Tag: Isuzu

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Guest สวัสดีครับอาจารย์ ผมขอเรียนถามปัญหาเกี่ยวกับเกียร์หน่อยครับ รถผมเป็นเกียร์ Manual ครับ เข้าเกียร์ถอยหลังบางครั้งจะเข้ายากมากคือว่าจะแข็งไม่ยอมเข้าเลยครับ จะต้องถอนครัช และเหยียใหม่บางครั้งก็ต้องทำหลายครั้งถึงจะเข้าได้ครับ ส่วนเกียร์อื่่นๆ เข้าได้ไม่มีปัญหาอะไรครับ (ขณะที่เข้าเกียร์ถอยหลัง ผมจอดรถสนิทอยู่ครับ) – บางครั้งก็เข้าเกียร์ถอยหลังได้ง่าย – ผมเปลี่ยนครัช หวีครัช และลูกปีน มาได้ประมาณ 2 ปี – ผมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรค และครัช มาได้ประมาณ 1 ปีั 6 เดือน ดูว่า คลัทช์มีระยะฟรีหรือไม่ ฟรีมากเกินไปหรือน้อยเกินไปไหม ระยะฟรีจะต้องไม่เกิน ½ นิ้วครับ จากนั้น ดูว่า คลัทช์ที่เพิ่งเปลี่ยนนั้น แผ่นเบี้ยวไหม จานคลัทช์ก่อนเปลี่ยน ช่างล้างให้ด้วยเครื่องกลึงละเอียดหรือเปล่า-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นาย กฤตยา ทรวงแสวง isuzu : cameo ใช้ isuzu cameo ปี 95 ใช้มาประมาณ 160000 กม. เวลานี้สายพานขับคอมแอร์ดังเอี๊ยดๆ เปลี่ยนสายพานใหม่แล้วก็ยังดังอยู่ดังบริเวณมุเล่ข้อเหวี่ยงหน้าเครื่อง เวลาปิดแอร์ไม่ดัง บางทีก็ไม่ดัง ฉีด น้ำยาเอนกประสงค์ก็หายสักพักก็ดังใหม่ แล้วเวลาหักเลี้ยวสุดก็จะดังด้วยเนื่องจากใช้สายพานเส้นเดียวกัน (สายพานคล้องมู่เล่ หน้าเครื่อง คอมแอร์ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์) สายพานที่เปลี่ยนใหม่ น่าจะไม่ดีนัก ทำให้เสียงดัง แต่ก็อาจจะเป็นได้ ที่การเปลี่ยนของช่างผิดวิธี ใช้งัดเอาดื้อดื้อ ทำให้เกิดการคลาดเคลื่อนของพูลเล่ย์ต่างต่าง เป็นการทำให้สายพานบิดตัว เกิดเสียงดัง แก้ไขด้วยการฉีดน้ำยาอเนกประสงค์ ผิดครับ เพราะไม่ได้แก้ที่ต้นเหตุ อีกทั้งยังเป็นการใช้น้ำยาผิดผิดฉีดเข้าไป ขอบสายพานที่เปียกน้ำยาก็จะลื่น เป็นเหตุให้ไม่มีเสียงดัง แต่การส่งกำลังของสายพานจะเสียไป คือตกต่ำลง ไม่ส่งเต็มที่ เพราะลื่นนั่นเอง เมื่อแห้ง ก็จะฝืด ส่งเสียงอีก และต่อไป ก็จะเกิดคราบติดอยู่กับขอบสายพาน […]

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Guest ผมขอเรียนถามอาจารย์เป็นข้อๆ ดังนี้ 1. ผมอยากทราบว่าน้ำยา Coolant ยี่ห้อ Peak ที่อาจารย์เคยแนะนำใน ถาม/ตอบ (แต่ไม่ใช่รถยี่ห้อเดียวกับของผม) ถ้าผมจะใช้บ้างไม่ทราบว่าจะได้หรือไม่ 2. ผมเคยได้ยินมาว่าน้ำยา Coolant บางยี่ห้อก็มีผลเสีย เช่น กัดฝาสูบ , กัดปั๊มน้ำ เป็นต้น ไม่ทราบว่าจริงหรือไม่ 3. อยากทราบว่ามีวิธีการสังเกตได้อย่างไรว่าน้ำยาที่ดีๆ จะมีลักษณะของตัวน้ำยาอย่างไร และอยากให้อาจารย์ช่วยแนะนำน้ำยา Coolant ยี่ห้ออื่นๆ ที่นอกเหนือจาก Peak เผื่อว่าถ้าหาซื้อ Peak ไม่ได้นะครับ 4. น้ำยา Coolant ไม่ทราบมีระยะเวลาในการใช้งานอย่างไรบ้างครับ ขอขอบพระคุณอย่างสูงครับ 1-ไม่มีใครห้ามนี่ครับ แล้วกัน เรื่องแบบนี้ จะต้องถามทำไม น้ำมันยี่ห้อนี้เขาทำไว้ให้ใช้กับรถได้เกือบทุกยี่ห้อ ที่ใช้ของเขาได้ 2-ก็มีบ้างครับ แต่ปกติ ในตลาดไทยไม่มี 3-ผมหาซื้อได้ และถึงหาซื้อไม่ได้ […]

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Guest ผมขอเรียนถามอาจารย์ ดังนี้ครับ 1. ผมอยากทราบน้ำมันเบรค/ครัช/พวงมาลัยเพาเวอร์ มีระยะเวลาใช้งานเท่าไรจึงควรจะเปลี่ยนครับ 2. วิธีการเปลี่ยนน้ำมันเบรค/ครัช เวลาเปลี่ยนใหม่นี่ต้องทำการไล่ลมใหม่ด้วยใช้ไหมครับ แล้วแวลา ไล่ลมนี่ต้องทำการติดเครื่องยนต์ด้วยหรือไม่ครับ เพราะว่าระบบเบรคมีหม้อลมด้วยนะครับ 3. แล้ววิธีการเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ เมื่อเเปลี่ยนต้องทำการไล่ลมด้วยหรือไม่ครับ และถ้า ต้องไล่ลม อยากทราบต้องติดเครื่องยนต์ด้วยหรือไม่ครับ – สุดท้ายนี้ขอขอบพระคุณอาจารย์เป็นอย่างสูงที่ได้ให้ความรู้ และขอให้อาจารย์มีสุขภาพแข็งแรงนะครับ ขณะนี้ผมได้ใช้งานน้ำมันเบรค/ครัช/พวงมาลัยเพาเวอร์ มาแล้วประมาณ 1 ปี 5 เดือน หรือที่ระยะประมาณ 25,000 กม. 1-รถยนต์แต่ละรุ่น แต่ละแบบ มีความแตกต่างกันออกไปในกำหนดการใช้งานของแต่ละคันครับ ผมไม่อาจจะบอกได้ชัดเจนว่า ควรใช้น้ำมันอะไร เป็นระยะเวลาและระยะทางเท่าไร เพราะนอกจากผมจะไม่ได้เป็นผู้ผลิตรถยนต์ ที่มีโอกาสทดลองแล้ว ผมยังไม่มีข้อมูลของรถยนต์ทุกรุ่น ทุกแบบ ทุกยี่ห้อ ทุกปี เอาไว้ให้ผมพอจะดูเป็นความรู้ได้หมดครบถ้วน มีนะมี แต่ผมไม่เชื่อว่ามีครบทุกรุ่น ทุกปี ทุกยี่ห้อ ในโลก ดังนั้น […]

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Guest สวัสดีครับอาหมู ผมมีปัญหาขอสอบถามดังนี้ครับ เวลาผมขับขึ้นลูกระนาด(ที่กั้นให้รถวิ่งช้าๆ) โดยใช้ความเร็วไม่มากนัก ประมาณ 10-20 กม./ชม. หรือรถตกหลุมที่ไม่ลึกมากเท่าไร ที่ความเร็วเท่าๆ กับตอนแรก ผมรู้สึกว่ามันมีอาการสะท้อนให้รู้สึกถึงมือที่จับพวงมาลัยอยู่ และมีเสียงดัง (กึก) เบาๆ ไม่แรงเท่าไรครับ แต่ถ้าขับเร็วๆ เสียงจะไม่ค่อยชัดสักเท่าไร (หรืออาจจะเป็นเพราะเสียงของช่วงล่างกับเสียงของเครื่องยนต์ไปกลบเสียงพวงมาลัย