Tag: Civic

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1997 Miles: 100001 – More From: Teeraboon Nim ผมขอคำแนะนำดังนี้ครับ ให้ญาติไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติให้ พอดีให้ญาติไปเปลี่ยนแบบถ่ายล้างให้แล้วใส่ใหม่เป็นของ Castrol Dexon III ให้ (ได้ 1 อาทิตย์) พอดีเข้ามาอ่านในคำตอบเก่าๆ ของอาจารย์แนะนำให้ใช้ของ Honda เท่านั้น ผมขอคำแนะนำครับว่าควรจะทำอย่างไร 1.เปลี่ยนถ่ายเป็นของ Honda ใหม่ หรือ 2.ใช้ต่อไปก่อน ขอบคุณครับ ฮอนด้า โดยเฉพาะเกียร์อัตโนมัติรุ่นประมาณของคุณนั้น เขาระบุไว้ชัดเจนในคู่มือการซ่อมบำรุงภาษาอังกฤษว่า หากใช้น้ำมันเกียร์ Dexron III แล้ว จะมีโอกาสซีลเกียร์ และซีลสมองกลภายในของเกียร์ แตกง่ายมากที่สุด ดังนั้น หากไม่มีน้ำมันฮอนด้าใช้เลย ก็ให้ใช้แค่ Dexron II เท่านั้น และผมก็แนะนำไว้เสมอ ว่าให้ใช้ของฮอนด้า หรือไม่อย่างนั้น ก็ Dexron II เท่านั้นก็พอ แต่ช่างเถอะหรือพวกลิงเปื้อนน้ำมันเครื่อง ก็ยังดื้อใช้กับรถของลูกค้าอยู่ พอเกียร์เสียเพราะซีลในสมองกลแตก […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – More From: NaTT I รถมีอาการเร่งไม่ขึ้น ตื้อ ตอนเครื่องยังไม่ร้อนต้องวิ่งไปสัก 5 กิโลถึงจะใช้ได้ปกติ อาการเหมือนเกียร์ออโต้มีปัญหา เพราะถ้าเร่งเครื่องโดยไม่ใส่เกียร์ไม่มีปัญหาอะไรครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ ปล. ขอบคุณคุณธเนศร์ มากครับสำหรับคำแนะนำต่างๆ ในเว็บโดยไม่ได้อะไรตอบแทน ผมไล่อ่านแล้วได้ความรู้ดีมากครับ เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์มาแล้วก็ใช้ได้ดีอยู่ระยะหนึ่ง สักพักก็เป็นอีกครับ คุณคงต้องลองดึงก้านวัดน้ำมันเกียร์ออกมาดูสักนิดครับ ว่าน้ำมันเกียร์มีสีอะไร อย่างไร ปกติ ของฮอนด้าจะมีสีเขียวอมเหลือง และใส หากสีนั้นไม่ใส่ ขุ่น มีตะกอน ก็แสดงว่า คลัทช์สึกออกมาปนอยู่ในน้ำมันเกียร์ และเข้าไปอุดตันอยู่ในสมองกลจนแรงดันน้ำมันตกต่ำลงแล้ว หากน้ำมันเกียร์เป็นสีแดง ก็แสดงว่า คุณใช้น้ำมันเกียร์ผิดชนิด แต่หากเป็น Dexron II ก็ยังพอใช้ได้ หากเป็น III ใช้ไม่ได้จะทำซีลแตก และอาการอย่างเดียวกันก็เกิดขึ้นได้ สีแดงของน้ำมันเกียร์ต้องเหมือนทับทิม ใส สะอาด ไม่ขุ่นด้วยเช่นกัน หากขุ่น ข้น สกปรก ก็ทำให้เกิดอาการเดียวกับทีบอกไว้ข้างบนครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1992 Miles: 100001 – More From: Mongkhon Bunkerd : 4D ผมควรจะเปลี่ยนเป็นเครื่องเดิม หรือ เป็น d15b vtec เลยดีครับ รถผมใช้แก็สครับ แล้วราคาค่าใช้จ่ายทั้งหมดแบบ วิ่งได้เลย นี่ประมาณเท่าไหร่ครับ ขอบคุณครับ เปลี่ยนเป็นเครื่อง VTEC ดีกว่าครับ ค่าใช้จ่ายไม่ทราบครับ โทรฯถามตามอู่แนะนำในหน้าแรกดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1992 Miles: 100001 – More From: Mongkhon Bunkerd : 4D เพลาข้อเหวี่ยงหัก ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ รวมถึงชิ้นส่วนอื่นที่ควรจะเปลี่ยนด้วยครับ ปล.