Tag: Lancer

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 94 Miles: 80001-100000 From: Surasak Phaiencharoen Mitsu E-car 1.5 : Auto หลังจากที่ผมนำรถไปตั้ง หน้าTiming แล้วเวลาสตาร์ทมีเสียงดัง..ฝวือ ที่เครื่อง(แต่ช่างบอกเสียงมาจาก คอมแอร์) และเวลาเหยียบคันเร่งเสียงนี้จะมีเสียงตามที่เหยียบคันเร่งเป็น ฝวือ..ฝวือ(พอจะนึกเสียงออกไหมครับ) เมื่อปิดหรือเปิดแอร์เสียงนี้ก็ยังคงมีอยู่เหมือนกัน ก่อนหน้าที่จะเป็นผมได้นำรถไปล้างมอเตอร์เดินเบาและลิ้นปีกผีเสื้อมาเพื่อจะลดอาการ สั่นเมื่อเข้า D และช่างได้พบว่าหน้า Timing ของรถคันนี้ ตั้งไม่ตรง Mark จึงได้ทำการตั้งใหม่ให้. อยากทราบว่าเพราะเหตุใดจึงมีเสียงดังกล่าวครับ และอีกอย่างรถผมตอนนี้ต้องเหยียบคันเร่งให้ลึกกว่าเดิมด้วยครับ ไม่เข้าใจเรื่องที่เล่าไปเลยครับ อย่างแรกก็คือ”ตั้งหน้าไทมิ่ง” ไม่ทราบว่าเขาตั้งอย่างไร ทำอะไรอย่างไร เพราะไม่เคยได้ยินคำพูดอย่างนี้เลยตั้งแต่เป็นช่างยนต์อาชีพมาจนเปลี่ยนมาทำการซ่อมด้วยปากและปากกา เพราะฉะนั้น เรื่องเสียง ก็ไม่เข้าใจอีกเหมือนกันครับ ว่าเสียงจะดังมาจากไหน ทำไมไม่ให้ช่างหาให้ล่ะครับ รถอยู่กับช่าง ช่างน่าจะหาเจอนะครับ ว่าเสียงมาจากไหน เรื่องเหยียบคันเร่งลึกกว่าเดิม ก็ไม่แน่ใจครับ ว่าเกิดขึ้นได้อย่างไร เสียใจครับ ตอบไม่ได้สักข้อเลยครับ ผมเดาเอานะครับ ว่าช่างคงตั้งสายพานไทมิ่งให้คุณ แล้วตั้งความตึงมากเกินไป หรือน้อยเกินไป ลูกรอกสายพานเลยดัง เสียงอย่างที่คุณบอก แต่ช่างขี้เกียจแก้ไขให้ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 94 Miles: 80001-100000 From: Surasak Phaiencharoen เวลาเหยียบเบรคแล้วเข้า D รถสั่นรอบตกเกือบถึงศูนย์ แต่พอเหยียบคันเร่งไปก็ไม่มีอะไรเหมือนเดิม เวลาจอดรถติดหรือติดไฟแดงต้องเข้า N ตลอดเพื่อไม่อยากให้สั่น เป็นที่อะไรครับต้องแก้อะไรบ้างครับ เพื่อที่ว่าเวลาไปทำจะได้ไม่เสียรู้ร้าน และอีกอย่างนะครับ เวลาวิ่งเร็วประมาณร้อย จะมีเสียงวี้…ที่บริเวณกระโปรงหน้าด้านซ้าย(คิดว่าเสียงมาจากข้างใน)ตอนมีเสียงรถจะยังไม่ทะยาน แต่พอเสียงนี้หายปั๊บ รถพุ่งไปข้างหน้าตามที่เราเหยียบเลยครับ และเสียงนี้จะมาอีกสักพักหลังจากหายไป เป็นอย่างนี้ตลอดทางเลยครับ ผมใช้ E-Car 1.5 หัวฉีดน่ะครับ และผมเพิ่งเปลี่ยน ชุดหน้าคลัทช์ไปประมาณสองอาทิตย์หลังจากขับไปแล้วเกิดใหม้ ผมเป็นคนขับรถไม่เกิน 120 ขอบคุณครับ ด้วยความเคารพ สุรศักดิ์ คุณสมศักดิ์ต้องเอารถไปเปลี่ยนยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์แล้วละครับ เพราะคงขาดหรือทรุดตัวหมดแล้ว ส่วนเสียงดังวี้วี้นั้น น่าจะดังมาจากลมดูดของท่อไอดี ให้ช่างเขาดูให้ด้วย ว่าดังมาจากจุดไหน แล้วอุดเสียให้เรียบร้อย ก็หมดเรื่องครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: ปณิตา ไชยวรรณ์ : 1.6 glxi อยากทราบว่ารอบของเครื่องยนต์ในตอนเช้าและตอนเย็นไม่เท่ากัน คือในตอนเช้า(ถนนไฮเวย์สายเชียงใหม่) ขับรถความเร็วอยู่ที่ 120 กม./ชม. รอบอยู่ที่ประมาณ 3500 รอบ แต่ในตอนเย็นขับที่ความเร็วเท่ากัน แต่รอบอยู่ที่ประมาณ 3600 รอบ (ไม่ได้เปิดแอร์และกระจก ในขณะขับรถ) ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรค่ะ และอยากทราบว่ามีความจำเป็นหรือไม่ ที่จะต้องเติม oil treatment ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ ผิดกันแค่ร้อยรอบ ผมไม่ทราบแน่ชัดหรอกครับ และยิ่งผิดกันเฉพาะเวลาเท่านั้นด้วย อยากจะโยนให้เป็นเพราะความหนาแน่นของอากาศ ที่ไม่เท่ากันในตอนเช้ากับเย็น ก็ไม่ค่อยกล้า แต่น่าจะใช่ เพราะหากจะบอกว่าคลัทช์ลื่น ก็คงไม่เลือกลื่นเป็นเวลา อีกทั้งหากคลัทช์ลื่นก็จะต้องใช้รอบมากกว่านี้แน่นอน ไม่ต้องทำอะไรไว้ก่อน น่าจะดีกว่าครับ บางที คุณอาจจะขับที่ความเร็วไม่เท่ากันจริงก็ได้ครับ อย่าเพิ่งคิดมาก ลองดูที่แถวร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ให้แน่จริง แน่ใจเสียก่อนครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 93 Miles: 100001 – More From: ขจรศักดิ์ พานทอง เครื่องยนต์แบบหัวฉีด และเครื่องยนต์แบบคาร์บิวฯ มีลักษณะการทำงานอย่างไร แต่ละแบบมีข้อดี ข้อเสียอย่างไรบ้าง (พ่อผมเพิ่งซื้อรถ Lancer E-car ปี 93 เครื่องคาร์บิวฯ ผมรู้สึกกังวลว่าเครื่องคาร์บิวฯ จะไม่ทันสมัยเหมือนเครื่องหัวฉีด) รบกวนคุณอาธเนศร์ ช่วยตอบปัญหาให้ด้วยนะครับ เครื่องยนต์หัวฉีดและคาร์บิวฯ มีหลักการทำงานเหมือนกันทั้งหมด ยกเว้นระบบจ่ายเชื้อเพลิง ที่คาร์บิวฯจะจ่ายเชื้อเพลิงผสมน้ำมันกับอากาศในคอคอด หรือเวนจูรี่ของคาร์บิว ในขณะที่หัวฉีดมักจะ ย้ำว่ามักจะจ่ายน้ำมันเข้าผสมกับอากาศแถวปากวาล์ว ในท่อไอดี ใกล้กับทางเข้ากระบอกสูบของอากาศหรือไอดี แค่นั้นเองครับ เชื่อกันว่า และน่าเชื่อด้วยว่า หัวฉีดจ่ายน้ำมันให้เครื่องยนต์ได้ในอัตราเหมาะสมมากกว่าคาร์บิวฯในราคาต้นทุนเท่ากัน จึงนิยมใช้กันมากขึ้นครับ แต่ไม่ได้หมายความว่า หัวฉีดจะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงกว่าคาร์บิวฯนะ ต้องมีอีกหลายกระทงครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 97 Miles: 40001-60000 From: sakchai charoensuk อยากทราบว่าสายพานราวลิ้นจะเปลี่ยนเมื่อใช้รถไปกี่ กม. ครับ(49000 กม) และนำ้มันเครือง shell helix plus (ขวดสี นำเงิน ใช้ได้กี่ กม. ครับ) ทางปั้ม บอกว่า 5000 แต่ผมฟังรายการของ อาหมูๆ บอกว่า ได้มากกว่า ผมเชื่ออาครับ แต่อยาก ทราบว่า ได้เท่าไร ครับ สำหรับนำ้มันเครือง shell helix plus ขอบคุณ ครับ อาหมู สายพานราวลิ้น เปลี่ยนที่แสนกิโลเมตร หรือหกปี แล้วแต่อย่างไหนจะถึงก่อนกัน