Tag: Lancer

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: สรยุทธ คชรักษ์ 1. รถผม 8kg/ลิตร กินนำมันไหมครับ 2. นำรถไปทำพัดลมหม้อน้ำเเล้วแต่ยังมีอาการจะดับรอบตกครับทำอย่างไรดี 3. เมื่อไฟเตือนน้ำมันหมดแสดงจะวิ่งได้อีกกี่กิโลครับ 4. เวลาขับในทางไม่เรียบช่วงล่างไม่นิ่มไม่แน่นเกิดจากอะไรครับ ผมขอให้สิ่งศักดิ์สิทธิ์คุ้มครองคุณธเนศร์ครับ 1-รถกินน้ำมัน 8 กม./ลิตร เวลาขับอยู่แถวไหน ช่วงเวลาเท่าไร ความเร็วเท่าไรครับ บอกได้ไหม บอกไม่ได้ ผมก็เดาได้ว่า ใช้ได้ครับ ผมเดาอย่างหน้าตาเฉยนะครับนี่ เพราะผมไม่ทราบข้อมูลในการใช้รถยนต์ และการขับรถยนต์อะไรสักอย่าง 2-นำรถไปทำพัดลมหม้อน้ำแล้ว “แต่” ยังมีอาการจะดับ รอบตกครับ ทำอย่างไรดี—ก็จะทำอย่างไรล่ะครับ ใครบอกคุณกันว่า ให้เอารถไปทำพัดลมหม้อน้ำ เพราะเครื่องทำท่าจะดับและรอบตกน่ะ หือ? บอกข้อมูลมาแค่นี้ ผมไม่ทราบจะตอบอย่างไร เหมือนกับพยายามโยนความผิดให้คนตอบคนแรกครับ ถึงได้เอารถไปทำพัดลมหม้อน้ำ ที่ไม่น่าจะเกี่ยวข้องอะไรกับเรื่องเบาดับเลยแม้แต่น้อย 3-ไฟเตือนน้ำมันหมดสว่างขึ้น มักจะเหลือน้ำมันในถังอีก 3-5 ลิตร เป็นส่วนใหญ่ จะไปได้ไกลแค่ไหน ก็ขึ้นอยู่กับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของคุณ และความเร็วในการใช้งานของคุณ 4-ขับในทางไม่เรียบ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1992 Miles: 100001 – More From: jirawat sakulthongma : 1600 cc model 4G92 สวัดดีครับคุณอา ผมมีปัญหาจะเรียนถามคุณอาดังนี้ครั้ง 1.ปรกติรอบเครื่องตั้งไว้ที่ 900 รอบแต่พอเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องตกมาที่ 300 รอบแล้วก็สวิง ขึ้นมานิ่งที่ 500 รอบ เครื่องสั่นมาก อย่างนี้แสดงว่า มอเตอร์เดินเบายังทำงานปรกติอยู่หรือเปล่าครับ เคยให้ช่างแอร์เช็ค คอมแอร์แล้ว เขาบอกว่า ระบบแอร์ปรกติน่าจะมาจากระบบของเครื่องยนต์ 2.จากข้อ 1.ถ้ามอเตอร์เดินเบาทำงานแล้ว ทำไมไม่ขึ้นไปที่ 900 รอบเหมือนเดิมครับ 3.นอกจากมอเตอร์เดินเบาแล้ว ยังมีตัวไหนอีกที่ทำหน้าที่ชดเชยรอบเวลาแอร์ทำงานครับ 4.วิธีการตรวจเช็คมอเตอร์เดินเบาว่าเสียหรือไม่ มีวิธีตรวจสอบเบื้องต้นอย่างไรครับ ผมพอมีความรู้ทางไฟฟ้าอยู่บ้าง ขอบคุณครับ ขอให้คุณอา มีสุขภาพแข็งแรง แต่ก่อนปรกติสตาร์ทเครื่องตอนเช้ารอบเครื่องจะเร่งไปเองประมาณ 1000 กว่ารอบแล้วจึงมานิ่งที่ 900 รอบแต่ตอนนี้พอสตาร์ทเครื่องแล้วรอบเครื่องไม่เร่งให้ หากเป็นเครื่องยนต์หัวฉีด ก็เป็นไปได้ที่มอเตอร์เดินเบาจะฝืด เพราะไกลช่างมากเกินไป ขาดการปรับตั้งด้วยคอมพิวเตอร์เฉพาะทางของมิตซูบิชิ อันจะทำให้มอเตอร์เดินเบาเสียได้ง่าย เพราะปกติ ต้องปรับตั้งกันอยู่เป็นระยะ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1981 Miles: 100001 – More From: ประวิทย์ บัวศรี Lancer กล่องไม้ขีด,G32B, คาร์บู Mikuni เครื่องตัวนี้ซื้อจากเซียงกง คาร์บูมีเซนเซอร์ลิ้นเร่ง(ถอดออก) และมีวาล์วไฟฟ้าตัวเล็กๆอยู่ด้านบน (ไม่ต่อสายและไม่ใช่นมหนูไฟฟ้านะครับ),มีออกซิเจนเซนเซอร์(ไม่ใช้)แต่ไม่มีกล่อง ลืมบอกไปครับเครื่องขับหน้าเอามาชนเกียร์เดิมขับหลัง มีปัญหาติดแล้วเร่งดีแต่ติดค่อนข้างยาก เดินเบามีปัญหา 1. อยากทราบวงจรการทำงานของคาร์บูไฟฟ้ารุ่นนี้ครับ 2. อยากทราบวงจร vacuum diagram ว่าต้องอุดอะไรบ้าง อาจจะต่อสายผิด (ไม่มี canister) 3. ถ้าเปลี่ยนคาร์บู เอารุ่นไหนใส่ได้บ้างครับ(แปลงน้อยที่สุด) ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ ผมไม่ถนัดเรื่องคาร์บิวเรเตอร์รถยนต์ของ Mihuni จะถนัดก็แค่รถจักรยานยนต์เท่านั้นแหละครับ ดังนั้น จึงขอให้คุณประวิทย์ไปหาข้อมูล และวงจรอะไรก็ได้ เอาเองใน http://www.i-5automotive.com/ หรือเวบไซด์ที่เกี่ยวข้องเถิดนะครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 20001-40000 From: panyapatt yousomboon สวัสดีครับ รบกวนช่วยตอบปัญหาด้วยครับ 1.รถเป็นเกียร์อ้อโต้ ช่วงที่มีการชลอตัวหรือติดไฟแดง ถ้เข้า D or R เกียร์จะสั่นมากครับ. 2.แสดงข้อความว่า CHECK ENGING ผมสมควรแก้ปัญหาและทำอย่างไรบ้างครับ ขอบคุณครับ การสั่น ไม่ใช่มาจากผลของเกียร์ครับ แต่มาจากเครื่องยนต์สั่นเอง โดยเฉพาะเมื่อมีข้อความ Check Engine ด้วยแล้ว ก็ต้องตรวจสอบเครื่องยนต์ ด้วยการเช็กรหัสที่คอมพิวเตอร์บันทึกไว้ เพื่อแก้ไขส่วนนั้น ใครก็บอกไม่ได้แน่ชัดครับ ว่าเกิดอะไรขึ้น ดูจากรหัส ที่เรียกออกมาได้ด้วยช่างรู้เรื่องรถหัวฉีดของมิตซูบิชิ หรือช่างที่มีอุปกรณ์ตรวจเช็กรหัสคอมพิวเตอร์ จึงจะแน่นอนที่สุดครับ อย่าเชื่อช่างโง่โง่ ที่อวดฉลาด บอกว่า ไอ้นั้นเสีย ไอ้นี่เสีย เพราะไป Check Engine ขึ้นได้ด้วยสาเหตุต่างกันกว่าสิบสาเหตุครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: สรยุทธ คชรักษ์ : e-car รถเวลาขับเปิดแอร์ไม่มีปัญหาอะไร แต่เวลารถจอดติดไฟแดงซักประมาณ 2-3 นาที รอบตกและดับ แต่เวลาสตาร์ทก็ติด ไม่ทราบว่า เกิดจากสาเหตุใด และต้องแก้ไขอย่างไร รู้สึกว่าเวลาขับแล้วไม่สบายใจกลัวรถเสียกลางทาง แล้วจะทำให้การจราจรติดขัด เวลาปิดแอร์ขับรถก็จะไม่ค่อยดับเวลาจอด แต่พอมาพักหลังมีอาการรถดับ ทั้งเวลาเปิดและปิดแอร์ ครั้งสุดท้ายถึงขนาดหม้อน้ำแห้ง และรถดับสตาร์ทไม่ติด ไฟเอนจิ้นเวลาบิดกุญแจแล้วไม่ดับ แต่พอสตาร์ทเครื่องแล้วดับ เวลาเครื่องมีปัญหาไฟเอนจิ้นไม่เตือน (ลืมบอกไปว่า ตอนรถดับครั้งสุดท้าย