Tag: Lancer

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: saritchai mahasup : e-car ผมเกรงใจมากครับที่ต้องถามมาอีกครั้ง อาการสะดุดที่เคยสอบถามมา2-3หน ปรากฏว่าช่างเช็คอย่างละเอียดแล้วไม่ว่า จานจ่าย ปั๊มเบนซิน กรองเบนซิน(เปลี่ยน) โช้คเซนเซอร์ แล้วยังไม่หาย ช่างบอกว่าอาจจะเสียที่กล่องต้องใช้เวลาตรวจสอบ ก็เลยกังวลเนื่องจากกล่องใหม่ราคา 30000 บาท แต่ราคารถในตลาด 250000 บาทเองครับ ผมใช้มา8ปี มันดูแล้วไม่ค้อยคุ้มเท่าไหร่ อยากขอคำแนะนำแหล่งที่มีกล่องมือสองจำหน่ายแบบไว้ใจได้ หรือ แหล่งรับซ่อมกล่องครับ ขอบพระคุณมากครับ มิตซูบิชิ กล่องเสียก็อาจจะเป็นตัวคอนเดนเซอร์ในกล่องที่ดูเหมือนมีอยู่สามตัว ไหม้ไป เท่านั้น แต่ลองดูในส่วนของ”แนะนำอู่” หรืออะไรในหน้าแรกฝั่งซ้ายมือของเรานี่แหละ เข้าไปหาเรื่อง”ซ่อมกล่อง” ที่ผมเขียนถึงคุณไพรวัลย์ดูนะครับ ท่านซ่อมได้ครับ ไม่เกินสามพันบาท อย่าเชื่อช่างนัก ช่างยังไม่ได้เช็กเลย ช่างที่ดี ต้องมีตัวเช็กกล่อง แล้วจะทราบระหัสว่าเสียหรือเปล่าครับ อย่างน้อย ก็เอากล่องสำรองมาเปลี่ยนดูก่อน หากใช้ได้ดี ค่อยคิดเรื่องเปลี่ยนกล่องใหม่ แบบใช้แล้วก็มีขายทั่วไป-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นายสิทธิศักดิ์ แสงทอง : E-car ขอถามอาจารย์ 2 ข้อ 1. รถผมวิ่งช่วง 80 – 120 กม./ชม. จะมีอาการพวงมาลัยสั่น และหากวิ่งเกิน 120 กม./ชม. ก็จะยังสั่นเช่นกันโดยจะสั่นมากกว่าช่วง 80 – 120 ชม. (พึ่งเปลี่ยนยางใหม่) 2. เวลาวิ่งจะมีเสียง แก๊กๆ ๆ บริเวณคอพวงมาลัย (บริเวณจุดที่มีสวิทซ์ไฟ) หากใช้มือจับก็จะหายไป ขอถามว่าเกิดจากอะไรและวิธีแก้ไขครับ 1-เกิดจากล้อไม่ได้ดุลครับ เอากลับไปถ่วงยาง และตรวจความกลมของยาง กับการขึ้นของขอบยางเสียก่อนครับ อย่าเพิ่งย้อนผมว่า ช่างเขาถ่วงให้แล้ว เพราะช่างมือลิงตีนหมามีแยะไปครับ ทำงานอะไรก็ไม่ได้ดีมีมาก เอาไปให้ช่างดีดีเขาถ่วงยางดีดีให้ ใช่ล้อเข้ากับดุมดีดี ดูให้ดีว่ายางขึ้นรูปเต็มที่ดีหรือเปล่า หายค่อนข้างแน่ครับ 2-ก็หลวมไงล่ะครับ แต่แก้ยากนะ เพราะอาจจะเป็นความหลวมภายในของสวิทช์ไฟ ที่ต้องรื้อกันออกมาดู-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: เกิดกานต์ เจริญสันธิ์ : GLXI เวลาจอดติดไฟแดง สังเกตุว่าเข็มวัดรอบไม่นิ่ง คอมแอร์ตัดบ่อย และจะไปซ่อมแอร์เสาร์นี้ ถามว่า ต้องเปลี่ยมคอมแอร์เลยรึปล่าว แล้วช่วยแนะนำร้านแอร์ให้ด้วยค่ะ (แถวบางกะปิ) น่าจะเป็นเพราะรั่วที่ใดที่หนึ่ง น้ำยาจึงเหลือน้อย