Tag: E-Class

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1993 Miles: 100001 – More From: เยาวเรศ โพธิ์อ่อน อยากขอทราบรายละเอียดของรถรุ่นนี้ ด้านเครื่องยนต์ การทรงตัว อัตราเร่ง อัตราการกินน้ำมัน ค่าบำรุงรักษา ความจุกจิก และราคาปัจุบัน น่าจะประมาณเท่าไหร่ค่ะ (เกียร์ธรรมดา) 230 ส่วนหนึ่งจะแปลงโฉมจาก E หลังไปเป็น E หน้ากันมากนะครับ เครื่องยนต์เป็น 4 สูบ แถวเรียง หัวฉีดแบบ Jetronic ความจุเครื่องยนต์ 2,299 CC. 136 แรงม้าที่ 5j100 รอบ แรงบิด 152 lb.ft ที่ 3500 รอบต่อนาที เป็นรถขนาดกลางที่มีกำลังพอใช้ อัตราเร่งพอใช้ได้ อัตราความสิ้นเปลืองนอกเมืองต่ำหน่อยครับ แต่ก็ไม่ต่ำมากนัก น่าจะอยู่ราว 9-10 กิโลเมตรต่อลิตร ในเมืองบอกยากแต่ควรจะได้ประมาณไม่น้อยกว่า 6 กิโลเมตรต่อลิตร การทรงตัวอยู่ในเกณฑ้เดียวกับเบนซ์ทั่วไป คือดี […]

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1997 Miles: 40001-60000 From: อุดมรัตน์ รตนธงชัย : E200ตากลม รถถอนคันเร่งออกแล้วเครื่องสั่นแล้วดับ จากนั้นไม่สามารถติดเครื่องใหม่ได้ นำรถเข้าศูนย์บริการที่เบนซ์ตลิ่งชันแล้วช่างไม่ทราบสาเหตุ และไม่สามารถแก้ไขได้ ช่างให้รอมีรถรุ่นเดียวกันมาเข้าศูนย์แล้วจะลองนำ ECU มาเปลี่ยน เพื่อตรวจสอบว่า ECU เสียหรือไม่ เพราะทางศูนย์ไม่มีเครื่องมือตรวจสอบ(รอจนหายอยาก) จึงนำรถไปที่อู่ตรงข้ามเบนซ์ตลิ่งชันที่บอกว่าสามารถซ่อม ECU ได้ก็ไม่สามารถหาสาเหตุพบโดยทางอู่แจ้งว่า ECU สกปรก ได้ทำความสะอาดให้ ก็เป็นปกติเมื่อไม่เปิดแอร์แต่อาการของรถก็ยังคงเหมือนเดิมถ้าเปิดแอร์(รอบตกวูบและจะดับ)ทางอู่เลยตั้งรอบให้ใหม่ ก็สามารถใช้ได้อีกครั้ง(แต่สร้างความไม่มั่นใจว่าเกิดจากอะไร และรถจะดับอีกเมื่อไหร่ จึงต้องจอดไว้กับบ้าน แทนการใช้งาน) ขอรบกวนช่วยแนะนำด้วยครับว่าเกิดจากสาเหตุอะไร และต้องแก้ไขอย่างไรบ้าง ขอบคุณมากครับ อุดมรัตน์ รถเป็นModel ประกอบนอก และเป็นรถโชว์ในโชว์รูม ก่อนการซื้อ(ไม่ทราบว่าตั้งโชว์ไว้นานเท่าไหร่) ผมสงสัยว่า คุณคงจะเจอปัญหาสายไฟกรอบเสียแล้วละครับ ถ้าเป็นรถในนี้ เบนซ์เคลมสายไฟให้ทั้งชุด แต่หากไม่ใช่รถที่เบนซ์นำเข้า ก็ไม่เคลมให้ สายไฟเสียก็ต้องเปลี่ยนสายไฟทั้งชุด ราวหมื่นหกพันกว่าบาทถึงสามหมื่นกว่าบาท แล้วแต่ชนิดของส่ายไฟและทำจากไหนด้วย นอกจากสายไฟจะเสียแล้ว กล่องก็มีโอกาสเสื่อมได้ด้วยครับ ปกติ มักจะเป็นพร้อมกัน เพราะความเสียหายจากสายไฟนี่แหละครับ เป็นตัวต้นเหตุ-ธเนศร์

