Tag: Corolla

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1993 Miles: 100001 – More From: นายนนท์ธวัช นาท้าว AT190 : Corona คือว่าผมใช้รถToyota Corona หน้าเดิสเบรก หลังดรัมเบรก ไม่มี ABS ครับ เมื่อขับเร็วแล้วเบรกแรงๆ หรือไม่ก็เบรกกะทันหันรถจะไหลๆ ไปหาท้ายรถคันหน้า เนี่ยเกิดจากอะไรครับ ผ้าเบรกเปลี่ยนมาได้สักพักหนึ่งแล้วส่วนจานเบรกเพิ่งไปเจียร์มาเมื่อเดือนก่อนครับจะแก้ปํญหาอย่างไรดี และถ้าผมจะเปลี่ยนเป็นดิสเบรกสื่ล้อเป็นของCelica เลยจะดีกว่าไหม และราคาประมาณเท่าไหร่ครับ (ของมือสองครับ) ผมว่า การเปลี่ยนผ้าเบรกและเจียรจานเบรกของคุณ น่าจะเป็นการสร้างปัญหานี้ขึ้นให้กับรถของคุณมากกว่าอย่างอื่นนะครับ ช่างอาจจะไม่ได้ Bedding-in ให้กับเบรกของคุณ หรือทำการ Bedding-in ผิด ให้กับเบรกของคุณ หลังการเจียรจานและเปลี่ยนผ้าเบรก เช่น ทำแบบเร็วและแรง ทำให้ผ้าเบรกและจานเบรกไหม้ แล้วลื่นในภายหลัง หรือไม่ได้ทำเลย เมื่อคุณเอารถกลับจากอู่ อาจจะเบรกแรง และเร็ว ทำให้ผ้าเบรกไหม้ จานเบรกไหม้ด้วยก็ได้ จึงทำให้ลื่น ผมแนะนำให้นำรถเข้าอู่ ขอให้เขาเช็กเบรกใหม่อีกครั้ง อู่ดีดีจะถอดผ้าเบรกออกตรวจสภาพ และตรวจจาน หากพบว่าไหม้ ก็จะขัดผ้าเบรก […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1982 Miles: 100001 – More From: ชนุดม เงินทอง : dx เวลาเปิดแอร์ครับ ถ้าวิ่งไปเรื่อยๆ ไม่จอดนานๆ ความร้อนจะไม่ขึ้นมาก แอร์เย็นปกติดี แต่ถ้ามีการจอดติดเดินเบานานๆ ความร้อนจะค่อยๆ ขึ้นมาเรื่อยๆ ครับ ไม่เกิน ครึ่งชั่วโมง ก็เข้าช่องแดงแล้วครับ แต่ถ้าปิดแอร์ หรือออกวิ่งไปซักพัก ความร้อนจะลงมาอยู่ในระดับปกติ เดินเบาแบบไม่เปิดแอร์ความร้อนจะไม่ขึ้นครับ สังเกตว่าเวลาแอร์ทำงาน ac จะคอยตัดใช่ไหมครับ และแอร์ก็จะเย็นปกติ แต่พอความร้อนเริ่มขึ้นเนี่ยแอร์จะไม่เย็นเลย ac ก็จะไม่ตัดเลยครับ แต่พออกวิ่งไปแอร์ก็จะเริ่มเย็นขึ้น และ ac ก็เริ่มทำงานปกติ เคยไปเติมน้ำยาแอร์แล้วช่างบอกว่าความดันคอมเพรสเซอร์ต่ำมาก จะเกี่ยวไหมว่าพอรถติดเดินเบาทำให้คอมเพรสเซอร์ไม่มีแรงช่วยในการทำงานทำให้ทำความเย็นไม่ทันทำให้แอร์ไม่เย็นเท่าที่ควร ac จึงไม่ตัดเพราะยังเย็นไม่ได้กำหนด คอมเพรสเซอร์จึงต้องทำงานหนักขึ้นความร้อนสะสมจึงมากขึ้น จะเกี่ยวบ้างไหมครับ ผมได้นำรถไปปรับตั้งไฟ ปรับตั้งเบื้องต้นหมดแล้ว อ้อ เติมน้ำยาระบายความร้อนในหม้อน้ำ ใส่น้ำยาเพิ่มความหนืดของพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำใหม่ ช่างบอกว่ามันฟรีมากไป แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนสายพานครับ สังเกตว่าเริ่มไม่ดีแล้วเหมือนกัน