Tag: Galant

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1992 Miles: 100001 – More From: todsapol r ผมใช้ Galant VR4 16 V. cyclone 1.เวลาสตาร์ทเครื่อง เครื่องจะต้องวอร์ก่อนโดยรอบเครื่องจะเร่งขึ้นสูง ประมาณ 1000-1200 จนความร้อนถึงครึ่งจะลงมาที่ 900 ถือว่าปกติ หรือเปล่าครับกับการวอร์มของเครื่องยนต์รุ่นนี้ครับ 2.ในช่วงเวาลาที่เครื่องวอร์มจนความร้อนไกล้จะได้ที่แล้วรอบเครื่อง จะตกลงมาประมาณ 400-500 และมีอาการสะอึกสักพักหนึ่งประมาณ 20 วินาที หลังจากนั้นรอบก็จะดีดขึ้นสู่สภาพปกติคือประมาณ 900 เป็นเพราะอะไรครับ ต้องตรวจเช็กที่ไดครับ 1.ถอดชุดลิ้นปีกผีเสื้อล้าง 2.ปรับต้งรอบเดินเบา 1-ปกติครับ 2-เป็นเพราะอายุใช้งานของเครื่องยนต์ ที่อาจจะมีความบกพร่องอยู่บางส่วน ที่ผมก็ยังไม่ทราบ จนกว่าจะได้เห็นและได้ลองเครื่องยนต์เอง คือจากที่คุณให้ข้อมูลมา ยังวิเคราะห์ไม่ได้ครับ ว่าควรจะตรวจเช็กที่ไหนบ้าง อาจจะต้องทำหมด คือ Tune-up ทั้งหมด และเปลี่ยนกันหลายอย่าง แต่รวมแล้วก็ไม่น่าจะมีของแพงหรอกครับ เป็นอุปกรณ์ทั่วไปเท่านั้น ถ้าจะถามผมแบบนี้ ก็ต้องบอกให้ละเอียดครับ ว่า มีอาการอย่างไรแน่แน่ มีควันดำออกมาไหมตอนสะอึก มีอาการอะไรบ้างที่เป็นผลข้างเคียง […]

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1992 Miles: 100001 – More From: todsapol r รบกวนถามอาจารย์สัก 2-3 เรื่องครับ 1.ในเวลาเครื่องเย็น เวลาสตาร์ทเครื่อง เครื่องจะเร่งเพื่อวอร์มสักพัก และรอบเครื่องก็จะลดลงเรื่อยๆจนมีอาการสะอึกสักพักหนึ่งประมาณ 30 วินาทีเห็นจะได้ และก็จะเร่งขึ้นอีก และค่อยๆลงจนรอบ แต่เดินเบา เหลือประมาณ 1000 และไม่ลงแล้ว ค่อนข้างแรงครับ เป็นที่อะไรครับ 2.แต่ในเวลาที่เครื่องร้อนแล้วพอดับเครื่อง และสตาร์ทใหม่จะมีอาการ สะอึกทันทีก่อนสักพักหนึ่ง และก็จะลงมาอยู่ที่ประมาณ 1000 เหมือนเดิมครับ มันเป็นเพราะอะไรครับ 3.ทำไมเวลาจอดรถแล้วหมุนพวงมาลัยไปมาจะมีเสียงดังวื๊ดๆครับเป็นที่ปั๊ม เพาเวอร์หรือเปล่าครับ รบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำทางแก้ไขด้วยครับ หรือควรจะเปลี่ยนอะหลั่ยตัวไหนครับ เครื่องผมเป็นเครื่อง GTI 16 v. Cyclone ครับ 1.ได้ล้างตัวลิ้นปีกผีเสื้อแล้วครับ 2.ปรับตั้งรอบเดินเบา และไฟจ่ายที่เซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อตามการปรับแบบ มาตรฐานของ Mitsubishi แล้ว 3.เปลี่ยน oring ของ ISC Motor แล้ว 4.