Tag: Civic

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – More From: โกสินทร์ วงศ์ประสิทธิ์ รถที่ใช้เป็น ฮอนด้าซีวิค 1996 เครื่อง VTEC เกียร์ออโต้คับ ใช้มา ประมาณ 110,000 โลแล้วคับเช็คระยะทุกครั้งครั้งล่าสุดคือเข้าศูนย์เช็คเรื่องน้ำมันเครื่องที่ซึมทางศูนย์ก็เปลี่ยนซิลยางภายในเครื่องยนต์เกือบทุกตัวคับแล้วก็ทำความสะอาดพวกลิ้นปีกผีเสื้อ แต่พอนำรถออกมาสังเกตดูว่าเวลาสตาร์ทรถใหม่ ๆ และตอนจอดอยู่กับที่รอบเครื่องจะตกคับจนเหมือนกับจะดับแต่พอวิ่งได้สักระยะรอบก็จะคงที่คับ และเวลาเร่งแซงที่รอบประมาณ 3,000 รู้สึกว่าเครื่องสั่นและสะท้านนิด ๆ จนรู้สึกได้ถึงคันเร่ง และหลังที่นำรถออกมารู้สึกว่าอัตราการไหลลื่นของรถลดลง รถจะอืด ๆ ตอนเปลี่ยนเกียร์ซึ่งต่างจากก่อนนำรถเข้าน่ะคับจะมีอัตราการไหลที่ลื่นกว่านี้ อยากทราบว่าทั้งหมดนี้เกิดจากสาเหตุอะไรคับแล้วสามารถแก้ไขได้หรือไม่อย่างไร รบกวนที่ถามคำถามยาวไปนิดน่ะคับ ไม่ยาวไปหรอกครับ ละเอียดดี แต่ผมยังมีความเห็นว่า คุณคงต้องเอารถกลับเข้าไปรับการเช็กใหม่ ช่างคงจะตั้งจังหวะจุดระเบิดแบบช่างฮอนด้าทั่วไปตั้ง คือไม่ตั้งตามน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีขายในประเทศ หากแต่ไปตั้งตามกำหนดของฮอนด้าเป๊ะเลย จึงอืดไปหน่อยแค่นั้นเองครับ ช่างฮอนด้าพวกนี้ ผมเรียกพวกเขาว่า หุ่นยนต์ซ่อมรถ ไม่มีรสมือ แบบทำกับข้าวไร้รสชาติ ไม่มีเสน่ห์ปลายจวักน่ะครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1993 Miles: 100001 – More From: Pornpoj S. : Civic ผมใช้ Civic EXI เกียร์ออโต้ ปี1993 มา 205,000 กิโลเมตร ปัจจุบันมีปัญหาว่า เมื่อสตาร์ทเครื่องตอนเช้า (ขณะที่เครื่องเย็นอยู่) ประมาณ 20 วินามี แล้วจะออกรถ เลื่อนเกียร์ไปที่ตัว D นั้น รถจะออกตัวไม่ได้ เหมือนระบบเกียร์ไม่ทำงาน แต่ต้องรอประมาณ 2-3 นาที ให้เครื่องอุ่นขึ้น แล้วเลื่อนเกียร์มาที่ตัว D ก็จะออกรถได้ปกติ หลังจากนั้น หากเครื่องร้อนก็จะไม่มีปัญหานี้อีก ข้อมูลเพิ่มเติม รถเช็คศูนย์ฮอนด้ามาตลอดครับ ระบบเครื่อง-เกียร์ไม่เคยถอดหรือรื้อเลยครับ นอกจากเปลี่ยนน้ำมัน-สายพานตามปกติ ผมจึงขอข้อแนะนำว่า ควรจะนำรถไปตรวจสอบอย่างไร รบกวนช่วยแนะนำอู่ด้วยนะครับ (แถวพระราม9-รามคำแหง) ปล. เคยเช็คที่ศูนย์ฮอนด้า ซ่อมประมาณ 40,000 ส่วนเกียร์เชียงกง จะมั่นใจได้อย่างไรครับว่า อู่ใดเปลี่ยนแล้วจะดีหรือไม่ ขอบคุณครับ […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1992 