ถ้าเปลี่ยนสายพานกับซ่อมเรื่องความดันของคอมเพรสเซอร์แอร์แล้วน่าจะมีโอกาศหายไหมครับ ย่อหน้าแรก ตอบได้ว่า พัดลมแอร์ทำงานไม่ได้รอบ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1982 Miles: 100001 – More From: ชนุดม เงินทอง : dx เวลาเปิดแอร์ครับ ถ้าวิ่งไปเรื่อยๆ ไม่จอดนานๆ ความร้อนจะไม่ขึ้นมาก แอร์เย็นปกติดี แต่ถ้ามีการจอดติดเดินเบานานๆ ความร้อนจะค่อยๆ ขึ้นมาเรื่อยๆ ครับ ไม่เกิน ครึ่งชั่วโมง ก็เข้าช่องแดงแล้วครับ แต่ถ้าปิดแอร์ หรือออกวิ่งไปซักพัก ความร้อนจะลงมาอยู่ในระดับปกติ เดินเบาแบบไม่เปิดแอร์ความร้อนจะไม่ขึ้นครับ สังเกตว่าเวลาแอร์ทำงาน ac จะคอยตัดใช่ไหมครับ และแอร์ก็จะเย็นปกติ แต่พอความร้อนเริ่มขึ้นเนี่ยแอร์จะไม่เย็นเลย ac ก็จะไม่ตัดเลยครับ แต่พออกวิ่งไปแอร์ก็จะเริ่มเย็นขึ้น และ ac ก็เริ่มทำงานปกติ เคยไปเติมน้ำยาแอร์แล้วช่างบอกว่าความดันคอมเพรสเซอร์ต่ำมาก จะเกี่ยวไหมว่าพอรถติดเดินเบาทำให้คอมเพรสเซอร์ไม่มีแรงช่วยในการทำงานทำให้ทำความเย็นไม่ทันทำให้แอร์ไม่เย็นเท่าที่ควร ac จึงไม่ตัดเพราะยังเย็นไม่ได้กำหนด คอมเพรสเซอร์จึงต้องทำงานหนักขึ้นความร้อนสะสมจึงมากขึ้น จะเกี่ยวบ้างไหมครับ ผมได้นำรถไปปรับตั้งไฟ ปรับตั้งเบื้องต้นหมดแล้ว อ้อ เติมน้ำยาระบายความร้อนในหม้อน้ำ ใส่น้ำยาเพิ่มความหนืดของพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำใหม่ ช่างบอกว่ามันฟรีมากไป แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนสายพานครับ สังเกตว่าเริ่มไม่ดีแล้วเหมือนกัน ถ้าเปลี่ยนสายพานกับซ่อมเรื่องความดันของคอมเพรสเซอร์แอร์แล้วน่าจะมีโอกาศหายไหมครับ ย่อหน้าแรก ตอบได้ว่า พัดลมแอร์ทำงานไม่ได้รอบ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ไกรฤกษ์ วิณิชยกุล : 1.3 GXI ผมได้ไปตรวจเช็คที่ศูนย์ Toyota มาแล้วช่างแจ้งอาการ ซีลหน้าเครื่อง+อ่างเครื่องซึม ถ้าจะทำการซ่อมประมาณค่าใช้จ่ายประมาณ 4,000 บาท ราคานี้สมเหตุสมผลหรือเปล่าครับ ถ้าจะไปซ่อมที่อู่ทั่วไปจะราคาถูกกว่านี้หรือเปล่าครับ ช่วยสรุปให้ด้วยว่าอย่างไหนจะคุ้มกว่ากันครับ ค่าซ่อมที่ศูนย์โตโยต้าประเมินมา ก็พอดีและเหมาะสมอยู่แล้วนี่ครับ ซ่อมข้างนอก จะถูกกว่าก็แค่ราคาค่าแรงเท่านั้น เพราะถ้าใช้อะไหล่แท้ของโตโยต้าเช่นที่ศูนย์ทำให้ ก็จะต้องราคาปะรมาณเดียวกัน ค่าแรงเท่านั้นที่น่าจะถูกกว่า ผมไม่จำเป็นต้องบอกคุณเลยว่า อะไรคุ้มค่ากว่ากัน เพราะเรื่องแบบนี้ ถ้าเราตั้งคำถามว่า ความคุ้มค่าอยู่ที่ไหน ก็ต้องตอบว่า ทำแล้ว ได้ผลดีหรือไม่ ถ้าได้ผลดี คือน้ำมันเลิกรั่ว ก็ถือว่าดี แค่นี้เองจริงจริง