Tag: Corolla

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: wannachai wannasawade เรียนอาจารย์ธเนศร์ ขอรบกวนเวลาอาจารย์ เกี่ยวกับการใช้งานเกียร์อัตโนมัติของ FORD Escape ด้วยครับ ไม่เคยขับรถเกียร์อัตโนมัติเลย ขับแต่เกียร์ธรรมดา ผมสนใจรถตัวนี้ เพราะคิดว่าน่าจะเหมาะกับครอบครัว ไม่เล็ก ไม่ใหญ่มากครับ กำลังตัดสินใจจะซื้อมือสองอยู่ครับ เพราะเท่าที่หาข้อมูลมา เป็นรถที่ใช้เกียร์ที่คอพวงมาลัย และทราบว่าอาจารย์ก็ใช้รถตัวนี้อยู่ด้วยครับ การใช้งาน การบำรุงรักษา จะต้องทำอย่างไรบ้าง รถที่ดูไว้เป็นปี 2003 ปลายปีครับ รบกวนอาจารย์ช่วยชี้แนะด้วยนะครับ ขอบพระคุณครับ ป.ล. ขอให้อาจารย์และทีมงานทุกท่านมีสุขภาพ พลานามัยแข็งแรงสมบูรณ์นะครับ วรรณชัย ตำแหน่งคันเกียร์เป็นแต่เพียงรูปแบบ เกียร์อัตโนมัติ คือการทำการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์แทนเราโดยเราไม่ต้องไปไล่เปลี่ยนเกียร์ ขึ้น ลง เริ่มเมื่อออกรถก่อนที่จะเลื่อนเกียร์ต้องเหยียบเบรก เลื่อนคันเกียร์มา D ปล่อยเบรกเหยียบคันเร่ง เกียร์จะออกที่เกียร์ 1 เมื่อเร่งความสูงขึ้นเกียร์จะเปลี่ยนเป็นเกียร์สูงขึ้นจนถึงเกียร์สุดท้าย และเมื่อลดความเร็วลงเกียร์จะเปลี่ยนลงมาเป็นเกียร์ตำ่ เมื่อเบรกรถหยุดโดยไม่ต้องเลื่อนคันเกียร์มา N ถ้าติดไฟแดงไม่นานเกินไป เหยียบเบรกเมื่อยก็ดึงเบรกมือแทนก็ได้ ตำแหน่ง P-N […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1998 Miles: 80001-100000 From: ศักรินทร์ คงหนู เวลาที่ผมใช้ความเร็วรถประมาณ100-120กม./ชม บางครั้งรถมีอาการกระตุกติดๆกัน แต่พอถอนคันเร่งและเยียบครัช ไว้ประมาณ 10 -15 วินาทีและเยียบันเร่งให่มอาการกระตุกก็จะหายไป ผมเปลี่ยนปั้มติกและกรองนำฃ้ำมันเบนซินแล้วอาการอาการหายไปประมาณ1-2เดือนและกับมามีอาการแบบเดิมอีก อย่างนี้แสดงว่าปั้มติกเสิยหรือเปล่าครับ ถ้าเปลี่ยนเป็นปั้มติกนอกถังจะดีกว่าไหม Toyota Corolla ใช้ความเร็ว 100-120 กม./ชม บางครั้งมีอาการกระตุก เปลี่ยนปั๊มติก (ความจริงเป็นมอเตอร์ปั๊มครับ) กรองนำ้มันเบนซิน อาการกระตุก หายไปประมาณ 1-2 เดือน แล้วหลับมาเป็นเหมือนเดิม คุุณไม่ต้องคิดเปลี่ยน มอเตอร์ปั๊มนอกถัง สิ่งที่ทำให้รถคุณมีปัญหาในตอนแรก เนื่องจากความสกปรกภายในถังนำ้มันของคุณ คุณเปลี่ยน แต่ปั๊มกรองนำ้มัน แต่สิ่งสกปรกภายในยังอยู่สิ่งที่เปลี่ยนก็จะได้รับสิ่งสกปรกเข้ามาได้เหมือนเดิม ล้างถัง ปัญหาคงหมดไป ครับ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1996 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สมชาย อินศิริ เวลาสตาร์ทอุ่นเครื่องบางครั้งรอบเครื่องต่ำจนดับไปเอง แต่บางครั้งก็ไม่ดับ หรือไม่ก็เวลาวิ่งๆ ไปพอเบาเครื่องก็ดับซะงั้น แต่ทุกครั้งก็สตาร์ติดแล้ววิ่งต่อได้อ่ะครับ ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุอะไร รถก็ไม่ได้ใช้แก๊สแต่เติมโซฮอล์ล 95 ตลอด อีกอาการหนึง คือ มีเสียงดังที่ล้อหน้าซ้าย กึกๆ ตลอดเวลาที่ เคยเปลี่ยนบุชปีกนกซ้ายขวา อาการหายไปสักพักก็กลับมาดังอีก คราวนี้ดังกว่าเดิมเหมือนมีลูกแก้ววิ่งกุก ๆ กัก ๆ ที่ช่วงล่างด้านหน้า รบกวนช่วยวิเคราะห์ให้ด้วยนะครับ Toyota Corolla ปกติสตาร์ทในตอนเช้า รอบเครื่องยนต์จะขึ้นไปเกิน 1000 รอบ พอเครื่องร้อนขึ้นรอบเครื่องจะค่อยๆลดลง มาอยู่ในรอบเดินเบา 800-900 รอบ ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ ทำงานเป็นปกติครบทั้ง 4 สูบ หรือไม่ ช่างที่ดูปัญหาออกจะเป็นคนทำให้รถคุณทำงานได้เป็นปกติดีได้ เวลารถวิ่งมีเสียงกุกๆกักๆ เสียงเกิดจากลูกหมากกันโครงก็ได้

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สรก้องเกียรติ เก้าเอี้ยน ผมซื้อรถมาตอน150000 โลกว่าๆ ตอนนี้ใช้มาเกือบ2ปีขึ้นมา200700 โลกว่าๆ ยังไม่มีไฟโชว์ อยากทารบว่าควรเปลี่ยนสายพานทามร์มิ่งหรือเปล่าครับ Toyota Corolla สายพานไทม์มิ่งต้องเปลี่ยนทุก 100.000กม.

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สรก้องเกียรติ เก้าเอี้ยน ผมซื้อมาตอน 150000 กว่าโล ตอนนี้ใช้มาเกือบ 2 ปีแล้วขึ้นมาเป็น200000 กิโลยังไม่มีไฟโชว์อยากทราบว่าควรเปลี่ยนสายพานทามร์มิ่งหรือเปล่าครับ ควรเปลี่ยนแล้วละครับ ไฟเตือนของโคโรลล่าดูเหมือนไม่มีนะครับ มีแต่รุ่นกระบะเท่านั้น ถ้าจำไม่ผิด แต่ถ้าจำผิดก็มี และไฟอาจจะขาดก็ได้-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 95 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วริษฐ์ ปจิฮี รถโตโยต้าสามห่วงเครื่อง 4A 1.6 อาการคือสตาร์ทไม่ติดเมื่อผมเช็คหัวเทียนไฟไม่มี พอรอสักพอประมาณเกิดติดโดยไม่ต้องทำไร แต่ตอนนี้ไม่ติดเลยมา2วันแล้ว อาการมีมาประมาณ 3 เดือน โดยได้นำไปซ่อมที่ร้าน โดยได้เปลี่ยนจานจ่าย เปลี่ยนกล่อง เปลี่ยนสายไฟจากกล่องมาจานจ่ายแล้ว วันนี้ก็ไม่หาย ยังงัยรบกวนด้วยนะคับลำบากและเสียเงินค่าซ่อมมามากแล้วด้วย ช่างหาสาเหตุไม่เจอเพราะถึงมือช่างทีไรมันติดทุกครั้งเลย ก็เลยหาสาเหตุไม่เจอ ยังงัยก็รบกวนหน่อยนะคับ ขอบคุณครับ แนะนำได้อย่างเดียวครับ คือเอารถไปให้อู่ที่มีเครื่องมือตรวจเช็ก เป็นคอมพิวเตอร์ เสียบเข้ากับ OBD II หรือ OBD I ในรถของคุณ แล้วอ่านค่าความเสียหาย