Tag: Lancer

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1999 Miles: 100001 – More From: kran ezor : CK4 อยากทราบ ค่าใช้จ่ายในการซ่อม ซินโครเมต และ/หรือ เปลี่ยน ใหม่ ถ้าเฟืองซินโครเมตหลวมครับ โดยประมาณครับ จะได้ต่อรองกับช่างได้ถูกจุด ค่ายกเกียร์ ประมาณ 1500-2500 บาท แล้วแต่อู่ ค่าเฟืองซินโครแมช ผมไม่ทราบครับ ลองถามที่มิตซูบิชิดูซีครับ เพราะมีหลายตัว และแต่ละตัว อาจจะราคาไม่เท่ากัน คุณโทรฯไปถาม หรือให้ผมโทรฯไปถาม ก็เหมือนกันนั่นแหละครับ แต่หากให้ผมโทรฯให้ ผมก็เสียค่าโทรศัพท์อีกสามบาท แต่คุณจะต้องรอจนกว่าผมจะมีอารมณ์อยากโทรฯไปนี่ซีครับ น่าจะนานหน่อย เพราะผมจะต้องโทรศัพท์ตอนกลางวัน ในขณะที่ผมตอบปัญหาคุณอยู่นี่ ผมตอบกลางคืน เกือบจะเที่ยงคืนอยู่แล้วครับ รบกวนคุณโทรฯไปเอง เหมาะกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1998 Miles: 100001 – More From: อัครเดช ประภาสโนบล สวัสดีครับ คุณอา ช่วงนี้เวลาสตาร์ทรถรอบเครื่องจะขึ้นไปสูงประมาณ 1200 พอเปิดแอร์ก็จะลงมาหน่อย ที่ 1000 ถ้าขับไปเรื่อย ๆ เวลาติดไฟก็จะมาอยู่ที่ 800 ซึ่งเป็นระดับที่คิดว่าปกติ ไม่ทราบว่าจะต้องตรวจสอบที่ส่วนไหนหรือแก้ไขอย่างไรครับ อีกอย่างที่รู้สึกได้ตอนนี้เลยก็คือรถกินน้ำมันมาก มีอู่ที่ไหนแนะนำไหมครับ อยากจะเอาไปให้ตรวจดูว่าจะต้องทำอะไรบ้าง ต้องจูนเครื่องใหม่อะไรประมาณนี้หรื่อเปล่า แล้วก็มีร้านแอร์จะแนะนำบ้างไหมครับ ผมอยู่ในซอยวัชรพลครับ รถคุณคงถูกปรับรอบเครื่อง ด้วยการเปิดปีกผีเสื้อ ซึ่งผิดครับ เป็นการทำของช่างแบบไม่ใช่มืออาชีพ ต้องปล่อยให้ปีกผีเสื้อปิดสนิท แล้วตัวมอเตอร์เดินเบาจะทำงานเอง หากยังไม่เสีย อู่ที่ทำได้ มีหลายอู่ แต่ต้องเป็นอู่ที่ดีดี มีฝีมือ อย่างอู่ Euro-Plus ที่อยู่ถนนสุขาภิบาล 1 เลยหมู่บ้านปัฐวิกรไปหน่อย เยื้องกับโรงเรียนบดินทร์เดชา 2 ลองไปหารือดู ช่างที่นั่น เก่งครับ ตอนนี้ รับซ่อมรถญี่ปุ่นด้วยแล้ว กินน้ำมันมาก อาจจะเพราะเหตุนี้เอง และเป็นไปได้ที่ ตัวออกซิเจนเซนเซอร์ หรือ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: ประสบสุข ปราชญากุล : E-Car สวสัดีครับ อาจารย์ครับ มีเรื่องสอบถามดังนี้ครับ อีคาร์ใช้เกียร์ออโต้ครับ อาการรถ 1. รอบเครื่องไม่นิ่ง เวลาเข้าเกียร์แตะเบรกรอบจะต่ำ (เปิดแอร์ด้วย) ประมาณ 500-600 หากเพิ่งสตาร์เครื่องเย็นๆ บางทีเข็มรอบมาถึงเส้น ระยะ 200-300 รอบ คอนโซลจะสั่นมาก แต่สังเกตกันชนหน้ารถ ไม่สั่น พวงมาลัยสั่นเล็กน้อย(เคยเปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องมาแล้ว พร้อมกันทั้ง 4 ลูก ของแท้ศูนย์ เมื่อ ปีที่แล้วนิ่ง)ตัวรอบเดินเบาเปลี่ยน มาแล้วที่ศูนย์เมื่อเกิดอาการแบบนี้(กลางปีที่แล้ว) แต่ไม่ได้ดีขึ้นครับก็ ทนใช้มาเรื่อยๆครับ จะเอารถเข้าเช็คศูนย์อีกครั้งดีไหมครับ หรือว่ามีอู่ที่ทำ ได้ดีกว่าช่วยแนะนำด้วยครับ 2. ฝากระโปรงหลัง เวลาเปิดขึ้นแล้ว ไม่นิ่งขอบหล่นลงมาปิดหากมีการ บรรทุกของท้ายรถเยอะๆ หรือมีมุมเอียงลงมาครับ พอจะติดตั้งอุปกรณ์ ช่วยหรือปรับแต่งอย่างไรบ้างครับ 1-ตัวมอเตอร์เดินเบานั่นแหละครับ ตัวดี คงจะสกปรก หรือติดขัด ไม่ทำงานเป็นครั้งคราว […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: พิสัยศิษฎ์ กลิ่นศรีราช – : – สวัสดีครับ ผมใช้ E-Car/93(Auto) อาการมีดังนี้ ในการออกตัวขณะทำความเร็วขึ้นตามปรกติพบว่าช่วงทดเกียร์รู้สึกมีอาการตื้อๆระหว่างทดเกียร์อยู่สักระยะหนึ่ง(ประมาณ2-3วิ)ก่อนจะตัดขึ้นในเกียร์ต่อไป อาการจะเป็นในช่วงเกียร์ 1-2 และ 2-3 และบางครั้งก้มีอาการคล้ายเครื่องกระตุก อยากทราบว่าอาการดังกล่าวน่าจะเกี่ยวกับระบบเกียร์/คลัทช์หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ 1.ขอทราบถึงวิธีการแก้ไข 2.อย่างไรช่วยแนะนำสถานที่ด้วยก็จะเป็นพระคุณครับ (ผมอยู่แถวสะพานพระราม 5) 3.จะต้องใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ (ถ้าเป็นไปได้อยากทราบวิธีแก้ที่ใช้งบน้อยที่สุด) อย่างไรขอขอบพระคุณล่วงที่กรุณาตอบคำถามมา ณ โอกาสนี้ครับ รถผมเคยมีปัญหาเกี่ยวกับรอบเดินเบาต่ำมากจึงทำการแก้ปัญหาเฉพาะหน้าด้วยการ tune up เครื่อง แล้วก้ใช้มาอย่างนั้นอยู่พักใหญ่ๆ ถึงใหญ่มาก จนเมื่อซักประมาณ 3-4 วันที่ผ่านมาจึงเข้าอู่ไปแก้ชุดรอบเดินเบา (หมดไป2,500 บาท) ซึ่งเมื่อทำเสร็จมา Start เครื่องปรากฏว่ารอบขึ้นไป 3000 กว่า ช่างเขาเลย tune เครื่องให้ใหม่ หลังจากนั้นเมื่อขับออกมาก้พบอาการดังกล่าวเลยครับ คิดว่าจะหายเอง ไม่ทราบว่ามีผลถึงกันหรือเปล่าครับ คงต้องตอบรวมกันไป […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 5001-20000 From: Somsiang Jantasee : 1.8 GTi เวลาเลี้ยวซ้ายหรือทั้งเดินหน้าและถอยหลังที่ความเร็วช้าๆ (โดยเฉพาะตอนออกตัว)จะได้ยินเสียงดังบริเวณหน้ารถยนต์โดยเฉพาะล้อหน้าซ้ายและขวา ไม่รู้เป็นที่ระบบบังคับเลิ้ยวหรือเปล่า ผมไม่แน่ใจ เคยถามอู่ดู แต่ไม่ได้ให้ตรวจสอบ เขาว่าเป็นที่คันชัักคันส่ง ตอนนี้ขับรถรำคาญมากจะเอาเข้าอู่เร็วๆ นี้ แต่อยากทราบราคาซ่อมก่อน กล้วอู่ charge ซ่อมแพง และอีดปัญหาหนึ่งคือรถผมมีเสียงดังบริเวณฝาสูบเครื่องยนต์ ไม่รู้เป็นอะไร เคยซ่อมแล้ว 2 ครั้ง แต่ไม่หาย การซ่อมของอู่คือล้างชุดกดวาล์ว เขาเรียกว่า hydro valve แต่ไม่หาย ช่วยผมทีครับ เสียงดังอย่างไรไม่เห็นบอกไป คุณต้องไม่ลืมว่า ผมไม่ได้อยู่ที่รถกับคุณ ผมอยู่หน้ามอนิเตอร์ เรื่องเสียงนี่ปกติก็ยากอยู่แล้ว ยิ่งได้ข้อมูลไม่ครบ ไม่บอกลักษณะเสียงด้วยแล้ว ยิ่งไปกันใหญ่ หากตอบ ก็ต้องยกแม่น้ำทั้งห้ามาว่ากัน ยาวเหยียด ไม่ไหวหรอกครับ บอกไปใหม่นะครับ ว่าเสียงที่เกิดขึ้น ดังอย่างไร