Tag: Honda

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1995 Miles: 100001 – More From: สมฤกษ์ สุวรรณบูลย์ 1. เป็นเครื่อง vtec น้ำมันพาวเวอร์ซึมออกมา เลอะสายพาน และบริเวณนั้น แฉะไปหมด มีอันตรายมั้ยครับ เป็นมา 2 สัปดาห์แล้วตอนนี้ใช้วิธีเติมให้อยู่ในระ ดับ Max.ไปก่อน (ซึมไปประมาณวันละ 3 มิลลิเมตร) เมื่อเช้าสตาร์ทไม่ติดต้อง สตาร์ทหลายตรั้งถึงได้ ชึ่งปกติจะทีเดียวติด ไม่ทราบว่าเกี่ยวกันหรือเปล่าครับ ยังไม่มีเงินไปเข้าศูนย์ ต้องรอสิ้นเดือนครับ 2. เคยอ่านในมติชนที่คุณธเนศร์ บอกว่าใช้น้ำยาล้างรถชนิดที่ไม่ต้องเช็ด รอ ให้แห้งเอง ไม่ทราบว่าเป็นยี่ห้ออะไรครับ ให้กับสีเมทาลิคได้หรือเปล่า ราคาเท่าไหร่ และซื้อได้ที่ไหนครับ 3. น้ำมันเครื่องของศูนย์ฮอนด้าเองใช้ได้ 10,000 กม. หรือเปล่าครับเพราะอ่าน ดูข้างแกลลอล ไม่ได้บอกมาตรฐานไว้ ถามพนักงานก็กลัวว่าไม่บอกความจริง ครับ 1-ควรรีบซ่อมครับ น่าจะรั่วที่ซีลปั๊ม หรือท่อเท่านั้นก็ได้ อาจจะไม่ต้องซ่อมปั๊มหากเป็นจากท่อน้ำมัน แค่เปลี่ยนก็หายแล้ว ที่ผมว่า ควรจะรีบซ่อม […]

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1990 Miles: 20001-40000 From: rawee prath เวลาที่เริ่มออกตัวจะค่อนข้างอืด มีอาการรอรอบ ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ เป็นเครื่องคาร์บูเรเตอร์ เกียร์ออโต เครื่องเดิมติดรถครับ เปลี่ยนฃุดซ่อมคาร์บูเรเตอร์มาครับ…เนื่องจากก่อนหน้านี้เอารถเข้าไปเฃ็คฃ่างบอกว่ามีน้ำมันในคาร์บยูเรเตอร์เยอะเกินไป น่าจะเป็นเพราะจังหวะจุดระเบิดไม่ถูกต้อง และเป็นไปได้มากที่ตัวลูกสูบของปั๊มเร่ง ที่คาร์บิวฯแตก หรือเสื่อมแล้ว แก้ไขได้นี่ครับ ด้วยการเปลี่ยนลูกสูบของปั๊มเร่งน่ะครับ แล้วปรับตั้งระดับน้ำมันในคาร์บิวฯให้อยู่ในระดับพอดีเท่านั้นเอง ผมว่า ใช้ได้แล้ว-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1989 Miles: 100001 – More From: ธนากร เนื้อทอง ใช้รถมาสองแสนหกหมื่นกิโล เกียร์ออโต้มีปัญหาช่วงเกียร์สามไม่เปลี่ยนเป็นสี่ ไม่รู้จะทำอย่างไรครับระหว่างซื้อเกียร์มือสองหรือโอเวอร์ฮอล์ช่วยแนะนำหน่อยครับ….ขอบคุณครับ เกียร์สามไม่เปลี่ยนเป็นสี่ เป็นเพราะตัวโมดูเลเตอร์ของเกียร์ เป็นอุปกรณ์ตัวเล็กเล็ก อยู่ที่เกียร์ และมีท่อลมดูดจากไอดีเข้าไป ดูตามท่อที่ผมบอกไปหาก็จะพบ เอาออกมาเปลี่ยนได้ ตัวละพันกว่าบาทเท่านั้นเอง น่าจะหายนะครับ เพราะคงรั่ว และปล่อยน้ำมันเกียร์ให้เข้าไปเผาไหม้ในกระบอกสูบ ผ่านท่อลมดูดนั่นแหละ ได้ด้วย ลองสังเกตุซีครับ ว่าน้ำมันเกียร์หายไปแบบไร้ร่องรอยหรือไม่ หากน้ำมันเกียร์ไม่หาย ไดอะแฟรมในโมดูเลเตอร์ก็ไม่ได้รั่ว แต่เข็มโมดูเลเตอร์อาจจะคด ทำให้เกียร์ไม่เปลี่ยนจากสามเป็นสี่ได้เช่นกันครับ ถ้ามีข้อมูลมากกว่านี้ ก็พอจะหาสาเหตุอื่นได้บ้าง แต่มีเท่านี้ ผมตอบได้เท่านี้เช่นกัน และไม่ยืนยันว่าจะถูกต้องร้อยเปอร์เซนต์ แต่ส่วนมากจะถูกครับ ผมไม่แนะนำให้เปลี่ยนเกียร์หรือโอเวอร์ฮอลล์เกียร์ เพราแก้ได้ง่ายนิดเดียวด้วยการเปลี่ยนโมดูเลเตอร์-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1991 Miles: 100001 – More From: นาย กฤตยา ทรวงแสวง ต้องขอบคุณคุณอาหมูมากครับ ผมสบายใจขึ้นครับ ไม่เป็นไรครับ ว่าแต่ว่า ผมทำอะไรให้คุณไปหรือครับ จำไม่ได้เลยครับ-ธเนศร์