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1993 Miles: 5001-20000 From: ภาสพงศ์ สุริยวงศ์ ธนบุรี นำเข้า : w124 วันนี้ผมขับรถไปทำงานน่ะ พอจะถึงที่ทำงานเจอทางสามแยกน่ะ มีเนินชันๆตรงสามแยกพอดี เนินก็สูงพอสมควร ผมก็แตะเบรคให้รถช้าลงจนเกือบจะหยุด แล้วค่อยๆไต่เนิน โดยแตะคันเร่งเบาๆ เบามาก พร้อมกับหักพวงมาลัยเพื่อเลี้ยวขวาประมาณเกือบ 90 องศา ผลก็คือเครื่องยนต์ดับ ผมก็เลื่อนเกียร์มาที่ตำแหน่ง N เพื่อสตาร์ท เมื่อบิดกุญแจ เครื่องยนต์ก็ติดตามปกติ ผมอยากทราบว่า 1. ทำไมเครื่องยนต์จึงดับ ทั้งๆที่เป็นเกียร์ออโต 2. เป็นไปได้ไหมที่ว่า รถของผมน้ำหนักมาก ผมไม่ได้เร่งรอบเครื่องช่วย เครื่องจึงหยุดการทำงาน 3. ผมใช้รุ่น 280E น่ะ ขอขอบคุณอย่างสูงที่กรุณาตอบคำถาม 1-เกียร์อัตโนมัติก็ดับได้ครับ 2-ได้ครับ ทำไมไม่เร่งล่ะครับ 3-ครับ-ธเนศร์

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1992 Miles: 80001-100000 From: กฤษณะ ยอดหงษ์ : 230E เรียนท่านอาจารย์ที่เคารพ ผมอยากจะเปลี่ยระบบเกียร์จากเกียร์ธรรมดา มาเป็นเกียร์ออโต้ เจ้าของเดิมบอกผมว่ามีร้านที่กรุงเทพฯ(ผมอยู่เชียงใหม่) รับเปลี่ยนโดยเอาเกียร์ลูกเก่าเทิร์นไป คิด 45,000 บาท ซึ่งผมรู้สึกว่าแพงไปหน่อยครับ ไม่ทราบว่าท่านอาจารย์พอจะมีร้านที่แนะนำให้ผมได้บ้างไหมครับ และราคาย่อมเยาว์กว่านี้ซักหน่อยครับ และหากเปลี่ยนเกียร์แล้วต้องเปลี่ยนส่วนใดตามด้วยครับ (เฟืองท้าย,หม้อน้ำฯลฯ) ขอบคุณครับ ต้องเปลี่ยนเกียร์ทั้งลูก และเฟืองท้ายด้วยครับ ส่วนเรื่องหม้อน้ำ หากเลือกใช้การระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์แบบเป็นแผงอยู่ข้างนอก ก็ไม่ต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ อ้อ คงต้องเปลี่ยนคอนโซลกลาง หรือหาอย่างน้อยก็คันเกียร์กับแผงเกียร์สำหรับคอนโซลกลางด้วยนะครับ ลองโทรศัพท์ไปถามที่ 02 731 7792 ดูซีครับ ถามอาจารย์สุชาติ หรือคุณคมสันต์ก็ได้ครับ-ธเนศร์

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1985 Miles: 100001 – More From: นายสำเร็จ อายุพงศ์ : 230E ใช้รถเบ็นซ์ 230E Body 1-2-3 รุ่นเก่า ซื้อในปี พศ.2528 เครื่องยนต์หัวฉีดแล้ว ขณะนี้มีอาการ start ยากตอนเครื่องร้อน ตอนเช้า start ติดง่ายมาก หรือตอนเพิ่งดับเครื่องก็ Start ง่าย แต่ถ้าจอดทิ้งส้ก 20 นาทีขึ้นไป จะ start ยาก ต้อง บิดstart และ เหยียบคันเร่งปั้มน้ำมัน สัก 5-7 วินาที ก็จะติด ช่างเปลี่ยน ไส้กรองเบนซิน, Coil, เช็คแรงดันปั้มน้ำมัน และ อื่นๆ (เขาบอกว่าทำทุกอย่างที่เกี่ยวข้องแล้ว) และยอมแพ้ จะทำอย่างไรดีครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ ปกติ เครื่องยนต์หัวฉีดจะไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย และเบนซ์ 123 […]