ถ้าเปลี่ยนเครื่องเลยจะดีกว่าไหมครับ ราคาค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ เพลาเคยหักแล้วทีนึง เอาไปเชื่อมมาแล้ว มันหักอีก เพลาข้อเหวี่ยงหัก ก็ควรจะเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยง แต่ทีนี้ ของใหม่ของเพลาข้อเหวี่ยง คงแพงเกือบพอพอกับเปลี่ยนเครื่องยนต์ใช้แล้วลงมาใหม่ หรือหากหาของเก่า ก็ยากเหมือนกัน แล้วจะต้องเอามาเจียรใหม่ ชิ้นส่วนอื่นที่ต้องเปลี่ยน ก็คงจะต้องมีแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง และก้านสูบทุกชิ้น ซีลหน้า อาจจะถึงลูกสูบและแหวนลูกสูบด้วย หากช่างต้องการความมั่นใจ ความมั่นใจของช่าง มักเดินสวนทางกับผู้เป็นเจ้าของรถหรือคนจ่ายเงินเสมอครับ ดังนั้น เปลี่ยนเครื่องยนต์ใช้แล้วไปใหม่เลยดีกว่า รวมรวมแล้ว พอพอกันหรืออาจจะถูกกว่ากันเสียอีก และเวลาที่ใช้ในการซ่อมก็ไม่นานเท่า เพลาข้อเหวี่ยงของรถยนต์ ที่ต้องทำงานแบบอีลาสติก คือไม่คงที่ ไม่ควรนำไปเชื่อมเอากลับมาใช้ใหม่ ทนแรงเครียดไม่ได้หรอกครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 100001 – More From: SATHIT RATCHAROEN รถผมมีปัญหาว่า รอบเครื่องขึ้นแต่รถไม่วิ่ง เวลาออกตัวบางครั้งรถก็พุ่งดี แต่บางครั้งก็ไม่พุ่ง ( รอบอยู่ที่ 2000 )และเวลาแซงจะอืดมากๆ รวมทั้งเวลาขึ้นสะพานสูงๆด้วย อยากทราบว่าเป็นที่อะไรครับ ขอบคุณครับ CIVIC เตารีด เครื่อง 1600 CC VTEC เกียร์ออโตหรือเปล่า ถ้าใช่ ก็คลัทช์หมดครับ ถ้าเกียร์ธรรมดา ก็คลัทช์ลื่นครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – More From: noui noui : ตาโต รถรุ่นนี้ติดแก็ส NGV จะได้มั้ยค่ะ จะมีปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์มากมั้ยคะ รบกวนแนะนำด้วยค่ะ ถ้าผู้ติดตั้ง มีประสบการณ์สูงพอ และมีฝีมือดีพอ ก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 80001-100000 From: อภิชาติ เนินพลับ ผมเพิ่งซื้อ civic ตาโตเครื่อง Vtec-e ปี 1996 อาการคือ 1. คันเร่งแข็ง ผมได้ใช้น้ำมันหล่อลื่นใส่ที่สายคันเร่ง และสาย Kick down แล้ว แต่ก็ไม่หาย (ผมใช้ความรู้สึกเปรียบเทียบกับคันอื่น ไม่มีเครื่องมือวัดแรง)แก้ไขได้อย่างไรครับ 2. เวลาขับไปเจอหลุม ถ้าไม่เบาเครื่องจะมีเสียดัง(ปั้ก)จากช่วงล่างด้านหลัง อาการนี้โช้คตายหรือเปล่าครับ จะตรวจสอบก่อนได้อย่างไรว่าเป็นอะไรแน่ ขอบคุณมากครับ อภิชาติ เนินพลับ 1-เปลี่ยนสายคันเร่งไปเลยดีกว่า สายคงจะเป็นสนิมภายในและฝืดมากแล้ว 2-กดมุมรถดูครับ กดลงแรงแรงสองสามครั้ง แล้วปล่อยมือ หากรถเด้งขึ้นมาแล้วหยุด โชคอัพก็ใช้ได้ หากเด้งหลายที โชคอัพอ่อนเกินไป ถ้ากดแทบไม่ลง โชคอัพตาย เท่านั้นแหละครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Snyse Svetvilas เรียน คุณอาธเนศร์ ผมได้นำรถเข้าเช็คระยะในอู่ ช่างได้นำรถลองขับ และมีเสียง หวืด หวืด ดังเวลารถวิ่ง