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1992 Miles: 100001 – More From: นาย กฤตยา ทรวงแสวง เรื่องเดิมคือ คอมแอร์ไม่ตัดแม้จะปิดสวิทช์ และกด AC เข้าศูนย์ศรีอยุธยา เปลี่ยนเทอร์โมมาทั้งที่ม่น่าจะเกี่ยว (แล้วก็จริงๆครับไม่หาย) กลับไปต่อว่าให้เปลี่ยนคืนก็ไม่ยอม เจ็บใจจริงๆครับเสียเงินค่าโง่ไป เรียกช่างมาลองกันพอมีอาการก็ไปขยับรีเลย์ดูคอมก็ตัดครับ ช่างบอกรู้แล้วก็เข้าไปทำในสูนย์อีก 1 วัน ตอนไปรับรถบอกว่าช่างกลับไดโอดให้ไม่เสียตังครับ อยากถามคุณอาว่ามาตราฐานมันอยู่ที่ไหน และความรับผิดชอบของศูนย์ที่ผิดพลาดนั้นลูกค้าเป็นผู้รับเหรอครับ ช่วงฝากเรื่องให้ต่อว่าศูนย์ด้วยครับควรมีความเป็นช่างและมีความรับผิดชอบด้วย โดยเฉพาะพนักงานรับรถอย่าอวดเก่งให้มากนักไม่มีความรับผิดชอบเลย ถ้าถามผม ผมก็บอกได้เพียงแต่มาตรฐานของผมเท่านั้น ไม่เกี่ยวกับอู่หรือศูนย์ที่ไม่ใช่อู่หรือศูนย์บริการของเพื่อนช่าง เพื่อคุณ ดังนั้น จึงไม่ควรจะถามผมเป็นที่สุด เพราะที่ผมว่า เป็นมาตรฐานผม ผมก็เคยนำลงชี้แจงให้ทราบกันอยู่แล้ว ทั้งในนี้ และในบทความของผมเอง หลายแห่ง แต่หากจะผ่านทางผม ไปให้ฮอนด้าดูนั้น ก็ทำได้ครับ เพียงแต่ว่า เขาจะเข้ามาดูหรือไม่ อย่างไรนี่ ผมไม่ทราบ ผมว่าเขาคงมาดูเป็นครั้งคราว แต่ดูแล้ว จะส่งผลอะไรหรือไม่นี่ ก็ไม่ทราบเช่นกัน เอาละ จะเอาไปลงในประชาชาติธุรกิจให้ ซึ่งก็คงไม่มีผลอะไรสำหรับคุณ แต่ฮอนด้าอ่านแน่นอน และคงให้ผลบ้าง […]

Brand: HONDA Model: Accord Year: 1992 Miles: 0-5000 From: นาย กฤตยา ทรวงแสวง ใช้มา 14700 กม.ครับ มีปัญหาดังนี้ครับ 1. ใช้รถประมาณ 30 นาที คอมจะไม่ตัด 2. กด สวิทช์ ac ก็ไม่ตัด ไฟ ac ดับ 3.ปิดสวิทช์ แอร์ คอมก็ยังไม่ตัดทิ้งไว้ 30 นาทีโดยประมาณก็ปกติ แล้วก็เป็นอีกครับ 4.จะสังเกตุเวลาเทอร์โมสั่งตัดแต่คอมยังต่อรอบเครื่องจะตกลงมากจนเครื่องสั่นครับ ประมาณ 600 รอบ 5.เอาเข้าศูนย์ศรีอยุธยา เปล๊ยนเทอร์โมสตัทมาให้ทั้ที่ไม่น่าเกี่ยวแต่ก็ยังบอกว่าต้องเปลี่ยนก่อนครับขับกลับบ้านก็เป็นอีกเสียไป 2000 กว่า เข้าไปใหม่ผมบอกว่าในเมื่ออาการนี้ยังไม่หายขอเปลี่ยนของคืนได้ไหมก็ไม่ยอม บอกว่ามันเกี่ยวข้องกันผมก็งง ผมขอวงจรมาดูก็ไม่ยอมให้ดูทำไมทำงานมั่วๆอย่างนี้หรือศูนย์เห็นว่าลูกค้าโง่ทุกคนเหรอ ผมก็พอจะรู้เรืองแอร์บ้างครับแต่เนื่องจากรุ่นที่ผมใช้มันเข้ากล่องก็เลยเห็นว่าศูนย์จะน่าจะเชี่ยวชาญแต่ก็เหลวมั่วจริงๆวันที่เขียนนี่ยังไม่เสร็จครับ ผมควรทำยังไงดีครับ ไม่อยากให้คนอื่นโดนแบบผมครับ กล่องอาจจะเสีย แต่ไม่น่าเสียครับ ผมว่าดูพวกสายไฟก่อนดีกว่า ว่ารั่วหรือช๊อตตรงไหน ทำไมคอมเพรสเซอร์จึงมีไฟเข้าตลอดเวลาที่ปิดสวิทช์ แค่นั้นแหละครับ ไม่เห็นน่าจะยากจนต้องเปลี่ยนอะไรอย่างที่ศูนย์เปลี่ยนให้เลย แค่ดูวงจรสายไฟเท่านั้น ผมว่า คุณก็ดูเองได้ ถ้ามีความรู้เรื่องแอร์พอสมควร […]