Tag: Corolla

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: มงคล สุวรรณศิริศิลป์ สวัสดีครับอาหมู มีปัญหาเรียนถามดังนี้ครับ 1.เวลาใช้ความเร็วมากกว่า 60 กม.ต่อชั่วโมงขึ้นไป ต้องการหยุดรถแบบกะทันหัน เมื่อเหยียบเบรกลงไปอย่างแรง รู้สึกได้ว่าผ้าเบรกจับกับจานเบรกได้ดี แต่แค่ประมาณ 2-3 วินาทีเท่านั้น หลังจากนั้นรู้สึกว่าเบรกมันลื่นๆ เหมือนกับขับรถไปลุยน้ำมาและผ้าเบรกเปียก และทำท่าว่าจะเบรกไม่อยู่ ในขณะที่แป้นเหยียบเบรกจมลงไปอีกเล็กน้อย ผมต้องแก้ไขด้วยการปล่อยแป้นแล้วเหยียบใหม่ ทำแบบนี้ซ้ำๆ กันหลายครั้ง จนกระทั่งรถหยุดสนิท 2.เวลาใช้เบรกบ่อยๆ หรือขับรถทางไกลซึ่งไม่ค่อยใช้เบรก ปรากฏว่าเมื่อเหยียบเบรก จะมีเสียงดังมาจากล้อหลังทั้งสองซึ่งเป็นดรัมเบรก เรียนถามอาหมูว่า ปัญหาทั้งสองข้อน่าจะมีสาเหตุมาจากอะไร และจะต้องแก้ไขอย่างไรครับ ข้อมูลเพิ่มเติม 1.ผ้าเบรกชุดนี้ใช้มาประมาณ 20,000 กิโลเมตร 2.เคยให้ช่างแถวบ้านทำความสะอาด ก็ดีขึ้นระยะหนึ่งแล้วก็เป็นอีก ช่างบอกว่าผ้าเบรกมีคุณภาพต่ำ (ผมไม่ทราบยี่ห้อของผ้าเบรก) 3.ตอนเปลี่ยนผ้าเบรกชุดนี้ ช่างไม่ได้เจียร์จานให้ เนื่องจากจานบางมากเกินไปจนไม่สามารถเจียร์ได้ และให้มาทดลองใช้ดูก่อน ซึ่งในการใช้ในช่วงแรกๆ นั้นไม่มีปัญหาดังกล่าว ขอบพระคุณครับ หมายเหตุ ผมส่งคำถามนี้เป็นครั้งที่ 3 แล้ว ที่ผ่านมาสองครั้งนั้น คำถามไม่ขึ้นครับ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: thanit thanatham สวัสดีครับ คุณอา ผมหายไปนานเลยครับเพราะงานเยอะมากๆ คุณอาสบายดีไหมครับ คือผมมีปัญหานี้นานมากแล้ว แต่ไม่มีโอกาสถามสักที คือรถ toyota corolla โดเมอน Ae92 Gti เครื่อง 4A-GE เกียร์กระปุก ได้ทำการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์มานานแล้ว แต่ให้ความรู้สึกไม่ดีคือเบามาก ถ้าจอดอยู่กับที่นี่ใช้นิ้วเดียวหมุนได้เลย พอขับเร็วก็ยังเบาอยู่มันต้องใช้สมาธิมากๆครับ อยากทราบว่ามีทางทำให้มันหนืดกว่านี้ไหมครับ ผมถามช่างว่าเปลี่ยนมูเล่ย ให้มันใหญ่ขึ้นได้ไหม เขาบอกว่าพื้นที่มันจำกัดมากใส่เพิ่มได้เต็มที่ก็ให้เส้นผ่าศุนย์กลางใหญ่ขึ้นได้นิ้วเดียวแล้วไม่รู้หาของได้ไหม ผมก็เลยถามว่าถ้าเราตีท่อน้ำมันใหม่ให้มันเล็กลงจะได้ไหม เขาบอกว่าถ้าแรงดันเท่าเดิม แล้วตีให้เล็กลงกลัวท่อจะแตก จึงอยากทราบว่ามันมีวิธิไหนอีกไหมครับ ข้อสองครับ เคยถามคุณอาเรื่องเกียร์นานแล้วว่าเวลาลดความเร็วจากเกียร์สี่เข้าสามหรือสองเข้าหนึ่งแล้วรอบยังสูงอยู่มันจะดังคืดๆแล้วกรึ๊บเข้าไป