หรือเปล่าก็ไม่รู้จึงมีเสียงที่ไม่ชัดเหมือนตอนขับช้าๆ) ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ ผมเคยเปลี่ยนลูกหมากล่าง และบูชปลีกนกมาแล้วครับ สักประมาณ 4 เดือน น่าจะเป็นปกตินะครับ คุณนพดล เพราะเสียงจากการตกกระทบของยาง ก็จะดังขึ้นไปได้ถึงหูคุณ และความสะเทือน ก็น่าจะถ่ายทอดไปถึงคุณได้ด้วย หากไม่ดังมาก และไม่กระเทือนมาก ก็อย่าสนใจกับมันเลยครับ ปล่อยไปก่อน-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1993 Miles: 100001 – More From: เกตุทัต อมรวัฒนา จากกระทู้ฝาสูบ เสื้อสูบครับ ลืมถามอีกอย่างครับ รถที่ทำการเปิดฝา ไสฝาสูบ เปลี่ยนปะเก็นฝา แล้วเวลาใช้ไปสักพัก[ตอนนี้ใช้ไป300โลแล้ว]ควรนำกลับไปให้ช่างเค้ากวดน๊อตฝาสูบอีกรอบไหมครับ เพราะใช้น๊อตชุดเก่าพอดีที่ศูนย์อะไหล่หมด โทรไปถามช่างที่ศูนย์บอกว่าไม่ต้อง ขันไว้ดีแล้ว ปล. พอดีกำลังหาร้านล้างตู้แอร์ และร้านตรวจเช็คพวก ไดชาร์จ ไดสตาร์ท สายไฟต่างๆ ก็ไปเจอที่คอลัมม์แนะนำอู่ของคุณธเนศร์ ชื่อร้านราชันแอร์ ตอนนี้ยังแนะนำอยู่ไหมครับ บ้านผมอยู่ไกล[รังสึต]แต่ถ้าเป็นอู่ที่ดีก็อยากไปอุดหนุนครับ น๊อตฝาสูบนี่ น่าจะเปลี่ยนใหม่ทุกครั้งหลังจากใช้ประแจปอนด์ขันเข้าไปแล้วนะ แต่คุณไม่ได้เปลี่ยน ผมว่าน๊อตมันจะยืดหมดแล้วละครับ ตอนนี้ ไม่ได้ปอนด์หรอก จะรั่วอีกได้ในไม่ช้า แต่ก็น่าจะใช้ได้อีกไม่น้อยหรอก เดาเอานะ ผมว่านะ ช่างที่ศูนย์เขาก็พยายามขันด้วยประแจปอนด์แล้ว แต่ตอนนี้ น๊อตยืดหมดแน่นอน ไม่ทนหรอกครับ ปอนด์ที่ตั้งไว้ เดี๋ยวก็เคลื่อน คลาย และยืดตัวออกอีก หาเวลาว่างว่าง เปลี่ยนน๊อต แล้วเปลี่ยนปะเก็นใหม่เถิดครับ อู่ราชันต์แอร์ เป็นอู่แนะนำที่ใช้ได้ดีทีเดียว จะให้ต้องบอกกันอีกกี่ร้อยกี่พันครั้งล่ะครับ-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1993 Miles: 100001 – More From: เกตุทัต อมรวัฒนา สวัสดีครับคุณธเนศร์ ผมเพิ่งมีโอกาศนำเรื่องมาสอบถามครับ ผมได้ซื้อรถอิซุซุ มาใช้ได้ประมาณเกือบ 2 ปีครับเป็นรถคันแรกก่อนซื้อก็เช็คเท่าที่เช็คได้ ใช้มาก็ดีไม่มีปัญหาอะไรดูแลบำรุงรักษาตามสภาพเปลี่ยนถ่ายของเหลวตามกำหนด ล้างหม้อน้ำเติมหล่อเย็น เปลี่ยนอะไหล่ตามสภาพที่ศูนย์ เช่น ช่วงล่างลูกยางต่างฯ ระบบเบรค คลัท เช็คเกียร์และก็แต่งนิดหน่อย ใส่ยาง 28 นิ้วหมดไปเกือบ 35000 บ.เครื่องไม่ได้เช็คมากเพราะยังวิ่งดีอยู่น้ำมันเชื้อเพลิง 12-13 กม./ลิตรในเมือง น้ำมันเครื่อง 7000 กม.