ปรับตั้งระบบไฟ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1992 Miles: 100001 – More From: todsapol r : E33 16 Vale ผมใช้ Galant E33 [ VR4 ] ครับอยากให้อาจารย์ช่วยบอกวิธีการปรับตั้งรอบเดินเบาอย่างละเอียดให้หน่อยครับ รวมถึงการวัดไฟที่จ่ายที่ไปยังเซ็นเซอร์ที่ลิ้นปีกผีเสื้อด้วยครับว่าเท่าไหร่ที่เป็นค่าที่เหมาะสมและถูกต้องครับ ขอบคุณมากครับ Galant E33 16 Vale เกียร์ธรรมดา การปรับตั้งรอบเดินเบา ไม่มีครับ นอกจากปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดให้ถูกต้อง และต้องปรับปีกผีเสื้อให้นอนสนิทเท่านั้นเอง รอบเดินเบาก็จะตัดเข้าทำงานโดยอัตโนมัติ ถ้ามอเตอร์เดินเบาไม่เสีย ปกติ เซนเซอร์ หากไม่ใช่ Air MAP หรือแอรโฟลว์บางแบบแล้ว ก็จะไม่มีการจ่ายกระแสไฟฟ้าไปให้ เพื่อดูความต่างศักย์ของกระแสไฟฟ้าหรอกครับ แต่ตัวนี้ น่าจะมีการต่อกระแสไฟเข้าไปเหมือนกันนะครับ ผมจำไม่ได้ และเผอิญกำลังออกอากาศอยู่ ไม่มีเวลาไปเปิดหนังสือดู เอาอย่างนี้ก็แล้วกันครับ ถ้าจะมีการจ่ายกระแสจากคอมพิวเตอร์ไปให้อุปกรณ์อะไร ก็จะเป็นไฟไม่เกิน 5-9 โวลต์เท่านั้นครับ ปกติจะอยู่แถว 5 โวลต์เป็นส่วนมาก-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1992 Miles: 100001 – More From: todsapol r ผมใช้ mitsubishi galant E33 8vale aoto ครับมีปัญหาเวลาวิ่งมาแล้วจอดถ้าจอดนานจะสตาร์ทยากมาก แต่ถ้าจอดไม่นานสตาร์ทง่ายครับ ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุใด และต้องแก้ไขตรงจุดไหนครับ ถ้าเป็นเครื่องหัวฉีด ก็จะเกิดจากการรั่วของเชื้อเพลิงที่หัวฉีด หากเป็นเครื่องยนต์คาบิวเรเตอร์ ก็จะเกิดจากตัวโช้คน้ำมัน ไม่ทำงานครับ ข้อมูลน้อยเหลือเกิน อาจจะตอบผิดไปไมล์กว่ากว่าได้นะครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1981 Miles: 100001 – More From: ภาคภูมิ นิมิตรถวิล : eterna คือผมเคยขอความช่วยเหลือกับคุณอามาแล้วครับ และคุณอาก็ตอบจนแก้ปัญหาได้เรียบร้อยแล้วครับ แต่ที่เข้ามาตั้งกระทู้วันนี้ก็แค่อยากจะบอกว่าผมจำlogin ของตัวเองไม่ได้ครับเพราะว่าเวลามีปัญหาผมก็ดูจากการตอบปัญหาของคุณอาแล้วเอาไปต่อยอดแล้วแก้ปัญหาจบได้มาตลอดครับ วันนี้เลยสมัครใหม่แล้วก็ถือโอกาศมาสวัสดีครับ ขอให้คุณอาสุขภาพแข็งแรงนะครับ สวัสดีครับ แฮ่ๆๆ เอาครับเอา สมัครใหม่ก็สมัครใหม่ เพราะผมก็ไม่ทราบเหมือนกันว่า จะเอา Passward ใหม่ให้คุณได้อย่างไร ฮ่า ฮ่า ผมสบายดีครับ ขอบคุณสำหรับความปรารถนาดี-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1996 Miles: 40001-60000 From: ไพโรจน์ ฉลองสัพพัญญู : stradra 2500 เรียนอาจารย์ธเนสร์ ขอถามนะครับว่าการที่เราจะตัดตัวแคทออกจากระบบท่อเสียจะส่งผลอย่างไรบ้างครับ 1.