Tag: Honda

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2004 Miles: 5001-20000 From: piyakiat saisuwan สวัสดีครับ อ.ธเนศร์ ผมใช้ civic 1.7Vtec มีข้อสงสัยเรื่องน้ำมันเกียร์ครับ คือได้ฟังอาจารย์ทาง AM1269 เกี่ยวกับน้ำมันเกียร์ของทางฮอนด้าว่าเป็นของเฉพาะทางศูนย์เท่านั้นไม่มีที่อื่นและสีของน้ำมันเกียร์ก็จะเป็นสีเขียวๆ ต่างจาก Dexron III ซึงจะเป็นสีแดงส้ม ซึ่งไม่เหมาะสมกับเกียร์ของฮอนด้าเพราะจะทำให้เกิดความเสียหายได้ ผมมีข้อสอบถามอาจารย์ครับ 1. น้ำมันเกียร์ของรถผมเป็นสีส้มครับ จะเป็น DexronIII หรือเปล่าครับจะสามารถตรวจเช็คอย่างไร ( รถออกมาจากศูนย์ยังไม่เคยเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์หรือทำอะไรกับเกียร์เลยครับ ) 2.ถ้าน้ำมันเกียร์เป็น DexronIII เกียร์จะเสียหายมากไหมครับ และจำเป็นต้องไปเปลี่ยนใช้ของทางศูนย์ฮอนด้าหรือเปล่า 3. เมื่อเวลาที่รถออกตัวที่ความเร็ว 0-40 กม. จะมีเสียงหวี๊ดตามรอบเครื่องอันนี้เป็นเสียงที่เกิดจากเกียร์ใช่ไหมครับ ขออภัยนะครับมือใหม่ ฟังรายการของอาจารย์แล้วก็เอามาเช็ครถของตัวเองบ้างในบางอย่างที่พอทำได้มีประโยชน์มากครับ ขอให้อาจารย์มีสุขภาพใจและสุขภาพกายที่แข็งแรงครับ ขอบคุณมากครับ 1-สีเขียวอมเหลือง อาจจะดูคล้ายสีส้มได้ครับ คงใช่ของฮอนด้าอยู่แล้วละครับ เพราะน้ำมันยี่ห้ออื่น จะเป็นสีออกไปทางทับทิมครับ 2-ถ้าไม่ใช่น้ำมันเกียร์ของฮอนด้า ก็อาจจะเสียหายโดยไม่ได้รับการรับรองคุณภาพจากฮอนด้า ผมทราบเพียงเท่านี้ คุณลองเอาไปให้ศูนย์เขาตรวจดูซีครับ ว่าเป็นน้ำมันของฮอนด้าแท้หรือเปล่า ผมว่า น่าจะใช่นะ เพราะไม่มีเหตุผลอะไรที่ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนเป็นอย่างอื่นให้ […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – More From: โกสินทร์ วงศ์ประสิทธิ์ มีเรื่องรบกวนถามเกี่ยวกับการสตาร์ทน่ะคับ พอดีว่าบางครั้งที่สตาร์ท จะสตาร์ทไม่ติด ครั้งไหนก็ตามที่สตาร์ทไม่ติดเสียงจะดังแชะเดียวแล้วก็เงียบไปเลยครับ อยากทราบว่าเป็นเพราะสาเหตุใด อาการนี้นาน ๆ ทีถึงจะเกิดอ่ะครับ ไม่ได้เป็นประจำ อยากทราบว่าเป็นเพราะสาเหตุใด เป็นไปได้หรือไม่ว่า ไดสตาร์ทเสื่อม??? เมื่อประมาณ 7-8 เดือนที่แล้วเปลี่ยนแบตเตอรี่มาใหม่เนื่องจากแบตเก่าเสื่อม ก่อนเปลี่ยนก็เป็นอาการแบตหมดธรรมดาคือสตาร์ทไม่ติดและพยายามสตาร์ทอยู่หลาย ครั้ง ก่อนให้ช่างมาดู การเช็กปัญหาอย่างนี้ ควรเริ่มต้นตามลำดับขั้นดังนี้ครับ จาก 1-ตรวจเช็กขั้วสายไฟจากแบตเตอรี่ ถึงสตาร์ทเตอร์มอเตอร์ ทุกขั้ว ว่าภายในของขั้วสะอาด และขั้วแน่นเรียบร้อยดีหรือไม่ 2-จากนั้น ตรวจเช็กการชาร์ทไฟของแอลเทอร์เนเตอร์ ว่ามีไฟเข้าหม้อแบตเตอรี่ดีหรือไม่ การชาร์ท ไฟแรงดีหรือไม่ ควรอยู่ไม่ต่ำกว่า 14.0 โวลต์ เป็นอย่างธรรมดาครับ 3-ตรวจเช็กปลอกกุญแจสตาร์ท ว่าการต่อเชื่อม จุดสัมผัส ดีหรือไม่ อันนี้ คงต้องใช้ช่างชำนาญงานตรวจให้ อย่าไว้ใจช่างชอบเปลี่ยน เพราะอาจจะเสียเงินฟรี และปัญหากลับมาอีกในไม่เกินหนึ่งเดือนหลังเปลี่ยนใหม่ 4-เมื่อทุกอย่างเรียบร้อย รอดูผลครับ หากมีอาการอีก […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1988 Miles: 100001 – More From: จักรพงศ์ ประพฤทธิทวีชัย สวัสดีครับ… 1.ติดเครื่องตอนเช้า ต้องเร่งน้ำมันทุกครั้งจนเครื่องติด…พอเปิดแอร์รอบตกจนเกือบดับ(เลยต้องเร่งน้ำมัน) พอแอร์ตัด…รอบเครื่อง 1200(แต่พอใช้งานสักพัก รอบตอนแอร์ทำงาน 700 แอร์ตัด 1200 )เป็นปกติของรถเก่าใช่ไหมครับถ้าไม่ใช่ต้องแก้ไขจุดไหนครับครับ… 2.ต่อจากข้อ1.ทำให้สิ้นเปลื่องน้ำมันใช่ไหมครับ วิ่งกรุงเทพฯ 8-9 กม.ต่อลิตร(เครื่อง 1.5)พยายามขับไม่เกิน 90 กม./ชม. 3.หม้อพักน้ำลดลงประมาณ 1 ซ.ม.(10กว่าวันเติมที)แต่ความร้อนไม่ขึ้นที่หน้าปัทเข็มวัดอยู่ต่ำกว่าครึ่ง ตรวจสาย-หม้อพักดูแล้วไม่เจอจุดรั่ว เป็นปกติของรถเก่าใช่ไหมครับ 4.ระบบไฟทั้งหมดใช้ได้อยู่แต่แสงสว่างลดลงแก้ไขได้หรือไม่ ขอบคุณครับ จักรพงศ์ 1-ปรับตั้งคาร์บิวเรเตอร์ให้ขาเตะของชุดเร่งช่วยรอบทำงานด้วยครับ และตรวจดูด้วยว่า ชุดเร่งช่วยรอบนี่ ยังใช้ได้ดีหรือไม่ อยู่ใกล้ท่อไอดีนั่นแหละครับ อ้อ แล้วดูด้วยว่า ใบโช้คน้ำมันทำงานหรือไม่ ตอนเครื่องยนต์เย็น เปิดฝาหม้อกรองออกมา มองลงไปที่คอคาร์บิวฯจะเห็นใบโช้คปิดอยู่ครับ ใบโช้คจะเปิดเมื่อร้อน หากเป็นแบบอัตโนมัติ หรืออาจจะมีสวิทช์ดึงโช้ค ก็ต้องดึงกันหน่อยก่อนสตาร์ทครับ 2-ใช่ครับ และไม่ใช่ ก็ได้เหมือนกันครับ 3-น้ำในหม้อพักน้ำ ระเหยออกไปได้ ไม่แปลกอะไร แต่ต้องดูว่า […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 1996 Miles: 100001 – More From: โกสินทร์ วงศ์ประสิทธิ์ อยากเรียนถามเกี่ยวกับเข็มวัดความร้อนน่ะครับ เนื่องจากหลังจากที่ซ่อมรถที่ไปเกิดอุบัติเหตุมาแล้วนั้น หลังจากได้เอาออกมาใช้ประมาณ 2 เดือน สังเกตุพบ 2 ครั้งครับเป็นเวลาตอนกลางคืนทั้ง 