ความร้อนขึ้นสูงสุด)เวลาติดเครื่องแล้วเปิดแอร์พัดลมทำงานทั้งพัดลมแอร์และพัดลมหม้อน้ำแต่เวลาแอร์ตัดมันก็ดับทั้งสองตัว ขั้นแรก เช็กพัดลม กับสวิทช์พัดลมที่ตัวเครื่องยนต์ ว่าทำงานปกติดีหรือไม่ เพราะหากเครื่องร้อน พัดลมหม้อน้ำจะต้องหมุนแรง ไม่ใช่ดับพร้อมกับพัดลมแอร์ จากนั้น เอารถไปให้ช่าง รถห่างช่างมากเกินไปแล้ว ให้เขาเช็กตามระยะเวลาครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2003 Miles: 60001-80000 From: กวิน โศภิษฐ์พงศธร สวัสดีครับ ผมใช้รถ mitsu รุ่น CK4 1.6 Auto อยู่ครับเพิ่งวิ่งไปได้ประมาณ 65000 km. อาการที่เป็นมาสักประมาณ 1 เดือนแล้วคือ ตอนออกตัวจะรอืดกว่าเดิม(แต่รอบเครื่องยังปรกตินะครับ) จนเมื่อวิ่งที่ความเร็วประมาณ 60 km รอบเครื่องประมาณ 2500rpm แล้วรถจะเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้นซึ่งรอบเครื่องจะตกลงมาที่ประมาณ1800 แต่พอเร่งเครื่องขึ้นไปถึงประมาณ 2000 แล้วรอบจะค้างอยู่เท่านั้น ถ้ากดคันเร่งไปอีกก็รถจะเปลี่ยนเกียร์ต่ำลงกลายเป็นการ Kick Down ไป ซึ่งอาการอย่างนี้จะเกิดอีกครั้งที่ความเร็วประมาณ 80-90 ครับที่รอบเครื่องเดียวกัน ผมเอาไปcheck ที่ศูนย์ก็ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ Dia Queen ให้แล้วก็ยังไม่หาย ครั้งที่สองเค้าเลยทำความสะอาดระบบเครื่อง Check ECU ล้างวาล์วไอเสีย ฯลฯ แล้วก็เปลี่ยนหัวเทียนให้ ก็ยังเป็นเหมือนเดิม ครั้งสุดท้ายนี่จะให้เปลี่ยนชุดเกียร์ทั้งชุดประมาณ100000บาท หรือ ใช้ของ Rebuilt ประมาณ 35000บาท ครับ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1977 Miles: 100001 – More From: ทรงเกียรติ หาญสันติ ผมใช้รถ Mitsubishi Lancer 1977 (ตากลม ขับหลัง เกียร์ธรรมดา) ซึ่งตอนนี้เครื่องที่เปลี่ยนมา(toyota 4AE ใช้มาได้ 4-5 ปี)เริ่มมีปัญหาและเริ่มปวดหัวกับการซ่อม เลยอยากให้ช่วยแนะนำหน่อยครับว่า 1. งบประมาณเท่าไหร่ และเครื่องรุ่นไหนน่าจะโอเคครับ 2. อู่ไหนที่ดีบ้างครับ (บ้านอยู่แถวแจ้งวัฒนะครับ) 3. ถ้าจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้จะพอไหวไหมครับ 4. มีร้านไหนรับทำ console กลางไหมครับ มีปัญหาติดวิทยุไม่ได้ครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับสำหรับทุกคำแนะนำ จาก คนจนๆ ผมไม่เห็นด้วยกับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ข้ามพันธ์ ระหว่างยี่ห้อหนึ่ง ไปใช้อีกยี่ห้อหนึ่ง เพราะไม่ค่อยจบ อีกอย่างหนึ่ง ผมไม่ค่อยตอบปัญหาของการเปลี่ยนเครื่องยนต์ ดังนั้น จึงแนะนำได้ว่า ควรใช้เครื่องยนต์ของมิตซูบิชิ รุ่นไหนก็ได้ ที่เครื่องยนต์เป็นขนาด 1.5-1.6-1.8 หรือ 2.0 ลิตรไปเลย 1-งบประมาณ ไม่ทราบครับ น่าจะอยู่ประมาณสาม […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ไกรศรี ฟุ้งเหียน 1.เวลาบิดกุญแจพร้อมที่จะสตาร์ทเครื่อง ไฟที่สัญญลักษณ์น้ำมันเครื่องจะไม่ติด (แต่มีบางครั้งที่ติด) ส่วนที่อื่นติดตามปกติ (ENGINE,BATTERY) 2.รถที่ใช้เป็นเกียร์ธรรมดา อยากทราบว่า น้ำมันคลัทช์กับน้ำมันเบรก ใช้ตัวเดียวกันหรือเปล่า ถ้าใช้ DOT4 จะได้หรือไม่ 1-บางครั้ง เพิ่งดับเครื่องใหม่ใหม่ แรงดันยังค้างอยู่ ไฟน้ำมันเครื่องก็ไม่ติดได้เหมือนกันครับ คุณไม่ได้ให้รายละเอียดมาเลย ว่าดับเครื่องนานไหม และตอนไหนกันแน่ ผมก็ตอบได้แค่นี้แหละ 2-ใช้ตัวเดียวกัน อยากให้ DOT อะไร ที่ทางผู้ผลิตเขาแนะนำเอาไว้ ก็ย่อมได้ครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: กมลเดช ธรรมาสถิตย์ : E-car ขอโทษครับ ขอถามเพิ่มอีกข้อครับ อยากทราบว่ารถรุ่นผม ใช้แก๊ซโซฮอลล์ 95 ได้หรือเปล่าครับ เคยตรวจสอบดูใน web ต่างๆ บอกว่าใช้ได้ตั้งแต่ปี 95 ขึ้นไปบ้าง บางที่ก็บอกว่าใช้ได้ ตอนนี้ผมใช้แต่ เบนซิน 91 อยู่ครับยังไม่กล้าเปลี่ยนไปใช้แก๊ซโซฮอลล์ สมมุติว่าใช้ได้ สามารถเติมได้โดยที่น้ำมันของเดิมยังไม่หมดได้หรือเปล่าครับ ขอบพระคุณครับ ผมว่า รถคุณอายุมากหน่อยแล้ว แอลกอฮอลจะกัดยางต่างต่างในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง และอาจจะกัดชิ้นส่วนต่างต่างในเครื่องยนต์ได้นะครับ หากไม่จำเป็นเหลือแสนแล้วละก็ ใช้น้ำมันธรรมดาทั่วไปดีกว่าครับ อย่าไปสมมุติอะไรให้ยุ่งยากไปอีกเลย อ้อ แล้วก็ไม่ต้องกังวล ว่าจะไม่มีน้ำมันธรรมดาขายเลยนะครับ อีกหลายปีหรอกน่า กว่าทดแทนกันด้วยแก๊สซอฮอลได้ทั้งหมด-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: กมลเดช ธรรมาสถิตย์ : E-car ขอรบกวนถามดังนี้ครับ รถผมเป็นเกียร์ธรรมดา นะครับ 1. เมื่อติดเครื่องแล้ว จะมีการเร่งรอบเครื่องเอง ที่รอบประมาณ 800-1500 ไม่ว่าจะตอนสตาร์ทใหม่ หรือวิ่งไปสักพักแล้วจอดก็เป็นตลอด กล่าวคือ มันจะเบิ้ลเครื่องตลอดเวลา จาก 800 เป็น 1500 แล้วตกเป็น 800 แล้วขึ้นเป็น 1500 (รอบเครื่องไม่นิ่งอยู่กับที่) 2. คอมพ์แอร์จะตัดบ่อยมาก เหมือนกับมันจะสัมพันธ์กับรอบเครื่องที่ขึ้นๆลงๆ และเสียงคอมพ์แอร์เวลาทำงานจะดัง แคกๆ แคกๆ ตลอดเวลาทำงาน เคยไปให้อู่ ดูอยู่ 2-3 แห่ง และลองถามช่างที่รู้จักกับเพื่อนๆ เขาบอกว่าตัวควบคุมรอบเดินเบาน่าจะมีปัญหา (ได้ยินเขาเรียกว่า ไอดอล ไม่ทราบเหมือนกันว่าคืออะไรครับ) ซึ่งเขาบอกว่าถ้าเปลี่ยใหม่ก็จะหาย เขาบอกว่ารุ่นนี้ในเกียร์ธรรมดาจะเป็นเกือบทุกคัน แต่เกียร์ออโต้ไม่เป็น ส่วนแอร์ช่างคอมพ์ใกล้จะพังแล้วรอให้พังก่อนแล้วค่อยเปลี่ยน (ช่างแนะนำว่าใช้คอมพ์บิวท์ก็ได้) และขอรบกวนคุณอา ช่วยประมาณค่าซ่อม และแนะนำอู่ที่ไว้ใจได้ให้หน่อยครับ […]