Tag: Cronos

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Kawinweth Weerawathin ต้องสตาร์ทประมาณ 3 ครั้ง(บางครั้งมีเสียงดัง แฟ๊ตๆ ดังมาก ขณะสตาร์ท)เปลี่ยนใช้เครื่องยนต์ Toyota 3S ติดก๊าซ LPG หัวฉีด เป็นรถมือสองซื้อมา 2 เดือน ต้องแก้ไขอย่างไรครับผม ต้องสตาร์ทประมาณ 3 ครั้ง บางครั้งมีเสียงดัง แฟ๊ตๆ เสียงเป็นเรื่องลำบากที่จะบอกว่าเป็นเสียงอะไร ถ้าจะเดาก็คงจะเป็นเสียงคล้ายเสียงจาม คือการจุดระเบิดในท่อไอดี เนื่องจาก วาล์ไอดีปิดไม่สนิท รถที่ติดแก๊สต้องตรวจตั้งวาล์วทุกๆ 50000 กม สตาร์ทถึง 3 ครั้งก็ต้องไปดูแรงดันในรางหัวฉีดไหลกลับถัง สตาร์ท 3 เพื่อจะสร้างแรงดันเมื่อแรงดันได้จึงสตาร์ทติด ประสงค์ ศิษย์อาหมู

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: News Zm ไฟเบรคหลังไม่สว่างหนึ่งข้าง เช็คดูหลอดไฟก็ไม่ขาด เปลี่ยนหลอดไฟก็ไม่สว่างเหมือนเดิมแถมยังมีไฟเตือนที่หน้าปัด Rear ขึ้นเตือนเวลาเบรค ต้องแก้ปัญหายังไงดีครับ ดูว่า ไฟเบรกหลังทั้งสองข้าง มีกำลังไฟเป็น Watt เท่ากันหรือไม่ หากไม่เท่า ให้เปลี่ยนเป็นให้เท่ากัน และให้ตรงกับคู่มือการซ่อมหรือคู่มือการใช้งานของเขาด้วยเท่านั้นครับ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: News Zm อยากยกช่วงล่างใหม่ต้องใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ ไม่ทราบครับ ถามช่างที่จะทำให้ดูซีครับ เพราะเขาจะอยู่กับรถคุณ ดูสภาพช่วงล่างของคุณกับตา ถามผม ก็ต้องตอบแบบเดาสุ่ม ว่าเปลี่ยนทุกชิ้น ก็ตั้งแต่ห้าหมื่นขึ้นไปแหละครับ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1993 Miles: 100001 – More From: จิตติโชติ เหล่านิยมไทย มาสด้าโครโนสเติม เบนซีน 95 มาตลอดและใช้แก๊สโซฮอล 95ไม่ได้ แต่ว่าที่เชียงใหม่ตอนนี้ไม่มี 95 ขายแล้วนะครับ นึงอยากขอคำแนะนำว่า 1. จะต้องใช้น้ำมันตัวไหนเติมดี และ/หรือต้องใส่อะไรเพิ่มหรือเปล่า 2. ต้องเปลี่ยนอะไรบ้างถึงจะสามารถเติม แก๊สโซฮอล 95 ได้ ถ้ามีอะไรแนะนำเพิ่มเติม รบกวนด้วยนะครับ เครื่องยนต์ของคุณ เป็นแบบหัวฉีด หรือคาร์บิวเรเตอร์ หากเป็นคาร์บิวเรเตอร์ ก็ใช้ได้เลย โดยคุณต้องหมั่นตรวจดูท่อยางของระบบน้ำมันหน่อย หากท่อใดบวม ก็เปลี่ยนใหม่ ใช้ท่อรุ่นใหม่ ที่ภายในเป็นยางสังเคราะห์ และตอนเปลี่ยนเชื้อเพลิงใหม่ใหม่ คุณต้องเตรียมตัวเตรียมใจไว้ก่อน ด้วยว่า แอลกอฮอลในน้ำมัน E10 หรือ E20 จะกัดความสกปรกในถังน้ำมันออกมากับน้ำมันด้วย ความสกปรกนี้ เกิดจากน้ำมันเชื้อเพลิงแบบน้ำมันดิบนั่นแหละครับ ใช้นาน ยิ่งมีมากแน่นอนครับ เมื่อสิ่งสกปรกออกมาจากถังมากขึ้น ก็จะไปติดอยู่ตามกรองน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นเหตุให้น้ำมันมาไม่ถึงเครื่องยนต์ รถจะมีอาการขาดน้ำมัน กระตุก สะอึก […]

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1994 Miles: 100001 – More From: narongsak suwannachote สวัสดีครับ ผมใช้รถ Mazda Cronos 2000cc Auto รถมีอาการวิ่งอืด กินน้ำมัน มากขึ้นกว่าเดิม ตอนนี้ อยู่ที่ 8-9 กิโล/ลิตร เมื่อก่อนอยู่ที่ 10-11 กิโล/ลิตร ผมวิ่งที่ควมเร็วประมาณ 90-100 เส้นวงแหวน จากอยุธยามารังสิต-คลองห้า ตอนออกตัวใหม่ก็อืดเล็กน้อยพอวิ่งไปสักพักหนึ่งจะอืดมากขึนและ รอบขึ้นสูงกว่าปกติ ล่าสุดตอนเกียรเปลี่ยน์กระตุกแรงขึ้น อาจารณช่วยแนะนำการแก้ไขด้วยครับ ล่าสุดไปเปลี่ยน หัวเทียน , กรองเบนซิน , จูนเครื่อง การกินน้ำมันก็ดีขึ้น อยู่ที่ประมาณ 10 กิโล/ลิตร แตอาการ่วิ่งอืดยังไม่ดีขึ้น ถ้า มีอาการ”รอบขึ้นสูงกว่าปกติ” ก็อาจจะเชื่อไว้ก่อนว่า ปัญหานี้ มาจากความลื่นของแผ่นคลัทช์ในเกียร์อัตโนมัติ อันเป็นผลให้กินน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นด้วย ลองให้คุณเทียนชัย พรหมประสิทธิ์ พระรามเก้า เช็กเกียร์ของคุณก่อนดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1997 Miles: 0-5000 From: สุนทร ทองบุญ 323 astina : ผมขอถามรายละเอียด ดังนี้ ครับ 1. เรื่องของอะหลั่ยรถรุ่นนี้ ยังพอหาได้ไหมครับหากซื้อมาใช้งานประมาณอีก 5 ปี ข้างหน้า 2. รถรุ่นนี้มีปัญหาจุกจิก ไหมครับในการซ่อมบำรุง 3. ราคาขายต่อ พอไหวไหม ครับ 4. กินน้ำมันประมาณเท่าไหร่ ครับ แล้ว พอจะมีรุ่นอื่น แนะนำบ้างไหมครับ กับแนวรถ sport ที่คล้าย ๆ กับ astina ครับ ขอบคุณคำตอบล่วงหน้าครับผม 1-ตอนนี้น่ะ พอหาได้ แต่อีกห้าปีนี่ ผมไม่ทราบครับ ไม่ใช่หมอดูนาคุณนา เป็นได้แค่เดาว่า ก็คงยังพอมีบ้างเท่านั้น 2-ถ้าคุณจุกจิก รถทุกคันก็จู้จี้ครับ การซ่อมบำรุง ก็เป็นเรื่องของช่าง ช่างดีดี ก็ไม่รู้สึกอะไร ช่างแย่แย่ ก็รู้สึกไม่ดี 3-ตอนนี้ […]

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1994 Miles: 100001 – More From: narongsak suwannachote สวัสดีครับ ผมใช้รถ mazda cronos 4 ประตู เกีย AUTO เครื่อง 2000 ปี 1994 วันก่อนเข้า 0 เช็กเครื่องยนตร์ช่างบอกว่า EGR เสีย ผมจำไม่ได้ว่าเป็น valve EGR หรือ โซลินอย EGR แต่ตอนนี้ผมยังไม่ได้เปลี่ยน ถ้า EGR เสียจริงตามที่ช่างบอกจะมีผลอะไรกลับเครื่องยนตร์ครับ ตอนนี้ผมใช้อยู่ เครื่องยนตร์ปกติดี ขอบพระคุณครับ เสียนี่เสียอะไรล่ะครับ ค้างเปิด หรือค้างปิด ไม่ได้บอกไปด้วย เหมือนกับท่านที่ถามเรื่อง Shock Absorber นะครับ ผมตอบไม่ไหวหรอก เสียทั้งเวลา เสียทั้งอารมณ์ เพราะต้องเขียนกันหลายหน้ากระดาษครับ ไม่ไหวหรอก แล้วอาจจะผิดไปไกล ด้วยว่าชิ้นส่วนที่คุณถามไป อาจจะไม่ใช่ต้นเหตุของความเสียหายของคุณเลยก็เป็นได้ เอาเป็นว่า […]

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1993 Miles: 100001 – More From: narongsak suwannachote เรียนอาจารย์ สวัสดีครับผมใช้รถ mazda cronos 4 ประตู เครื่อง 2000 ปี 1994 สอบถามปัญหาดังนี้ 1.รถมีอาการรอบสวิงที่ประมาณ 1200 – 1500 ตอนรถวิ่ง รอบเท่านั้น บางครั้งก็เป็นบางครั้งก็ไม่เป็น จะ เป็นขณะเปิดแอร์และไม่เปิดแอร์  รอบอื่นๆไม่เป็น ล่าสุดไปเข้าศูนย์ ตรวจเช็คและแก้ไขตามลำดับดังนี้ 1.      ล้างปีกผีเสื้อ 2.      เช็ก หัวเทียน 3.      ตั้งไฟและตั้งรอบ(ประมาณ 750-800) รบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำด้วยครับจะตรวจเช็คจุดไหนอีก ขอบพระคุณครับ ควรจะดูที่ปีกผีเสื้อ และเช็กจังหวะจุดระเบิดให้ดีอีกครั้งครับ เพราะอาการเกิดอย่างนี้ ไม่ใช่มอเตอร์เดินเบาแน่นอน คือมอเตอร์เดินเบาจะตัดการทำงานออกไปแล้ว เมื่อปีกผีเสื้อเปิด แต่ทีนี้ อะไรบางอย่างอาจจะทำให้อากาศผ่านปีกผีเสื้อไม่ปกติก็ได้ ต้องตรวจดูให้แน่ชัดก่อน อีกอย่างหนึ่ง รอบเครื่องที่สูงขึ้น จะต้องไปปรับให้จังหวะไฟจุดระเบิดเปลี่ยนแปลงไปได้ด้วย ควรจะเช็กจุดนี้ว่า ตัวปรับไฟจุดระเบิดทำงานหรือไม่ […]

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1994 Miles: 100001 – More From: surachai saetae สวัสดีครับ…ผมมีปัญหาจะรบกวนคุณอาดังนี้ครับ mazda cronos ปี 1994 auto 4L เกียร์มีปัญหากระตุกที่ D3 ช่วง 1 ไป 2 เป็นเฉพาะตอนเครื่องร้อนครับ คือถ้าตอนเครื่องเย็นจะไม่เป็นไร เกียร์เข้านิ่มมาก พอขับไปสักระยะประมาณ 5 กม.หรือพอเครื่องร้อน ก็จะเริ่มเกิดอาการ กระตุกแรงมาก แต่ถ้าใช้ตำแหน่ง L1 ออกตัว จะไม่กระตุก ช่วงเปลี่ยน จาก 1 ไป 2 ก็เลยสับสนว่าทำไมออกตัวด้วย L1 จึงไม่กระตุกทั้งๆ ที่ก้อเป็นการออกตัวด้วย 1 ไป 2 เหมือนกันทุกวันนี้ผมใช้ D3 + HOLD ในการออกตัวตลอดเพราะเป็นการออกด้วย 2 ไป 3 พอออกตัวได้ ก็ยกเลิก […]

Brand: MAZDA Model: Cronos Year: 1993 Miles: 100001 – More From: นาย อลงกต เกษมสุข ผมใช้รถ MAZDA CRONOS 2000CC ปี 1993 เกียร์ AUTO 4 สูบ รถมีอาการดังนี้ครับ เวลาผมถอนคันเร่งรถจะมีไหลตามแรงเฉื่อยปกติอยู่แป๊ปนึง แล้วกำลังจะตกฉุดความเร็วอยู่วูบหนึ่งแล้วก็กระชากเบาๆเข้าสู่ความเร็วตามแรงเฉื่อยปกติ อาการกำลังตกฉุดความเร็วคล้ายๆ กับเวลาขับรถเกียร์ธรรมดาแล้วถอนคันเร่งโดยไม่เหยียบคลัชครับ ไม่ทราบว่าสาเหตุเกิดจากอะไร ควรเริ่มตรวจเช็คส่วนไหนก่อนครับ ขอแสดงความนับถือ อลงกต ไม่ต้องตรวจเช็กครับ เป็นอาการปกติสำหรับเกียร์อัตโนมัติ ที่จะปรับเปลี่ยนจังหวะตามความเร็ว-ธเนศร์