Tag: Impreza

Brand: SUBARU Model: Impreza Year: 1996 Miles: 80001-100000 From: satjapon tiemtinkrit ผมใช้รถ subaru GC3 เกียร์ auto NA 1600 CC. ไม่มีเทอร์โบ ท่อไอเสียเดิมมันผุจนทะลุแล้ว (ส่วนตั้งแต่หลังหม้อพักกลางจนถึงท่อปลาย) บังเอิญไปเจออะไหล่เฉพาะส่วนปลายเป็นของรุ่น GC แต่เป็นของตัว Turbo เท่าที่สอบถามคนขายเขาบอกว่าใส่ได้ รถของเขาตัวไม่มีเทอร์โบก็ใส่อยู่ไม่มีปัญหา (แต่รถคนขาย 2200 CC auto) อยากสอบถามว่าหากผมเอาไปใส่รถผมจะมีปัญหาไหมครับ เท่าที่หาข้อมูลเองพบว่าหากเอาท่อเทอร์โบใส่รถเกียร์ auto ที่ไม่มีเทอร์โบจะทำให้กำลังเครื่องยนตร์ตก ผมยังไม่ได้วัดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางท่อเปรียบเทียบกัน ท่ออะไหล่ที่เจอเป็น original part ของ subaru เท่าที่ดูเป็นใส้ย้อน ตัวหม้อพักปลายมีขนาดใหญ่กว่าของเดิมที่ผุอยู่ครับ และมีจุดที่แตกต่างอีกอย่างหนึ่งคือของเดิมท่อส่วนปลายที่ออกจากหม้อพักมีท่อเส้นเดียว ส่วนตัวอะไหล่ที่เจอมีท่อออกมาจากหม้อพัก 2 เส้นครับ 1.หากเส้นผ่านศูนย์กลางท่อเท่ากันสมควรจะใส่ได้หรือไม่ครับ ใจผมอยากใส่ตัวนี้เพราะเป็น original part ไม่จำเป็นต้องปรับแต่งมาก (คนขายบอกใส่ได้เลยเพราะเป็นของรุ่น GC เหมือนกัน) แต่ถ้าใส่แล้วเสียงดังหรือกำลังเครื่องตกก็จะไม่ใส่ครับ ปกติ ท่อสำคัญจะเป็นเฮดเดอร์นะครับ ส่วนของเทอร์โบนี่ […]

Read more

Brand: SUBARU Model: Impreza Year: 1998 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Prat Pong เรียนสอบถามอาจารย์ที่เคารพครับ, คือรถผมเคยชาพละลาย(เครื่อง EJ20turbo) ทีแรกเข้าใจว่าเพราะน้ำมันเครื่องไม่ดี หรือไม่พอ แต่พอคุยกับเพื่อนๆที่เล่นรถรุ่นเดียวกัน บอกว่า อาจเป็นเพราะจูนมาไม่ดีหรือเปล่า ผมเลยสงสัยดังนี้ครับ ว่า ปกติ ชาพละลาย จะเกี่ยวกับการจูนไม่ดี (เช่นบางไป) หรือเปล่าครับ เพราะตามความเข้าใจ ท่อนบน กับท่อนล่างน่าจะไม่เกี่ยวกัน แล้วนอกจากเรื่องน้ำมันเครื่องไม่ดีแล้ว มีสาเหตุอะไรให้ชาพละลายได้อีกครับ ขอบพระคุณอาจารย์เป็นอย่างสูงครับ ชาร์ฟละลายนี่ ไม่ใช่เพราะการจูนเครื่องหรอกครับ คือเรื่องจูนเครื่องยนต์นั้น เป็นแค่จูนให้ส่วนผสมหนา หรือบาง และยิงจังหวะจุดระเบิดที่เท่าไรเท่านั้น อันนี้ พูดถึงหลักการนะครับ ไม่ได้เข้าไปในเรื่องปลีกย่อย ที่มีอะไรอีกมากมาย เมื่อจูนเครื่องเป็นแค่ทำให้ส่วนผสมหนา หรือบาง หากจะเกี่ยว ก็เกี่ยวแค่กับหัวลูกสูบ ที่จะร้อนเกินไปหากจูนไว้บางมาก และอาจจะละลาย แต่ชาร์ฟอยู่ลึกลงไปในตัวเครื่องยนต์ ไม่เกี่ยวหรอกครับ ชาร์พละลาย มาจากน้ำมันเครื่องขาดเป็นส่วนใหญ่ เมื่อน้ำมันเครื่องขาด ชาร์ฟก็ขาดการหล่อลื่นเป็นจังหวะ หรือต่อเนื่องกัน เป็นเหตุให้เกิดความร้อนสูง และเกิดการเสียดสีโดยตรงของผิวชาร์ฟ เพราะไม่มีฟิล์มน้ำมันเครื่องมารองรับ […]