ถ้าทำแล้ว ไม่ดี คือน้ำมันรั่วอีก ในระยะที่อู่หรือศูนย์รับรองคุณภาพการซ่อม ก็ต้องซ่อมกันอีก ถ้าเขาซ่อมให้โดยไม่คิดมูลค่า ก็ดีไป ถือว่าคุ้มก็ได้ ไม่ถือว่าคุ้มหรือไม่ ก็ได้อีกนั่นแหละ ซ่อมข้างนอก โอกาสที่จะแพงกว่าศูนย์ก็มี และซ่อมที่ศูนย์โอกาสที่จะแพงขึ้นกว่าราคาประเมินก็มี ไม่มีใครบอกได้นอกจากลงมือซ่อมไปแล้วครับ เพราะฉะนั้น […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ไกรฤกษ์ วิณิชยกุล : 1.3 GXI ผมได้ไปตรวจเช็คที่ศูนย์ Toyota มาแล้วช่างแจ้งอาการ ซีลหน้าเครื่อง+อ่างเครื่องซึม ถ้าจะทำการซ่อมประมาณค่าใช้จ่ายประมาณ 4,000 บาท ราคานี้สมเหตุสมผลหรือเปล่าครับ ถ้าจะไปซ่อมที่อู่ทั่วไปจะราคาถูกกว่านี้หรือเปล่าครับ ช่วยสรุปให้ด้วยว่าอย่างไหนจะคุ้มกว่ากันครับ ค่าซ่อมที่ศูนย์โตโยต้าประเมินมา ก็พอดีและเหมาะสมอยู่แล้วนี่ครับ ซ่อมข้างนอก จะถูกกว่าก็แค่ราคาค่าแรงเท่านั้น เพราะถ้าใช้อะไหล่แท้ของโตโยต้าเช่นที่ศูนย์ทำให้ ก็จะต้องราคาปะรมาณเดียวกัน ค่าแรงเท่านั้นที่น่าจะถูกกว่า ผมไม่จำเป็นต้องบอกคุณเลยว่า อะไรคุ้มค่ากว่ากัน เพราะเรื่องแบบนี้ ถ้าเราตั้งคำถามว่า ความคุ้มค่าอยู่ที่ไหน ก็ต้องตอบว่า ทำแล้ว ได้ผลดีหรือไม่ ถ้าได้ผลดี คือน้ำมันเลิกรั่ว ก็ถือว่าดี แค่นี้เองจริงจริง ถ้าทำแล้ว ไม่ดี คือน้ำมันรั่วอีก ในระยะที่อู่หรือศูนย์รับรองคุณภาพการซ่อม ก็ต้องซ่อมกันอีก ถ้าเขาซ่อมให้โดยไม่คิดมูลค่า ก็ดีไป ถือว่าคุ้มก็ได้ ไม่ถือว่าคุ้มหรือไม่ ก็ได้อีกนั่นแหละ ซ่อมข้างนอก โอกาสที่จะแพงกว่าศูนย์ก็มี และซ่อมที่ศูนย์โอกาสที่จะแพงขึ้นกว่าราคาประเมินก็มี ไม่มีใครบอกได้นอกจากลงมือซ่อมไปแล้วครับ เพราะฉะนั้น […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1993 Miles: 100001 – More From: นายนนท์ธวัช นาท้าว : Corona at190 คือว่าผมใช้รถ Toyota Corona เกียร์ธรรมดา แอร์เป็นแบบมือหมุนคือรุ่นธรรมดา หน่ะครับ ที่นี้เวลาที่ขับรถตามรถเมล์ มอเตอร์ไซ รถกระบะ จะมีกลิ่นควันรถเข้ามาในรถ มาก เกิดจากอะไรครับ และถ้าผมอยากจะเปลี่ยนระบบแอร์เป็นแบบไฟฟ้าจะใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ และถ้าทำแล้วจะมีปัญหาตามมาหรือไม่ครับ ขอบคุณครับ ควันเข้าห้องโดยสาร เวลาขับขี่ เกิดจากการรั่วของอากาศภายนอกเข้าภายใน อันมาจากประตูลมของแอร์ ดูในตู้แอร์ครับ ประตูลมอาจจะปิดไม่สนิท แต่ช่างทั่วไปมักจะเสนอให้ใช้วิธีอุดรูทางเข้าของอากาศไปเลย ซึ่งผมไม่ชอบนัก เพราะทำให้ภายในห้องโดยสารขาดระบบถ่ายเทอากาศได้ เลือกเอาตามใจคุณก็แล้วกัน ถ้าจะเปลี่ยนระบบแอร์ ก็เปลี่ยนได้ตามใจชอบอีกเช่นกัน