Tag: Corolla

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 100001 – More From: ชูเกียรติ พรธนาเลิศ Corona : ST 171(หน้ายิ้ม) ผมใช้ TOYOTA Corona 2000 CC หัวฉีด เกียร์ธรรมดา ครับ ปัญหาของผมมีดังนี้ครับ 1.เข็มน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงค่าเพี้ยนครับ บางครั้งแสดงค่าน้ำมันเชื้อเพลิงหายไปทั้งช่อง ทั้งๆที่ขับขี่ไปได้ไม่ไกล เช่นจอดรถหน้าบ้านเข็มแสดงปริมาณน้ำมัน 3/4 ถัง แต่พอถอยรถเข้าบ้านเข็มน้ำมันแสดงค่าเหลือแค่ครึ่งถัง บางครั้งขณะขับขี่เข็มจะค่อยๆ เด้งกลับขึ้นมาบ้าง(แต่ก็ยังหายไปครึ่งช่อง) แต่บางครั้งก็ไม่เด้งกลับมา(จมอยู่อย่างนั้น) บางครั้งบิดกุญแจไปที่ ON (ไม่ได้สตาร์ทเครื่อง) เข็มวัดจะค่อยๆเด้งขึ้นมาประมาณ 1/2 ช่อง บางครั้งเข็มวัดก็จมอยู่อย่างนั้นไม่เด้งกลับขึ้นมา 2. บางครั้งมีอาการเร่งไม่ขึ้น บางครั้งมีอาการวูบขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง 3.กลิ่นน้ำมันแรงมากโดยเฉพาะเมื่อสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ ขณะเครื่องเย็น และรถกินน้ำมันมากประมาณ 5-6 กม/ลิตร ทั้งๆที่ช่วงเวลาที่ผมขับรถไม่ติดเลยครับ 4.เมื่อสตาร์ทเครื่องโดยเฉพาะเมื่อเครื่องเย็น เครื่องยนต์จะมีเสียงคล้ายเครื่องยนต์เร่งค้างบางครั้งเสียงก็สั้นบางครั้งก็ลากยาวจนน่ากลัวครับ สังเกตุที่รอบเครื่องยนต์ขณะที่เกิดเสียง รอบเครื่องยนต์จะมาสะดุดที่ 800 รอบก่อนจะค่อยๆเพิ่มขึ้นไปบู้ทที่ 1200-1300 รอบ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1990 Miles: 100001 – More From: พีรพล อาชวพงษ์สวัสดิ์ Toyota : corona เรียนคุณธเนศร์ รถ Toyota Corona 2.0 ปี 90 ใช้งานมาแล้ว 230000 กิโล ขณะนี้เวลาสตาร์ทรถ สังเกตุรอบเครื่องจะขึ้นไปที่ประมาณ 1400 r/min โดยไม่ลดลงเลย (ก่อนหน้านี้จะอยู่ที่ประมาณ 800-1000) จึงอยากเรียนถามว่าสาเหตุที่เป็นไปได้ของอาการนี้มาจากอะไรครับ และการตรวจเช็คเบื้องต้นควรจะดูที่ไหน ขอบคุณครับ พีรพล อาการเพิ่งเป็น หลังจากนำรถไปล้างอัดฉีดช่วงล่างมา ไม่ทราบว่าน้ำจะมีส่วนเกี่ยวข้องกับกรณีนี้ไหม รถจะมีโช้คน้ำมันอยู่แล้ว แต่ก่อนไม่ขึ้น แสดงว่า สายหรือท่อน้ำถ้ามี อาจจะหลุด หรือตัวแผ่นปิดไม่ทำงาน แต่ตอนนี้ กลับมาทำงานแล้ว ถ้ารอบขึ้นไปแค่ 1400 รอบ แล้วสักไม่เกินสามนาที หรือตบคันเร่ง ก็ลดลงเป็นปกติ ก็ใช้ได้ ไม่เสียอะไร เป็นระบบอุ่นเครื่องให้ครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1989 Miles: 100001 – More From: โกมน มุตติศานต์ ผมใช้ AE 92 เครื่อง 4AF 1600 CC คาร์บูเรเตอร์ และ ติดแก็ส LPG แบบ Fix เครื่องมีปัญหาตั้งแต่ก่อนติดแก๊สแล้ว