Tag: Civic

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นาย ศุภชัย อินต๊ะเสน ความเร็วเกิน 90 KM/H ความร้อนเริ่มเพิ่มขึ้น แต่เมื่อลดความเร้วลงมาที่ไม่เกิน 90 เข็มวัดความร้อนลดมาที่ปกติเมื่อจอดเปิดดูห้องเครื่อง หม้อพักน้ำปกติดี พัดลมหม้อน้ำก็ทำงาน แรงดี หลังจากดับเครื่อง รอให้เครื่องเย็นเชคระดับน้ำมันเครื่องก็ปกติ เปิดฝาหม้อน้ำก็ปกติ เคยล้างหม้อน้ำและเปลี่ยนวาวล์น้ำเมื่อ 8 เดือนที่ผ่านมา หม้อน้ำมีน้ำยาความเย็นด้วยครับ Honda Civic เมื่อใช้ความเร็ว 90 KM/H ความร้อนเริ่มเพิ่มขึ้น แต่เมื่อลดความเร็ววิ่งไม่เกิน 90 ความร้อนลดลงมาเป็นปกติ ล้างหม้อนำ้และเปลี่ยนวาล์วนำ้มาแล้ว ตัดปัญหาไป คุณวิ่งรถด้วยความเร็ว 90 รถที่วิ่งสวนลมถ้าทีมีอะไรมาบังหน้ารังผึ้งแอร์ ความร้อนไม่ควรจะขึ้น จังหวะจุดระเบิดไฟอ่อนไป ก็ทำให้เครื่องยนต์มีความร้อนเพิ่มขึ้นได้ ลองตั้งไฟให้แก่ขึ้นความร้อนที่เพิ่มขึ้นน่าจะหาย

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: บันดาลดล อุปพงศ์ รถยนต์ซีวิคของผมซื้อเมื่อปี 2002 ระยะทาง 164,000 กม. ยังไม่เคยเปลี่ยนโช้คอัพและสปริง รวมทั้งบูชยางต่างๆเลย แต่ปัจจุบันการทรงตัวยังดี และไม่กินยาง เพียงแต่ออกอาการกระด้างบ้างเล็กน้อย เรียนถามอาจารย์ว่าควรทำอะไรเกี่ยงกับช่วงล่างเหล่านี้บ้างครับ เพื่อให้รถยนต์วิ่งได้นิ่มนวลขึ้นครับ Honda Civic ระหว่างโช๊คกับสปริง สปริงมีหน้าที่รับนำ้หนัก ถ้าความสูงหน้ารถยังเท่าเดิม ก็มองข้ามสปริงไป โช๊คมีหน้าที่ หน่วงการเต้นของสปริง เรื่องที่ควรจะมองคือ โช๊คอัพ ครับ

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2007 Miles: 60001-80000 From: bass banrai รถผมไปติดแก้สมา ช่างแนะนำว่าควรเข้าศูนย์ Honda เพื่อล้างลิ้นปีกผีเสื้อเพื่อให้รอบเครื่องไม่สะดุด (รอบเดินเบาอยู่ประมาณ800 รอบ/วินาที ถ้าคอมแอร์ทำงานเข็มวัดรอบจะลดลงมาประมาณ 700 แต่เครื่องไม่ดับ-เครื่องจะสั่นนิดๆ) ผมควรล้างมั้ยครับ เพราะไม่แน่ใจว่าเมื่อใช้แก็สวิ่งไประยะหนึ่งแล้วจะส่งผลให้รถกระตุกดับหรือเปล่า – รถยังไม่เคยล้างลิ้นปีกผีเสื้อเลยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ แสดงว่า ช่างที่ติดตั้งแก๊สคงจะไปปรับปีกผีเสื้อของคุณเข้าให้แล้ว และเห็นว่า ปรับแล้วไม่ได้ผล แทนที่จะบอกคุณตามตรงว่าปรับปีกผีเสื้อ ก็กลับให้คุณไปล้างปีกผีเสื้อเอง