Tag: Diamante

Brand: MITSUBISHI Model: Diamante Year: 2000 Miles: 100001 – More From: tanon katasong : strada ขณะใช้เกียร์ปกติ ปรากฎว่าไฟ 4 weel กระพริบโชว์ตลอดเวลา แต่เมื่อใส่เกียร์ 4 weel ไฟจะติดค้างตลอดไม่กระพริบ เปลี่ยนชุดเฟืองขับ 4 weel น่าจะเป็นเพราะพวก Free Lock Hub ไม่จากครับ คือไม่หลุดจากการล็อก ไฟจึงกระพริบ ลองถอยหลังดูสักหน่อยหากไฟกระพริบ ถ้าหลุด ก็อาจจะมีเสียงดับกึง และไฟดับไป ก็ใช้ได้ ส่วนไฟที่ติดตลอด ก็แสดงว่า ระบบทำงานปกติ คือขับสี่ล้อแล้วเท่านั้น-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Diamante Year: 1996 Miles: 0-5000 From: ไพโรจน์ ฉลองสัพพัญญู เรียนอาจารย์ธเนศร์ ผมมีเรื่องรบกวนอาจารย์นะครับผมอยากได้ข้อมูลส่วนประกอบต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลน่ะครับอาจารย์พอจะมีข้อมูลให้มั้ยครับอยยากรู้จริงครับรบกวนนะครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ ผมมีน่ะมีแน่นอนครับ แต่จะให้ผมเอามาลงในนี้อย่างไร ทั้งเครื่องยนต์มีส่วนประกอบหลายอย่างครับ แล้วจะให้คุณได้อย่างไร แนะนำให้ไปหาซื้อหนังสือเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลมาอ่านดูก็แล้วกันครับ มีแยะไปในท้องตลาด-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Diamante Year: 1997 Miles: 80001-100000 From: เจษฎา นวลอนันต์ roadrunner : roadrunner รถมิซู โรดรันเนอร์ เครื่อง 1800 ซีซี ทางเรียบขับปรกติ แต่รู้สึกว่าไม่ค่อยแรงเท่าที่ควร ขึ้นเขาไม่ค่อยขึ้น เช่นเขาใหญ่ ลงมาที่ แอลแล้วก้อไม่ค่อยขึ้นแต่ก้อไปได้ โดยปรกติเวลาเข้าเกียรตัว ดี รู้สึกว่าการเข้าเกียร (การกระตุก) รู้สึกว่าจะช้ากว่ารถคันอื่นที่เกียรออโต้เหมือนกัน ทางเรีบยปรกติมาก การคิกดาวน์ก้อปรกติ รบกวนอาจารช่วยตอบหน่อยครับ และถ้าอยากเปลียนเครื่องให้แรงกว่าเดิมควรเปลี่ยนเป็นเครืองอะไรครับ เรื่องเปลี่ยนเครื่องยนต์ ผมไม่เห็นด้วยครับ เรื่องอยู่ที่การเหยียบคันเร่งของคุณมากกว่า คือคุณไม่ยอมเหยียบคันเร่งลงไปให้ลึก เกียร์อะไร เครื่องอะไรก็เอาไม่อยู่หรอก ขึ้นไม่ไหวแน่นอน ลองเหยียบคันเร่งดูซีครับ เพราะตอนอยู่บนทางเรียบ อาการก็ปกติดีอย่างที่คุณบอกไปใช่ไหมล่ะ เวลาขึ้นเขา คุณก็ต้องกดคันเร่ง เรียกรอบขึ้นมาใช้ หากไม่กดคันเร่ง คงแตะแผ่วแผ่ว ต่อให้ใช้เครื่องยนต์แปดสูบก็ไม่ขึ้นหรอกครับ นี่ก็ตอบตามข้อมูลที่คุณให้มานะ เพราะคุณไม่ได้ให้ข้อมูลอะไรที่พอจะอ่านได้เลย ว่าเกียร์เป็นอะไร เครื่องเป็นอะไร มีแต่บอกว่าไม่ขึ้น กับทางเรียบเป็นปกติ และอยากเปลี่ยนเครื่องยนต์ ใครตอบปัญหาให้คุณได้ ผมว่าเก่งมาก ลองถามคนอื่นดูก็แล้วกันครับ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Diamante Year: 1996 Miles: 100001 – More From: ไพโรจน์ ฉลองสัพพัญญู : สตราด้า เรียนอาจารย์ธเนสร์ที่เคารพ รถผมเป็นกระบะซึ่งมีการวิ่งระยะทางประมาณ 50 กม.ต่อวันอาทิตย์ละ 5 วัน ไม่รู้ว่าจะเกี่ยวกับที่จะรึเปล่า ปัญหาคือมีปัญหาลูกยางคลัชล่างรั่วบ่อยมาก ปีนี้เปลี่ยนลูกยางไป 2 ครั้งแล้วน่าจะมีข้อสังเกตุหรือปัญหาอย่างไรบ้างคัรบช่วยแนะนำด้วย(ต้องเปลี่ยนทั้งกระบอกเลยหรือเปล่า) ลูกยางคลัทช์รั่วบ่อยมาก แสดงว่า ตอนเปลี่ยนลูกยาง คุณไม่ได้ดูภายในกระบอกคลัทช์เลยว่า กระบอกสึกไปเป็นรูปกลองหรือไม่ หากสึกอย่างนั้น ก็จะทำให้ลูกยางรั่วอีกได้บ่อย และรั่วกันตลอดไป ควรจะใช้ Horn เดินเข้าไป เพื่อขัดกระบอก และใช้ลูกยางโอเวอร์ไซด์ แต่ผมไม่เชื่อว่า ช่างที่ไหนจะรู้จักและทำให้คุณได้ในเมืองไทย คือยังพอมีช่างแบบนี้ แต่หาตัวลำบากเสียแล้ว อย่างมากก็มีผม และเพื่อนช่างอีกไม่กี่คน ที่รู้จักวิธีและทำให้คุณได้ ดังนั้น จึงต้องเสนอให้เปลี่ยนทั้งกระบอกไปเลยดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Diamante Year: 1993 Miles: 100001 – More From: สมคิด จันแดง : colt ได้เปลี่ยนน้ามัมเกียร์พร้อมแผ่นกรองแล้ว แต่เป็นเพียงบางครั้งไม่ว่าเครื่องร้อนหรือเย็น กระตุกอย่างไร กระตุกเมื่อไร อย่าบอกอย่างเดียวแค่นี้ครับ เทวดาก็ตอบไม่ได้หรอก เผอิญผมก็ไม่ใช่เทวดา ต้องย้อนถามคุณหน่อย ว่ากระตุกตอนเกียร์จะจับ หรือกระตุกตอนกำลังถอย สองอย่างนี่ ต่างกันนะครับ สำคัญเสียด้วยกับการตอบปัญหา ไม่บอกมา ก็ต้องถามกลับละครับ กรุณาเถิด อย่าเห็นผมเป็นแค่ช่างยนต์ ไม่มีชีวิตจิตใจ ถามอะไรก็ได้ ผมก็เป็นคน มีชีวิต มีหัวใจ มีความรู้สึกเหมือนกันครับ ถามอะไรก็ได้อยู่เหมือนกัน แต่อธิบายคำถามให้ละเอียดหน่อยจะเป็นพระคุณอย่างสูงครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Diamante Year: 2000 Miles: 100001 – More From: สรศักดิ์ สมเจษ : strada 4w 2.8 ผมใช้ strada 4w 2.8 รถปี 2000 ใช้มา 136,000 กม. ยังไม่ได้เปลี่ยนโซ่ราวลิ้น มีอาการติดเครื่องตอนเช้า รอบจะตกอยู่ที่ประมาณ 500-600 เครื่องสั่นและดับ สตาร์ทอีกก็ไม่ติด ต้องรอสักพักใหญ่ จึงจะสตาร์ทติด แต่รอบก็ยังตกอยู่ต้องยกสวิตท์ปรับรอบเดินเบาช่วย รอจนรอบเดินเบาถึง 900-1000 เครื่องก็จะเดินเรียบ เป็นอย่างนี้มา 2 ครั้งแล้ว สังเกตุจะเป็นช่วงที่อากาศเย็นๆสักหน่อย (ดูที่มาตรวัดอุณหภูมิอยู่ที่ 22) มันเกิดจากอะไรครับ ต้องแก้ไขตรงไหน เคยอ่านเจอกลักษณะคล้ายๆกันนี้ในเวปบอร์ดนี้ เห็นว่าเป็นที่ตัวเผาหัวอะไรนี่แหละจะเป็นอย่างเดียวกันหรือเปล่า…ช่วยทีครับ ข้อมูลเพิ่มเติม : อาการจะเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็น (ตอนเช้า) แต่ถ้าอุณหภูมิไม่เย็นเครื่องก็จะสตาร์ทครั้งเดียวติดเลย สังเกตุจากมาจอดรถที่ทำงานตั้งแต่ 9 โมงถึง 5 โมงเย็น สตาร์ทครั้งเดียวติดเลย เปลี่ยนมูเล่มา […]

Brand: MITSUBISHI Model: Diamante Year: 1996 Miles: 80001-100000 From: ณัฐ สุขแสวง มิตชูบิชิ : สตราด้า เรียนคุณธเนศร์ ผมใช้รถมิตชูบิชิ สตราด้า 2500 เทอร์โบ มีปัญหาเรื่องความร้อนสูงครับ ผมเปลี่ยนเครื่องมา 2 ปีแล้วครับปีแรกไม่มีปัญหาครับพอปีที่ 2 เริ่มมีอาการครับ น้ำในหม้อน้ำลดลงผมจึงเอารถไปเช็ค เขาบอกปั้มน้ำรั่วมาก (ก่อนหน้านี้ไม่มีอาการความร้อนสูงมากขนาดนี้แค่เลยขีดกลางนิดหน่อยครับเป็นเพราะอากาศร้อนมากๆในช่วงนั้น) ผมเปลี่ยน ปั้มน้ำ วาล์วน้ำ และล้างหม้อน้ำแล้ว พร้อมติดพัดลมเพิ่ม 1 ตัว ความร้อนก็เหมือนเดิม(บางครั้งเกือบถึงขีดแดงครับ) ตอนผมใช้ความเร็วสูง 120-130 ความร้อนขึ้นสูงครับ พอลดความเร็วลงมา 70-80 ความร้อนก็ลดลงเป็นปกติครับ ตอนที่รถติดมากๆ ความร้อนก็ปกติครับ (ความร้อนขึ้นสูงถ้าใช้ความเร็วสูงครับ)ไม่ทราบว่าจะแก้ตรงไหนได้อีกครับ ผมขอถามอีกอย่างครับ เครื่องยนต์ดีเซลมิตชูบิชิจากญี่ปุ่นที่ขายแถวสวนหลวงมีอายุกี่ปีครับก่อนเปลี่ยนผมไม่ได้ถามเขาผมเห็นว่าสภาพดีมากเลยซื้อมาในราคา 30,000 บาทแพงไปหรือเปล่าวครับ เป็นเครื่องเทอร์โบ และแรงม้าเท่าไรครับ รู้สึกแรงกว่าเครื่องเก่าพอสมควรครับ และเครื่องที่ผมใช้อยู่นี้สามารถใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์เบอร์ 30 ได้หรือเปล่าครับตอนแรกผมใช้กึ่งสังเคราะห์เบอร์ 40 อยู่ ที่เปลี่ยนมาใช้เบอร์ 30 เพราะเบอร์ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Diamante Year: 2004 Miles: 40001-60000 From: Guest GWAGON : 2800 cc Turbo Inter Cooler รถ Mitsubishi GWAGON 2800 cc. Turbo inter cooler 4WD ปี 2004 ครับ มีอาการพวงมาลัยสั่น ขณะเร่งความเร็วถึง 80 ครับ แต่ถ้าเร่งความเร็ว เลยไปจากนั้น (100-140)หรือถอนคันเร่งลง