คุณอาว่ามันเกี่ยวกัยเฟืองซืนโครแมช อยากทราบว่าถ้าผมเอาเฟืองจากเกียร์ติดเครื่อง 4a-feมาใส่นี่มันจะได้ไหมครับ เพราะหาเกียร์ของ 4a-geยากมากครับ ข้อสามครับ ถ้ารถผมมันสูงต่ำไม่เท่ากันคือด้านหน้าซ้ายวัดบริเวณล้อ จากพื้นถึงตัวถังสูงกว่าด้านขวาสองเซนติเมตร ส่วนด้านหลังนั้นด้านซ้ายก็สูงกว่าด้านขวาอยู่1 เซนติเมตร การที่เป็นอย่างนี้จะเป็นสาเหตุให้รถกินขวานิดๆแม้ว่าตั้งศูนย์มาตรงแล้วก็ตามได้ไหมครับ วันนี้มีคำถามแค่นี้ครับ ดูแลสุขภาพด้วยครับ สวัสดีครับ ธนิต 1-การติดตั้งปั๊มพาวเวอร์ ปกติเวลาเดินเบา ปั๊มจะทำงาน […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 2005 Miles: 5001-20000 From: โดม ภาคภูมิ ปกติผมใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ของ toyota เปลี่ยนถ่ายทุก10,000 กม. ตอนนี้รถวิ่งได้ 100,000 กม. ได้เปลี่ยนมาใช้ น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ ptt performa sea 10w-40 อยากเรียนถามว่า ครั้งต่อไปสมควรเปลี่ยนถ่ายเมื่อครบกี่ กม.จึงเหมาะสมครับ ขอขอบคุณครับ ระยะใช้งานของน้ำมันเครื่อง ขึ้นอยู่กับมาตรฐานของน้ำมันเครื่อง ไม่ใช่ความข้นใสหรือ SAE ของน้ำมันเครื่องครับ ต้องดูที่ API ว่าเป็นอะไร เช่น SJ, SL หรือ SM จะใช้ได้เกินหมื่นกิโลเมตรขึ้นไป ไม่ว่ารถยนต์เบนซินอะไรทั้งนั้นครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นายสุพรรณ จันทคนธ์ รถรุ่น 1.6 GLi เกียร์ออโต ผมมีความรูสึกว่าถ้าวิ้งถึง 80 จึงจะเข้าเกียร์ 4 ใช้ไม้ครับ ผมว่ามันลาก เกียร์ 3 มากไปควรจะประมาณ 65-70 น่าจะเข้าเกียร์ 4 มีวิธีไดจะให้เข้าเกียร์ ไวกว่านี้ หรือว่าปกติเป็นแบบนี้ ผมพึ้งซื้อมือ 2 มาครับ ดูสายคันเร่ง ส่วนที่ต่อไปยังโมดูเลเตอร์ของเกียร์ครับ ว่าหย่อนเกินไปหน่อยหรือเปล่า ปรับให้ตึงขึ้นนิดหนึ่งก็น่าจะใช้ได้แล้ว ต้องระวังอย่าให้ตึงมากนักนะ เดี๋ยวจะกินน้ำมันเชื้อเพลิง เพราะเร่งนิดเดียวก็จะเปลี่ยนลงเกียร์ต่ำให้แล้ว-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Nok D สวัสดีครับคุณธเนศร์ รายละเอียดรถดังนี้ครับ – Toyota 3 ห่วง ปี 92 เครื่อง 1300 ไมล์ประมาณ 235,000 – สภาพใช้งานได้ปกติ (เครื่องกำลังตกตามสภาพและอายุของรถ) เรื่องอื่นๆ ไม่ค่อยมี – 2 เดือนที่แล้วเพิ่งเปลี่ยน น้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ ไส้กรองเบนซิน ปัญหา: เช้าวันอาทิตย์ที่ 31 พ.