Read more

Brand: SUBARU Model: Impreza Year: 1996 Miles: 60001-80000 From: Satjapon Tiemtinkrit ผมได้รับรถมาจากคุณอา (ท่านเสียไปแล้ว) Subaru Impreza ปี96 1600 CC ไม่มีเทอร์โบ เกียร์ออโต้ ขับ 2 ล้อ เดิมๆทั้งคัน ตอนรับมา 68000 km ใช้งานได้ดีไม่มีปัญหา (เจ้าของเดิมไม่ค่อยได้ใช้งาน) พอครบ 70000 km นำไปเซอร์วิสที่ศูนย์เปลี่ยนของเหลว และเช็คช่วงล่าง ช่างบอกเรียบร้อยดี แต่พอผมรับรถกลับมาพบว่า ขณะเหยียบคันเร่งจะได้ยินเสียง แกร๊กๆ ไม่ดังมาก มาจากด้านขวา น่าจะเป็นบริเวณล้อแต่หากไม่เหยียบปล่อยให้รถไหลเองจะไม่ได้ยินเสียงเลย และพอขับทางไกลต่างจังหวัดไปได้สักระยะเสียงก็หายไปเลยเช่นกัน แต่ทุกวันพอตื่นมาขับรถไปทำงาน(1km) จะได้ยินเสียงทุกครั้ง พอนำรถเข้าศูนย์อีกครั้งก็ต้องทิ้งรถไว้ข้ามคืนเพราะพอขับระยะทางไกลเสียงก็หาย (ผมอยู่ชลบุรี ศูนย์ Subaru อยู่ใน กทม) ครั้งแรกบอกตัวยึดกันชนหลวม, ครั้งที่สองเปลี่ยนสายไมล์ ทุกครั้งพอรับรถกลับมาวันแรกจะเงียบกริบ ประมาณวันที่ 3 เสียงดังกล่าวจะกลับมากวน ตอนนี้ก็ยังได้ยินอยู่ อยากกลับไปเช็คที่ศูนย์แต่ไม่มั่นใจไปแต่ละครั้งเสียเวลาและค่าใช้จ่ายมากแล้วแก้ปัญหาไม่ได้ อยากแก้ให้ถูกจุดครับ แก้ไขล่าสุดเปลี่ยนสายไมล์ครับที่ศูนย์ […]

Read more

Brand: SUBARU Model: Impreza Year: 1998 Miles: 60001-80000 From: วันชัย เลี้ยงมณีกุล Japan : 2.0Turbointercooler พอดีญาติผมจะขายให้ครับเห็นว่าเป็นรถที่สวยดี ผมเองลองขับแล้วประทบใจมากครับ เลยอยากรู้ถึงข้อดี-ข้อเสียครับ อะไหล่แพงรึเปล่า อนาคตจะมีปัญหากับรถยี่ห้อนี้รึเปล่า? กราบขอบคุณอาหมูล่วงหน้าที่มาช่วยตอบให้ผมครับ ข้อดีก็คือ เครื่องยนต์ดี มีกำลังสูง ช่วงล่างดีด้วย ข้อเสียก็คือ ไม่ใช่รถตลาด หาที่ซ่อมดีดียาก มีอยู่ไม่กี่ที่ เช่นที่อู่กมล หรืออู่ซูบารุใต้สะพานข้ามคลองแสนแสบ ถนนเพชรบุรีตัดใหม่ ตอนใกล้คลองตัน-ธเนศร์

Read more

Brand: SUBARU Model: Impreza Year: 1993 Miles: 100001 – More From: mm bb : im คือว่ารถผมเวลาวิ่งแล้วเหยีบคันเร่งมันจะมีเสียงแก๊กๆตามคันเร่งบริเวณคอนโซลห้องเครื่องแต่ถ้าปล่อยรถไหลโดยไม่เหยีบคันเร่งจะไม่มีเสียงเลยครับ เคยทำเครื่องมาแล้วครับ รถเก๋งครับ เคยทำเครื่องโดยเปลี่ยนประเก็น โองริงน้ำมันเครื่อง( หม้อน้ำแห้ง) ผมไม่รู้จัก”คอนโซลห้องเครื่อง” เลยนะครับ ไม่เคยได้ยิน ไม่เคยเห็น ครูก็ไม่เคยสอน แล้วผมจะรู้อย่างไรว่า คุณหมายถึงที่ไหน อธิบายอะไร ลองนึกถึงคนที่ไม่รู้บ้างซีครับ รถอยู่กับคุณ คุณใช้ คุณขับอยู่ คุณเขียนบอกอะไรคนที่ไม่ได้อยู่ตรงนั้น ต้องนึกเสมอว่า ไอ้บ้าที่นั่งตอบคุณอยู่หน้ามอนิเตอร์นี่มันโง่ มันงี่เง่า มันไม่รู้เรื่อง คุณจะต้องบอกให้มันรู้เรื่อง ให้มันฉลาดขึ้นกว่านี้สักหน่อย แล้วมันก็จะรับใช้คุณฟรีฟรีได้เองแหละ บอกแบบนี้ ผมตอบได้ ก็เดาเก่งมากแล้วครับ เอ้า เดาว่า เป็นเสียงเขกของเครื่องยนต์ ที่จังหวะจุดระเบิดเคลื่อน ต้องเอาไปให้อู่เขาปรับตั้งจังหวะจุดระเบิด หรือตรวจสอบให้ครับ-ธเนศร์