ตอนนี้คิดว่าจะเปลี่ยนเครื่องใหม่ และคงใช้แก็สแบบ Fix เช่นเดิม จึงเรียนปรึกษาว่ารายการใดต้องทำ รายการใดไม่ควรทำ หรือมีรายการอื่นแนะนำเพิ่มเติม หรือมีรุ่นไหนที่ไม่ต้องทำมาขนาดนี้บ้างครับ เนื่องจากรถใช้ความเร็วอย่างมากไม่เกิน 130 ปกติขับ 80-100 ไม่เน้นขับเร็วแต่ต้องการความแน่นอน เครื่องเดิมมีทั้งอาการสั่นไม่นิ่ง สตาทร์เครื่องเย็นไม่เร่งดับ เร่งไม่ขึ้น จากงบประมาณที่สอบถามมา ค่าวางเครื่องประมาณการ 3หมื่นกว่า ถึง 4 หมื่นกว่า แล้วแต่ที่ รายการที่ทำดังนี้ครับ 1 เปลี่ยนเครื่อง เป็น 4A-fe 1600 หรือ 7A-fe 1800 2 […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 2006 Miles: 5001-20000 From: พันธ์ศักดิ์ โล่ห์สุวรณ : วีออส สวัสดีครับคุณธเนศร์ ยังจำกันได้นะครับ วันนี้ขอคำแนะนำด้วยครับ ตอนนี้ผมเปลี่ยนมาใช้รถ โตโยต้า วีออส แล้วครับ เครื่อง 1NZ-FE 1500 ซีซี เกียร์ธรรมดา ตอนซื้อมาใหม่ ทาง ศูนย็ เอส.พี. ใส่น้ำมันเครื่อง โตโยต้า มาให้ เป็น 10W-40 ตอนนี้วิ่งไปได้ ห้าพันกว่ากิโล แล้ว และผมได้ไปเปลี่ยน ถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศุนย์ เอส.พี. (สวนสยาม/เสรีไทย) แต่ผมซื้อน้ำมันเครื่องไปเอง เป็นของ ปตท 10W-30 กึ่งสังเคราะห์ (คุณธเนศร์เคยแนะนำไว้)จึงขอเรียนถามดังนี้ครับ :- 1) น้ำมันเครื่องที่ผมเปลี่ยนเป็น 10W-30 นั้น ดีกว่า 10W-40 ไหมครับ 2) ทำไม รถรุ่นนี้เวลาสตาร์ท ใหม่ๆรอบเครื่องตีขึ้นไป 2500 […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 100001 – More From: ชูเกียรติ พรธนาเลิศ Corona : หน้ายิ้ม ผมใช้รถ toyota corona ปี 92 รุ่นหน้ายิ้ม เครื่อง 2000 cc หัวฉีด เกียร์ธรรมดา สภาพเดิม ปัญหาของผมก็คือก่อนหน้านี้ผมซื้อชุดปีกผีเสื้อมือสองไปให้ศูนย์เปลี่ยนให้เนื่องจากรอบเครื่องมีอาการสวิงไม่หยุด แต่หลังจากเปลี่ยนแล้วอาการรอบสวิงหายไป แต่เข็มความร้อนสิครับมันต่ำกว่าจุดกึ่งกลางเล็กน้อยประมาณ 5 องศา ช่างที่ศูนย์ตรวจเช็คให้เค้าบอกว่าไม่เป็นไรใช้ได้ แต่ผมก็ยังกังวลเพราะตอนก่อนเข้าไปเข็มความร้อนมันก็อยู่ที่จุดกึ่งกลางดี อย่างไรก็ดีอาการดังกล่าวก็ไม่ได้สร้างปัญหาอะไรกับการขับขี่ จึงอยากเรียนถามคุณธเนศร์ครับว่าอาการดังกล่าวเกิดจากอะไร ผิดปกติหรือไม่ แล้วจำเป็นต้องซ่อมหรือไม่ครับ(ไม่อยากเอาไปให้เค้าซ่อมทันทีเดี๋ยวเค้าจะหาว่ากังวลมากไปครับ) ดีแล้วละครับ ที่ไม่เอาไปให้เขาซ่อมเรื่องมาตรวัดความร้อนให้อีก เพราะไม่น่าจะเป็นเรื่องผิดปกติ กลับเป็นปกติเสียอีกน่ะซีเล่า ส่วนเรื่องปีกผีเสื้อนี่ ผมว่าคุณคิดมาก และเที่ยวไปฟังใครเขามา จนต้องเปลี่ยนชุดปีกผีเสื้อ ทั้งที่ปัญหาน่าจะอยู่ที่มอเตอร์และวาล์วเดินบา