Tag: Isuzu

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1994 Miles: 100001 – More From: พชรพล ธนาโนวรรณ pickup : 2500CC เรียนคุณอาธเนศ ผมรบกวนถามอีกข้อนะครับ ตอนเช้า ติดเครื่อง วิ่งไปได้สักสองร้อยเมตร รอบเครื่องจะตกเองแล้วดับ พอสตาร์ทใหม่ก็ติด แล้วก็ไม่เป็นตลอดวัน อยากทราบว่าจะแก้ไขที่จุดไหนดีครับ ขอบคุณครับ ลองอุ่นเครื่องไว้ก่อนวิ่งสักหน่อยไม่ดีกว่าหรือครับ อะไรที่มันเก่าไปหน่อยแล้ว ปล่อยให้อุ่นจนเข้าที่ก่อน ค่อยใช้งาน น่าจะดีกว่า-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Guest ผมใช้รถ Isuzu เครื่องยนต์รุ่นมังกรทองไม่มี Turbo (เครื่องเดิมๆ ครับ) อาการเป็นดังนี้ครับ – เมื่อจอดรถอยู่ โดยไม่เหยียบคันเร่งเมื่อแอร์ไม่ทำงานเครื่องจะสั่นโดยสังเกตุจาก Console ภายในรถจะสั่น แต่ถ้าแอร์ทำงานจะไม่สั่น (รอบเครื่องไม่ได้แกว่ง อยู่ที่ประมาณ 800) – เมื่อรถใกล้จะหยุดผมได้ปลดเป็นเกียร์ว่าง รถก็จะสั่นเหมือนกันกับตอนจอด แต่ถ้าเริ่มค่อยๆ แตะเบรกจนรถเกือบจะหยุดก็ไม่มีอาการสั่น แต่พอรถหยุดสนิทก็จะสั่น (ถ้าแอร์ไม่ทำงานครับ) – ผมขอถามความรู้เพิ่มเติมนะครับไม่เกี่ยวกับอาการเครื่องสั่นนะครับ ถ้ายางแท่นเครื่องเสียไม่ทราบจะมีอาการอะไรให้สังเกตุได้บ้างครับ ผมอยากทราบว่าเป็นที่ระบบควบคุมการเดินเบา หรือเป็นที่ยางแท่นเครื่อง หรือสาเหตุอื่นกันแน่ครับ ผมรบกวนให้อาจารย์ช่วยวิเคราะห์ให้ด้วยครับ ขอขอบพระคุณอาจารย์เป็นอย่างสูงครับ ผมได้เคยซ่อมปั๊มดีเซล และเช็คหัวฉีด เมื่อประมาณเดือนมกราคม 2546 นี้ (นนทบุรีดีเซล ครับ) หินหน่อยครับ ปัญหานี้ คืออาการยังไม่แสดงชัดแจ้งว่า ยางแท่นเครื่องเสื่อมแล้ว และระบบควบคุมรอบเดินเบาของรถเครื่องยนต์ดีเซล ไม่มีอะไรเหมือนกับรถเครื่องเบนซินแบบหัวฉีด คือไม่มีมอเตอร์เดินเบา จึงตัดเรื่องนี้ออกไปได้ครับ อยากเดาว่า เมื่อแอร์ทำงานนั้น […]

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Guest ผมใช้รถอีซุซุ ปี1996 เครื่องมังกรทองไม่มี Turbo วิ่งไปได้ 202,000 กม. ปัจจุบันใช้น้ำมันเครื่อง BP Vissco 3000 เบอร์ SAE 15W40 ถ้าผมอยากจะเปลี่ยนมาใช้ของ Vavoline Durablen เบอร์ 10W40 ไม่ทราบจะดีหรือไม่อย่างไร และผมอยากให้อาจารย์ช่วยอธิบายความแตกต่างคุณสมบัติของเบอร์น้ำมันเครื่อง ขอบพระคุณอาจารย์เป็นอย่างสูงครับ เปลี่ยนน้ำมันไปใช้ 10W-40 ของ Vavoline ได้ครับ ดีด้วย เพราะของวาโวลีนมาจากอเมริกา ส่วน BP มาจากสิงคโปร์ คือเป็นของอังกฤษ แต่ผลิตแถวแถวนี้เอง ส่วนความแตกต่างทางคุณสมบัติของ”เบอร์”น้ำมันเครื่อง ผมอธิบายสั้นสั้นได้ว่า เบอร์สูงขึ้น จะมีความข้น หรือหนืด หรือคุณสมบัติทางด้านต่อต้านการไหลมากขึ้น ไหลไม่สะดวกเท่ากับใส และน้ำมันใส เขาใช้กับเครื่องยนต์ที่ฟิตมากกว่า หรือในอุณหภูมิบรรยากาศต่ำมากกว่าน้ำมันข้น บ้านเรา ใช้เบอร์ 30 เป็นเบอร์ใสได้ครับ […]

