Tag: Civic

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1994 Miles: 100001 – More From: อนณ เอกวานิช Honda : civic 3 ประตู กำลังจะเปลี่ยนน้ำมันเครืองครับ อยากให้อาจารย์ช่วยแนะนำครับ ระหว่าง 1. Castrol RS API SL/CF SAE 0W-40 กับ 2. Mobil 1 SuperSyn API Service SL/SJ/CF 0W-20 หรือ 0W-30 ดีครับ รถเป็นเครื่องคาร์บู 1500 ซีซี เกียร์ออโต้ครับ ของเดิมใช้บางจาก GE Gold 5w-40 synthetic 100% จะมีปัญหาตามมาภายหลังกับเครื่องยนต์มั๊ยครับหากลดเลขตัวหลัง จาก 40 เป็น 20 หรือ 30 ของเกรดน้ำมันเครื่อง ขอบคุณครับ อนณ […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1998 Miles: 40001-60000 From: ชูเกียตริ แซ่ตั้ง เพื่อนผมบอกว่าเอา sonax ฉีดหล่อลื่นสายพานไม่ดีจะทำให้สายพานแตกเร็ว จริงหรือป่าวครับ แล้วมีนำยาอะไรบ้างครับที่ใช้ฉีดหล่อลื่นสายพาน พวกลูกรอก ต่างๆได้ ช่วยแนะนำหน่อยนะครับ จริงครับ ผมบอกหลายครั้งและบอกมานานแล้ว ใช้น้ำยา Belt Dressing ฉีดได้ครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1997 Miles: 100001 – More From: สุธี แดงเจริญ : civic ตอนนี้คอมแอร์ฉุดเครื่องทำให้แรงตกและมีเสียงดังเวลาแอร์ตัดมาก ดังหึ่งๆช่างบอกว่าต้องเปลี่ยนคอมแอร์ ราคาหมื่นกว่าบาท อยากทราบว่าต้องเปลี่ยนเฉพาะตัวหน้าคลัทช์ หรือเปลี่ยนคอมทั้งลูกครับ….และขอคำแนะนำสำหรับร้านแอร์ด้วยครับ ผมอยู่ที่ตัวเมืองชลบุรีครับ และต้องเปลี่ยนคอมโดยยึดที่ยี้ห้อหรือไม่ หรือเปลี่ยนยี่ห้อใดก็ได้ ขอบคุณมากครับ สุธี ก็ช่างเขาบอกว่า ต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ ก็ต้องเปลี่ยนทั้งตัวซีครับ แล้วกัน จะเปลี่ยนแต่คลัทช์ได้หรือ หากคอมเพรสเซอร์เสียแล้วน่ะครับ แต่ก็อยู่ที่ว่า อะไรเสียครับ หากคลัทช์เสียก็เปลี่ยนคลัทช์ หากคอมเสียก็เปลี่ยนคอมไปซีครับ จะเปลี่ยนคลัทช์ได้หรือ ของฮอนด้าใช้นิปปอนหรืออะไรผมไม่ทราบ ไม่แน่ใจ แต่จำได้ว่า ราชันต์แอร์เปลี่ยนได้ ของคุณน่ะ ถ้าเปลี่ยนของศูนย์ โดนสองหมื่นกว่านะครับ ไม่ใช่แค่หมื่นเดียว-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – More From: สฤษดิ์ ศรีบุญเรือง 1.ขับทางไกล (มากกว่า 300 กม.ขึ้นไป) และติดต่อกันเป็นเวลานานในเวลาที่อากาศร้อน และใช้ความเร็วสูงเกิน 100 กม./ชม.