น้ำมันยี่ห้ออะไรก็ตาม หากมีระบุไว้ข้างกระป๋องว่า API = SJ หรือสูงกว่าแล้วละก็ ใช้ได้หมื่นกิโลเมตร หรือหนึ่งปี แล้วแต่อย่างไหนจะถึงก่อนกันครับ ดูที่กระป๋องนะครับ ต้องมีบอกไว้เสมอ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: ธีรวัฒน์ ศานติพงศ์ ผมไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแบบธรรมด คนขายแนะนำให้ เติมสาร ฟลิกชั่น ฟรีซึ่งผลิตจากประเทศเยอรมัน ลงไปพร้อมๆกับตอนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วย บอกว่าช่วยทำให้ยืดอายุ การเปลียนน้ำมันเครื่องได้นานกว่าเดิม แต่ผมยังไม่ได้เติม บอกเค้าว่า ไว้คราวหน้าแล้วกัน อยากทราบว่าสารตัวนี้มีผลเสียต่อเครื่องยนต์หรือไม่ครับ และทำให้สามารถยืดอายุน้ำมันเครื่องได้จริงหรือไม่ครับ … ขอบคุณครับ สารตัวไหนไหน ก็ไม่สำคัญแล้วละครับ สำหรับน้ำมันเครื่องรุ่นใหม่ใหม่นี่ อย่าไปซี้ซั้วเติมเข้าไปเลย ไม่ได้ประโยชน์อะไรหรอกครับ บางที อาจจะทำให้ช่องทางเดินของน้ำมันเครื่องตันขึ้นมาอีกด้วย เพราะสารประเภทเทฟล่อนจะขยายตัวได้เมื่อถูกความร้อน แล้วไปอุดช่องทางเดินของน้ำมันเครื่อง เครื่องพังไปหลายรายแล้วครับ ส่วนที่คุณถามไปนั้น คุณไม่ได้บอกไปด้วยว่า เป็นสารอะไร ผมจึงต้องตอบแบบคลุมไปหมดเลยเท่านั้นเอง อาจจะดีก็ได้ ไม่ดีก็ได้ ไม่ทราบครับ เพราะไม่ได้บอกไปว่า สารชื่ออะไร มีอะไรผสมอยู่บ้าง ถ้าบอก ก็อาจจะค้นหาให้ได้ แต่นี่ไม่บอก ก็ไม่ต้องค้นให้เท่านั้นเอง-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1983 Miles: 100001 – More From: เจษฎา คำพ็ง : A173 หวัดดีครับ อาหมู ผมใช้แลนเซอร์ กล่องไม้ขีด เครื่องยนต์ 1600 CC.รุ่นเครื่อง G 32 B คาร์บูเรเตอร์เดิมเป็นแบบยึดน็อต 4 ตัว ต่อมาเปลี่ยนยกท่อร่วมไอดีและคาร์บูเรเตอร์ด้วยเป็นแบบน็อต 5 ตัว เพิ่งฟิตเครื่องใหม่แต่ยังกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากอยู่ ประมาณ 8 – 8.5 ก.ม./ ลิตร เบอร์นมหนูตัวเล็ก 97.5 ตัวใหญ่ 140 ( ช่างใส่ให้ ) แต่ที่ปีกผีเสื้อเขียนว่า 80 และ 150 คำถามคือ รถรุ่นนี้ร้านอะไหล่บอกว่าน่าจะประหยัดน้ำมันได้มากกว่านี้ลองลดขนาดนมหนูดู ผมเลยถามอาหมูว่า รถรุ่นนี้ นมหนูเบอร์เดิม ( ตามสเปก )แล้วต้องเป็นเบอร์อะไร ? หากจะใช้แบบประหยัดน้ำมันเพราะไม่ได้วิ่งไกล ๆ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 80001-100000 From: sujin phoonchai ไม่ทราบ : GLXi ผมซื้อรถมือสองมาเมื่อปืที่แล้วครับเป็นยี่ห้อ มิสซูฯ GLXi เครื่อง 1600 cc ปี1994มีปัญหาดังนี้ 1.เครื่องจะดับเวลาออกตัว ส่วนใหญ่จะเป็นตอนที่ต้องจอดรถไว้นานๆ เอารถไปให้ช่างที่ศูนย์มิสซูฯเช็คเขาบอกว่าเป็นที่ตัวมอเตอร์เดินเบา ถ้าเปลี่ยนใหม่ราคาอยู่ที่ 7900 บาทถ้าต้องการของมือสองเปลี่ยนเฉพาะตัวมอเตอร์อย่างเดียวราคาประมาณ 2500 บาทครับ แพงไปหรือเปล่าครับ ถ้าเปลี่ยนของมือสองปัญหาจะหารขาดหรือเปล่าครับ 2.