Tag: Corolla

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 5001-20000 From: สุวิมล ตั้งดำเนินสวัสดิ์ สวัสดีครับ อาจารย์ ผมใช้รถ Toyota 3 ห่วงปี 94 เกียร์กระปุก มีปัญหาเกี่ยวกับเกียร์คือ เกียร์ 1 เข้ายากจะฝืดๆคล้ายคันเกียร์ติดอะไรสักอย่าง แต่บางครั้งนานๆทีก็ไม่เป็นอะไรเลยเข้าได้สะดวก ส่วนเกียร์อื่นไม่เป็นอะไรใช้งานได้ปกติ เคยถามช่างที่ทำช่วงล่างเค้าบอกว่าอาจเป็นเม็ดทราย บางครั้งเข้าไม่ได้เลยครับ ผมลองถอยหลังก่อนนิดหนึ่งแล้วลองใหม่ก็เข้าได้ อยากให้อาจารย์แนะนำหน่อยครับว่าปัญหาเกิดจากอะไรและต้องซ่อมอะไรครับ ขอบคุณครับ ภาสุ คุณลองเข้าเกียร์ถอยหลังดู หลังเข้าเกียร์หนึ่งยาก ถ้าหากเข้าได้ง่าย ไม่ใช่ปัญหาจากคลัทช์ ของคุณ ผมว่าเป็นปัญหาจากคันเกียร์ คือตรงคันเกียร์ จะมีเบ้าเป็นพลาสติกอยู่อันหนึ่ง เบ้านี้สึกไปเมื่อใช้งานนานเข้า เมื่อสึกแล้ว ก็จะเกิดปัญหาเกียร์บางเกียร์เข้ายากได้ครับ ปกติ ช่างตามศูนย์จะเลือกเปลี่ยนคันเกียร์ทั้งชุดให้ ซึ่งแพงเกินความจำเป็นไป ช่างตามอู่หลายอู่ จะเปลี่ยนเบ้าให้ใหม่ ซึ่งถูกสตางค์กว่าแยะ ลองให้ช่างเขาดูให้ก่อนก็แล้วกัน อ้อ อย่าไปเชื่อใคร หากบอกให้เปลี่ยนคันเกียร์มือสองเข้าก็แล้วกัน เพราะอาจจะยิ่งได้ปัญหาเพิ่มเติมมามากกว่าที่เป็นอยู่ได้เสมอ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 5001-20000 From: สุวิมล ตั้งดำเนินสวัสดิ์ สวัสดีครับอาจารย์ อยากจะขอคำแนะนำเกี่ยวกับโช๊คอัพและช่วงล่างครับ ผมใช้รถ Toyota 3 ห่วงปี 94 ใช้งานในกรุงเทพไปกลับบ้าน-ทำงานวันละ ประมาณ 30 กม. เสาร์-อาทิตย์ก็เข้าในตัวเมืองบ้าง ไม่ค่อยได้ออกต่างจังหวัด มีปัญหาดังนี้ครับ เวลาขับผ่านเนินหลังเต่า โชคหน้าจะยุบตัวมากคล้ายเครื่องหนัก มีเสียงดังตึงครั้งเดี่ยว ถ้าขับผ่านถนนขรุขระ, รอยแยกของถนน หรือหลุ่มเล็กๆ มักจะมีเสียงขรุกขรักๆ และรู้สึกได้ว่ารถไม่นิ่ม โช๊คหน้าใช้งานมาแล้ว 3ปี แต่ปีกนกกับลูกหมากเปลี่ยนมาประมาณ 1 ปีครึ่ง โช๊คหลังประมาณ 2 ปี และตอนนี้ปัญหาคงมาจากโช๊คอัพ และช่วงล่าง เลยอยากจะเปลี่ยนโช๊คพร้อมกันทีเดี่ยวทั้งหมดเลยเตรียมเงินไว้ประมาณ 10,000 บาท และผมได้ลองเช็คราคาค่าใช้จ่ายบ้างแล้วกับอู่และร้านอะไหล่ ช่างบอกว่าราคาโช๊คประมาณ 9500 และอุปกรณ์อื่นๆที่เกี่ยวกับโช๊คอีกเช่น ยางกันฝุ่น, กันกระแทก 4 ตัว, เบ้าอะไรสักอย่าง 4 ตัว รวมราคาอีกราวๆ 5000 บาทครับ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: สุนันท์ พฤกษ์ทวีศักดิ์ : EE-101 เรียน คุณอาธเนศธ์ ผมใช้ TOYOTA COROLLA เครื่องเครื่องหัวฉีด 1,300 cc. ใช้มา 270,000 km.