ค. เช็ครถตามปกติ ปรากฏว่า น้ำในหม้อน้ำ และ หม้อพัก หายไปเยอะมาก (เกินครึ่ง) จึงเติมให้เต็ม (เติมด้วยน้ำเปล่า) จากนั้น นำรถไปใช้งานตามปกติ (แต่ไม่ได้ขับไปไกลมากนัก) คอยสังเกตระดับความร้อน ปรากฎว่า ความร้อนไม่ขึ้น วันต่อมา เช็ครถตอนเช้า ปรากฎว่า น้ำหายไปอีกแล้ว […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1989 Miles: 20001-40000 From: ธีระยุทธ ยนต์นิยม รถโคโรล่า twin cam 16 วาวล์ 1600 หัวฉีด ชุดปีกผีเสื้อเป็นแบบมีน้ำเข้าหล่อ เวลาวิ่งขณะเครื่องร้อนๆ รถลอยตัวแล้ว มันสะอึกฮวบเหมือนเรายกคันเร่งขึ้นสุด บ่อยมากครับ ผมลองเช็คสายหัวเทียนและสายคอยล์ ไม่มีขาดในครับ จึงขอเรียนถามอาจารย์ครับ แก้ไม่หายสักที ถ้าเป็นบ่อย แนะนำให้เอารถไปตรวจเช็กระบบเชื้อเพลิง โดยวัดแรงดันที่ปั๊มเชื้อเพลิง วัดแรงดันคร่อมกรองเชื้อเพลิง วัดแรงดันปลายรางหัวฉีด ดูว่า แรงดันตกตรงไหน แก้ตรงนั้นครับ ผมอยากเชื่อว่า แรงดันจะตกแถวกรองเชื้อเพลิง อันเป็นการแสดงว่า กรองเชื้อเพลิงตันครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: กฤษณ์ จินรัตน์ ผมใช้ toyota AE101 (สามห่วงรุ่นแรก) รถใช้ประมาณ 182,000 กม. ยกครัชท์เป็นครั้งที่ 2 รายการที่เปลี่ยน หวี จานและลูกปืนคลัชท์(ยกเปลี่ยนทั้งชุดจากอู่นอกไม่ได้เปลี่ยนที่ศูนย์ TOYOTA) หลังจากเปลี่ยนแล้วทำไมเวลาเหยียบคลัชท์ยังรู้สึกว่าคลัชท์แข็งไม่นิ่ม เพราะเคยขับรุ่นเดียวกันของเพื่อนไม่เห็นคลัชท์แข็งเลย เป็นไปได้หรือเปล่าครับปั๊มคลัชท์ตัวล่างอาจจะเสีย แต่เข้าเกียร์ได้ตามปกติและสามารถตั้งคลัชท์ได้หรือเปล่าครับ ครับขอคำแนะนำจาก อ.ธเนศร์ ครับ ขอบคุณมากครับ ชุดคลัทช์และจานกดคลัทช์อาจจะไม่ใช่ของแท้ สปริงจึงแข็งเกินไป แต่ก็อาจจะเป็นได้ที่ท่อน้ำมันจากแม่ปั๊มคลัทช์ ไปยังลูกปั๊มคลัทช์ มีส่วนงอพับตัวอยู่ ทำให้น้ำมันเดินไม่สะดวก ก็แข็งได้เหมือนกัน คุณลองก้มลงไปตรวจดูเองก็ได้ครับ แต่คงต้องยกรถขึ้นมากกว่านะ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1983 Miles: 0-5000 From: เล็ก ปรางค์จันทร์ สวัสดีครับอาจารย์ ผมต้องรบกวนอาจารย์อีกแล้วครับ คือเครื่อง 4a ge 16.v มันเก้อีกแล้วครับ ตอนแรกรถของผมรอบมันไม่นิ่งเปิดแอร์รอบตก จึงทำการถอดอุปกรณ์เหล่านี้ล้างครับ 1.ตัวชดเชยรอบเดินเบา 2.ลิ้นปีกผีเสื้อ 3.หัวฉีดสตาร์ทเย็น (ผมไม่รู้นะครับผมถอดมันออกมา แต่มันก็สกปรกจึงทำการล้างครับ) 4.เซ็นเซอร์ลิ้นเร่ง แค่นี้แหละครับพอประกอบคืนปรากฎว่า ทุกอย่างดีขึ้นทันตาเห็น รอบเครื่องนิ่ง เปิดแอร์รอบไม่ตกแต่อาการแทรกซ้อนครับคือ พอเร่งเครื่องประมาณรอบอยู่ที่ 2000 ครับรถดันวูบ ลองขับดูก็เหมือนเดิมครับวูบที่รอบ 2000 ทุกเกียร์ครับ สาเหตุจากอะไรเหรอครับอาจารย์หรือมันต้องตั้งน้ำมันอะไรเปล่าครับพอเราถอดเจ้าอุปกรณ์ 4 ชิ้นนี้ออกมา หรืออาจารย์ช่วยชี้แนะจุดที่น่าจะเกิดอาการให้ผมหน่อยครับ ด้วยความเครารพ เล็ก ดูกรองน้ำมันเชื้อเพลิงครับ ลองดูตอนเดินเบาตัวเปล่า รอบน่าจะวูบหรือสะอึกที่แถวสี่พันรอบครับ กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจจะตัน ปกติ ถ้ามีตัววัดแรงดัน จะวัดคร่อมกรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ และจะทราบผลทันทีว่ากรองเกือบตันหรือเปล่า หรือเป็นที่ตัวปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเอง คืออ่านค่าแรงดันออกมาได้ชัดเจนครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ปณต หุ่นวัน ขอโทษนะครับ ขอลอง post ซ้ำ post ครั้งแรกมันไม่ขึ้น ไม่แน่ใจต้องผ่านเซ็นเซอร์หรือเปล่า และขอถามเพิ่มอีกหนึ่งปัญหาด้วย สวัสดีครับ ขอเรียนถามอาจารย์ธเนศร์ดังต่อไปนี้ครับ 1. รถผมมีอาการกระตุกเวลาถอนคันเร่ง ยิ่งเกียร์ต่ำนี่กระตุกหัวทิ่มเลย ต้องรีบเหยียบคลัทช์ เคยเข้าอู่มาสองรอบแล้ว รอบแรกเปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนสายหัวเทียน เอามาวิ่งได้หนึ่งวันยังไม่ดีขึ้น รอบที่สองเปลี่ยนหัวนกกระจอก คอนเด็นเซอร์จานจ่าย (ช่างเอาของเก่าให้ดูมันละลายแล้ว) กรองเบ็นซิน ล้างปีกผีเสื้อ ถอดขั้วแบ็ต (เข้าใจว่า reset กล่อง) เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง+กรอง (ถึงเวลาต้องเปลี่ยนพอดี) เปลี่ยนกรองอากาศ ออกจากอู่วิ่งวันแรกหายเป็นปลิดทิ้งเลย แต่ดีได้แค่วันเดียว แล้วอาการเดิมก็ค่อยๆ กลับมา จนวันนี้วันที่ 3 หลังจากออกจากอู่ ผ่อนคันเร่งรถกระตุกหัวสั่นหัวคลอนเหมือนเดิม แต่ถ้ากดคันเร่งจะไม่มีปัญหาเลย 2. ตอนออกจากอู่ครั้งที่สองรอบเครื่องเดินเบาตอนสตาร์ทเมื่อเครื่องเย็นจะขึ้นไปที่ประมาณ 2000 รอบ ผมเข้าใจว่าเป็นการอุ่นเครื่องตามปกติ แต่พอเปิดแอร์รอบตกลงมาเหลือประมาณ 1000 รอบ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1985 Miles: 5001-20000 From: เล็ก ปรางค์จันทร์ สวัสดีครับอาจารย์ รบกวนอีกแล้วครับ เจ้า 4a ge ครับ มันมีคราบน้ำมันออกมาทางรูหัวเทียนครับ พอถอดหัวเทียนมาดูน้ำมันเต็มเลยครับ ผมอยากจะทราบสาเหตุครับ และการแก้ไขเบื้องต้นครับ ด้วยความเครารพ เล็ก ตรงปลอกของหัวเทียน ตัวบางบางที่หัวเทียนขันเข้าไปกดไว้นั้นแหละครับ ใต้นั้นจะมีซีลยางกันน้ำมันอยู่ ซีลอาจจะเคลื่อน หรือฉีกขาด น้ำมันเครื่องจึงออกมาขังอยู่ในกระเปาะหัวเทียน เปลี่ยนซีลครับ-ธเนศร์