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1992 Miles: 100001 – More From: สุรสิทธิ์ นิเวศทองฤกษ์ : 230e เวลาหมุนพวงมาลัยต้องใช้แรงมาก รู้สึกว่าหนัก กว่าเมื่อกอ่น รบกวนคุณอาช่วยแนะนำวิธีแก้ไข เพิ่งซ่อม กระปุกและปั้มเพาเวอร์ เปลี่ยนคันชักลูกหมาก ถ้าเพิ่งเปลี่ยนลูกหมากคันชักคันส่ง ก็คงจะต้องเอารถไปตั้งศูนย์ก่อนละครับ หากยังไม่ได้ตั้งศูนย์ ก็จะหนักเพราะศูนย์ผิดอยู่เท่านั้น-ธเนศร์

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Guest เรียนคุณอาที่เคารพ มีเรื่องรบกวนหน่อยครับ 1.ผมพึ่งได้เบนซ์ e230 ปี96 ตากลม เจ้าของเดิมเค้าแต่งชุดแต่ง AMG มารอบคัน ล้อเป็นขอบ 17″ ผมเคยแต่ใช้รถสแตนดาร์ด ไม่เคยใช้รถโหลดขนาดนี้เลย อยากขอคำแนะนำในการขับขี่รถประเภทนี้หน่อยครับ มีข้ออะไรควรระวังหรือเปล่า 2.ล้อหมดสภาพแล้ว พวกยางรถสปอตร์ พวกนี้ใช้แบบไหนดีครับ มียี่ห้อแนะนำหรือเปล่าครับ จะยางในหรือยางนอกดี อยากได้ที่เงียบ นุ่น ทน เกาะถนนดี (ไม่รู้ขอมากไปหรือเปล่า5555555) 3.ถ้างบน้อยยางในประเทศประสิทธิภาพเป็นอย่างไรครับ สู่ยางนอกได้หรือเปล่าช่วยเปลียบเทียบแต่ละยี่ห้อให้ด้วยได้ไหมครับถ้าไม่เป็นการรบกวนหรือควรกัดฟันใช้ยางนอกไปเลย 4.ไฟ ets หรือระบบ traction control system ไม่ติด ควรตรวจสอบอย่างไรครับ ระบบนี้เป็นอย่างไรครับ ถ้าเสียจะมีปัญหากับการขับขี่ ทรงตัวอย่างไรหรือเปล่าครับ 5.ผมมีน้ำยาล้างหัวฉีดประเภทที่เติมลงในถังน้ำมัน ยี่ห้อ valvoline ได้มาตอนซื้อน้ำมันเครื่องแล้วแถม ถ้าใช้จะมีผลเสียกับรถหรือเปล่าครับ เห็นน้ำมันเครื่องเค้าใช้ดี 6. รถรุ่นนี้ใช้น้ำมันเกียร์ต้องเจาะจงของเบนซ์หรือเปล่าครับ สามารถเทียบใช้กับยี่ห้ออะไรได้หรือเปล่าครับที่ให้ประสิทธิภาพเท่าเทียบกัน 7.ไม่ทราบว่าน้ำมันเฟืองท้ายใช้เบอร์อะไรครับ […]

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 2002 Miles: 20001-40000 From: Kit Tae สวัสดีครับอาหมู ไม่ทราบอาหมูอยากตอบปัญหาของ benz หรือเปล่า เพราะเคยได้ยินอาหมูบ่นว่า Chrysler ไม่ค่อยชอบอาหมู ยังไงก็รบกวนหน่อยครับ รถ E240 Facelift W210 ปี 02 มีปัญหาจุกจิกไม่หยุดดังนี้ครับ 1. ไฟ Reduce Engine Oil ติดทุกวัน เข้าศูนย์ 2 ครั้งก็เหมือนเดิมเพราะแค่ reset น้ำมันเครื่องไม่สูงแน่นอนเพราะเพิ่งเปลี่ยนถ่ายมา ก่อนหน้าถ่ายน้ำมันเครื่องไฟนี้ก็ขึ้น 2. ไฟ ABS BAS ESP ก็ติดให้ดูเรื่อย ๆ กลัวว่าเราจะลืมว่ามีระบบนี้อยู่ 3. ไฟตัดหมอกโคมละลาย ประจำ 4. แตรพังไป 1 เสียงทำให้จากเสียงราชสีห์ตอนนี้เป็น kitty กดไปหมายังไม่หลบทางให้เลย ศูนย์บอกว่าแตรพังต้องเปลี่ยนทั้งชุด และต้องนำเข้า 5. ตอนผ่อนคันเร่ง บางครั้งเครื่องจะสะดุดให้รู้สึกได้ […]