ลักษณะเสียงเป็นอย่างไร และดังที่ไหนแน่ อ้อ เรื่องที่สอง คือเรื่องเสียงจาก Hydraulic […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 5001-20000 From: วิรัช จินตนสุคนธ์ สวัสดีครับอาจารย์ ผมคงเป็นหนึ่งในหลายคนผู้ประสบปัญหาซื้อรถมือสอง ปัญหาก็คือ เวลาขับ มันจะมีเสียงดัง เอี๊ยด อ๊าด จากล้อหลังฝั่งคนขับ แค่จอดรถ แล้วเอามือกดกระโปรงหลังก็ดังแล้วครับ.. หลังจากเช็คมาหลายรอบแล้ว สรุปว่ามันเป็นเสียง บู๊ทที่เสียดสีกับท่อน arm หลัง ซึ่งมันไม่พอดีกัน ช่างบอก มันเคยชนหนักมา เพราะมันเบี้ยว แล้วเค้าดัดมาไม่ดี ผมอยากปรึกษาอาจารย์ดังนี้ครับ 1) ถ้าผมจะไปเข้าอู่ดัดโครงให้มันตรง จะคุ้มมั๊ยครับ แล้วจะเสียค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไร่ 2) ขอให้อาจารย์แนะนำอู่ที่จะซ่อมอาการแบบนี้ให้หน่อยครับ ขอบคุณครับ ช่างลองซ่อมมาหลายอย่างเลยครับ กว่าจะรู้สาเหตุที่แท้จริง ตั้งแต่ เปลี่ยนโช๊ค บู๊ท ฯลฯ ที่เกี่ยวกับช่วงล่าง ลองดูก่อนไม่ดีกว่าหรือ ว่าโช้คอัพหรือเปล่า ที่คดน่ะครับ อ้าว ลองแล้วนี่นา เอ แต่ผมยังไม่แน่ใจเลยครับ ว่าเป็นเพราะความเบี้ยวจากจุดยึดระหว่างตัวถังกับสวิงอาร์ม น่าจะดูที่อาร์มมากกว่าน่า เพราะหากเป็นที่ตัวถัง ซ่อมยากครับ 1-ไม่คุ้มหรอกครับ เพราะต้องใช้จ่ายมากกว่าซ่อมในตอนแรกเสียอีก หากเกิดการต้องซ่อมในตอนแรกจริง […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1999 Miles: 100001 – More From: kran ezor : F style ผมซื้อมือ2 มาและยกคลัชที่90000กม. ตอนนี้ใกล้ 140000 กม. เวลาวิ่ง เกียร์ 2 และ 3 จะเข้ายากบ้าง ง่ายบ้าง ไม่ว่าจะตอนเครื่องเย็นหรือตอนเครื่องร้อน ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้วก้อเหมือนเดิม ส่วนเกียร์ถอยหลังเข้าได้ปกติ ในเกียร์ 3 ตอนเข้าจะรู้สึกเหมือนเหล็กขบกันแคร๊ก ทั้งตอนเพิ่มและลดเกียร์ ไม่ทราบว่าเป็นสาเหตุมาจากอะไรครับคุณอา อาการเป็นตั้งแต่ซื้อรถมาครับ ยังดีนะนี่ ที่มีบอกมาบ้างว่า ได้ยินเสียงเหมือนเหล็กขบกันดังแคร๊ก ดังแคร๊กแล้วเข้ากรึบเลยหรือเปล่าครับ หากเป็นอย่างนั้น ก็หมายความว่า ซินโครแมชของคุณหลวมแล้ว ไม่จับฟันเกียร์ให้นิ่ง เพื่อเข้าได้นิ่ม ต้องเปลี่ยนครับ หากดังแต่ไม่เข้า และบางทีไม่ดัง ก็เป็นที่คลัทช์ ต้องปรับตั้งกันใหม่-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: krit Sirisawat : E-Car 1600CC เมื่อใช้รถยนต์ถึง 300,000km ควรจะตรวจเช็คและเปลี่ยนอะไหล่อะไรบ้างกับเครื่องยนต์ แต่การบริโภคน้ำมันเครื่องอยู่ในเกณฑ์ปกติ ที่ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องอยู่ระหว่าง Low – High ค่อนไปทาง High ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง(เปลี่ยนถ่ายทุก 10,000km วิ่งต่างจังหวัด)และทำการ Overhorn