อาการจะหายไปครับ ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร และแก้ปัญหาอย่างไร ขอบคุณครับ เพิ่งเข้าศูนย์ เช็ค 60000 และ มีการเปลี่ยนผ้าเบรคครับ ยางอาจจะบวม กระทะล้อคด ลูกหมากหลวม หรือลูกปืนล้อหน้าหลวมครับ เช็กและแก้ไขให้ถูกจุด-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Diamante Year: 1996 Miles: 0-5000 From: วินัย ถิ่นจอม : stradra อยากถามว่า รถสตราดรา 2500 สามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์มาใช้เป็นเครื่องคอมมอลเรลของมิชซูบิชิไททันได้หรือไม่(งบประมาณซักเท่าไหร่) ถ้าจะเปลี่ยน ก็เปลี่ยนได้ทั้งนั้นแหละครับ งบประมาณ เครื่องยนต์ใหม่เอี่ยม ก็น่าจะอยู่สักราวสองแสนถึงสามแสนบาท เครื่องเก่า ไม่ทราบครับ ผมไม่มีเวลาไปเที่ยวเดินดูเครื่องยนต์ตามเซียงกงแล้ว และไม่ทราบว่า มีเครื่องเก่าขายหรือยัง อาจจะมี แต่มาจากรถรุ่นอื่นก็ลองไปดู ไปสืบราคาเอาเองก็แล้วกัน-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Diamante Year: 2005 Miles: 0-5000 From: สราญ ฉันท์เรือง เริ่มต้นซื้อกระบะมาได้ประมาณสองสัปดาห์ครับ พอไปที่ศูนย์เพื่อเช็คตามระยะ 1000 กม. ช่วงที่ช่างเขาเริ่งเครื่องยนต์ ปรากฎว่ามีควันดำปล่อยมามาก(ผมเองลองไปดูปลายท่อ ก็มีเขม่าสีดำๆเกาะอยู่มากเหมือนกัน) ช่างให้เหตุผลว่าเป็นเพราะผมค่อยๆขับออกตัวเกินไป ไม่ค่อยเร่งเครื่องยนต์ แล้วก็แบบขับไปเรื่อยๆเอื่อยๆ (ก็จริงผมขับอย่างที่เขาว่ามา) ไม่แน่ใจว่าที่ควันดำออกมาเต็มขนาดนั้นช่างเขาบอกจริงหรือเท็จครับ ไม่สบายใจจริงๆ เพราะนี่มันแค่ 1000 โลเองครับอาจารย์ ท้ายสุดขอให้อาจารย์มีความสุขมากๆนะครับ ผมว่า ก็คงจะเป็นอย่างที่ช่างเขาบอกละครับ แต่อย่างไรก็ตาม อาจจะเกิดเพราะความโง่ของช่างก็ยังได้ คือที่ผมว่า โง่ นั้น ก็เป็นด้วยว่า การเร่งเครื่องยนต์ทันทีทันควัน เร่งเต็มเต็ม รอบล้นเกือบทะลุขีดแดงนั้น รถดีเซลแทบทุกคัน ปล่อยควันดำออกมาโขมงอยู่แล้ว เนื่องจากน้ำมันเผาไหม้ไม่หมด แล้วช่างไม่รู้จะบอกคุณอย่างไร เนื่องจากความโง่ของช่างอย่างที่บอก โง่ตรงที่เร่งแบบนั้น ทั้งที่ไม่จำเป็น และไม่รู้สักนิดว่า จะเกิดอะไรขึ้น ก็บอกคุณส่งส่งไป เอาตัวรอดไป โดยโยนความผิดมาให้คุณรับเอาไว้ ลองเปลี่ยนศูนย์ดูครับ ไม่ต้องบอกอะไรเขาหรอก แล้วเอารถเข้าไปให้เขาเช็ก ผมว่า หากศูนย์นั้น มีช่างดีดีอยู่บ้าง คุณจะไม่ได้รับการบอกเล่าอย่างนี้ ทำใจให้สบายไม่ดีกว่าหรือ คิดเสียว่า […]