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1993 Miles: 100001 – More From: chavarlwoot sanunpanich : 190 รถเพิ่งเปลี่ยนเครื่องพร้อมเกียร(Auto) เป็นรุ่น 230 ตอนรับมาใหม่ๆ เบาแล้วดับ (บางครั้ง)แต่สามารถstart ไดัทันที เอาไปให้ช่างที่วางเครื่องดูแล้วไม่สามารถแก้ได้ช่างบอกไม่เป็นอะไร จนใช้มาได้ 2 เดือน เบาแล้วดับแต่start ไม่ติดต้องรอ 20-30 นาที จึงจะติดได้ อยากถามว่าอาการนี้ควรพิจรณาสาเหตุใดเป็นอันดับแรกและ รองๆ ลงไปครับ ขอบคุณครับ เพิ่งเปลี่ยนเครื่องเป็น 230 พร้อมเกียร์ หินหน่อยนะครับ คำถามนี้ เพราะข้อมูลไม่ได้ให้มามากพอสำหรับวิเคราะห์ปัญหาเลย อาการที่ว่านี้ เกิดขึ้นตอนไหน เครื่องเย็น หรือร้อน และตอนนี้ รถกินน้ำมันมากหรือไม่ เวลาสตาร์ทแล้วไม่ติด ทดลองเหยียบคันเร่งสุดแล้วสตาร์ท ติดหรือไม่ อย่างไร ถ้าไม่บอกอาการไป ผมไม่แน่ใจว่าจะวิเคราะห์ปัญหาให้คุณได้ถูกต้อง ตอนนี้ ขอให้ดูอาการเหล่านี้ แล้วบอกไปใหม่อีกทีจะดีที่สุด ถ้าจะเอาคำตอบเลย ก็ต้องเช็กเครื่อง เช็กแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ดูวาล์วแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง […]

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1993 Miles: 100001 – More From: ธีรวัฒน์ พัชรตระกูล ผมซื้อ Benz E-280 ปี 1993 มือสอง ปัญหาคือ เวลาขับบางครั้งขณะเร่งเครื่องมีเสียงเครื่องเขก ช่างแนะนำลองเอาสัญญาณที่มาจากตัวเฟืองราวริ้นหน้าเครื่องออกปรากฏลองขับอยู่หลายวันก็ไม่มีเสียงเครื่องเขกอีกเลย แต่ช่างบอกว่าถ้าไม่เปลี่ยนตัวเฟืองราวริ้นประสิทธิภาพจะไม่ดีเพราะไม่มีสัญญาณบอกมุมองศาของกระบอกสูบแรกส่งไปยัง ECU แต่ลองเปลี่ยนดูปรากฏยังไม่หาย เลยช่างว่าอาจเป็นสปริงของตัวดันโซ่ล้า ก็เปลี่ยนดู ก็ยังไม่หาย ช่างบอกว่าได้เอากล้องสอดเข้าไปทางช่องหัวเทียนส่องดูห้องเผาไหม้ปรากฏมีเขม่าที่บ่าวาล์วมากคงมาจากเจ้าของเดิมไม่ได้รักษาและน้ำมันบ้านเราสกปรก คงไม่คุ้มที่จะเปิดฝาวาล์วทำความสะอาด แนะนำให้ใช้น้ำยาล้างหัวฉีดที่ผสมกับน้ำมันเบนซิลสักระยะ ขอรบกวนคุณ เธนศร์ช่วยวิเคราะห์ปัญหานี้ พร้อมคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ ผมจะไปวิเคราะห์อะไรล่ะครับ ก็คุณให้ช่างเขาวิเคราะห์มาหมดแล้วนี่ครับ และพบด้วยว่า อะไรเป็นต้นเหตุของการเขก หรือ Knock ของเครื่องยนต์ ก็ล้างหัวฉีดแบบที่ช่างบอก หรือจะล้างในแบบที่ผมแนะนำอยู่บ่อยบ่อย โดยใช้เครื่องล้างของ Wynn’s หรือ Carbon Clean ก็ได้นี่ครับ ล้างแบบใส่น้ำมันเข้าไปผสมกับเบนซิน ต้องใช้เวลานาน แต่หากล้างแบบเครื่องล้าง ไม่ว่าจะของใคร จะดีกว่า ให้ผลได้เร็วกว่ามากครับ ประมาณชั่วโมงเดียว ก็ล้างเสร็จแล้ว-ธเนศร์