ควรจะตรวจเช็กทั้งระบบ อย่าเพิ่งเชื่อช่างที่บอกให้เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ เพราะต้องเช็กก่อน จึงจะรู้ว่า แรงดันของคอมเพรสเซอร์ยังดีอยู่หรือไม่ เอารถไปที่ราชันต์แอร์ดีกว่า อยู่แถวบางกะปิ ไปราชันต์แอร์ง่ายมาก โทรศัพท์ไปก่อน นัดเขาก่อน ที่ 0 2751 1859 ครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: สายัณห์ ธีรปัญญาวัฒน์ Mitsubishi : Lancer ผมใช้ Mistu E-car 1.5 GLX Manual คาบูเรเตอร์ มีปัญหาตอนสตารท์เครื่องเวลาเครื่องเย็น รอบเครื่องจะต่ำประมาณ 400-500 ต้องเหยียบคันเร่งไว้ (ไม่ได้เปิดแอร์) แต่เมื่อใช้ไปสักระยะพอเข็มความร้อนเข้าระดับกึ่งกลาง รอบเครื่องก็จะปกติ ประมาณ 900-1000 แต่ถ้าไม่เหยียบคันเร่งไว้ เครื่องก็สามารถเดินได้ แต่ก็จะมีอาการสั่นเล็กน้อย ผมเข้าใจว่ารถรุ่นนี้ใช้ โช๊คอัตโนมัต ใช่ไหมครับ สามารถปรับตั้งเองได้รึเปล่า (โช๊คนี้อยู่ที่ตรงส่วนไหนของเครื่องรูปร่างเป็นอย่างไร) หรือทำอย่างไรถึงจะทราบได้ว่ามันเสียแล้ว ผมอ่านปัญหาที่ถามโดยคุณ อภิวัฒน์ เรื่องวิธีการตั้งรอบเครื่องเดินเบาเอง แล้ว แต่ยังไม่เข้าใจ เพราะว่าสกรูที่มีสปริงอยู่รอบมีสองตัว ตัวที่อยู่ใกล้สายคันเร่งทำหน้าที่ยันสายคันเร่งใช่ไหมครับ ลองปรับดูแล้วไม่ได้ช่วยให้อาการข้างต้นหายไป ผมจึงปรับกลับมาที่เดิม (ด้วยการนับรอบที่หมุนไป และหมุนกลับ) ที่สำคัญคืออาการจะเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็นเท่านั้น ตอนนี้ผมยังมีปัญหาเกี่ยวกับแอร์ที่มีเสียงดังเวลาตัดทำงานและกินแรงเครื่องมาก (เคยเปลี่ยนครัชแอร์มาครั้งหนึ่งแล้ว) มีเพื่อนแนะว่าน่าจะไปให้ช่างเปลี่ยนลูกปืนคอมพ์ แต่ผมอ่านคำตอบที่มีอยู่แล้ว จะไปให้ช่างแอร์แก้ไขตามที่แนะนำทีเดียวกันเลยครับ สายัณห์ ธีรปัญญาวัฒน์ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: ธีรวัฒน์ ศานติพงศ์ อยากทราบว่า โอเวอร์ฮอล์คืออะไรครับ แล้วจำเป็นต้องทำที่ศูนย์บริการอย่างเดียวหรือว่าร้านทั่วๆไปก็ได้ ค่าใช้จ่ายต่อครั้งประมาณเท่าไหร่ รถยนต์ของคุณ รุ่นปี 1996 ยังไม่น่าจะต้องยกเครื่องใหญ่ หรือโอเวอร์ฮอลหรอกครับ หากไม่ได้ใช้กันเป็นระยะทางสูงถึงสองแสนห้า และใช้อย่างไม่ทนุถนอม ไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ระยะไม่เกินหมื่นสองพันกิโลเมตร และที่สำคัญ ยังไม่กำลังตก กินน้ำมันเครื่อง สตาร์ทยาก กินหัวเทียน อย่าเพิ่งคิดไกลว่าจะต้องโอเวอร์ฮอลนะครับ ใครบอกก็อย่าเพิ่งเชื่อเด็ดขาด หารือกันก่อนได้เสมอ การโอเวอร์ฮอล ก็คือการยกเครื่องลงจากรถ รื้อออกเป็นชิ้น วัดส่วนที่จำเป็นและควรวัด เช่นก้านวาล์ว กระบอกสูบ ลูกสูบ แหวน และเพลาข้อเหวี่ยง เป็นต้น อะไรที่สึกหรอไปเกินกว่ากำหนดในข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตเครื่องยนต์ ก็จะต้องเปลี่ยนไป และเปลี่ยนปะเก็นทั้งหมดของเครื่องยนต์ อาจจะจำเป็น(ส่วนมากจำเป็น)ต้องคว้านกระบอกสูบ กลึงเพลาข้อเหวี่ยง เปลี่ยนลูกสูบ แหวนลูกสูบ และชาร์ฟอก ชาร์ฟก้าน ที่อันที่จริง คือแบริ่งของเพลาข้อเหวี่ยงไปด้วย ค่าซ่อมอย่างระดับนี้ อยู่เกินสองหมื่น และขึ้นไปได้ถึงสามแสน ทำที่ไหนก็ได้ ขอให้ช่างทำเป็น ไม่ใช่เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นอย่างเดียวก็พอครับ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: saritchai mahasup ผมเคยถามปัญหาเรื่องอาการสะดุดมา3ครั้งได้แล้ว เปลี่ยนตั้งแต่กรองเบนซิน สายหัวเทียน และ เคยเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบา และ ล้างลิ้นปีกผีเสื้อแล้ว ก็หายดี อยู่ดีๆก็เป็นมาอีกเมื่อเดือนก่อน เลยไม่แน่ใจว่าอาการเครื่องสะดุด เช่น ตอยออกตัวแล้วสะดุด ระหว่างขับไปแล้วสะดุด เป็นอาการของเติมน้ำมันเชื้อเพลิงผสมสิ่งอื่นๆได้หรือไม่(น้ำมันปลอมปน) แล้วถ้าขับจนไปหมดถังจะหายไหมเมื่อเติมน้ำมันใหม่เข้าไป อีกอย่างหนึ่งครับ ถ้าจานจ่ายเสื่อมจะเป็นอาการอย่างนี้ได้ไหมครับ ซ้ำ

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 5001-20000 From: Guest เป็นเครื่องระบบคาร์บูเรเตอร์ เกียร์ธรรมดา – รอบเครื่อง จะมีปัญหาเวลาตอนกลางคืนที่ต้องเปิดไฟหน้ารถ ขณะจอดรถติดไฟแดง เวลาแอร์ตัด ต่อ รอบเครื่องจะตกลงวูบประมาณ 700-800 แล้วถึงจะขึ้นมาที่ 1000 รอบ ปกติจะตั้งรอบเครื่องไว้ที่ 1200 รอบ พอเปิดแอร์เครื่องจะลงมาที่ 1100 รอบ(กลางวัน) พอเปิดไฟหน้าพร้อมเปิดแอร์เครื่องจะลงมาที่ 1000 รอบ ได้เปลี่ยนหัวเทียน สายหัวเทียน และแบตเตอร์รี่ แล้ว อาการยังเหมือนเดิม ยังไม่เคยเปลี่ยนไดชาร์ต เป็นเพราะสาเหตุใด จะมีวิธีแก้อย่างไร หรือต้องติดตั้งอะไรเพิ่มหรือไม่ เสียค่าใช้จ่ายประมาณเท่าใด – ระบบส่งกำลัง จะมีปัญหาเวลาเข้าเกียร์ 2 จะเข้ายากและมักจะมีเสียงดังกึ๊ก ๆ แต่เกียร์อื่นไม่มีปัญหา เวลาขับจะสังเกตว่าคันเกียร์สั่นไปมาเล็กน้อย (เกียร์ถอยหลังบางครั้งก็เข้ายากต้องย้ำคลัช 2-3 ครั้งถึงจะเข้าเกียร์ได้) ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ และช่วยแนะนำอู่ให้ด้วยครับ -รอบเครื่อง ปรับตั้งให้รอบอยู่ที่ 800 แค่นั้นก็พอ และปรับด้วยให้เมื่อแอร์ทำงานแล้ว […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: amnat ngamkitpramote ผมใช้ Mitsubishi Lancer เครื่อง 4G15 เกียร์ Manual อยากเปลี่ยนเกียร์เป็น ออโต้ ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไร และช่วยแนะนำอู่ด้วย ขอบคุณครับ กบ ค่าใช้จ่ายอยู่แถวสองหมื่นกว่า ถึงสามหมื่น ลองดูที่อู๋ฉัตรชัยการช่าง หาเบอร์เอาเองนะครับ อยู่เซนต์หลุยส์ ซอย 2 สาธร หรืออู่วัฒนา แต่ผมไม่อยากแนะนำเลย เพราะต้องเอาเกียร์เก่ามาใช้ เดี๋ยวก็จะเจอปัญหาอีกจนได้แหละ ไม่เปลี่ยนไม่ได้หรือครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นายสิทธิศักดิ์ แสงทอง รถของผม E-car GLXi มีปัญหา 2 ข้อครับ 1. เวลาเปิดแอร์เครื่องจะสดุด หรือกระตุกจนรู้สึกอย่างมาก และแอร์จะฉุดเครื่องยนต์อย่างมาก แต่หากไม่เปิดแอร์จะไม่มีอาการนี้เลย 2. เวลาแอร์ทำงานช่วงที่ คลัทซ์อแรจับจะมีเสียงดังมาก ไม่ทราบปัญหาเกิดจากอะไรครับ น่าจะเช็กระบบแอร์นะครับ ว่าน้ำยาเกินไปหรือเปล่า คอมเพรสเซอร์กินกำลังเครื่องยนต์มากไปหรือเปล่า คลัทช์แอร์ตั้งไว้ห่างพอเหมาะหรือไม่ อะไรที่ไม่ได้อย่างนี้ ก็ปรับตั้ง และแก้ไขเสียครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1998 Miles: 5001-20000 From: adisorn anchaleenukoon รบกวนถามอาจารย์ดังนี้ครับ ผมใช้ LAANCER รุ่น ท้าย เบนซ์ ใช้งานมา 112,000 กม. เครื่อง 1500 CC. ใช้น้ำมัน 95 ครับ มีปัญหาคือ ผมได้ยินเสียงครง แคร็กๆ คล้ายๆเสียงวาวล์ เวลาที่ต้องการเร่งเครื่องเร็วๆ ขณะกดคันเร่งลงไปเร็วๆ จะมีเสียงอยู่พักนึงแล้วก็หายไป สังเกตุดูว่ เครื่องยนต์ไม่ตอบสนองทันที โดยปกติจะได้ยินเสียงตอนผมวิ่งประมาณ 100 กม/ชม รอบประมาณ 3000 แล้วต้องการแซง โดยเหยียบคันเร่งให้มากขึ้นทันที จะได้ยินเสียงนี้ ไปให้ที่ศูนย์เช็ค แล้วบอกว่าระบบไฟก็ปกติดี น่าจะเป็นที่วาวล์ ผมก็ไม่แน่ใจว่า รถที่วิ่งมา 112,000 นี้จะต้องเช็ควาวล์ แล้วเหรอครับ แล้วผมควรจะไปตรวจสอบแก้ปัญหาที่ไหนดีครับ รบกวนอาจารย์หน่อยครับ และขอขอบคูณอาจารย์ไว้ล่างหน้าเลยครับ ไม่อยากโทรไปตอนออกอากาศเพราะคิดว่าปัญหาไม่หนักเท่าไหร่ครับ อยากให้คนที่เดือดร้อนมากกว่าโทรไปครับ ไม่น่าจะเป็นเสียงวาล์ว แต่เป็นเสียงเขกของเครื่องยนต์ ที่ได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงออกเทนต่ำกว่าที่ควรใช้ครับ ลองฟังให้แน่ใจอีกทีก่อนครับ […]