ปัจจุบันมีปัญหาเครื่องสั่นมากที่รอบเครื่องประมาณ 1000 รอบ ทั้งเปิดและปิดแอร์แต่ถ้ารอบสูงหรือต่ำกว่านี้อาการก็จะหายไป (รอยเดินเบาอยู่ที่ 900 ทั้งเปิดและปิดแอร์) ตามที่ผมได้เคยปรึกษาคุณอาเกี่ยวกับปัญหานี้มาแล้วซึ่งคุณอาได้แนะนำให้ตรวจสอบยางแทนเครื่องโดยแต่ก่อนนี้ผมใช้ยางของเทียม ปัจจุบันผมได้เปลี่ยนใหม่เป็นของแท้ทั้งหมดแล้วอาการก็ยังไม่ดีขึ้นครับ ไม่ทราบว่าปัญหานี้อาจเกิดขึ้นจากวาล์วได้ด้วยหรือเปล่าครับ เพราะตั้งแต่ใช้มายังไม่เคยเช็ควาล์วเลยและรู้สึกว่าจะได้ยินเสียงวาล์วดังโดยเฉพาะช่วงเดินเบาจะสังเกตุได้ง่าย (เป็นรถมือสองเจ้าของเดิมใช้ได้ประมาณ 190,000 km.)และอีกปัญหาที่พบคือเวลาเครื่องร้อนจะสตาร์ทติดยากมาก เช่น เวลาขับมาสักระยะหนึ่งแล้วจอดดับเครื่องเพื่อเติมน้ำมันเวลาติดจะยากมากแต่ถ้าดับครื่องแล้วสตาร์ทเลยหรือดับเครื่องจอดไว้นานๆก็จะติดได้ง่ายตามปกติ จากการสังเกตุเวลาสตาร์ทตอนเช้าซึ่งสตาร์ทได้ปกติและควันที่ท่อไอเสียขณะสตาร์ทก็ไม่มี จึงรบกวนปรึกษาคุณอาครับว่าทั้งสองปัญหานี้เกี่ยวข้องกันหรือไม่ครับและจะแก้ไขได้อย่างไรครับ ขอบคุณครับ.. – เปลี่ยนถ่ายน้ำเครื่อง/ไส้กรอง กรองอากาศ ตามระยะ – อัตราเร่งยังปกติแต่อึดๆบ้างในช่วงความเร็วปลาย ลองเอารถไปเช็กเครื่องจากศูนย์บริการ เลือกของ SPI ที่หัวหมากดูก่อนครับ ผมจำไม่ได้ว่ารุ่นนี้ใช้วาล์วไฮดรอลิกหรือเปล่า แต่อาการน่าจะหายนะ เมื่อเปลี่ยนยางแท่นเครื่องแล้วนี่ ล้างหัวฉีดสักครั้งครับ หรือให้ช่างที่ SPI […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 80001-100000 From: อัครเวช พิรัญเจริญ เรียน คุณธเนศร์ ครับ มีปัญหาสอบถามดังต่อไปนี้ครับ 1.เริ่มเห็นบางศูนย์บริการ มีการใช้เครื่องในการเปลี่ยน ถ่าย น้ำมันเกียร์ หรือหม้อน้ำ แทนการเปลี่ยนถ่ายปกติ โดยเคลมว่าดีกว่า เนื่องจากสามารถเปลี่ยนถ่ายได้เกือบๆ 100% มากกว่าการเปลี่ยนถ่ายด้วยวิธีเดิมๆซึ่งจะเหลือน้ำมันเก่าตกค้างอยู่ 2.