ทางล้อด้านหน้า ช่างบอกว่า ลูกปืน ล้อหน้าใกล้เสีย อยากเรียนถามคุณอาดังนี้ครับ -ลูกปืนที่ล้อถ้าใกล้เสียจะมีอาการอย่างไรครับ -จะมีผลเสียต่อการขับอย่างไรครับ -ช่างแนะนำให้เปลี่ยนคู่ จำเป็นหรือไม่ครับ -โดยทั่วไป ลูกปืนที่ล้อมีอายุการใช้งานเท่าไหร่ครับ อีกเรื่องที่อยากทราบเป็นความรู้คือ การปรับตั้งสายคันเร่ง มีขั้นตอนอย่างไรครับ ขอบคุณครับ รถเกียร์ออโตครับ ลูกปืนล้อหน้า จำเป็นจะต้องได้รับการตรวจเช็กตามระยะเวลา หากช่างละเลย ก็จะหลวม และเริ่มเสียหาย เมื่อเสียหายแล้ว ก็จะดังอย่างที่คุณบอก แต่อาจจะแก้ได้ด้วยการปรับตั้งอีกครั้งก่อน หากเปลี่ยน ก็ควรจะเปลี่ยนทั้งคู่ เพราะอีกไม่นาน อีกข้างก็พร้อมจะพังตามอยู่แล้ว หากลูกปืนล้อแตก ไม่นาน ล้อก็จะหลุดออกไป วิ่งไปก่อนหน้ารถคุณ ที่ทรุดกองอยู่กับพื้นถนนครับ ปรับสายคันเร่งให้ตึงพอดี ไม่ให้สายไปดึงปีกผีเสื้อเปิด เท่านั้นครับ แต่ถ้าหมายถึงสายคันเร่งไปเกียร์ ก็ปรับให้หย่อนนิดหน่อย พอที่เกียร์จะไม่เปลี่ยนกลับไปกลับมาเร็วนัก […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2003 Miles: 100001 – More From: พริตา พุ่มขจร : Vtec อยากสอบถามถึงปัญหาหรือผลกระทบหากมีการเปลี่ยนระบบเกียร์จากธรรมดาเป้นออโต้ ของCivic รุ่นนี้ แฃะรบกวนแนะนำอู่หรือข้อมูลที่ควรทราบอื่นๆ เพราะเป็นรถคันแรกค่ะ เพิ่งซื้อมือ 2มาค่ะ การเปลี่ยนเกียร์จากธรรมดาเป็นอัตโนมัติ ทำได้ครับ แต่จะต้องเปลี่ยนเพิ่มเติมจากตัวเกียร์อีกหลายอย่าง เช่น:- หม้อน้ำระบายความร้อน คอนโซลคันเกียร์ เอาแป้นคลัทช์ออก อู่ไหนไหนก็ทำได้ครับ เลือกเองได้อยู่แล้ว เลือกให้ดีก็แล้วกัน-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2003 Miles: 60001-80000 From: เกรียงไกร หอมจันทร์เทศ : dimention สอบถามอาจารย์อย่างนี้ครับ ไม่ทราบว่าเครื่องสองตัวนี้แตกต่างกันมากน้อยเพียงใดครับ ผมกำลังตัดสินใจที่จะซื้อมือสองของรถรุ่นนี้นำมาติด แอลพีจี แต่ไม่ทราบว่าจะซื้อตัวใดดี เพราะราคาต่างกันพอสมควร แล้วถ้านำมาติดแอลพีจีแล้ว จะมีปัญหาไมครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ เครื่อง EXi เป็นเครื่องยนต์ธรรมดา ไม่มีระบบวาล์วแปรผันเหมือนเครื่อง VTEC จึงให้กำลังผิดกัน มักจะต่ำกว่า และการขึ้นของแรงม้าแรงบิด ก็ไม่ราบเรียบแบบของ VTEC ความคิดจะติด LPG ของคุณน่าจะเปลี่ยนไปแล้วละกระมังครับ เพราะ LPG กำลังถูกตัดหางปล่อยวัด ให้ราคาขึ้นไปตามความจริง ไม่เหมือน CNG ที่ยังราคาต่ำกว่ามากอยู่ ลองพิจารณาให้รอบคอบก่อน การจะติดตั้งแก๊สอะไรนั้น ไม่สำคัญเท่ากับระบบของแก๊สที่นำมาติดตั้ง หากเป็นรถเครื่องยนต์หัวฉีด ก็ควรจะติดตั้งแบบหัวฉีด ที่แทบจะไม่มีปัญหาอะไร ร้านติดตั้งแก๊สปัจจุบัน ในกรุงเทพฯ เกิดขึ้นเหมือนดอกเห็ด ฝีมือคนติดตั้ง ความรู้ความเข้าใจในการปรับแต่ง ก็แตกต่างกันออกไป ไม่มีใครรับรองคุณได้ว่า ติดตั้งแล้ว จะมีปัญหาหรือไม่ รถของผมเอง สองคัน ติดตั้งระบบสองอย่าง […]