ผลต่อเคร่องยนต์(กำลังเครื่อง,อัตราเร่งต้น-ปลาย และอื่น ๆ ตามข้อเสนอแนะของอาจารย์) 2.อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อย่างไรบ้างรบกวนให้ความรู้ด้วยนะครับ 1-ตอบกันแบบช่างเทคนิค การตัด CAT ออกจากระบบ ก็จะทำให้อัตราเร่งดีขึ้น ควันไอเสียเหม็นมากขึ้นจนอาจจะทนไม่ไหว และไอเสียมีความเป็นพิษสูงขึ้นทันทีครับ อาจจะกินน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นก็ได้ 2-กินน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1994 Miles: 80001-100000 From: วันชัย เลี้ยงมณีกุล Mitsubishi Japan motor : Estate 2.0Turbo VR4 สวัสดีครับคุณอาธเนศร์ ผมเองเอารถของพ่อแฟนผมมาใช้เป็นมิตซูบิชิ-กาแลนท์อัลติมาแวนเครื่อง2000 6สูบ-เทอร์โบปี1994 พอดีรถผมเข้าไปทำสียังไม่เสร็จ แต่พ่อแฟนผมบอกว่าให้ไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเอง ผมเองมีข้อสงสัยจะถามอีกแล้วครับ คือผมเองจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเลยไปชอบถามที่ร้านเชลล์ออโต้เชริฟที่บางนา เขาบอกว่าน้ำมันเครื่องของรถเบนซินมี 3 เกรดคือ1.ธรรมดา 20W50 API-SJ ราคาแกลลอนล่ะ395บาทใช้ได้3,000กิโลเมตร. 2.กึ่งสังเคราะห์ 20W50 API-SL ราคาแกลลอนล่ะ794บาทใช้ได้5,000กิโลเมตร. 3.สังเคราะห์แท้ 5W40 API-SM ราคาแกลลอนล่ะ1,740บาทใช้ได้10,000กิโลเมตร. จริงรึเปล่าครับที่ทางพนักงาน(ผู้หญิง)ในร้านเอาโบชัวร์ให้ผมดู? ผมเลยไม่ได้ถ่ายที่เชลล์ออโต้แค่ถามดู ผมก็เลยไปถามที่ร้านแถวๆใกล้ๆกันมีร้านที่เขารับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เห็นว่ามีน้ำมันเครื่องให้เลือกมากเกือบทุกยี่ห้อ ผมเองปรึกษาเจ้าของร้านแกบอกว่าไม่ว่าน้ำมันเครื่องเกรดอะไร เบอร์อะไร ยี่ห้ออะไร ถ้าค่าAPIตั้งแต่SLขึ้นมาใช้ได้10,000กิโลเมตรทั้งนั้น ผมขอถามคุณอาว่าจริงรึเปล่าครับ? ผมเองก็ตัดสิ้นใจเปลี่ยนถ่ายตัวVavoline กระป๋องแดง ตัวซินเทค-เบลน์ 10W40 API-SL แกลลอนล่ะ980บาท เจ้าของร้านยังบอกว่าใช้ไปเลยครับ10,000กิโลเมตรสบายๆเลย ผมเองก็ยังสงสัยอยู่ครับ เลยเขียนมาถามให้สบายใจว่าอะไรจริงอะไรเท็จ สุดท้ายนี้ขอให้อาธเนศร์มีอายุยืนๆ สุขภาพแข็งแรงสมบูรณ์ คิดสิ่งใดขอให้สมปราถนา […]