รหัสที่คอมพิวเตอร์ของรถจะบันทึกเอาไว้ จากนั้นก็ดำเนินการซ่อมไป ผมไม่มีทางรู้เรื่องหรอก นอกจากจะเดาเหมือนช่างที่ซ่อมรถให้คุณนั่นแหละ เดาไปก็เดาไม่ถูก และคุณก็จะเสียเงินเสียเวลาเรื่อยไป จนเบื่อไปเอง ผมเลยไม่ยอมเดา เอาเข้าไปเช็กจากอู่ที่มีเครื่องมือครบดีกว่าครับ หาอู่ดูเองก็ได้อยู่แล้ว โดยดูที่หน้าแรกของเรา แล้วขึ้นมาดูข้างบน คลิกตรงแนะนำอู่ แล้วเข้าไปดูในรายการอู่แนะนำ แทบทุกอู่ในนั้นจะมีเครื่องมือใช้ครับ ลองโทรศัพท์ไปถามดูก่อนก็ได้ทุกแห่งเลยแหละ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 0-5000 From: สราวุฒิ ไกรกระชั้น ผมใช้รถโตโยต้า เครื่อง 4AFE สอบถามว่า ถ้าเราไม่ใส่เซนเซอร์น้ำ จะสตาร์ทเครื่องติดมั้ยครับ(คือผมมีปัญหาเกี่ยวกับไดสตาร์ทน่ะครับพอเปลี่ยนเสดแล้วผมดันไปโดนเซนเซอร์น้ำมันหัก แล้วสตาร์ทไม่ติด แบทเตอรี่ผมก็เสื่อม ผมกำลังเอาแบตไปชาตอยู่ก็เลยคิดว่าถ้าแบตชาตแล้วยังสตาร์ทไม่ติดอยู่เนี้ยมันจะเกี่ยวข้องกับเซนเซอร์น้ำที่ผมทำหักมั้ยน่ะครับ) รบกวนช่วยตอบหน่อยนะครับจะเปนพระคุณอย่างสูง แบตเตอรี่ ไฟอ่อนไปมากกว่านะครับ ชาร์ทไฟเต็มแล้วก็ใช้ได้ ส่วนเซนเซอร์ความร้อนหัก ก็ต้องเปลี่ยนครับ หาไม่ คอมพิวเตอร์ไม่รู้ว่า ตอนนั้นเครื่องยนต์ทำงานอยู่ที่อุณหภูมิเท่าไร อย่างแรกก็จะไม่เร่งเครื่องให้ตอนคุณติดเครื่องทุกเช้า และต่อมาก็จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงขึ้นเพราะไม่มีสัญญาณ ทำให้คอมพิวเตอร์ต้องส่งน้ำมันให้จำนวนมากกว่าปกติเพื่อเลี้ยงเครื่องยนต์ และน้ำมันที่มากกว่าปกตินี้ จะเผาไหม้ไม่หมด ทำให้แคทาลิติก คอนเวร์ทเตอร์อุดตันในที่สุดครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: อนุพันธ์ สุขพูล เข้าไปที่ศูนย์เช็คแล้วแจ้งว่าเป็นที่เกียร์สกปรกต้องล้างเกียร์ อยากให้อาจารย์ช่วยแนะนำร้านให้หน่อยครับ ผมอยู่พุทธมณฑลสาย ๓ ฝั่งถนนบรมราชชนนี เป็นรถโตโยต้า อัลติส 1.8 G เกียร์ออโต ปี 2001 วิ่่งไป 140000 กม. ขอบคุณอย่างสูงครับ การที่เกียร์กระตุกนั้น เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับรถที่รอบเครื่องสูงเกินไป อันอาจจะเกิดขึ้นเพราะมีคนไปปรับปีกผีเสื้อเข้าให้ แล้วก็เลยส่งผลให้ปีกผีเสื้อเผยออยู่เสมอ เมื่อปีกผีเสื้อเปิดอยู่ กล่องควบคุมก็จะไม่รู้ และทำงานในแบบปีกผีเสื้อเปิด คือจ่ายน้ำมันให้มากเข้าไว้ก่อน ไม่ยอมปล่อยกระแสไฟฟ้ามาให้มอเตอร์เดินเบา ดังนั้น จึงไม่มีการปรับรอบเดินเบาเพื่อชดเชยรอบแอร์เลย คุณจะสังเกตได้จากการที่รอบเดินเบาจะเท่าไรก็แล้วแต่ เมื่อเปิดแอร์แล้ว รอบจะตกลงมาราวสองร้อยรอบ และรอบเครื่องที่เขามักจะตั้งกันไว้แบบผิดผิดนี่ ก็มักจะอยู่ในระดับพันถึงพันสอง เกียร์ก็ต้องกระตุกเป็นธรรมดา ไม่จำเป็นต้องล้างเกียร์ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์หมดหรอกครับ เพียงแต่เช็กดูว่า น้ำมันเกียร์สกปรกจริงหรือไม่ โดยการดึงก้านวัดออกมา เอาปลายไปแตะลงบนกระดาษซับสีขาวที่ใช้ในครัวเรือนวางบนฝ่ามือ แล้วดูน้ำมันเกียร์ที่ซึมออกไปว่า มีคราบผงดำดำอยู่หรือไม่ และสีเป็นสีอะไร เหมือนใหม่หรือเปล่า ปกติจะสีแดงทับทิมนะ สำหรับน้ำมันเกียร์ของโตโยต้า ทีนี้เรื่องเสียงหวีดหวีดเวลาเร่งเครื่อง ผมว่าไม่ได้มาจากความสกปรกของเกียร์หรอกครับ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ธีรพงษ์ พิทักษ์ธรรมนาถ ผมใช้ toyota corona 2.0 GLi หัวฉีด เกียร์ ธรรมดา วิ่งมา 240,000 กม. ครับ ปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยคือ เวลาเลี้ยวแล้วคืน มันคืนไม่ตรงครับ เช่นเลี้ยวซ้าย พอคืนพวงมาลัยจะคืนมาแบบเลี้ยวซ้ายนิดๆ นั่นคือวิ่งตรง กลับกัน ถ้าเลี้ยวขวา แล้วคืนพวงมาลัยจะกลายเป็น เอียงขวานิดๆ พวงมาลัยระยะฟรีน้อย ไม่ได้เกิดการฟรีของพวงมาลัยครับ ถ้ากรณีเอียง มันก็คือวิ่งตรงแล้ว ถ้าหักอีก รถก็จะเลี้ยวทางนั้นไปเลยครับ เคยเอารถจะไปตั้งศูนย์ ทางร้านก็บอกว่า ต้องไปซ่อมแร๊ค แร๊คหลวม พอไปร้านซ่อม ร้านก็บอกว่า ไม่หลวมต้องไปตั้งศูนย์ ผมเลยงง ว่าจะทำยังไงดีครับ รถมีปัญหาศูนย์ไม่ค่อยตรงด้วย กินขวานิดหน่อย ไปแก้หลายครั้งก็ไม่หาย เอียงซ้ายบ้าง ขวาบ้าง เวลาขับรถ วิ่งตรงๆ ก็เลยกลายเป็น พวงมาลัยตรงบ้าง เอียงซ้ายหน่อยๆบ้าง […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ไพรัตน์ เลิศเรือง ใช้ corona st171 เครื่อง 2000CC เกี่ยร์auto ตอนแรกขับดีไม่ดีไร พอเมื่อวานเพิ่งมีอาการขับอยู่ก็ขับดับ แต่ก็สตาร์ติดปกติ พอขับต่อ ถ้าเราเหยียบคันเร่งแบบลึกๆหน่อยเครื่องมันจะกระตุกแล้วรอบตกแล้วก็ดับครับ แต่ถ้าเหยียบลึกแล้วพอมีอาการรอบจาตกเครื่องจาดับ ถ้าถอดคันเร่งขึ้นก็จาไม่ดับ ถ้าเหยียบมากอีกรอบก็จาตกแล้วเครื่องดับ แต่บ้างที่ก็ดับเลยครับ รบกวน อ. ตอบหน่อยครับ ส่วนมาก อาการอย่างนี้ จะมาจากเพราะกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกครับ น้ำมันจะเข้าระบบได้ดีตั้งแต่แรกที่รอบเดินเบาและรอบกลางกลาง แต่พอเร่งหนักหนักความที่กรองเชื้อเพลิงเริ่มจะตัน ทำให้น้ำมันผ่านเข้าไปได้ไม่เพียงพอ เป็นผลให้เครื่องทำงานไม่สะดวกจนถึงดับ ลองเช็กแรงดันน้ำมันคร่อมกรองเชื้อเพลิง ถ้าแรงตกลงไปมากก็เปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงไปเลยครับ-ธเนศร์