Miles: 80001-100000 From: Sataporn Liangthanasarn ขอรบกวนถามเรื่องของหม้อลมเบรกนะครับ อยากทราบว่าหม้อลมเบรกแบบชั้นเดียว, ชั้นครึ่ง, และสองชั้นนั้น แตกต่างกันอย่างไรในด้านประสิทธิภาพการทำงานครับ ช่วยอธิบายหน่อยครับ ถ้าของเดิมเป็นแบบชั้นเดียวขนาดเก้านิ้ว แล้วเปลี่ยนเป็นแบบสองชั้นขนานเท่าเดิมจะทำงานได้ดีขึ้นใช่ไหมครับ และถ้าขนาดลดลงเป็นแปดนิ้วสำหรับสองชั้น การทำงานจะดีเท่าเดิมไหมครับ ขอบคุณครับในความกรุณา อย่าให้อธิบายชัดนักเลยนะครับ เราไม่ได้ตั้งโรงเรียนสอนวิชาช่างยนต์กันนี่นา มันก็แตกต่างกันแค่กำลังที่มาผ่อนให้กับเท้าคุณเท่านั้นแหละน่า แต่อยากบอกคุณว่า เปลี่ยนเป็นขนาดไหน ก็ไม่ช่วยให้เบรกดีขึ้นสมใจนึกหรอก ต้องทำเบรกให้ดีเสียก่อน หม้อลมนั้นเพียงแค่ลดแรงเบรกที่เรากดลงที่แป้นเท่านั้นครับ แรงเกินไป เบรกก็หัวทิ่มหัวต่ำ และเบรกอาจจะแตกได้ง่ายขึ้นเท่านั้น-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2000 Miles: 100001 – More From: ชินวุธ หลิ่วรุ่งเรือง ขอปรึกษาเกี่ยวกับอาการผิดปกติดังนี้ครับ Honda civic coupe ปี 2000 เครื่อง VTEC LEV รอบเครื่องกระตุกเวลามี load เกิดขึ้น เช่น พัดลมระบายความร้อนทำงาน หรือเวลาเปิดไฟใหญ่ อาการที่สังเกตุได้เวลารถหยุด ปิดแอร์ ให้เครื่องทำงานที่รอบเดินเบาที่ประมาณ 800 รอบ หากเปิดไฟใหญ่หรือรอให้พัดลมระบายความร้อนทำงาน รอบเครื่องจะกระตุกลงมาเล็กน้อยแล้วคืนกลับไปที่เดิม ส่วนอาการที่สังเกตุได้เวลารถวิ่งคือรถจะมีอาการสะอึกเป็นช่วงๆ นอกจากนั้นมีอาการที่ผมไม่แน่ใจว่าจะเกี่ยวข้องกันหรือไม่ คือรถจะวิ่งอืด ไม่ไหลลื่น เหมือนมีแรงฉุด พอถอนคันเร่ง รถจะลดความเร็วลงอย่างรวดเร็วเหมือนไม่มีกำลัง ขอเรียนถามว่ามีสาเหตุใดที่เป็นไปได้บ้างครับ และควรตรวจเช็คและแก้ไขที่ส่วนไหน ขอบคุณครับ ผมเคยนำรถเข้าตรวจเช็คที่ศูนย์ honda หลายครั้งและแก้ไขดังนี้ครับ 1. ล้างชุดลิ้นปีกผีเสื้อ 2. เปลี่ยน IAC valve 3. เปลี่ยน coil จุดระเบิด 4. ตั้งองศาจุดระเบิด […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2000 Miles: 100001 – More From: ชินวุธ หลิ่วรุ่งเรือง เวลาเปิดฝาถังน้ำมันจะมีลมออกมาเหมือน release pressure ออกจากถังน้ำมันครับ (release ค่อนข้างมากเหมือนเปิดฝาขวดน้ำอัดลมขวดลิตร) ไม่ทราบว่าเป็นอาการผิดปกติหรือไม่ครับ หากผิดปกติจะต้องแก้ไขอย่างไรครับ ขอบคุณครับ ไม่ผิดหรอกครับ เป็นการอัดลมในตัวของถังเป็นบางครั้ง โดยมากจะเกิดเมื่อตอนที่คาร์บอนแคนนิสเตอร์ทำท่าคล้ายจะตัน คือมีน้ำมันเข้าไปท่วม แต่สักพักก็หายไปเอง และใช้ได้เป็นปกติเหมือนเดิม ส่วนมากจะเกิดกับรถใหม่ใหม่ หรืออายุไม่กี่ปี แต่ก็เป็นไม่บ่อยนัก อย่ากังวลไปเลยครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – More From: โกสินทร์ วงศ์ประสิทธิ์ สวัสดีคับคุณอาธเนศ์ เมื่อประมาณ 4-5 วันที่แล้วผมได้นำรถไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกรองน้ำมันเครื่องมาทั้งนี้ผมเป็นคนเช็ครถอยู่ตลอดเวลา เมื่อวันนี้ได้สังเกตเห็นคราบน้ำมันมาเกาะอยู่ตามฝาเครื่องยนต์เล็กน้อย จึงได้ลองเช็คดูที่ระดับน้ำมันเครื่องที่เค้าเติมมาให้ผลปรากฎว่าทางอู่ได้เติมน้ำมันเครื่องเกินขีดบนมาประมาณ 1 ซม. อยากทราบว่าจะมีผลเสียต่อระบบต่าง ๆ ของรถยนต์หรือไม่หากมีผล ควรจะแก้ไขอย่างไรครับ (ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับผม) เกิดขีดมาประมาณหนึ่งเซนติเมตร ไม่น่าจะเป็นปัญหาอะไรหรอกครับ แต่ก็ไม่ดีนัก เพราะอาจจะสูงไปจนถึงระดับการหมุนของข้อเหวี่ยง เป็นผลให้ข้อเหวี่ยงต้องวิดน้ำมัน กินแรงเครื่องยนต์ ต่อเนื่องให้กินน้ำมันเชื้อเพลิงไปด้วย หากทำได้ ก็เอาออกเสียเท่านั้นเองครับ โดยวิธีดูดออกนะครับ ถ้าไม่คิดมาก ก็ช่างหัวมัน แต่ต่อไป อย่าไปเปลี่ยนที่นั่นอีก ปล่อยมันไป แค่นั้นเอง-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1997 Miles: 80001-100000 From: พิภัช ชินสกุลเจริญ : ตาโต ตอนที่เลี้ยวแล้วเหยียบคันเร่งขณะออกรถแล้วมีเสียงเหมือนลูกปืนหัวเพลาแตกไม่ทราบว่าจะต้องเปลี่ยนเฉพาะหัวหรือว่าอย่างไรและราคาประมาณเท่าไหร่ครับเห็นเพื่อนผมบอกว่ามียี่ห้อใหม่เพิ่งจะเข้ามาตีตลาดราคาประมาณสองพันกว่าบาทก้อได้ครบชุดแล้วจริงหรือครับแล้วอาจารย์สามารถแนะนำได้หรือเปล่าว่าควรจะไปทำที่อู่ไหนดีครับ บ้านผมอยู่แถวแจ้งวัฒนะครับ ขอบคุณมากครับ ไม่ว่าจะเลี้ยวซ้ายหรือขวาก็ดังทั้งสองข้างเลยครับ ยิ่งถ้าเลี้ยวแล้วเร่งด้วยเสียงมันจะดัง แต็กๆๆมากกว่าเดิมอีกครับ แน่นอนครับ หัวเพลาไปแล้ว เปลี่ยนเฉพาะหัวเพลาได้ครับ ราคาไม่กี่สตางค์ ประมาณข้างละสองพันกว่าเท่านั้นแหละ หากอู่ไม่ฟันนักนะครับ เจออู่ฟันละก็ ห้าพันต่อข้างเลยครับ เขาอ้างว่า ใช้ของดีบ้าง ของแท้บ้าง ที่จริงก็ไต้หวันกันทั้งเพแหละครับ อู่ผมแนะนำไม่ได้หรอกครับ ใกล้บ้านคุณ ผมไม่มีอู่แนะนำแถวนั้น ลองไปดูที่ X-Ray