พอวัดก็อยู่เหนือขีด MIN นิดหน่อย ทีสัก 2อาทิตย์ก่อนตอนขับกลับบ้านแล้วดับเครื่องก็ได้ยินเสียง ปุด ปุด ที่หม้อพักน้ำพอเปิดดูก็เห็นว่าระดับน้ำอยู่เกินขีด MAX ก็คิดว่าพอเครื่องเย็นเดี๋ยวก็ลดเอง ตอนเช้ามาดู น้ำก็ไม่ยอมลดเลยเปิดฝาหม้อน้ำเห็นว่าน้ำพร่องไปเยอะเหมือนกันเลยสงสัยว่าทำไมน้ำไม่ยอมไหลกลับมาที่หม้อน้ำเลยดูดน้ำกลับมา ก็จัดการเปลี่ยนฝาหม้อน้ำก่อน[หลังจากนี้น้ำจะหายไปจากระบบตลอดประมาณครึ่งลิตร/100 กม. ทั้งที่ก่อนนี้ไม่เคยต้องเติมน้าเพิ่มเลย ปกติตอนเช้าจะเช็ครถทุกวัน] ปล่อยไปสัก 4-5 วันก็ไม่หายเลยเช็คดี ดี ก็พบว่าตอนติดเครื่องแล้วเปิดฝาหม้อน้ำก็มีฟองอากาศปุด ปุดออกมาเหมือนมีแรงดันออกมา[เริ่มใจไม่ดีแต่คิดว่าไม่น่าจะใช่] จึงนำรถไปที่ศูนย์เช็คแรงดันในระบบหล่อเย็นพบว่ามีจุดที่รั่วตามข้อต่อต่างหลายที่ จึงเปลี่ยนอะไหล่ในระบบระบายความรอนทั้งหมด[ท่อน้ำ […]

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1993 Miles: 100001 – More From: เกตุทัต อมรวัฒนา สวัสดีครับคุณธเนศร์ ผมเพิ่งมีโอกาศนำเรื่องมาสอบถามครับ ผมได้ซื้อรถอิซุซุ มาใช้ได้ประมาณเกือบ 2 ปีครับเป็นรถคันแรกก่อนซื้อก็เช็คเท่าที่เช็คได้ ใช้มาก็ดีไม่มีปัญหาอะไรดูแลบำรุงรักษาตามสภาพเปลี่ยนถ่ายของเหลวตามกำหนด ล้างหม้อน้ำเติมหล่อเย็น เปลี่ยนอะไหล่ตามสภาพที่ศูนย์ เช่น ช่วงล่างลูกยางต่างฯ ระบบเบรค คลัท เช็คเกียร์และก็แต่งนิดหน่อย ใส่ยาง 28 นิ้วหมดไปเกือบ 35000 บ.เครื่องไม่ได้เช็คมากเพราะยังวิ่งดีอยู่น้ำมันเชื้อเพลิง 12-13 กม./ลิตรในเมือง น้ำมันเครื่อง 7000 กม.พอวัดก็อยู่เหนือขีด MIN นิดหน่อย ทีสัก 2อาทิตย์ก่อนตอนขับกลับบ้านแล้วดับเครื่องก็ได้ยินเสียง ปุด ปุด ที่หม้อพักน้ำพอเปิดดูก็เห็นว่าระดับน้ำอยู่เกินขีด MAX ก็คิดว่าพอเครื่องเย็นเดี๋ยวก็ลดเอง ตอนเช้ามาดู น้ำก็ไม่ยอมลดเลยเปิดฝาหม้อน้ำเห็นว่าน้ำพร่องไปเยอะเหมือนกันเลยสงสัยว่าทำไมน้ำไม่ยอมไหลกลับมาที่หม้อน้ำเลยดูดน้ำกลับมา ก็จัดการเปลี่ยนฝาหม้อน้ำก่อน[หลังจากนี้น้ำจะหายไปจากระบบตลอดประมาณครึ่งลิตร/100 กม. ทั้งที่ก่อนนี้ไม่เคยต้องเติมน้าเพิ่มเลย ปกติตอนเช้าจะเช็ครถทุกวัน] ปล่อยไปสัก 4-5 วันก็ไม่หายเลยเช็คดี ดี ก็พบว่าตอนติดเครื่องแล้วเปิดฝาหม้อน้ำก็มีฟองอากาศปุด ปุดออกมาเหมือนมีแรงดันออกมา[เริ่มใจไม่ดีแต่คิดว่าไม่น่าจะใช่] จึงนำรถไปที่ศูนย์เช็คแรงดันในระบบหล่อเย็นพบว่ามีจุดที่รั่วตามข้อต่อต่างหลายที่ จึงเปลี่ยนอะไหล่ในระบบระบายความรอนทั้งหมด[ท่อน้ำ […]