เข็มความร้อนจะขี้นจากปกติ(เข็มชี้ที่ขีด 9 นาฬิกา) ไปประมาณ 2 ขีด(ชี้ที่ 11 นาฬิกา) และแอร์จะตัดการทำงาน ต้องลดความเร็วลงเหลือไม่เกิน 80 กม./ชม.เข็มความร้อนถึงจะลดลงเป็นปกติ และแอร์ก็จะทำงานต่อ ต้องให้ช่างแก้ไขอะไร และค่าใช้จ่ายแพงหรือเปล่าครับ อีกอย่างร้านทำหม้อน้ำเคยแนะนำว่า Honda รุ่นนี้มักมีปัญหาเรื่องความร้อนเพราะแผงหม้อน้ำเป็นแถวเดียว ช่างแนะนำให้เพิ่มเป็นแบบ 2 แผงเพื่อใส่น้ำได้มากขึ้น จริงหรือไม่ครับ 2.ขอถามอีกเรื่องครับ น้ำมันเครื่องเวลาเราไปเปลี่ยนแล้วจะเหลือครั้งละประมาณ 1 ลิตร ซึ่งถ้าเป็นน้ำมันเครื่องเกรดเดียวกัน แต่คนละยี่ห้อจะนำมารวมกันเพื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งต่อไปได้หรือไม่ครับ ขอบพระคุณครับ 1-ไม่จริง รังผึ้งของติดรถดีเยี่ยมกว่าที่ช่างมักง่ายและไม่มีความรู้แนะนำให้เปลี่ยนครับ ผมไม่แนะนำ ส่วนการที่ร้อนขึ้น ผมว่าเป็นเพราะคุณไม่ใช้ Coolant มากกว่า หรือหากใช้ ก็ไม่ได้ใช้ของแท้หรือของดีดีของเขา ลองใช้ของดีดีอย่าง Peak […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1992 Miles: 100001 – More From: amnart maneejamsai ได้ตรวจสอบดูปรากฎว่าน้ำในหม้อพักหมด ในหม้อน้ำลด ตรวจเช็คหม้อน้ำแล้ว ไม่เห็นรอยรั่ว เมื่อเติมน้ำแล้วใช้งานได้ ความร้อนปกติ แต่เมื่อขับได้ 2 วัน ก็เกิดปัญหาความร้อนขึ้นอีก เพิ่งเป็นได้ 1 สัปดาห์ ต้องเคยเติมน้ำตลอด ช่วยนให้ความเห็นควรไปซ่อมที่ไหน และเป็นเพราะสาเหตุใด ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ ขอบคุณครัว ต้องเอาไปที่อู่ที่เขามีเครื่องวัดแรงดันระบบระบายความร้อน ให้เขาเช็กดู ก็จะทราบว่า รั่วที่ไหน และฝาสูบกับปะเก็นฝาสูบเป็นอะไรหรือเปล่า หากเป็น ก็เสียเงินแพงหน่อยครับ อย่าถามราคาเลยครับ เพราะผมก็ยังตอบไม่ได้ว่า รั่วข้างนอก คือแถวท่อน้ำ หรือรังผึ้ง หรือจะรั่วภายในที่แพงมากกว่าหลายเท่า คือรั่วที่ปะเก็นฝาสูบ หรือตัวฝาสูบ หรือเสื้อเครื่องยนต์เลย เอาไปเช็กก่อนดีกว่า ช่างเขาว่าอย่างไรแล้ว ค่อยเอาราคาประเมินมาถามอีกที-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1992 Miles: 100001 – More From: ชัย ธนานน อยากทราบระยะห่างของวาล์ว เครื่องยนต์อะไรครับ บอกไปก่อน แล้วจะบอกให้ว่าตั้งวาล์วเท่าไร รออยู่ครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1993 