2 ครั้ง คืออาการเข็มวัดความร้อนมันจะไม่คงที่ มันขึ้น ๆ ลง ๆ โดยขึ้น ๆ ลง ๆ อย่างผิดปกติคือเวลาขึ้นเข็มมันกระตุก ๆ น่ะครับ และเวลาลงก็ลงอย่างรวดเร็วเช่นกันไม่ใช่ค่อย ๆ ขึ้นเหมือนเครื่องยนต์ heat สรุปคือ เข็มวัดความร้อนขึ้นและลงเร็วผิดปกติครับ ผมอยากทราบว่าเกิดจากสาเหตุอะไรครับ?? รถเกิดอุบัติเหตุเมื่อปลายปีที่แล้ว การซ่อมมีการตัดแผงหน้าทิ้งและเชื่อมใหม่ทั้งแผง ในแผงใหม่ที่ซื้อมาก็มีพวกหม้อน้ำ ไฟหน้า คอยร้อน อะไรพวกเนี้ยติดมาด้วยน่ะคับ(เฉพาะแผงหน้าไม่ถึงเครื่องยนต์) หลังจากสังเกตุพบได้ลองทดสอบโดยการ kik down เร่งความเร็วเพื่อดูว่าเข็มความร้อนขึ้นหรือไม่ปรากฎไม่ขึ้นครับ เข็มมันขึ้นแบบเอาแน่เอานอนไม่ได้ คือสังเกตุดูว่าความร้อนที่ขึ้นไม่สัมพันธ์กับความเร็วรถครับ ตรวจสอบสายไฟ และขั้วสายไฟสัญญาณทั้งหมดครับ น่าจะมีการหลวม หรือสายขาดในบางส่วนก็ได้ จากนั้น ก็ดูว่า […]

Brand: HONDA Model: Civic Year: 2005 Miles: 5001-20000 From: piyakiat saisuwan สวัสดีครับ อาจารย์ธเนศร์ ผมใช้ honda civic1.7 2005 ได้นำรถเข้าเช็คระยะ 20000 กิโลเมตรปรากฎว่าเขาเติมน้ำมันเพาเวอร์เกินจากระดับสูงสุดประมาณ 2 เซนติเมตร (ก็ได้บอกกับช่างว่าเดิมก่อนเข้าศูนย์น้ำมันก็อยู่ระดับสูงสุดพอดี ทำไมถึงต้องเติมมาให้) ผมก็ให้เขาเอาน้ำมันออกแต่ก็ยังเกินอยู่อีกประมาณ1เซนติเมตร ผมบอกให้ช่างเอาออกอีก แต่ช่างบอกว่าไม่เป็นไรถือว่าปกติ 1.ระดับที่เกินอยู่ประมาณ1เซนติเมตรจะมีผลเสียอย่างไรครับ 2.ถ้าจะเอาน้ำมันออกเองจะทำได้ไหม ช่วยแนะนำวิธีที่ถูกต้องให้ด้วยครับ 3.น้ำมันเครื่องที่เปลี่ยนถ่ายมาเกินจากระดับสูงสุดประมาณครึ่งเซนติเมตรจะมีผลเสียกับเครื่องยนต์หรือเปล่า ขอบคุณครับ 1-ไม่เป็นไรหรอกครับ สำหรับน้ำมันพาวเวอร์ อย่างมาก น้ำมันก็จะล้นออกมาทางฝา เป็นคราบน้ำมัน เราก็เช็ดออกหน่อยเท่านั้นเอง อย่าไปจุกจิกกับช่างให้เขาหงุดหงิดเลยครับ ช่างนี่ ช่างหัวช่างมันเสียบ้าง เราดูเอาเองก็ได้วะ คิดแบบนี้ ผมว่า สบายใจกว่านะครับ ฮ่า ฮ่า 2-เอาน้ำมันออกเอง ก็ต้องดูดออก ใช้สายยางดูดออกก็ได้ หรือหาลูกยางแบบปั๊มมาดูดออกนิดเดียวก็พอแล้ว แต่จะคุ้มหรือ ไปหาซื้อลูกยางแบบดูดมาใช้นี่ ใช้ครั้งเดียวทิ้งเลย 3-ไม่เป็นไรครับ ไม่ได้สูงมากจนทำให้ข้อเหวี่ยงไปวักน้ำมันขึ้นมาหรอก ใช้รถวิ่งเร็วเร็วไปสักพัก น้ำมันเครื่องจะลดลงเองแหละ อย่าตกใจก็แล้วกัน เพราะน้ำมันเครื่องนั้น […]