Read more

Brand: SUBARU Model: Impreza Year: 1997 Miles: 100001 – More From: วีระ วรสิทธิกร ใช้ Subaru IM 2000 ไม่มี Turbo เกียร์ Auto ปี1997 เมื่ออาทิตย์ที่แล้วได้ทำการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง (Mobil1)น้ำมันเกียร์ (Q8 Dexron III) น้ำมันเฟืองท้าย (Q8) หัวเทียน (Bosch) โดยรายการน้ำมันทำการเปลี่ยนที่อู่ ส่วนหัวเทียนเปลี่ยนเอง แต่หลังจากนั้นเครื่องก็มีอาการสะอึก เหมือนกับคนไอในช่วยรอบเดินเบา จะเป็นมากถ้าปิดแอร์ ในขณะขับจะรู้สึกถึงอาการสะดุดบ้าง ยิ่งขับนานๆยิ่งเป็นมาก (ไอไม่หยุด) ลองล้างปีกผีเสื้อแล้วก็ไม่หาย รอบเครื่องก็เป็นปรกติ ไม่เกิดอาการสวิงแต่อย่างใด จะเกี่ยวกับเรื่องระบบไฟหรือเปล่า หรือจะต้องตรวจสอบตรงไหนมั่งช่วยชี้แนะด้วยครับ หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมช่วยแจ้งให้ทราบด้วยครับ น่าจะเกี่ยวกับสายหัวเทียนที่คุณเพิ่งเปลี่ยนหัวเทียนไปนั่นแหละครับ ลองดูก่อนว่า ใส่สายหัวเทียนแน่นดีหรือไม่ ขั้วหัวเทียนแน่นดี ไม่มีแตกเลยนะครับ ต้องเป็นอย่างนั้น บ่อยครั้ง ที่ขั้วหัวเทียนแตก แล้วไม่รู้ ต้องไปหากันอุตลุต ดูสายหัวเทียนให้เรียบร้อยจริงจริง ผมว่า อาการน่าจะหาย อ้อ ดูด้วยว่า […]

Read more

Brand: SUBARU Model: Impreza Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ddddddd kkkkkkk เวลาผมขับทางไม่เรียบ พวงมาลัย จะมีเสียงดังกึงๆๆ และดิ้น ด้วย และเวลาขับรู้สึกว่า พวงมาลัยมัน หลวมนิดๆ สาเหตุ เกิดจากอะไรครับ เคยเปลี่ยน บูสปีกนกแล้วครับเมื่อเดือนที่แล้ว ขอบคุณครับ****** คนเดิมครับ น่าจะดูที่ตัวรัด Rack และลูกปืนจอยพวงมาลัย กับลูกปืนคอพวงมาลัยครับ-ธเนศร์

Read more

Brand: SUBARU Model: Impreza Year: 1994 Miles: 100001 – More From: พรชัย รุ่งฤดี สวัสดีครับ ผมมีปัญหามาถามดังนี้ครับ 1. เวลาขับขึ้น-ลงลูก ระนาบ จะมีเสียงดัง กึงๆๆ บริเวณล้อ หน้า ซ้าย 2. รู้สึกว่ารถมีอาการกินไปทางขวาครับต้อง ดึงพวงมาลัยนิดๆๆ ( เคยตั้ง 0 แล้ว ) 3. รถมันมีอาการร่อนๆ ครับแต่ไม่มาก ( เวลาเจอถนนไม่เรียบ ) 4. ถ้าเกี่ยวกับช๊อคอัพ พอที่แนะนำของนอก 0 ได้หรือเปล่าครับ 5. และถ้านำของเดิมไปอัดน้ำมัน จะดีขึ้นหรือไม่ครับ 6. ขับมาแล้ว 160,000.- รถเดิมๆๆ ไม่แต่ง 7. ขอบคุณนะครับ 1-น่าสงสัยว่า จะเป็นเสียงจากพวกลูกหมากครับ คงจะหลวมแล้วเป็นบางตัว แต่ดังกึงกึงนี่ อาจจะเป็นได้ที่เบ้าโช้คแห้งไปแล้วนะครับ ลองเอาเบ้าโช้คหน้ามาทาจารบีสักหน่อยก่อนก็ดีเหมือนกันครับ 2-ต้องตั้งศูนย์อีกทีนะครับ ตั้งทั้ง […]

Read more