การล้างเครื่องยนต์หัวฉีด สอบถามไปที่ศูนย์บริการถึงวิธีการดำเนินการ ทางศูนย์แจ้งว่าใช้น้ำยา Treatment เหมือนกับชนิดที่ใช้เติมลงไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิง แต่นำมาวิ่งอัดผ่านเครื่องล้างโดยตรง ทำให้ได้ผลดีกว่า จริง เท็จ ประการใดครับ สวัสดีปีใหม่ คุณธเนศร์ และเพื่อนร่วมเว็บทุกท่านด้วยครับ 1-เปลี่ยนด้วยวิธี Flush & Fill ดีกว่าแน่นอนอยู่แล้ว เพราะได้น้ำมันใหม่เข้าไปในเกียร์เกือบทั้งหมด หรือทั้งหมดถ้าใช้น้ำมันใหม่ไล่น้ำมันเก่าออกไปเพิ่มเติมอีกสักลิตรสองลิตรด้วย เปลี่ยนแบบถ่ายก้นอ่างออก ก็แค่ได้น้ำมันก้นอ่าง ไม่ได้น้ำมันในระบบส่วนอื่นออกมาด้วย เช่นน้ำมันในทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์ และใน Heat Exchanger 2-การล้างเครื่องยนต์หัวฉีดด้วยการใช้เครื่อง ล้างด้วยน้ำมันพิเศษ ที่ทำมาจากผู้ผลิตเครื่องล้างโดยเฉพาะ ไม่ใช่จากน้ำมันชนิดเติมลงไปในถังเชื้อเพลิงครับ ได้ผลดีกว่ามาก เพราะปกติ ในน้ำมันเชื้อเพลิง จะมีน้ำยาล้างหัวฉีดผสมอยู่แล้ว […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: surawat rungtao เห็นคุณอากำลังทำคอลั่มที่มีเนื้อหาเกี่ยวกับรถไฮบริต ขอถามข้อเดียวเลยครับ ฝากถาม โตโยต้า กะ ฮอนด้า ว่าแบตเตอรี่ลูกหลัก หากหมดอายุแล้ว 1.ต้องกำจัดอย่างไรให้ไม่เป็นพิษต่อ สวล. 2. ถ้ามีการกำจัดอย่างชุ่ยๆ สารอะไรบ้างที่บรรจุอยู่ในนั้น แล้วรั่วออกมาเป็นอันตรายได้ – และอย่างไร 3.เป็นไปได้ใหมว่า อาจมีการผลิดแบตคุณภาพถูกเลียนแบบ เหมื่อนอะหลั่ยเถื่อนทั่วๆไป จนเกิดความเดือดร้อนต่อ ผู้บริโภค หรือ สวล. 4.เชื้อเพลิง Hidrogen ใช้ได้แต่พิสัยขับเคลื่อนระยะใกล้ ความเป็นไปได้ในการใช้ให้เข้ากับพฤติกรรมการขับขี่ในระยะทางไกลท่าทางจะลำบาก 2 บริษัทแนวหน้าของผู้ผลิตรถชาวเอเชียด้วยกัน ให้น้ำหนักโครงการนี้ว่าอย่างไรบ้าง 5.ที่ฮ่องกงมีTAXIที่ติดตราTOYOTA-Crown LPG ไม่ทราบว่าTOYOTA มีการผลิตเครื่องที่ใช้กับLPGโดยเฉพาะหรือไม่ ไม่ว่า ในอตีด-ปัจจุบัน หรือ อนาคต (เผื่อจะหามาวาง-ในรถมือ2)หรือว่าที่ผมเห็นก็เป็นหนึ่งในสินค้าตลาดมืด(ตึ๊ดตื๋อ….) อาจเป็นคำถามเชิงข้อคิดเห็น และไกลตัวไปบ้าง แต่ขอความกรุณาครับ สุรวัฒน์ 1-มีบริษัทรับกำจัดแบตเตอรี่ อยู่ในประเทศไทย และในสิงคโปร์ ที่ทาง […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1997 Miles: 100001 – More From: ทัศนชัย เอื้อจิตติโภคา : AE-110 ลืมบอกอาการอีกอย่างเดิมก่อนรถเสียตอนเช้า Start ติดง่ายไม่ต้องเหยียบคันเร่ง(เครื่องหัวฉีด)หลังจากเปลี่ยนปะเก็น ตอนเช้าจะ Start ต้องเหยียบคันเร่งช่วยถึงจะติด รถของคุณ เป็นเครื่องยนต์หัวฉีด ไม่ต้องเร่งก็น่าจะติด และการเหยียบคันเร่ง ก็ไม่ได้ช่วยอะไรให้ติดง่ายง่ายหรอกครับ ยกเว้นแค่น้ำมันท่วมเท่านั้น ดังนั้น การเหยียบคันเร่งช่วย จึงไม่ใช่การแก้ปัญหาของการติดเครื่องยนต์ให้ง่ายขึ้นเลยแม้แต่น้อย ผมอยากเชื่อว่า ช่างต่างจังหวัดที่ทำรถให้คุณ จะไปปรับตั้งรอบเครื่องให้ แบบทำไม่เป็นแล้วทะเล้นมาทำ โดยการดึงสายคันเร่ง ให้ปีกผีเสื้อเปิด ลองดูซิครับ ว่าตอนเดินเบา รอบอยู่ที่เท่าไร สูงกว่า 800-/+50 หรือไม่ และเวลาเปิดแอร์ รอบจะตก หรือไม่ตก หากรอบตกตอนเปิดแอร์ ก็ใช่แล้วละครับ ช่างไปเปิดปีกผีเสื้อ ทำให้มอเตอร์เดินเบาไม่ทำงาน สตาร์ทจึงติดยาก-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1997 Miles: 100001 – More From: ทัศนชัย เอื้อจิตติโภคา รถ Toyota Corolla AE-110 1,500 CC เกียร์ AUTO ปี 1997 เสียที่ ตจว.ปั้มน้ำรั่วจนน้ำหมดหม้อ เครื่องฮีทจนดับ เข้าอู่ช่างเปลี่ยนปั้มน้ำ เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ จูนไฟใหม่ ปรากฎว่าเครื่องอืดกว่าเดิมมาก เร่งถึงประมาณ 80 กม/ชม แล้วจะอืดมากเร่งให้ถึง 100 กม/ชม.ยากมากกลับมาถึง กทม.ให้ช่างเช็คอีกที ช่างบอกว่าใส่สายพาน Timing ผิดไป 1 ร่อง แก้และจูนไฟใหม่ อาการก็ดีขึ้น แต่ยังไม่เหมือนเดิมคือ เครื่องยังอืด ความเร็วไม่ไหลลื่น เดิมเวลาเร่งจาก 0-90 ความเร็วจะไหลต่อเนื่องไม่สะดุด แต่ปัจจุบันหลัง 60 กม/ชม จะรู้สึกสะดุดไม่ไหลลื่น เป็นไปได้หรือไม่ว่าฝาสูปโก่งเพราะเครื่องฮีทจนควันขึ้น น้ำแห้งหมด เป็นไปได้ ที่ฝาสูบจะโก่งครับ แต่ควรเช็กด้วยเครื่องวัด และวัดแรงดันของน้ำระบายความร้อน […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 2003 Miles: 40001-60000 From: นพพร ตระการศิริวานิช Toyota Altis 1.6E Auto ปี 2003 485,000 B. กับ Honda Civic Dimension 1.7 Auto ปี 2004 430,000 B. 60,000 km ทั้งคู่ สภาพพอกัน ควรเลือกซื้อคันไหนครับ เคยใช้แต่ Toyota