Miles: 100001 – More From: วาที สุรินทะ คุณอาครับ อย่าพึ่งว่าผมนะครับ อันนี้ข้องใจมานานแล้วครับ สืบเนื่องจากชอบอ่านหนังสือรถมาก(แต่ความรู้น้อย) จึงอยากเรียนถามคุณอาว่า 1. การใช้ไดโนเทสทดสอบแรงม้าและแรงบิดนั้นใช้หลักการอย่างไรและนำสัญญาณอะไรมาทำการวัด รถดีเซลหรือรถเบนซินเครื่องคาร์บูใช้ได้มั้ยครับ 2. อันนี้แนววัยรุ่นหน่อย คือเห็นพวกที่วางเครื่องตระกูล ฮอนด้าเช่น b16a แล้วนำมาวางเทอร์โบ ถ้าไม่ใช้กล่องแพงๆเมื่อมีการบูสของเทอร์โบก็จะเกิดอาการหัวทิ่มเลย คือกล่องมันตัด(ใช่รึเปล่านะ) จึงต้องใช้การหลอกกล่องด้วยวันเวย์วาล์ว แล้วใช้หัวฉีดเสริมเพิ่มไปโดยใช้เพรชเชอร์คอลโทรล เพื่อน้ำมันที่เพียงพอ ทั้งหมดนี้เป็นข้อมูลที่ผมทราบจากหนังสือส่วนใหญ่ แต่ผมมีความรู้สึกว่ามันไม่ค่อยจะสมบูรณ์สักเท่าไร จะไปใช้ของแพงเลยก็ไม่ไหวเช่นกล่องที่มันจูนได้เลย ราคางี้ 2หมื่นขึ้นเลย มันก็เกิดไอเดียที่ถูกต้องรึไม่นั้นก็อยากจะขอรบกวนคุณอาช่วยแก้ข้อสงสัยให้หน่อยครับ 1. อาการหัวทิ่มนั้นเกิดจากแมปตัวเดิมนั้น อ่านค่าได้ -1 บาร์ – 0 บาร์ จะมีแรงดันที่0-5โวลท์ ฉนั้นเมื่อมีแรงบูสขึ้นมาแรงดันก็จะเกิน ผมก็เลยคิดว่าหาแมปตัวใหม่ที่วัดได้ -1บาร์ – 1 บาร์แล้วได้แรงดันที่0-5 โวลท์แทน ดังตัวอย่าง(เป็นตัวอย่างเฉยๆ) แรงดันอากาศจริง แรงดันแมปเดิม (โวลท์) แรงดันแมปใหม่ (โวลท์) […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – More From: eagle rock honda japan : ex ต้องการเปลี่ยนchock up ทั้ง4 ตัวอยาก ทราบว่าใช้ ของMoero จะ ประมาณเท่าไร? แล้วต้องเปลี่ยนลูกยางอย่างอื่นเพิ่มไปด้วยเลยไหม? สายน้ำมัน เบนซินควรเปลี่ยนด้วยเลยไหม? ถ้าจะล้างเครื่องยนต์ควรทำอย่างไรกับระบบไฟฟ้า แค่เอาผ้าคลุมจานจ่ายพอไหมครับ ขอขอบคุณหมอ ธเนศ ( หมอรถ) ขอให้ใช้คำว่า Shock-Ab หรือ Shock-Absorber นะครับ สำหรับตัวนี้ ของมอนโร ผมไม่ทราบราคา เพราะอย่างเดียวก็คือ ผมไม่ได้เป็นคนขายอะไหล่รถยนต์ ผมจะทราบราคาประมาณของอะไหล่บางชิ้นเท่านั้นครับ อย่าถามผมเลย ลูกยางโช้คอัพ ก็ต้องเปลี่ยนซีครับ ปกติเขามีมาให้ในชุดอยู่แล้ว หากไม่มี ก็ซื้อมาด้วยเท่านั้นเอง สายน้ำมันเบนซิน ควรเปลี่ยนด้วยเลยไหม เปลี่ยนด้วยพร้อมกับอะไรหรือครับ แล้วเปลี่ยนทำไม มันรั่ว มันดูเก่าเหลือกำลังแล้วอย่างนั้นหรือ จะล้างเครื่องยนต์ไปทำไม ทำความสะอาดด้วยการใช้ผ้าเช็ดอย่างเดียวไม่พอหรือ ใจคอคุณจะอวดเครื่องยนต์ใครกัน […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1993 Miles: 60001-80000 From: ธานินทร์ เกียรติชูศักดิ์ เนื่องจากผมต้องใช้รถในเมือง เจอรถติดเป็นเวลานานๆ บ่อยๆ เลยอยากลองเปลี่ยนมาใช้ดู แต่เท่าที่หาข้อมูลมา ทำให้ทราบว่ามีหลายเบอร์ ตามอุณหภูมิที่วาวล์จะเปิด 70 องศาเซลเซียสก็มี เลยไม่แน่ใจว่าควรจะใช้เบอร์เท่าไรจึงจะเหมาะสมครับ เพราะเท่าที่ทราบถ้าอุณหภูมิของเครื่องเย็นไปก็จะทำให้รถกินน้ำมันเพิ่มขึ้นอีก ผมขับรถไม่เร็วมากครับ ปกติเดินทางไกลจะไม่เกิน 110 กม./ชม. นานๆ ครั้งจะที่ 160 ขึ้นไป ผมไม่แนะนำให้ใช้ Thermostats ชนิดอื่นใดนอกเหนือจากที่ผู้ผลิตเขาใส่มาให้ครับ เพราะอาจจะทำให้เครื่องยนต์ของคุณ Run Cool ได้ในคราวที่ใช้อยู่ เมื่อไรที่เกิดสภาพนั้น ก็จะกินน้ำมันเชื้อเพลิงทันที และยังทำให้หัวเทียนบอดได้ง่าย ผลต่อมาก็คือเดินสะดุดโดยคุณอาจจะไม่ทันนึกว่า เป็นผลมาจากการใช้เทอร์โมสตัทผิดจากกำหนด ข้อสำคัญ ผมไม่เห็นเลยว่า จะจำเป็น หรือแม้แต่”ควร”เลือกใช้เทอร์โมสตัทแบบที่เปิดเมื่อความร้อนต่ำ เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความร้อนต่ำ และต่ำกว่ากำหนดของเขาแต่อย่างไร หากจะใช้ ก็เลือกใช้เอาได้ครับ แต่ขอบอกเสียก่อนว่า ผมไม่เกี่ยว ไม่แนะนำ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1998 Miles: 40001-60000 From: ชูเกียตริ แซ่ตั้ง รถผมมีเสียงดังบริเวณแถวๆสายพานราวลิ้น เวลาสตาร์ดเครื่องใหม่ๆ แต่พอผมขับไปได้ซักระยะ(1 กิโลขึ้นไป) เสียงก็จะหายไป เสียงนี้ ถ้าเราอยู่ในรถจะไม่ได้ยินนะคับ ผมเคยเปลี่ยนลูกรอกคอมแอร์มาเมื่อเดือนมีนานี่เองคับ ลองดูลูกรอกคอมฯแอร์อีกทีเถิดครับ อาจจะดังที่นั่นก็ได้ เมื่อเสียงดังขณะติดเครื่องยนต์ใหม่ และดังได้ยินข้างนอก ก็ลงมาเปิดฝาครอบเครื่องยนต์ หาสายยางเล็กเล็กมาเสียบหูแล้วเอาอีกด้านจิ้มดูแถวที่สงสัย หากเสียงดังขึ้นชัดเจน ก็แถวนั้นแหละครับ คือผมไม่สามารถบอกได้ว่า เสียงอะไรดัง คุณอยู่กับรถ ผมว่า ผมสอนวิธีจับปลาให้คุณจับกินเองดีกว่า จริงไหม อาจจะเป็นเสียงลูกรอกของสายพานราวลิ้น หรือลูกรอกตัวใดตัวหนึ่ง หรือเสียงของลูกปืนคอมฯแอร์เลยก็ได้นะครับ-ธเนศร์