Engine เมื่อประมาณ 200,000km Used oil engine Vavoline MAX life 10W40 since 200,000 km ไม่ต้องทำอะไรมากกว่าไปกว่าดูแลตามระยะเวลาปกติ อะไรเสียก็เปลี่ยนไป แค่นั้นเอง ไม่มีกำหนดไว้เฉพาะเจาะจงหรอกครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2003 Miles: 40001-60000 From: นายสวัสดิ์ชัย เวชพนม ผมใช้รถ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ ซีเดีย 1.8 กำลังจะเข้าเช็ค 40,000 กม.ที่ศูนย์ของมิตซูฯ ได้สอบถามทางศูนย์เขาแจ้งว่าต้องเปลี่ยนถ่าย น้ำมันเกียร์ออโต้CVT ด้วย ซึ่งตามคู่มือระบุเกรด Dexron III(Diaqueen ATF III)หากเราไม่ใช้ของศูนย์ แต่ใช้ น้ำมันเกียร์ยี่ห้ออื่น เช่น วาวล์โวลีน,บางจาก ซึ่งเป็นเกรด Dexron III หรือ Dexron IV จะเป็นผลเสียต่อเกียร์ CVT หรือไม่ครับ หากเรานำรถเข้าเช็ค 40,000 กม.(หรือระยะอื่นๆ)ตามอู่มาตราฐาน(ไม่ใช่ศูนย์)แล้วเก็บหลักฐานการเปลี่ยนถ่าย หรือ บำรุงรักษา ไว้แสดง หากมีปัญหาในระยะรับประกัน ..จะยังถือว่าอยู่ในการรับประกันหรือไม่ครับ ศูนย์จะสามารถใช่เป็นข้ออ้างไม่รับเคลมได้หรือไม่ครับ ขอบคุณอาหมูล่วงหน้าครับ ผลเสียต่อเกียร์น่ะไม่น่าจะมีหรอก แต่ผลเสียต่อการรับรองคุณภาพนี่ ผมว่ามีนะครับ คือเราจะพูดกับมิตซูบิชิเขาลำบาก หากเกิดปัญหากับเกียร์ขึ้นในช่วงรับรองคุณภาพ หรือในช่วงใดก็ตามที่น่าจะพอพูดกันได้ แล้วอีกอย่างหนึ่ง ผมไม่เข้าใจว่า ทำไมคุณจะต้องดิ้นรนหาทางใช้น้ำมันเกียร์ยี่ห้ออื่น ในเมื่อคุณก็จะนำรถเข้าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ศูนย์บริการอยู่แล้ว […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1999 Miles: 100001 – More From: kran ezor สวัสดี ครับคุณอา 1.ผมซื้อรถมือสองมาวิ่งได้ 130000 กมแล้ว เป็นท้ายเบนซ์ เครื่อง1600 ไม่รู้ว่าต้องล้างเครื่องดีไหม แล้วเครื่องCarbonClean นี่มันดีไหมครับคุณอา คือรอบเครื่องมันเคยสวิงครับ แล้วเข้า 0 แล้วเค้าบอกว่าเป็นที่รูน๊อตปรับรอบมันหวาน คือต้องเปลี่ยนสถานเดียว แต่แพงก็เลยไม่เปลี่ยน เค้าบอกเดี๋ยวจะไปสตัพเกลียวให้ข้างนอก 0 แล้วเค้าขอ 500 ทำเสร็จ เครื่องก้อเดินปกติ ไม่รู้ว่าผมโดนฟัน รึเปล่าครับนี่ 2.ตัวคอมพ์แอร์เสียงดัง วิวๆ แหลมครับ (ใช้สายยางจ่อแล้วฟัง) ไม่ทราบว่าแก้ไขได้อย่างไร ท้ายนี้ก้อขอขอบคุณล่วงหน้านะครับ ผมสมาชิกใหม่ครับ สวัสดีปีใหม่ล่วงหน้าครับ คุณอา 1-อยากล้างก็ทำได้ครับ ว่าแต่ว่า เครื่องของคุณเป็นเครื่องยนต์คาร์บิวเรเตอร์หรือนั่น ถึงได้มีสกรูปรับรอบเดินเบาให้หลวม และต้องกลึงบูทใส่ เพราะถ้าเครื่องยนต์ของคุณเป็นหัวฉีด จะไม่มีสกรูปรับรอบเดินเบา แต่มีตัวมอเตอร์เดินเบาไว้ปรับรอบเท่านั้น ผมไม่เข้าใจครับ 2-แก้ไขด้วยการปรึกษาช่างแอร์ โดยเฉพาะคุณวินัย บุญโชติ จากราชันต์แอร์ ที่ร้านราชันต์แอร์ […]