Tag: Corolla

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: anuchit lapcharoen ผมใช้โคโรน่า Exsier 2.0 ปี 97 ตอนนี้รอบเครื่องขึ้นไป 1200 รอบ เปิดแอร์รอบก็จะอยู่ประมาณเดิมแต่พอใส่เกียร์ D รอบจะตกมาที่ 800-850 รอบ เลยอยากจะรู้ว่าจะตั้งรอบอย่างไรให้ รอบตกลง แต่พอตอนใช้แก็สรอบจะอยู่ที่ 850 ที่เกียร์ N ส่วนอีกอาการคือบางทีเกียร์ไม่ยอมเข้า Over drive ทั้งๆที่ไม่ได้ปิดสวิทซ์ OD off แต่ถ้าดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ เกียร์ก็จะทำงานทุกเกียร์เป็นปกติ เลยอยากรู้ว่าเป็นที่ส่วนไหน เอาอีกแล้ว ช่างแก๊สไปปรับตั้งปีกผีเสื้อของคุณอีกแล้วละครับ ทำให้มอเตอร์เดินเบาไม่ทำงาน เขาต้องปรับการจ่ายแก๊สเท่านั้น ไม่ใช่ปรับปีกผีเสื้อ วุ่นกันไปใหญ่โต ปรับปีกผีเสื้อให้นอนสนิทก่อนครับ แล้วปรับการจ่ายแก๊สให้ได้รอบ ไม่ใช่ปรับปีกผีเสื้อ ปรับปีกผีเสื้อให้เรียบร้อยก่อนครับ เพราะปีกผีเสื้อมีตัวจับสัญญาณที่จะไปบอกเกียร์ด้วย ว่าตอนนั้นตอนนี้ คุณเหยียบคันเร่งหรือเปล่า นี่ปีกผีเสื้อเปิดอยู่ตลอดเวลา เกียร์ก็ทำงานผิดพลาดได้ครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สมชาย ตันติยาภินันท์ toyota corolla 1.5gxi เกียร์กระปุก รหัสเครื่อง AE110 รถใช้มา 165,451 กม 11ปีแล้ว อาการคือเมื่อวานฝนตกหนัก ขับรถลุยฝน จอดรถแล้ว ลงรถยังไม่ได้เลยดับเครื่องเปิดไฟหน้าไว้ เปิดพัดลมไว้ ไม่เกิน10 นาที ปิดไฟ ปิดพัดลม ลงรถไป ประมาณเกือบชั่วโมงกลับมารถสตาร์ไม่ติดเงียบไม่มีเสียงอะไรเลย พ่วงแบตก็ไม่ติด สุดท้ายต้องเข็นสตาร์เอาจึงติด ขับกลับบ้านระยะทางแค่ 3 กม. ตอนเช้าสตาร์ติดปกติขับไปส่งลูกไปกลับ 7 กม ดับเครื่องสตาร์ดูก็ติดครับ ก่อนหน้านี้ประมาณ10 วัน เคยดับขณะออกตัวตอนติดไฟแดง แล้วสตาร์ไม่ติด แต่พ่วงแบตแล้วสตาร์ติด ข้อสังเกตเพิ่มเติม ปัญหานี้เคยเป็นมา 4 เดือนก่อนแล้ว เป็นๆหายๆ ต้องรอเครื่องเย็นจึงสตาร์ติด ได้เปลี่ยน คลัช เปลี่ยนอะไหล่ในจานจ่าย มันมีรอยไหม้ 1ตัว จำไม่ได้ว่าเรียกว่าอะไร […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 2004 Miles: 80001-100000 From: ปรเมศ เลิศวารี เอารถไปเช็คที่ 90000 โล หมดไป 9000 บาทที่ ศูนย์ toyota เอาออกมาใช้ ประมาณ 5000 กว่ากิโล ขับความเร็วที่ 80 เพราะวิ่งในเมือง จากเมืองชลไปอ่างศิลา อยู่ๆเครื่องเขกเสียงดัง เลยจอดรถ เปิดดูเครื่อง พบน้ำมันเครื่องแห้งมาก เลยรีบไปซื้อมาเติม และเอาขับไปเข้าศูนย์ ตามปกติ ช่างบอก ซีลเครื่องรั่ว ผมเลยถามช่างว่า ทำไมมาแจ้งแบบนี้ เครื่องผมพังจะทำยังไง ทำไมไม่แจ้งตอน 90000 โล เพราะเช็คใหญ่ไปแล้ว ช่างก็อ้ำๆอึ้ง แล้วบอกว่า