ที่ปกติ ช่างอะไรเขาก็ล้างปีกผีเสื้อได้ทั้งนั้น แต่จะปรับตั้งปีกผีเสื้อให้นอนตามปกตินี่ ต้องช่างที่มีความรู้ดีกว่านั้นหน่อยละครับ ไม่ว่าคุณจะเปิดแอร์หรือปิดแอร์ รอบเครื่องตอนเดินเบาจะต้องอยู่ที่ 800+/-50 เสมอครับ ถ้าปีกผีเสื้อปิด และมอเตอร์เดินเบาทำงานนะครับ นี่ก็แสดงว่า ปีกผีเสื้อไม่ปิด เพราะตอนรอบเดินเบาอยู่ที่ 800 แต่พอเปิดแอร์ ก็จะหล่นลงมาเหลือ 700 ซึ่ง ผิดครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2001 Miles: 80001-100000 From: อนันต์ชัย เ ผมได้นำรถไปซ่อมเบรก เนื่องจากลูกสูบเบรกค้าง ทางอู่ได้ทำการซ่อมให้เรียบร้อย แต่ได้ถามเรื่องน้ำมันเบรกว่าจะเปลี่ยนแบบไหน ระหว่าง Dot 4 หรือ Dot 6 ผมไม่แน่ใจ ได้ถามช่างกลับไปว่าปกติเค้าใช้กับแบบไหน ช่างก็ไม่แน่ใจ แต่ได้แนะนำว่า ถ้าเป็น Dot 6 การเบรกจะนุ่มกว่า ผมก็เปลี่ยนตามช่างแนะนำ เพราะว่าแพงกว่าไม่มาก ในภายหลังผมเจ้าหน้าที่ของศูนย์ Honda ว่าใช้น้ำมันเบรกแบบไหน ทางเจ้าหน้าที่แจ้งว่าใช้ แบบ Dot 3 แต่ถ้าใช้ Dot 4 ก็ได้ ผมแจ้งไปว่าใช้ Dot 6 ทางเจ้าหน้าที่บอกว่าจะทำให้ผมซีลหรือยางต่าง ๆ ในระบบเบรกแข็ง ไม่ทราบว่าจริงหรือไม่ แล้วทั้ง 2 แบบแตกต่างกันอย่างไร ขอบคุณครับ อนันต์ชัย จริงครับ เปลี่ยนมาใช้แบบ DOT 3 หรือ DOT […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1995 Miles: 0-5000 From: อิทธิเดช วงศ์สงวน เป็น HONDA CIVIC 3 ประตูครับ สตาร์ทติดยากมากครับเกิน 5 ครั้งขึ้นไปเลยครับ ตอนไปรับรถเจ้าของเดิมบอกเติมโซฮอลได้ก็เลยเติมตามนั้น ก็วิ่งได้ปกตินะครับ แต่พออีกวันหนึ่งปรากฎว่าสตาร์ทติดยากมากครับ พอดีมีคนบอกว่ารถรุ่นเก่าใช้โซฮอลไม่ค่อยดีผมเลยไปเติมเบนซิน 91 ไป 100 บาท ปรากฎว่าทีเีดียวติด แต่ผ่านไปอีกวัน ก็สตาร์ทติดยากเหมือนเดิมครับไม่รู้ว่าจะทำยังไงเหมือนกันพอดีไม่เก่งเรื่องรถครับ ขอความกรุณาด้วยนะครับ ขอบคุณครับ มันไม่ใช่เรื่องของเชื้อเพลิง และไม่ใช่ปัญหาที่มาจากแก๊สซอฮอลหรอกครับ หากแต่เป็นปัญหาที่มาจากการตั้งจังหวะจุดระเบิดของรถคุณเอง เพราะแค่น้ำมัน 91 ร้อยบาท จะทำให้สตาร์ทติดขึ้นมาทันทีทันควันนั้น เป็นไปได้ยากถึงยากที่สุดเลย จังหวะจุดระเบิดน่าจะอ่อนมากไป จนทำให้สตาร์ทติดเครื่องยาก ปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดเท่านั้นครับ แล้วก็จะติดเครื่องยนต์ง่ายขึ้นเองแหละ ทำเองไม่ได้ ก็เอาไปให้ช่างเขาปรับให้ครับ ไม่ยากและไม่แพง-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1999 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: DHITIPUN Lowpradit นำรถให้ศูนย์ honda เช็ต ศูน ได้รีเซ็ด แล้ว เสียเงิน 750 บาท ขับได้ 1 วัน ก็มีปัญหาเดิม กลับเข้าให้ศูนย์ รีเซ็ด ขับออกมาได้ 25 กก ก็เหมื่อนเดิม เข้าศูนย์ 1 วัน ศูนย์แจ้งว่ากล่องควบคุม ECM เสีย ใช้เครื่องที่เขาเรียกว่า เครื่อง อิน ตรวจเช็คพบแรงเคลื่อนไฟฟ้าไม่สมบูรณ์ เปลี่ยนศูนย์เช็กใหม่อีกครั้งครับ ตัว ECM เสียยากจะตายไป แล้วเมื่อไรที่เสีย รถก็จะวิ่งไม่ได้ ติดเครื่องไม่ได้ ไม่ใช่วิ่งได้แล้วมีไฟสัญญาณขึ้นมาอย่างของคุณ จะเสียเชิงช่างแล้วละครับ เปลี่ยนศูนย์ ไปศูนย์ใหญ่บางนาดีกว่าละมัง เพราะถ้ากล่องเสีย รถจะไม่ติดครับ อย่างมากหากติดเครื่องได้ ก็วิ่งได้แค่เกียร์ 3 ช้าช้า แบบว่า […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: sittikorn kawewat รถผมมีปัญหาเรื่องความร้อน เมื่อขับเกิน 2-3 ชม ติดต่อกัน เข็มเตือนจะชี้ไปที่ประมาณ 90 % โดยขับ 100-120 กม/ชม ต้องพักเป็นชั่วโมงกว่าจะหาย ไปตรวจ check หม้อน้ำ พัดลม และ ท่อยางต่าง ๆ ช่างก็บอกปกติ เรียนถามคุณธเนศร์ ว่าน่าจะเกิดจากปัญหาอะไรได้บ้างครับ ช่างบอกปกติ คุณก็เชื่อช่างเลยหรือครับ แล้วคุณมาถามผมนี่ ผมไม่ได้อยู่กับรถเสียด้วย ผมบอกอะไร คุณจะเชื่อผมอีกเช่นกันหรือนี่ ไม่ไหวนะครับ อย่าเชื่อคนง่ายง่ายนัก ต้องพิจารณาด้วยว่า เขาพูดมีเหตุผลหรือไม่ ในกรณีของคุณ พัดลมไม่เกี่ยว เพราะพัดลมไม่ได้ทำงานอะไรเกี่ยวกับการระบายความร้อนในตอนรถวิ่งอยู่ด้วยความเร็วสูงกว่า 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หม้อน้ำ ถ้าไม่มีรอยรั่ว ก็ไม่เกี่ยว ไม่เป็นไร ตัวท่อทาง หากไม่มีรอยรั่ว ท่อตัวล่างไม่ตีบตัน ก็ไม่มีปัญหาอะไร สายพาน ทำงานดีหรือไม่ […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2001 Miles: 80001-100000 From: อนันต์ชัย เ ผมได้นำรถไปซ่อมเบรก เนื่องจากลูกสูบเบรกค้าง ทางอู่ได้ทำการซ่อมให้เรียบร้อย แต่ได้ถามเรื่องน้ำมันเบรกว่าจะเปลี่ยนแบบไหน ระหว่าง Dot 4 หรือ Dot 6 ผมไม่แน่ใจ ได้ถามช่างกลับไปว่าปกติเค้าใช้กับแบบไหน ช่างก็ไม่แน่ใจ แต่ได้แนะนำว่า ถ้าเป็น Dot 6 การเบรกจะนุ่มกว่า ผมก็เปลี่ยนตามช่างแนะนำ เพราะว่าแพงกว่าไม่มาก ในภายหลังผมเจ้าหน้าที่ของศูนย์ Honda ว่าใช้น้ำมันเบรกแบบไหน ทางเจ้าหน้าที่แจ้งว่าใช้ แบบ Dot 3 แต่ถ้าใช้ Dot 4 ก็ได้ ผมแจ้งไปว่าใช้ Dot 6 ทางเจ้าหน้าที่บอกว่าจะทำให้ผมซีลหรือยางต่าง ๆ ในระบบเบรกแข็ง ไม่ทราบว่าจริงหรือไม่ แล้วทั้ง 2 แบบแตกต่างกันอย่างไร ขอบคุณครับ จริงครับ เปลี่ยนมาใช้แบบ DOT 3 หรือ DOT 4 […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2007 Miles: 60001-80000 From: bass banrai ผมนำรถไปติดแก้ส LPG หัวฉีด ถังแก้สหนัก 20 กก. เมื่อเติมเต็มถัง และคนนั่งเต็ม มีของหลังรถด้วย ท้ายรถห้อยต่ำ วิธีแก้ไขควรทำอย่างไรครับ civic 1.8 ivtec ปกติ มีคนนั่งท้ายเต็ม บรรทุกของเต็ม หรือเปล่าละครับ ถ้านานนานครั้ง ก็เป็นปัญหาหนึ่ง แต่ถ้าบรรทุกคนเต็ม ของเต็ม ทุกวันทุกวัน ก็เป็นอีกปัญหาหนึ่ง แต่ไม่ว่าจะอย่างไร ถังแก๊สหนักแค่ 20 กิโลกรัม ไม่ทำให้ท้ายห้อยหรอกครับ เป็นเพราะคุณบรรทุกหนักมาก และเกิดเพราะสปริงล้าตัวลงไปแล้ว แนะนำให้เปลี่ยนสปริงใหม่ครับ ถ้าบรรทุกเต็มทุกวันนะ แต่ถ้านานนานครั้ง ก็ช่างมันบ้างเถิดครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1997 Miles: 80001-100000 From: วิรัตน์ แสงหิรัญ รถผมเป็น Civic ตาโต ปี 97 VTec ฝาดำ เกียร์ Auto ครับ 1. เวลาออกตัวแล้วเปลี่ยนเกียร์ รู้สึกเกียร์กระชากพอสมควร แต่เป็นเฉพาะเกียร์ต่ำครับ เกียร์สูงไม่เป็น ปัญหานี้เกิดจากอะไร และควรแก้ยังไงครับ 2. เวลาสตาร์เครื่องแล้วฟังเสียงเครื่องยนต์ปกตินะครับ แต่มีเสียงสายพานดังนิดหน่อย จากนั้นขับปจนควรเร็วประมาณ 60 ขึ้นไป เสียงเครื่องเริ่มดังมากครับ ดังจนหูอื้อไปเลย ไม่ทราบว่าปัญหาเกิดจากอะไรครับ แล้วจะแก้ปัญหาอย่างไรดีครับ คงต้องรบกวนคุณธเนศร์ด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ 1-เกียร์เปลี่ยนแล้วกระชาก ถ้ากระชากมากก็ปรับที่สายคันเร่งที่ลงไปที่เกียร์นั่นแหละครับ ปรับให้หย่อนหรือตึงขึ้นเล็กน้อย เลือกทางที่ลองแล้วไม่กระตุกกระชากมาก ก็แล้วกันครับ 2-เสียงเครื่องดังมากนี่ ผมไม่ทราบจริงจริงว่าดังอย่างไร บอกไม่ได้หรอกครับ เพราะคุณก็บอกเรื่องเสียงไม่ได้อีกเช่นกัน ว่าเสียงดังอย่างไร ใช่ไหม ผมไม่ได้อยู่กับรถ มองไม่ออก ฟังไม่ได้ ถ้าจะให้เดา ก็ยังเดาไม่ถูกว่าเสียงพัดลม หรือเสียงสายพาน หรือเสียงจากเครื่องยนต์ เสียงจากเกียร์ เสียงจากเบรก […]