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1998 Miles: 80001-100000 From: mongkol vp ไทยรุ่ง : แอดเวนเจอ มีปัญหาเบรกรถไม่อยู่ตั้งแต่ซื้อมาเคยเครมหม้อลมเบรกกับศูนย์อีซูมาแล้ว2 ครั้ง อาการจะเริ่มจากไฟเบรกขึ้นสีแดงหลังจากนั้นเหยียบเบรกจะไม่อยู่ยิ่งย้ำยิ่งตื้อ มีเพื่อนแนะให้เติมหม้อลมเพิ่มพึงไปเพิ่มมาที่ศูนย์อีกเมื่อ2เดือนที่แล้ว อาการกลับเหมือนเดิมอีก ช่วยแนะสาเหตุหรืออู่ซ่อมให้หน่อยมันอันตรายมาก ขอบคุณครับ รถไม่เคยมีอุบัตเหตุเลยตั้งแต่ซื้อมา model ที่ให้เติมเดาเอาผมทราบแต่ว่าแอดเวนเจอ คือผมเอาปิคอัพไปให้ไทยรุ่งต่อเป็นแอดเวนเจอ(รถ5ประตู) เปลี่ยนเกียรเป็นออโต อีซูซุน่าจะใช้ปั๊มลมหลังไดชาร์ทเป็นตัวสร้างลมดูดเพื่อใช้ช่วยเบรก หากใช่ ก็ต้องดูที่นั่นแหละครับ เพราะที่อื่น ไม่น่าจะมีอะไร ยิ่งเมื่อคุณเอาไปเพิ่มหม้อลมมาแล้ว อาการยังเกิดขึ้นอีก ผมโทษไปที่ต้นทางของลมดูดนี่แหละครับ น่าจะถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ต้องดูด้วยว่า ผ้าเบรกดีหรือไม่ ใช้ของยี่ห้ออะไรที่ดีด้วย และเบรกหลัง อยู่ในตำแหน่งถูกต้องเหมาะสมหรือไม่ แต่เมื่อบอกว่าเบรกตื้อ ก็คือกดไม่ค่อยลง เหมือนไม่มีลมช่วยใช่ไหม หากใช่ และทำอย่างอื่นอย่างที่คุณบอกไปหมดแล้ว ก็ดูที่ปั๊มลม และวาล์วของหม้อลมครับ อู่ไหนก็น่าจะซ่อมได้ หากไม่ใช่พวกฟาสเซอร์วิส หรือจะดูอู่แนะนำก็ดูที่อู่แนะนำของผม และอาจจะไม่มีอู่ใกล้บ้านคุณหรอกนะครับ อ้อ อู่เบรกมีอีกหลายอู่ ที่ไม่ได้ปรากฏในเน็ต แต่อยู่ในคอลัมน์ประชาชาติธุรกิจ ที่ยังไม่ได้นำมาใส่ในเวบ อย่ารอเลยครับ เอาเข้าไปทำที่อู่ดีดีสักอู่ ที่ไหนก็ได้ […]

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Guest 1. ผมสังเกตเห็นว่ามีน้ำมันบริเวณเครื่องกับเกียร์ ไม่ทราบว่าเกิดจากซีลท้ายเครื่องหรือไม่ และถ้าไม่ใช่จะเกิดจากอะไรได้บ้างครับ 2. ถ้าเกิดจากซีลท้ายเครื่องเมื่อเวลาเปลี่ยนควรจะต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง (ผมเคยเปลี่ยนคลัช , หวีคลัช และลูกปืนคลัชแล้ว สักประมาณ 1 ปี) แต่น้ำมัมเครื่องก็ไม่ได้พร่อง 1-นั่นน่ะซีนะครับ ผมไม่ทราบเสียด้วยว่า เป็นน้ำมันเครื่อง หรือน้ำมันเกียร์ หากเป็นน้ำมันเครื่องก็น่าจะรั่วจากซีลท้ายเครื่อง หากเป็นน้ำมันเกียร์ ก็น่าจะเป็นซีลหน้าของเกียร์ แหม ใจคอจะให้ผมตรัสรู้เชียวหรือครับ ว่าเป็นน้ำมันอะไร รั่วจากไหน หากไม่ใช่แล้วจะเกิดจากอะไร ผมก็ต้องเดาเอาแบบไม่เห็น แถมยังไม่รู้ด้วยว่า น้ำมันอะไรแบบนี้แหละครับ ฮ่า ฮ่า 2-อ้าว หากเกิดจากซีลท้ายเครื่อง แล้วจะให้เปลี่ยนอะไร นอกจากซีลท้ายเครื่อง จะให้เปลี่ยนข้อเหวี่ยงด้วยกระนั้นหรือ แล้วกัน อะไรเสีย ก็เปลี่ยนไอ้นั่นแหละครับ อย่าเรื่องมากกับรถ เดี๋ยวจะเสียเงินมากเกินไป ช่างน่ะ ลับดาบรอฟันคุณอยู่แล้ว อย่าก้มคอเข้าไปหาเข้า เข้าไปหาช่างเข้าไปแบบเต็มตัวสบายสบาย ไม่ใช่ก้มคอเข้าไปให้เขาฟันเอานะครับ อย่ากังวลอะไรมาก รีบหน่อยด้วย […]