ซึ่งช่างที่เปลี่ยนให้ก็คงล้างให้แล้ว รอบจึงไม่สวิงอีก คราวต่อไป ขอให้ช่างเป็นผู้วินิจฉัยปัญหาให้ดีกว่านะครับ จะได้ไม่ต้องเสียเงินมากโดยไม่เข้าเรื่อง-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: สุนันท์ พฤกษ์ทวีศักดิ์ เรียน คุณอาธเนศร์ รถ Corolla รุ่น 3ห่วง เครื่องหัวฉีด 1,300 cc. เกียร์ธรรมดา ใช้มา 260,000 กม. มีอาการคือจะมีเสียงดังครางๆแถวเกียร์หรือคลัทช์(ไม่แน่ใจ)เวลาถอยหลังช่วงที่เราเลี้ยงคลัทช์ แต่ถ้าถอยหลังโดยปล่อยคลัทช์สุดจะปกติไม่มีเสียงครับ และเกียร์ถอยหลังเข้าค่อนข้างยาก/แข็ง ส่วนเกียร์เดินหน้าใช้งานได้ปกติทุกเกียร์ ไม่มีเสียงเวลาเลี้ยงหรือปล่อยคลัทช์สุด จะมีเกียร์ 1 ที่เข้าค่อนข้างยาก/แข็ง(เป็นบางครั้ง) และช่วง 2-3 วันนี้มีอาการคลัทช์ลื่นเหมือนคลัทช์ใกล้จะหมดครับ (อาการถอยหลังแล้วมีเสียงเป็นมาประมาณ 2 สัปดาห์)จึงรบกวนถามคุณอาเกี่ยวกับสาเหตุและการแก้ไขครับ และกรณีคลัทช์หมดต้องเปลี่ยนคลัทช์ใหม่ เราจำเป็นต้องเปลี่ยนหวีคลัทช์ใหม่ด้วยหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ… – เนื่องจากเป็นรถมือสอง จึงไม่แน่ใจว่าเคยเปลี่ยนคลัทช์มาบ้างหรือยัง – เคยเปลี่ยนปั๊มคลัทช์ตัวบนใหม่ประมาณ 4 เดือนที่ผ่านมา ถ้าปรับคลัทช์ให้แป้นเหยียบมีระยะฟรีราวครึ่งนิ้วแล้ว อาการยังเป็นอยู่ ก็คงจะต้องยกคลัทช์ เปลี่ยนทั้งชุด มีสามชิ้น คือแผ่นคลัทช์ จานกดคลัทช์ กับลูกปืนครัทช์ครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ฐิติวัชร์ วัฒน์บุณย์ : โคโรล่า 1.ผมใช้รถ toyota โคโรล่า ee 101 1,300 ซีซี อยากทราบว่าอาการของรถ จะเป็นอย่างไร ถึงจะทราบได้ว่าควรยกชุดคลัทช์ใหม่ 2.รถผมเวลาวิ่งทางยาวๆ ความร้อนขึ้น จากปกติที่จะอยู่ ครึ่งนึงของเกจความร้อนที่แผงเรือนไมล์ แต่จะขึ้นมา 1-2 ขีด ตอนเร่งเครื่อง แต่พอถอนคันเร่งจะค่อยๆ ตกลงมาที่กึ่งกลางตามเดิม พอจอดรถเปิดฝากระโปงดูที่หม้อพักน้ำ มีเสียงปุด..ปุด ดึงสายยางที่มาจากหม้อน้ำดูปรากฎว่ามีไอน้ำออกมาจากสายยางดันน้ำในหม้อพัก ครับ จากนั้นผมได้เปลี่ยนวาล์วน้ำไปแล้ว ก็ยังเป็นอีก ไปให้ร้านหม้อน้ำดู ช่างเปิดฝาหม้อน้ำ แล้วบอกว่าปั๊มน้ำ/วาล์วน้ำ ทำงานปกติ เพราะน้ำยังวนอยู่แต่ที่เสียเป็นที่รังผึ้งหม้อน้ำ ช่างเร่งเครื่องมีน้ำพุ่งออกมาบอกว่ารังผึ้งตันระบายไม่ทัน กอปรกับแผงรังผึ้งหม้อน้ำผมล้มไปมาก และมีน้ำซึมออกมา 3 จุด ช่างแนะนำให้เปลี่ยนเป็น 2 ช่อง 3200 บาท จะระบายความร้อนดีกว่า /หรือว่าจะซื้อหม้อน้ำเก่าเชียงกง 1000 บาท […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1985 Miles: 100001 – More From: วรวุฒิ แพจุ้ย ขอบคุณ คุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา สำหรับคำตอบครับขอเพิ่มเติมที่เคนถามครับ คือว่ารอบมันไม่ตกลงมาในสองสามพริบตาเลยหนะสิครับ เราเปลี่ยนเกียร์ที่1500รอบเรายกเท้าจากคันเร่งมาเหยีบคลัชรอบมันก็อยู่ที่1500รอบจนเราเข้าเกียร์เสร็จแล้วเร่งไปต่อเลยครับมันจะทำให้เปลืองน้ำมันโดยใช่เหตุรึป่าวครับ แล้วความเร็วสูงสุดได้110-120 เมื่อก่อนได้ถึง140เกิดจากอะไรครับ ดูสายคันเร่ง ว่าค้างหรือไม่ ดูกลไกบริเวณคันเร่ง ที่คาร์บิวฯ และที่แป้นคันเร่ง ว่าทำงานลื่นดีหรือไม่ หากไม่ ก็หล่อลื่นเสียหน่อย น่าจะหายครับ ขั้นแรก ก็ต้องดูก่อนนะครับ ว่าตั้งรอบเดินเบาไว้เท่าไร ควรจะไม่เกิน 800+/-50 รอบต่อนาทีด้วย-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1996 Miles: 100001 – More From: ณัฐวุฒิ ดวงทอง toyota : ae111 เวลารถวิ่งจะมีอาการโคลงเคลง ไม่นิ่ง มันเกิดจากสาเหตุอะไรครับ (เคยถอยหลังตกหลุม แรงเหมือนกันจะเป็นเพราะสาเหตุนี้หรือไหมครับ) วิธีแก้ไขจะต้องเริมดุที่อะไรเป็นอย่างแรก ราคาในการซ่อมจะแพงไหม แล้วถ้าจะเปลี่ยนโช้คอัพรุ่นนี้ควรเลือกยี่ห้ออะไรครับ โช้คอัพแตก หรือตาย หรือนิ่มเกินไป ข้างใดข้างหนึ่ง ก็ทำให้เกิดการโคลงได้เหมือนกัน แต่ผมว่า เมื่อมีประวัติถอยหลังตกหลุมแรงแรง ก็ลองดูล้อหลัง ตั้งแต่ยาง ว่าบวมหรือไม่ ถ้าไม่บวม ก็ดูกระทะล้อว่าเบี้ยวหรือเปล่า สองอย่างนี้ เป็นเหตุให้โคลงได้ จากนั้น ดูเลยไปถึงช่วงล่าง พวกปีกนก ว่าบิดเบี้ยวหรือเปล่า ปกติ จะมีโอกาสยากเพราะแข็งแรงมาก แต่อย่าประมาท กันโคลง ที่งอหรือเบี้ยวคด ก็เป็นต้นเหตุได้ แต่ไม่น่าจะใช่ งานนี้ ผมว่าดูกระทะล้อดีดี ดูยางด้วย ก่อนดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1996 Miles: 40001-60000 From: สุทิน อัศวลักษณ์ : ae110 เพิ่งเห็นหลังถ่ายน้ำมันเครื่องมาได้ สักสองอาทิตย์ ไม่ทราบเป็นเพราะอะไร เคยใช้แกสโซฮอ แล้วเครื่องมันจะมีเสียงดังแต๊ก ๆๆ เวลาเครื่องร้อน เปลี่ยนใช้95 อาการก็หายไป จะเกี่ยวไหมครับ คราบน้ำมันเครื่องที่ปลายท่อไอเสีย เกิดขึ้นจากการที่น้ำมันเครื่องหลุดลอดเข้าไปในห้องเผาไหม้ แล้วตามไอเสียออกมา การเข้าไปได้ของน้ำมันเครื่อง มาจากแหวนลูกสูบหลวม หรือปลอกวาล์วหลวม ลูกสูบหลวม ซึ่งหากจะต้องการทราบที่มาที่แน่นอน จะต้องเช็กด้วยตัววัดแรงดันกระบอกสูบ เช็กหัวเทียน โดยช่างชำนาญงานแล้วช่างจะทราบเองแหละครับ อย่างไรก็ตาม คุณควรจะทราบจากการวัดระดับน้ำมันเครื่อง ดูความข้นใสของน้ำมันเครื่องในอ่าง และระดับน้ำมันว่าลดลงไหมเสียก่อน ส่วนเรื่องการใช้ก๊าซซอฮอล กับเบนซิน 95 ไม่ควรจะมีส่วนเกี่ยวข้องกับเสียงดังอย่างที่คุณบอกหรอกครับ-ธเนศร์