Auto ที่ถนนศรีวรา ทาวน์อินทาวน์ ซีครับ เบอร์โทรฯไม่มีนะครับ คือผมไม่มี หาไม่ยากหรอกอู่นี้ แต่ตอนนี้ เจ้าของไม่ค่อยดูแลอู่แล้ว ไปไหนก็ไม่รู้ ทิ้งช่างใหญ่ไว้คนเดียว แต่ก็พอจะทำได้หรอกครับ สำหรับงานแบบนี้-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 100001 – More From: จักรพันธ์ ชัยวงค์ : 1500 ตอนที่ผมสตาร์ด เครื่องรถตอนเช้า ทุก ๆวันหรือตอนที่เครื่องเย็น เครื่องของรถ จะเร่งไปอยู่ที่ 2500-3000 รอบ และพอขับไปเรื่อยๆ สัก20 นาทีหรือ บางครั้ง เป็นชั่วโมง มันจึงจะหายเร่งเอง ผมไปให้ศูนย์ตรวจเขาบอกว่าปกติดี เพี่ยงแต่เครื่องเก่าไป ต้องแก้ไขที่ใดบ้าง นานถึงขนาดนั้นเชียวหรือครับ ที่เครื่องยนต์เร่งไปอยู่แถว สองพัน หรือสามพันรอบ แล้วคุณเข้าเกียร์อย่างไร รถเกียร์อะไร อัตโนมัติหรือเปล่า หากเป็นเกียร์อัตโนมัติ ป่านนี้คลัทช์พังหมดแล้วละมัง น่าจะเป็นเกียร์ธรรมดา หรือไม่ก็ไม่ได้แรงระดับนั้น เอาเป็นว่า ต้องตรวจเช็กระบบควบคุมเครื่องยนต์ด้วยอีเล็กทรอนิก หากว่ารถของคุณเป็นเครื่องหัวฉีด ตัววัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นน่าจะเสีย และส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ผิดพลาด แต่หากเป็นเครื่องยนต์คาร์บิวเรเตอร์ ก็ดูโช้คอัตโนมัติ ว่าทำงานบ้าบอคอแตกอะไรนานนักหนา แค่นั้นแหละครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2003 Miles: 20001-40000 From: สุวัฒน์ เกิดรปาชญ์ เรียนอาจารย์ครับ รถผมจะเช็ค 40,000 กม. อยากเปลี่ยนมาใช้นำ้มันเครื่องสังเคราะห์ของวาโวลีนครับ ซึ่งผมไม่ได้ใช้มาแต่แรก ใช้แต่น้ำมันเครื่องของศูนย์ ถ้าผมจะมาเริ่มใช้จะได้ไหมครับ จะคุ้มค่าไหมครับ อีกข้อหนึ่งเคยหาซื้อน้ำมันเครื่องยี่ห้อนี้ ต่างจังหวัดหายากมาก ผมอยู่ศรีสะเกษครับ อาจารย์พอจะรู้จักร้านที่ขายน้ำมันเครื่องยี่ห้อนี้ไหมครับ ในละแวก ศรีสะเกษ สุรินทร์ อุบล ขอบพระคุณมากครับ ความคุ้มหรือไม่คุ้มค่า ในการเลือกใช้น้ำมันเครื่อง จะอยู่ที่ความพอใจของผู้ใช้เป็นส่วนมาก แต่อย่างน้อย ความคุ้มก็อาจจะมองจากอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกับระยะเวลาในการใช้งานได้บ้าง ตรงนี้ ผมพอจะเปรียบเทียบให้คุณได้ครับ อย่างเช่นว่า ปัจจุบัน คุณใช้รถในอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 9 กิโลเมตรต่อลิตร เมื่อเปลี่ยนมาให้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ราคาแพงกว่าน้ำมันธรรมดาอยู่ประมาณ หนึ่งเท่าตัว เอาเป็นว่า สองพัน จากเดิมพันเดียว แล้วใช้ได้หมื่นสองพันกิโลเมตร ถึงหมื่นห้าพันกิโลเมตร จึงต้องเปลี่ยน ในขณะที่หากคุณยังใช้ของเดิมอยู่ จะต้องเปลี่ยนทุกห้าพัน ซึ่งผมเห็นว่าเป็นเรื่องสิ้นเปลืองไม่เข้าท่าอยู่แล้ว เพราะปัจจุบัน น้ำมันเครื่อง SH ก็จะเปลี่ยนกันที่หมื่นกิโลเมตรก็ได้แล้ว แต่เอาละ สมมุติว่าคุณเชื่อตามที่ช่างตามศูนย์บริการเขาพูดกันว่า น้ำมันเครื่องธรรมดาใช้ได้ห้าพัน(ทุเรศ) […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2001 Miles: 100001 – More From: พีระพงษ์ เจ้าสกุล พบปัญหาตั้งแต่ใช้รถหลังจากระยะทาง 50000 กม.ขึ้นไปพบว่าเวลานำรถไปจอดที่ไม่มีร่มอยู่กลางแจ้งนานแอร์จะทำงานไม่ได้ต้องวิ่งระบายความร้อนไปสักพักแอร์ถึงจะทำงาน(คอมแอร์ทำงานได้แต่ไม่มีความเย็นมีแต่ลมร้อน)มีความเย็นปกติเป็นอย่างงี้ทุกครั้งที่จอดตากแดดนานๆ และเมื่อล่าสุดไปตากแดดตอนไปงานที่ศูนย์ประชุมฯ ครั้งนี้อาการหนักคอมไม่ทำงานเลยเลยขับไปให้ช่างดู ช่างได้ทำการลองต่อตรงทั้งคอม,โบเวอร์แอร์ ทุกอย่างทำงานปกติจนกระทั้งช่างหาสาเหตุไม่เจอก็ทิ้งรถไว้ข้ามวันก็เป็นปกติ แก้ไขล่าสุดช่างเปลี่ยนเทอร์โมสตาทต์ดู ปรากฎว่ายังมีอาการเหมือนเดิมถ้านำรถไปจอดกลางแจ้งนานๆ อาการเมื่อออกรถความเย็นของแอร์จะมีอาการทำงานไม่สม่ำเสมอมีอาการวูบไปวูบมาครับ ปกติ การจอดรถตากไว้กลางแสงแดด แผงหน้าปัดจะร้อนกว่าปกติ ถึงร้อนจัด ตู้แอร์อยู่ในนั้น เมื่อตู้แอร์ร้อน ลมภายในตู้ก็ร้อน แผงคอยล์เย็นก็ร้อน ทุกอย่างร้อนตามกันไปหมด เวลาติดเครื่องยนต์ เปิดแอร์ ตู้แอร์ก็เริ่มทำงาน พัดลมทำงานดูดลมร้อนในรถไปผ่านคอยล์เย็น เมื่อคอยล์เย็นยังไม่เย็นทันทีทันควัน อันเป็นปกติธรรมดาของแอร์ทุกเครื่อง ที่ใช้ระบบเดียวกันเช่นนี้ ลมที่ออกมาตอนแรกก็จะยังร้อนอยู่ ไม่มีทางเย็นจับจิตจับใจทันการทันใจใครทั้งสิ้นในโลกนี้ ลมร้อนก็พัดออกมาจากช่องลมเย็น เป็นปกติธรรมดา เมื่อวิ่งไปสักพัก ลมจึงค่อยค่อยเย็นขึ้น เนื่องจากคอยล์เย็นเริ่มเย็น เพราะสารทำความเย็นเริ่มทำงานอย่างมีประสิทธิภาพขึ้นตามมา และเย็นต่อเนื่องกันไป ก็ถูกแล้วนี่ครับ ผมว่า คุณต้องทำความเข้าใจกับระบบความเย็นของแอร์ทั้งปวงดูก่อน อย่าเพิ่งไปกวนช่าง ให้ต้องหาความผิดปกติทั้งที่ไม่มีอะไรผิดปกติเลย ช่างเมื่อได้รับการร้องขอจากคุณ เขาก็ต้องตรวจเช็กให้ และเมื่อพบว่า ไม่ผิดปกติ ก็จะบอกคุณ ซึ่งเมื่อคุณไม่เชื่อ ก็ต้องซ่อมกันต่อไป […]