ไม่มีความชอบ Brand ไหนเป็นพิเศษ รถปีใหม่กว่า เครื่องยนต์ใหญ่กว่า ดีกว่ารถปีเก่า เครื่องยนต์เล็กกว่า เกือบเสมอไปครับ โดยเฉพาะรถระดับที่คุณเลือกอยู่สองคันนี่-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1999 Miles: 100001 – More From: เอกภพ แซ่เอี้ย รถผมมีปัญหาเรื่องพวงมาลัยค่อนข้างบ่อยครับ เคยเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยทั้งชุดมือสองมาแล้ว และล่าสุดประมาณ 5 เดือนก็เปลี่ยนชุดแร็คอีกแต่ไม่ทั้งชุดครับ (ขอโทษที่อธิบายได้ไม่ละเอียด เพราะไม่มีความรู้มากนัก) ปัญหามีสองประการคือ 1. เวลาเลี้ยวสุด(U-Turn)พวงมาลัยจะดัง กึ๊กๆๆๆ พอคืนพวงมาลัยได้หน่อยเสียงก็หายไป ถ้าเลี้ยวไม่สุดไม่เป็น 2. มีอยู่ครั้ง หรือ สองครั้งเวลาเลี้ยวหักศอก เข้าจอดรถที่บ้าน มีเสียงโลหะกระทบกันดังมาก คล้ายเหยียบกระป๋องโลหะ หลังจากเสียงนั้นก็ใช้งานได้ปกติ ไม่รู้จะให้ช่างเช็คอะไร อย่างไร ขอบคุณมากครับ เอกภพ 1-เลี้ยวสุดแล้วดัง เสียงน่าจะเป็นการกระทบกันของแผงหลังจานเบรกกับตัวกันกระแทกของล้อครับ ยางคงขาดไปหมดแล้ว แต่ไม่เป็นไรนะครับ เป็นเสียงกระทบกันของโลหะกับโลหะใช่ไหม อย่างนี้ ไม่เป็นไร พยายามอย่าเลี้ยวสุดมากเกินไป เพราะจะทำให้แร็คเสียอีกได้เร็วหน่อยเท่านั้น มีเวลา ก็เอาไปให้ช่างเขาปรับตัวกันกระแทกออกมาสักครึ่งเกลียว หรือให้ดี ก็ใส่ยางหุ้มใหม่เท่านั้นเองครับ 2-ดังจากไหน จากล้อหน้า ก็ดูข้อหนึ่งครับ หากจากล้อหลัง ดูเบรกหลังครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ธนวัฒน์ นภดลไพศาล ผมใช้รถยนต์ Toyota auto สามห่วง หัวฉีด ปี 95 ตอนเช้าเวลาสตาร์ทรถแล้ว – เข้าเกียร์ D รถเคลื่อนที่ได้แต่เร่งไม่ขึ้น – เข้าเกียร์ R รถไม่เคลื่อนที่ – เมื่อรอจนเข็มความร้อนขึ้นถึงกึ่งกลางหน้าปัทม์แล้ว เร่งขึ้น และเข้าเกียร์ได้ตามปกติ (ช่างบอกว่าท่อน้ำอุ่นเกียร์มีปัญหาต้องเปลี่ยนเกียร์) รบกวนแนะนำด้วยครับ – ก่อนหน้านี้เป็นแต่เกียร์ R เปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้วดีขึ้น (น้ำมันเกียร์ไม่ใช่ของ Toyota) – เวลาเปลี่ยนเกียร์ผมมักจะ กด ปุ่ม เพื่อเปลี่ยนเกียร์ (ปุ่มที่เกียร์) – เคยเปลี่ยนเกียร์ จาก D ไป R โดยรถยังไม่หยุด 2 ครั้งครับ – เคยเปลี่ยนกล่อง ECU ตอนเปลี่ยนมาใช้ได้ปกติ […]