หลังจากที่มีปัญหาเกี่ยวกับตัวมอเตอร์ เครื่องจะเหยียบไม่ค่อยออก จะมีอาการนิ่งสักครู่ แล้วก็จะกระตุก ไม่ทราบว่าเกี่ยวกันหรือเปล่าครับ 3.ลูกยางหัวโช๊คถ้าเป็นของมือสองอยู่ที่ข้างละเท่าไรครับ ของใหม่จะอยู่ที่ 1400 บาท 1-หากเป็นปัญหาของมอเตอร์เดินเบา เปลี่ยนก็หายครับ แต่หากไม่ใช่ ก็เปลี่ยนแล้วไม่หาย ช่างจะต้องใช้เครื่องมือตรวจสอบดูเสียก่อน ว่าตัวอะไรเสียแน่นอน แล้วจึงจะเปลี่ยน ไม่ใช่ดูอาการแล้วเดาสุ่มไปเลย เพราะอาการเกิดขึ้นได้จากหลายปัญหา 2-อย่างนี้ ไม่น่าจะเป็นปัญหาของมอเตอร์เดินเบาเสียแล้ว ต้องเอาไปเข้าอู่ที่มีเครื่องเช็กแบบคอมพิวเตอร์ครับ มีอยู่ไม่กี่อู่ เช่นอู่วัฒนา ลำสาลี ก็มี 3-มือสองอย่าใช้เลยครับ สำหรับลูกยางพวกนี้ หาของเทียมใส่ยังดีกว่าเลย-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นายประพันธ์ ภักดีกุล cbu e car : glxi เรียนอาจารย์ที่เคารพ ปัญหาที่ขอหารือมีดังนี้ 1. รถมีปัญหารอบเดินเบา ได้ให้ช่างช่อมโดยไม่ได้เปลี่ยนอะไหล่ใหม่ 2. เมื่อเปลี่ยนแล้วนำรถมาใช้ สังเกตปัญหาที่เกิดขึ้นมี 2 ข้อคือเมื่อขับรถไประยะหนึ่งเมื่อดับเครื่องแล้วสตาร์ดใหม่เครื่องจะไม่ติด ต่องรอให้เครื่องเย็นจึงสตาร์ดได้ 3. ประการที่สองขณะที่กำลังขับรถเครื่องดับ ทั้งๆที่ขับปกติระยะทางไม่เกิน10 กม. หารือกับช่างแจ้งว่าต้องเปลี่ยนตัวเดินเบาใหม่เป็นของเก่าครับ 4.ปัญหาที่จะเรียนถาม สาเหตที่เกิด จุดที่ควรจะแก้ไข ประมาณการงบที่ใช้ หากผมจะเปลี่ยนตัวเดินเบาทั้งชุดประมาณการราคาเท่าใดและจะแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นตรงจุดรึไม่ กราบขอบพระคณอย่างสูง ได้ให้ช่างเปลี่ยนอะไหล่ตัวเดินเบา สายหัวเทียน หัวเทียน ประมาณ 1 สปดาห์ผ่านมา แต่ยังไม่หาย เครื่องร้อนและดับขณะขับ จอดแล้วสตาร์ดยากหรือไม่ติดต้องรอให้เย็นก่อน ต้องเข้าอู่ดีดี ที่มีเครื่องมือเช็กแบบ Scanner แล้วละครับ ไม่อย่างนั้น หาสาเหตุไม่เจอแน่นอน ผมก็หาไม่เจอ อ่านแล้วงงครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2002 Miles: 0-5000 From: sunisa phumpuang : cedia สวัสดีค่ะอาหมู พอดีหนูนั่งเถียงกับเพื่อนโดยเพื่อนหนูเค้าบอกว่าเวลาติดไฟแดงให้ใส่เกียร์ไว้ที่ตัว D แล้วดึงเบรกมือไว้ แต่หนูเชื่อว่าควรจะเข้าที่ตัว N อาหมูช่วยบอกให้หนูกระจ่างหน่อยสิคะว่าตกลงต้องทำยังไงกันแน่ (นั่งเถียงกันจนจะวางมวยแล้วค่ะ) 5555 เกียร์ซีวีทีนะคะ (ของเพื่อนเกียร์ออโต้ของ camry) นั่งเถียงกันทำไม ลุกขึ้นชกกันเลยง่ายกว่าครับ ผมใช้เกียร์อัตโนมัติ แบบอัตโนมัติ คือไม่เปลี่ยนไปเปลี่ยนมา แค่นั้นเองครับ และแบบที่ผมใช้ ก็เป็นแบบที่คนอเมริกัน ทั่วไป เขาใช้กันทั้งเมืองอเมริกาด้วย ก็แค่นั้นน่ะครับ-ธเนศร์