ไม่เป็นอันตราย ถ้าขับช้าๆ ช่างแนะนำบอกว่า ให้หมั่นดูน้ำมันเครื่อง แล้วจองคิว จะได้เข้ามาทำ ซีลเครื่อง 1 อาฑิตย์ผ่านไป ได้คิวแล้ว พอเอาเข้าไปเช็คกลับกลายเป็นเรื่องใหญ่ เพราะพบคราบเหนียวหนับจับอยู่ในห้องเครื่อง ช่างบอกต้อง overhaul เครื่อง […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: pone pone รถผมมีอาการหลังจากจอดติดไฟแดง ได้ทำการเข้าเกียร์ เป็น ตัว N หลังจากเข้าเกียร์ เสร็จ รถมีอาการกระตุก กึก ๆ และได้ดับไป แต่เมื่อสตารท์ ใหม่ ก็สามารถสตารท์ ได้ครับ ไม่ทราบปัญหานี่จะเกิดจากสาเหตุ อะไรได้บ้างครับ เกิดขึ้นบ่อยมากน้อยเท่าไหน และเกิดต่อเนื่องกันทุกครั้งหรือไม่ และก่อนจะดับไปนั้น รอบเครื่องอยู่ที่เท่าไรในเวลาก่อนจะเข้าเกียร์ N อีกทั้งตอนสตาร์ทใหม่ ติดง่าย และรอบเครื่องเท่าไร ขอความกระจ่างก่อนครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ณัฐชนน ชีวะวัฒนากร รถรุ่นAE – 111 เป็นเกียร์ออโต้ เวลาเร่งเครื่องไปแล้ว เกียร์เปลี่ยนจะดัง ตึ้ก แล้วรอบเครื่องตกลงมา 2-3วิ แล้วรอบเครื่องขึ้นปกติ (เป็นเฉพาะบางครั้งคับ) รถติดแก๊สแบบมิกเซอร์มาคับ เกี่ยวหรือไม่คับ ล่าสุดนำรถไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์มาเพราะซีนน้ำมันเกียร์รั่ว และ นำรถไปปรับสายพานเครื่องมาเนื่องจากหย่อนไป = ขอบคุณมากคับ ผมว่า เกิดจากการเลือกติดแก๊สระบบ Mixer ของคุณนั่นแหละครับ ทำให้เกิดอาการนี้ขึ้นได้ เพราะอะไร ก็เพราะตัว Mixer จะเข้าไปกีดขวางการไหลอย่างสะดวกของอากาศในท่อไอดี เพราะ Mixer แคบกว่าช่องอากาศอยู่แล้ว และช่างที่ติดตั้งระบบ Mixer ก็จะไม่รู้เรื่อง หรือไม่มีความคิดในการควบคุมรอบเดินเบาของรถ หันไปใช้วิธีปรับปีกผีเสื้อให้เผยอ เพื่อให้เดินเบาได้ ไม่ใช้วิธีปรับ Gas อย่างที่ควร เป็นเหตุให้มอเตอร์เดินเบาไม่ทำงาน ซึ่ง ตรงนี้ คุณจะลองได้จากการใช้น้ำมันขับรถไปสักพัก พอคุณจอดแล้วดูเวลาแอร์ตัดกับต่อ ก็จะเห็นเลยว่า รอบผิดไปจากตอนคุณยังไม่ได้ติดแก๊ส ต้องเอากลับไปให้เขาปรับปีกผีเสื้อให้นอนสนิท […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1996 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: chart401 chevas ใช้ AE-111 อยู่ครับ 1.รถมีเสียงดังแก๊งๆเหมือนเหล็กกระทบกันที่บริเวณช่วงล่างด้านหน้า เวลาเลี้ยวซ้ายหรือขับผ่านทางขรุขระ ลองเช็คร้านช่วงล่างเค้าก็บอกว่าพวกลูกหมากยังแน่นดีอยู่ ลองเปลี่ยนยางหุ้มเพลานอกในอัดจาระบีใหม่ก็ไม่หาย ไม่ทราบว่านะจะเกิดจากอะไรได้บ้างครับ 2.