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1992 Miles: 100001 – More From: amarin iamjaroen What is the Exhaust Back Pressure? ผมไม่แน่ใจ ว่าคุณต้องการข้อมูลนี้ไปทำไม จึงขอเรียนคร่าวคร่าวก่อน หากไม่พอกับการใช้งาน ก็ขอให้ถามไปใหม่นะครับ แบ็กเพรสเชอร์ ของไอเสีย เรามักจะต้องนึกถึงแรงดันกลับ อันเกิดจากคลื่นเสียงในการเดินทางของไอเสีย เริ่มจากปากวาล์วไอเสียไปถึงปลายท่อ และไหลกลับมายังปากวาล์วอีก คลื่นนี้ จะช่วยในการนำไอเสียออกไปจากกระบอกสูบ เดินทางด้วยความเร็วที่ผมจำไม่ได้แน่นอน ตอนนี้อยู่ที่พ้ทยา ไม่ได้อยู่ใกล้ข้อมูล แต่คลับคล้ายคลับคลาว่า น่าจะเป็น 1750 ฟุค/วินาที เร็วมากครับ แต่แบ็กเพรสเช่อร์ เป็นส่วนหนึ่งของแรงดันไอเสีย ที่ดันกลับไปยังปากวาล์วไอเสีย และเป็นตัวต้านไม่ให้ไอดีที่ไหลเข้ากระบอกสูบ ไหลตามไอเสียออกมาทางวาล์วไอเสียหมด แรงดันนี้ เกิดจากการไหลของคลื่นเสียงเช่นกัน และจะได้รับอิทธิพลจากท่อไอเสีย เทอร์โบ ในกรณีที่ติดตั้ง ทำให้เกิดขึ้นสูงกว่าปกติ หรือเครื่องยนต์ธรรมดาอยู่สักหน่อย อันที่จริง มีการคำนวณได้นะครับ และสร้างให้เกิดขึ้นได้ เมื่อยี่สิบกว่าปีก่อนหน้านี้ ผมเคยใช้ประโยชน์จาก Back Pressure นี่ในตอนทำรถแข่ง […]

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1996 Miles: 80001-100000 From: Pornchai Suriyachaiya รถผมได้ไปเติมลมไนโตรเจนมา ปกติเติม(ก่อนหน้าที่เติมลมไนโตรเจน) 30 ไม่ทราบว่าควรจะเติมลมให้มีแรงดันเพิ่มขึ้นหรือเปล่า เพราะทราบมาว่า ไนโตรเจนจะไม่ขยายตัว แต่ค่าที่โรงงานกำหนดให้มา จะมีค่าเผื่อลมขยายตัวไว้- – ไม่ต้องเติมให้มากกว่าหรอกครับ เติมเท่าที่เราอยากใช้เท่านั้น เพราะค่าจากโรงงาน ก็ไม่ได้มีค่าสำหรับการขยายตัวของลมในยางเลยสักยี่ห้อหนึ่ง คุณคงเข้าใจผิด ระหว่างค่าลมยาง เมื่อบรรทุกหนัก และไม่ได้บรรทุกมากกว่า-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Guest เวลากลับรถ หรือเลี้ยว โดยใช้ความเร็ว ไม่เกิน 10 กม./ชม. แล้วเสียงยางล้อหน้าดังเอี๊ยดๆ ผมใช้ยางขนาด 225/75/R15 อายุยางประมาณ 1 ปี 10 เดือน หรือระยะประมาณ 40,000 กม. สภาพดอกยางประมาณ 80 % ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร และมีวิธีแก้ไขอย่างไรบ้าง เกิดเสียงขึ้น กับทุกผิวถนนหรือไม่ หากเกิดทุกผิวถนน ก็เป็นเพราะโทอินโทเอ้าท์ และแคมเบอร์ของล้อหน้าผิด ต้องตั้งศูนย์ใหม่ แต่หากเกิดกับบางผิวจราจรเท่านั้น หลายผิวจราจรไม่เกิด ก็ไม่ต้องทำอะไร เป็นเรื่องปกติ เช็กลมยาง ให้ถูกต้องด้วย แค่นี้แหละครับ-ธเนศร์