ผมไม่ทราบราคา เพราะไม่มีใครเคยเปลี่ยนให้เป็นระบบไฟฟ้า หรือระบบคอมพิวเตอร์ ซึ่งอย่างหลังแพงมาก อย่างแรกไม่จำเป็นเลยแม้แต่น้อย ปัญหาไม่มี นอกจากการติดตั้งที่ทำได้ดีแค่ไหน เท่านั้นเอง-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1993 Miles: 100001 – More From: นายนนท์ธวัช นาท้าว : Corona at190 คือว่าผมใช้รถ Toyota Corona เกียร์ธรรมดา แอร์เป็นแบบมือหมุนคือรุ่นธรรมดา หน่ะครับ ที่นี้เวลาที่ขับรถตามรถเมล์ มอเตอร์ไซ รถกระบะ จะมีกลิ่นควันรถเข้ามาในรถ มาก เกิดจากอะไรครับ และถ้าผมอยากจะเปลี่ยนระบบแอร์เป็นแบบไฟฟ้าจะใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ และถ้าทำแล้วจะมีปัญหาตามมาหรือไม่ครับ ขอบคุณครับ ควันเข้าห้องโดยสาร เวลาขับขี่ เกิดจากการรั่วของอากาศภายนอกเข้าภายใน อันมาจากประตูลมของแอร์ ดูในตู้แอร์ครับ ประตูลมอาจจะปิดไม่สนิท แต่ช่างทั่วไปมักจะเสนอให้ใช้วิธีอุดรูทางเข้าของอากาศไปเลย ซึ่งผมไม่ชอบนัก เพราะทำให้ภายในห้องโดยสารขาดระบบถ่ายเทอากาศได้ เลือกเอาตามใจคุณก็แล้วกัน ถ้าจะเปลี่ยนระบบแอร์ ก็เปลี่ยนได้ตามใจชอบอีกเช่นกัน ผมไม่ทราบราคา เพราะไม่มีใครเคยเปลี่ยนให้เป็นระบบไฟฟ้า หรือระบบคอมพิวเตอร์ ซึ่งอย่างหลังแพงมาก อย่างแรกไม่จำเป็นเลยแม้แต่น้อย ปัญหาไม่มี นอกจากการติดตั้งที่ทำได้ดีแค่ไหน เท่านั้นเอง-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1993 Miles: 100001 – More From: นายนนท์ธวัช นาท้าว : Corona at190 คือว่าผมใช้รถ Corona เกียร์ธรรมดา มาแล้วเวลาขับตอนรถติดๆ เป็นเวลานานๆ แล้วเมื่อออกตัวจะเกิดอาการเครื่องสั่น และจะสั่นมากเมื่อเวลาที่พยายามที่จะเร่งรอบเครื่องขึ้น แต่ว่าพอลองใช้เกียร์ 2ออกตัวก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ และถ้าเป็นยังงี้บ่อยๆ จะเกิดผลเสียก็ยางแท่นเครื่องมากไหมครับ แต่ถ้าวิ่งในที่รถไม่ติดหรือว่าที่ไม่ต้องใช้เกียร์ 1 มากๆ ก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ อาการนี้ น่าจะเป็นที่คลัทช์ แต่หากเป็นที่คลัทช์จริง เวลาออกตัวด้วยเกียร์สูงขึ้นไป ก็น่าจะยิ่งสั่น ยกเว้นเสียแต่ว่า คุณได้เลียคลลัทช์มากกว่าตอนออกเกียร์หนึ่งหรือเกียร์ต่ำลง ดังนั้น ไม่แน่ใจว่า จะเป็นที่คลัทช์หรือไม่ ขอให้ลองทบทวนดูตามที่ผมบอกก่อน จึงจะแน่ใจได้ว่า เป็น หรือไม่ได้เป็น ที่คลัทช์ ต่อมา หากไม่ใช่คลัทช์ ก็คงจะเป็นที่ยางแท่นเครื่อง ซึ่ง อาการก็คล้ายกับคลัทช์อยู่ดี คือถ้ายิ่งออกด้วยเกียร์สูงขึ้นกว่าเกียร์หนึ่ง ก็จะยิ่งสั่นขึ้นด้วยเช่นกัน ดังนั้น หากคุณยืนยันได้ว่า ไม่ได้ออกรถที่เกียร์สูง โดยเลียคลัทช์มากขึ้นเพื่อให้รถมีกำลังออกตัว ก็ต้องดูที่เครื่องยนต์กันครับ โดยการเช็กเครื่องตามปกติ อาการนี้ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1993 Miles: 100001 – More From: นายนนท์ธวัช นาท้าว : Corona at190 คือว่าผมใช้รถ Corona เกียร์ธรรมดา มาแล้วเวลาขับตอนรถติดๆ เป็นเวลานานๆ แล้วเมื่อออกตัวจะเกิดอาการเครื่องสั่น และจะสั่นมากเมื่อเวลาที่พยายามที่จะเร่งรอบเครื่องขึ้น แต่ว่าพอลองใช้เกียร์ 2ออกตัวก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ และถ้าเป็นยังงี้บ่อยๆ จะเกิดผลเสียก็ยางแท่นเครื่องมากไหมครับ แต่ถ้าวิ่งในที่รถไม่ติดหรือว่าที่ไม่ต้องใช้เกียร์ 1 มากๆ ก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ อาการนี้ น่าจะเป็นที่คลัทช์ แต่หากเป็นที่คลัทช์จริง เวลาออกตัวด้วยเกียร์สูงขึ้นไป ก็น่าจะยิ่งสั่น ยกเว้นเสียแต่ว่า คุณได้เลียคลลัทช์มากกว่าตอนออกเกียร์หนึ่งหรือเกียร์ต่ำลง ดังนั้น ไม่แน่ใจว่า จะเป็นที่คลัทช์หรือไม่ ขอให้ลองทบทวนดูตามที่ผมบอกก่อน จึงจะแน่ใจได้ว่า เป็น หรือไม่ได้เป็น ที่คลัทช์ ต่อมา หากไม่ใช่คลัทช์ ก็คงจะเป็นที่ยางแท่นเครื่อง ซึ่ง อาการก็คล้ายกับคลัทช์อยู่ดี คือถ้ายิ่งออกด้วยเกียร์สูงขึ้นกว่าเกียร์หนึ่ง ก็จะยิ่งสั่นขึ้นด้วยเช่นกัน ดังนั้น หากคุณยืนยันได้ว่า ไม่ได้ออกรถที่เกียร์สูง โดยเลียคลัทช์มากขึ้นเพื่อให้รถมีกำลังออกตัว ก็ต้องดูที่เครื่องยนต์กันครับ โดยการเช็กเครื่องตามปกติ อาการนี้ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: อิสรา สุขกระรงคะ ถามอาจารย์ว่า กรองน้ำมันเกียร์ออโต้นี่จำเป็นต้องเปลี่ยนพร้อมกับการทำ flush and fill ทุกครั้งเลยหรือเปล่าครับ ครั้งล่าสุดผมทำไปเมื่อเดือนธันวา พร้อมทั้งเปลี่ยนกรองด้วย กรกฎานี้กะว่าจะไปทำอีก คิดว่าทำทุกครึ่งปีก็น่าจะพอ อาจารย์มีความเห็นว่าอย่างไรครับ บ่อยไป หรือนานไปอย่างไรครับ แนะนำด้วยครับ การ Flush & Fill ของเกียร์อัตโนมัตินั้น ผมทำทุก 50,000 กม. หรือ 2 ปี แล้วแต่อย่างไหนจะถึงก่อนกันครับ และถ้าทำแล้ว มีโอกาสทำได้ ก็จะเปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์ไปเลยสำหรับรถที่เปลี่ยนได้ หากเปลี่ยนไม่ได้ ก็ไม่ต้องเปลี่ยนแต่เอาออกมาล้าง ยกเว้นฮอนด้าบางรุ่น ที่เอาออกมาล้างไม่ไหว เพราะต้องรื้อเปิดเกียร์ทั้งลูกกันเลยทีเดียว อย่างนี้ก็ช่างมันไม่ต้องล้างกันละครับ อะไรทำนองนี้ แบบว่า ทำได้ก็ทำ ทำไม่ได้ก็ไม่ทำ แค่นั้นเอง ของคุณ ผมว่า ถ้ายังไม่ถึงห้าหมื่นกิโลเมตร หลังจากการทำครั้งแรก ก็ยังไม่ต้องทำได้ครับ น้ำมันเกียร์ทนได้ครับ สำหรับระยะทางใช้งาน […]