เปลี่ยนผ้าเบรคใหม่แล้วเจียจานเบรคด้วย ตอนแรกมีเสียงดังกึดๆเวลาเบรค ตอนแรกคิดว่าผ้าเบรคใหม่อยู่ แต่ใช้ไป 2-3 เดือนแล้วเสียงก็ยังไม่หายไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ ขอบคุณครับ 1-อาจจะเกิดจากเบ้าโช้คอัพแห้งเกินไปก็ได้ครับ ลองให้เขาเอาจารบีทาในเบ้าสักหน่อยก็ดี หากเช็กช่วงล่างว่าแน่นดีหมดแล้วละก็นะ 2-ควรเอาออกมาดูสักหน่อยแล้วละครับ ว่าผ้าเบรกละอยู่กับจานจนไหม้หรือเปล่า เพราะช่างอาจจะเปลี่ยนผ้าเบรก แบบไม่ได้กดลูกสูบเบรกเข้าไปให้สุดอีกทีก่อนก็ได้ และอีกอย่างหนึ่ง คุณเปลี่ยนผ้าเบรกที่ไหน อันนี้สำคัญนะครับ เพราะเขาต้องใช้ประแจปอนด์ในการขันน๊อตสมอเบรก หากขันแน่นเกินไป ผ้าเบรกจะสึกด้านเดียว หลวมเกินไปก็จะมีเสียง ต้องให้ได้ปอนด์ด้วยครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 0-5000 From: เล็ก ปรางค์จันทร์ รบกวนถามครับ รถของผมใช้เครื่องเบนซิน เจ้า 4a-ga 16v ครับ อยากเปลี่ยนมาใช้แก๊สโซฮอล 95 จะได้ไหมครับ และถ้าได้จะมีปัญหาไหมครับ ทำไมจะไม่ได้ละครับ ก็เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงเหมือนกัน ไม่เห็นจะแปลกอะไรเลย ส่วนปัญหา ก็จะมีตามเรื่องของการใช้รถยนต์นั่นแหละครับ อาจจะมีอาการสะอึกเพราะน้ำมันแก๊สซอฮอลไปชะล้างความสกปรกในถังออกมา แล้วอุดตันกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ก็เอาออกมาล้างหรือเปลี่ยนเสียเท่านั้น ต่อไประบบเชื้อเพลิงของคุณจะสะอาดดีเองแหละครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: oong aunlap สวัสดีครับ ผมมีปัญหาจะถามเกี่ยวกับหลักการทำงานของระบบระบายความร้อนและวาล์วน้ำครับ พอดีผมอ่านเจอบทความดังนี้ครับ ***ช่วงแรกของการอุ่นเครื่อง น้ำยังคงไหลเวียน อยู่ในโพรงผนังรอบเครื่องยนต์ เนื่องจากวาล์วน้ำยังไม่ทำงาน เมื่อเครื่องยนต์เริ่มร้อนขึ้นเรื่อยๆ อุณหภูมิของน้ำที่ไหลเวียนอยู่รอบๆ เสื้อสูบก็เพิ่มขึ้น จนถึงจุดที่ทำให้วาล์วน้ำทำงาน เมื่อวาล์วน้ำได้รับความร้อนถึงจุดหนึ่ง ก็จะเปิดช่อง ยอมให้น้ำที่หมุนเวียนอยู่รอบเสื้อสูบ ถ่ายเทออกไปนอกเครื่องยนต์ ผ่านไปตามท่อยางหม้อน้ำ เพื่อไปเข้าสู่ทางเข้าหม้อน้ำด้านบน น้ำร้อนก็จะไหลจากด้านบนลงล่าง ผ่านครีบระบายความร้อนหม้อน้ำ (หรือที่เรียกกันว่ารังผึ้ง) ขณะเดียวกัน พัดลมระบายความร้อนหมุน เพื่อดูดอากาศที่อยู่ด้านหน้าหม้อน้ำ ผ่านครีบระบายความร้อนหม้อน้ำ ออกมาทางด้านหลัง น้ำร้อนที่ใหลจากด้านบนลงมา ก็จะมีอุณหภูมิลดลง ที่ด้านล่างหม้อน้ำ ก็จะมีท่อยางหม้อน้ำ ต่อไปสู่ทางเข้าผนังเสื้อสูบอีกที ทำให้น้ำที่มีอยู่ในระบบ ไหลเวียนไปมาระหว่างโพรงผนังห้องเครื่อง กับหม้อน้ำได้อย่างต่อเนื่อง ตราบใดที่วาล์วน้ำยังคงเปิดอยู่ ปกติ วาล์วน้ำจะติดตั้งที่ท่อน้ำเส้นบนหรือเปล่าครับ แต่ช่างบอกว่ารถผมติดตั้งที่ท่อน้ำเส้นล่าง และหลักการทำงานเหมือนกันหรือเปล่าครับ … ขอบพระคุณมากครับ ช่างที่ไหนบอกคุณอย่างนั้นล่ะครับ ไม่มีหรอกครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: theerawut imchit ผมซื้อ AE101 ปี 95 GXi1.6 มือสองมาเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา อาการมีดังนี้ครับ 1. เหยีบเบรกค้างไว้ แบนเหียบเบรกจมลงไปเชยๆ ( เหยีบเบรกขณะรถหยุดนิ่ง ) และเบรกขณะรถวิ่ง เบรกไหลไม่ค่อยอยู่ ต้องยกแบนเหียบขึ้นสุด แล้วเหยีบลงไปใหม่เช่นเดิมหลายๆรอบ รถถึงจะหยุดครับ 2. เวลาออกตัวมีเสียงดัง กึกๆ จากด้านหน้า ซ้าย-ขวา เวลาวิ่งบนถนนขรุขระ ก็มีเสียงดังเช่นกันครับ 1-เกิดเพราะมีการรั่วภายในของแม่ปั๊มเบรก หรือลูกปั๊มเบรก ที่คุณจะดูได้จากล้อทุกล้อ เมื่อล้อใดล้อหนึ่งมีน้ำมันซึมออกมา ก็เป็นลูกปั๊มตัวนั้นรั่ว แต่หากไม่มี ก็รั่วที่แม่ปั๊มครับ 2-ซ่อมเบรกก่อนเถิดครับ เพราะจำเป็นที่สุด จากนั้น ค่อยดูว่า ผ้าเบรกหรือเปล่า ที่มีน้ำมันไปจับเพราะลูกปั๊มรั่ว แล้วเข้าไปติดกับจานเบรก ให้เกิดเสียง หากไม่ใช่ ก็ค่อยดูช่วงล่างทั้งหมดอีกที-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: oong aunlap สวัสดีครับ ผมมีปัญหาจะถามครับ 1. ปกติระดับความร้อนจะขึ้นอยู่กึ่งกลางของระดับ แต่ถ้าขับด้วยความเร็วประมาณ 100-120 กม/ชม ในระยะทางไกลความร้อนจะลดลงเล็กน้อย หรืออากาศเย็นหรือฝนตกความร้อนจะขึ้นประมาณ 1/4 แต่ถ้าขับในที่การจราจรติดขัดและต้องหยุดรถบ่อยๆ ระดับความร้อนจะอยู่ที่กึ่งกลาง เป็นแบบนี้วาล์วน้ำยังปกติอยู่หรือเปล่าครับ (ลองทดสอบตามที่อาจารย์เคยแนะนำโดยจับที่ฝาเครื่องและท่อน้ำเส้นบนประมาณ 3 นาทีท่อน้ำจะเริ่มร้อนก่อนครับ) 2. น้ำยาหล่อเย็นที่ใส่ในหม้อน้ำ โดยล่าสุดผมไม่ได้ใส่จะมีผลเสียต่อเครื่องยนต์หรือเปล่าครับ และผมควรจะดูแลรักษาหม้อน้ำอย่างไรครับ **รถขนาด 1,300 ซีซี ติดแก๊ส LPG ครับ** 1-ท่อน้ำไม่มีทางจะร้อนก่อนหรอกครับ เครื่องยนต์กับท่อน้ำจะร้อนเท่ากัน หากวาล์วน้ำค้างเปิด หรือไม่มีวาล์วน้ำ เพราะท่อน้ำไม่ได้รับความร้อนใดใดจากเครื่องยนต์เลย นอกจากจะรับความร้อนจากน้ำ ที่มาจากเครื่องยนต์เท่านั้น ดังนั้น ท่อน้ำจึงไม่มีทางร้อนก่อนเครื่องยนต์ไปได้หรอกครับ และอาการของคุณ เกิดเพราะวาล์วน้ำเปิดค้าง หรือไม่มีวาล์วน้ำอยู่ในระบบครับ 2-ไม่ใส่น้ำยาหม้อน้ำ ก็ไม่ต้องดูแลรักษาอะไรแล้วละครับ เพราะเมื่อไม่ใส่น้ำยาหม้อน้ำ ตัวเสื้อเครื่องที่เป็นเหล็กก็จะเกิดสนิม สนิมจะหลุดเข้าไปในน้ำ แล้วไปอุดตันในรังผึ้ง ทำให้น้ำร้อนเพราะขาดการระบายความร้อนได้ง่าย และฝาสูบที่เป็นอลูมิเนียมก็จะเป็นตะกรัน ผุกร่อน […]