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1991 Miles: 100001 – More From: สุชาติ กลิ่นวัฒนาสกุล รถมีอาการกินซ้าย เอาไปให้ร้านตั้งศูนย์ถ่วงล้อแล้วก็ยังไม่หาย ช่างบอกว่าเป็นที่ยาง DUNLOP LM702 195/60/15 พยายามไปที่ร้าน M-TECH ตามที่อาจารย์แนะนำ หาไม่เจอครับ ถ้ายังไงรบกวนเบอร์โทรของร้าน M-TECH หน่อยแล้วกันนะครับ ขอขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ M-Tech เลิก และล้มหายตายจากไปหลายปีแล้วครับ คุณไปเอาข้อแนะนำของผมมาจากไหนนี่ ไปที่ P-Power ครับ อยู่ที่ถนนสุขุมวิท กิโลเมตรที่ 6 ขาออก หรือดูในอู่แนะนำของผมหน้าแรกนี่แหละ แล้วโทรศัพท์ไปถามไถ่ที่ไปกันเองก็ได้ ช่างตั้งศูนย์ของคุณ ไร้น้ำยาจริงจริง ขอเดาว่า เป็นช่างตามศูนย์ซ่อมด่วน-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1991 Miles: 100001 – More From: พิษณุ ไผ่กลัด สวัสดีครับคุณอา คือผมต้องการที่จะถอดใส้กรองอากาศของรถออกมาทำความสะอาดน่ะครับ ผมได้ปลด ขาล๊อคทั้ง 3 อันออกมาแล้ว พอจะดึงเอาใส้กรองออกมามันติด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์ตรงแกนกลางของใส้กรองน่ะครับ ดันท่อหดยางแล้วก็ยังห่างไม่พอ มันติดตรงชุดคุม ID ECI น่ะครับ ไม่ทราบว่ามีวิธีการถอดออกอย่างไรครับ รบกวนคุณอาด้วยครับ ผมก็ลืมลืมไปเสียแล้วว่า ถอดอย่างไร ลองสอบถามเพื่อนช่างดู ก็นึกไม่ค่อยออกกันหมด บอกแต่ว่า เอาไปให้ช่างดูให้ก่อนดีกว่า เพราะเขาเข้าใจกันว่า ตัวอีเล็กทรอนิกที่แกนกลางของไส้กรองที่คุณบอกไปนั้น จะเป็นส่วนของ Air Flow ที่ผมก็จำไม่ได้เข้าไปอีกด้วย แนะนำว่า โทรศัพท์ไปที่มิตซูบิชิ ใหญ่ ประตูน้ำพระอินทร์ เบอร์อะไรผมไม่ทราบ ลองหาหรือถาม 1133 ดูก็แล้วกัน เมื่อต่อติดแล้ว ขอสายพูดกับอาจารย์ไพรัช นะครับ ท่านบอกได้แน่นอน จะบอกว่า ผมให้โทรฯไปหาก็ได้กระมัง หากไม่แน่ใจว่า อาจารย์จะพูดด้วยหรือไม่-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Galant Year: 1987 Miles: 100001 – More From: นราพันธ์ เมืองวงษ์ สวัสดีครับ ผมใช ้galant royal ครับ เมื่อก่อนเติมนำมันเครื่องของ ปตท.แบบธรรมดา 20w50 ครับ เพราะว่า ควันขาว กินน้ำมันเครื่อง แต่ตอนนี้ไปฟิตเครื่องมาใหม่ครับ ควันขาวหายแล้ว แรงดีขึ้น อยากทราบว่าจะใช้ น้ำมันเครื่องแบบไหนดีครับ เอาเบอร์ที่หนืดน้อยลงดีมั้ยครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ รถขับมา 147,XXX กิโลเมตรครับ รถเพิ่งไปฟิตเครื่องมาครับ ของคุณที่เพิ่งฟิตเครื่องมาใหม่นี่ ผมแนะนำว่า ควรใช้เบอร์หลังไม่เกิน 40 ครับ ที่จริง หากเป็นรถใหม่ ผมจะแนะนำให้ใช้ 30 เพียงแต่ว่า การฟิตเครื่องใหม่ ไม่ได้ดีเหมือนใช้เครื่องยนต์ใหม่จากรถใหม่ออกห้างในปัจจุบัน ยังมีจุดที่จับกันไม่สนิทเท่าน่ะครับ ถึงได้ให้ใช้ 40 ส่วนการตั้งกระทู้ถาม แล้วไม่คลิ๊กบอกรุ่นรถ จะเสียเสมอครับ ขอให้ทุกท่านดูส่วนนี้ด้วย-ธเนศร์