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 3 Miles: 0-5000 From: สุวิชชา วงศ์ทองเสริม Dmax : Dmax Cab4x2 เพิ่งถอย Dmax 4 ประตูขับสองล้อมา ลองอ่านคู่มือ และสติกเกอร์ข้างประตู เขาเขียนบอกความดันลมไว้ดังนี้ ล้อหน้า 29 ล้อหลัง 54 งงมากว่าทำไมล้อหน้ากับล้อหลังถึงต่างกันมากอย่างนี้ แต่พอวัดเข้าจริง ยิ่งงงหนักเข้าไปใหญ่ ทั้งสี่ล้อ ความดันเท่ากันหมด และ วัดได้ตั้ง 45 แหนะ ไม่เห็นเหมือนกับที่ติดไว้ข้างประตูเลย ผมมีรถเก๋ง honda อยู่คันนึง ความดันลมยาง หน้า 30 หลัง 29 ล้อหน้ากับล้อหลังมันไม่ต่างกันมาก ก็เลยงงกับรถกระบะที่เพิ่งซื้อมา แล้วอย่างนี้ผมควรจะเติมลมยางเท่าไรดี ขอคำตอบพร้อมเหตุผลประกอบด้วยนะครับ(อธิบายเชิงเทคนิคลึก ๆ ก็ได้ครับผมรับได้) เขาคงจะบอกอัตราสูบลมของล้อหลัง ขณะบรรทุกหนักนะครับ แต่ขณะที่เขาสูบลมเอาไว้ รอคุณรับรถไปนั้น เขาไม่จำเป็นจะต้องสูบลมให้ได้ระดับสำหรับใช้งาน จึงสูบลมไว้มากหน่อย เพื่อเผื่อไว้สำหรับการซึมของลมยาง อย่าไปสนใจกับอัตราลมที่อยู่ในล้อตอนรับรถไปเลยครับ ที่จริง ช่างผู้เตรียมรถให้ […]

Brand: ISUZU Model: Rodeo Year: 2001 Miles: 20001-40000 From: ธานินทร์ ศรีสิทธิ์ ผมขอเรียนถามปัญหาดังนี้ครับ 1. นำ้มันเครื่องที่ใช้หล่อลื่น TURBO จะสามารถซึมผ่านออกไปทาง โข่งไอดีของTUR BO ได้หรือเปล่าครับ เพราะรถผมพบว่ามีนำ้มันเครื่องสะสมอยู่บริเวณช่องและใบพัดไอดีทางด้านดูดขTURBOครับ 2. ยางติด RODEO เป็นขนาด 245/70 R 16 ถ้าจะเปลี่ยนเป็นขนาด 265/70R16จะมีผลเสียต่อช่วงล่างและเพลาขับหน้าหรือเปล่าครับ ( SHIFT ON THE FLY ) 3.ไมล์รถเพี้ยนประมาณ 5 % (ดูจาก TRIP METER )ไม่ทราบว่าพอจะแก้ไขได้หรือเปล่าครับ ด้วยความนับถือ 1-น้ำมันเครื่องอะไรที่ใช้กับเครื่องเทอร์โบ ก็มีสิทธิ์ซึมออกไปอย่างที่คุณพบได้เสมอ หากรูหรือท่อหรือซีลของเทอร์โบรั่วครับ 2-ยางใหญ่ขึ้น หนักขึ้น มีผลเสียทั้งนั้น แต่ผลเสียนั้น คุณต้องพิจารณาเอาเองว่า คุ้มกับความสุขที่คุณได้รับจากการเปลี่ยนยางหรือไม่ ผมเคยบอกไว้หลายครั้งแล้ว ในนี้ก็น่าจะมี ว่าช่วงล่างน่าจะกระทบกระเทือน ทำให้เสียเร็วขึ้น แต่ความเสียเร็วนั้น มาเมื่อไร ไม่มีใครรู้แน่ชัด ที่แน่แน่ […]