Tag: Lancer

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: นาย ชวทรรศน์ เริงเกษตรกรณ์ รถ e-car 1.5 หัวฉีด ตามหัวข้อครับ มันมีประสิทธิภาพดีกว่าของเดิมยังไงครับ แล้วถ้าผมจะเอาของพวก Evo I-III มาใส่นี่จะมีผลเสียอะไรหรือเปล่าครับ เห็นบางคนบอกว่าทำให้แรงขึ้น แล้วต้องทำอย่างไรบ้างครับ ของ Evo มันยาวกว่า และผมดูว่ามันติดพัดลมคอมฯอยู่ จะเปลี่ยนได้มั้ยครับ เพราะว่าของ e-car มันสั้นนิดเดียวเอง ขอบคุณครับ หม้อน้ำเดิม ก็มักเป็นอลูมิเนียมอยู่แล้ว สำหรับรถยนต์อายุขนาดคุณจนถึงปัจจุบัน จะไปเปลี่ยนทำไมครับ แหม ถ้าแค่เอาหม้อน้ำของ EVO มาใส่แล้วแรงขึ้นทันตาเห็น ผมว่าป่านนี้ คงทำกันทุกคัน รวมทั้งรถยนต์ที่เพิ่งออกจากโชว์รูม หรือรถยนต์ใหม่ในโชว์รูมแล้วละครับ อย่าไปหวังอะไรลึกซึ้งปานนั้นเลย-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: นาย ชวทรรศน์ เริงเกษตรกรณ์ รถ e-car ครับ เครื่อง 1,500 หัวฉีด เกียร์ธรรมดา มีปัญหาคือ เวลาเร่งเครื่อง แล้วมันจะมีเสียงดัง ติ๊กๆ คล้ายๆกับเสียงรีเลย์ครับ จะดังถี่ตามความเร็วรอบเครื่องครับยิ่งรอบสูงก็จะดังรัวเลยครับ แต่ถ้ารอบต่ำก็ดังช้าๆ พอถอนคันเร่งก็เงียบ และบางทีก็ไม่ดังครับ เสียงมาจากตรงบริเวณเรือนไมล์หรือไม่ก็คอพวงมาลัยครับ เป็นที่อะไรได้บ้างครับ แล้วรถรุ่นนี้มีไฟ check engine หรือไม่ เพราะเห็นบางคันมีบางคันก็ไม่มีครับ ส่วนของผมไม่มีครับแล้วถ้าไม่มีเราจะทราบได้อย่างไรว่า เครื่องหรือกล่องECUของเราเสียครับ ขอบคุณครับ ซื้อมือสองมาครับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันทุกอย่างแล้วครับ ส่วนอาการเสียงดังที่ว่าส่วนใหญ่จะเป็นตอน เครื่องเพิ่งร้อน แต่ก็ไม่เสมอไปครับเพราะบางครั้งอยู่ดีๆมันก็ดัง ถ้าดังบริเวณเรือนไมล์ ก็ดังเพราะสายไมล์หรือเรือนไมล์มีปัญหา แก้ไขลำบาก จะให้เงียบเหมือนรถใหม่ คงไม่ได้ครับ แต่ถ้าดังจากที่อื่น ผมว่าอาจจะเป็นเสียงจากเครื่องยนต์ ที่ใช้น้ำมันออกเทนต่ำเกินไปก็ได้ครับ เพราะดังช่วงเร่งเครื่องยนต์ทำความเร็วสูงขึ้น อาจจะเป็นการเขก แต่ผมบอกหลายครั้งแล้วว่า ผู้ชาย ถามปัญหาแบบคนถูกถามฉลาดหรืออยู่ใกล้รถมากเกินไป ไม่ให้ความกระจ่าง ตอบลำบากครับ ไม่เหมือนคุณผู้หญิงถาม บอกละเอียด […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1992 Miles: 80001-100000 From: Sureerat Phattara-ampornchai สุดยอดเลยคุณธเนศร์ ไม่ใช่เป็นปัญหาที่แบตเตอรี่จริงๆด้วย เพราะเมื่อวานนี้ (ถัดจากวันที่รถดับจนต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ 1 วัน) ช่วงเช้าไม่มีปัญหา แต่ตอนเย็นขากลับบ้าน ออกรถไปได้ซักพัก เริ่มสังเกตว่าไฟหน้าปัดและนาฬิกาหรี่ลงเรื่อยๆ ขับไปเรื่อยๆจนในที่สุดเครื่องก็ดับ คราวนี้เริ่มแน่ใจแล้วว่าเป็นปัญหาที่ไดชาร์ต ขอความช่วยเหลือแท็กซี่พ่วงแบต ไปต่อได้ก็เข้าร้านเกี่ยวกับระบบไฟรถยนต์ โชคดีมากเลย รถดับอีกครั้งหน้าร้านพอดี ตอนนี้ก็เปลี่ยนไดชาร์ตเรียบร้อยแล้ว ว่าแต่เสียดายค่าแบตเตอรี่จริงๆ ตัวเก่าที่ใช้ได้แค่ 3 เดือนเอาไป turn ก็ไม่ได้ราคาเท่าไหร่ … คงต้องจำไว้เป็นบทเรียนซะแล้ว ก็เล่าความคืบหน้าสู่กันฟัง และที่สำัคัญก็ขอบคุณคุณธเนศร์มากสำหรับคำแนะนำ เข้ามาที่เว็บนี้ได้ความรู้เยอะเลยค่ะ ขอถามเพิ่มเติมนิดนึงนะคะว่า ไดชาร์ตที่เปลี่ยนใช้ของ second hand ดีหรือเปล่าค่ะ คือเป็น second hand ที่เอามา build ใหม่ ถูกว่าของใหม่ตั้งหลายเท่าน่ะค่ะ ผมขอเรียนย้ำอีกครั้งว่า ผมจะฉลาดได้ ก็เมื่อคุณให้ความละเอียดของปัญหากับผม ซึ่งเมื่อผมย้อนกลับไปอ่านปัญหาที่คุณเขียนมาในครั้งแรก ก็เห็นชัดเจนว่า คุณบรรยายปัญหาได้ดี ซึ่งผมแปลกใจมาก ที่คุณผู้หญิง ซึ่งไม่น่าจะถือว่ารู้เรื่องรถยนต์ดี […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2535 Miles: 80001-100000 From: Sureerat Phattara-ampornchai ปัญหารถดับขณะจอดรอสัญญาณไฟ และ start ไม่ติด ได้รับการพ่วงแบตจากรถคันอื่น แล่นต่ออีกได้ประมาณ 1 กิโลเมตร ก็ดับอีก ระหว่างที่แล่นหลังจากพ่วงแบตจากรถอีกคัน รถเดินแต่ไม่สามารถเร่งเครื่องได้ เครื่องจะสะดุดๆ จึงต้องไปช้าๆ รถติดเป็นช่วงๆ ด้วยนะคะ หลังจากที่รถดับอีกครั้งก็สตาร์ทไม่ติด พ่วงแบตก็ไม่ติด หลังจากนั้นก็ลองเปลี่ยนแบตเตอรี่ เพราะเช็คแล้วไฟเหลือแค่ 6 โวลต์ เปลี่ยนแบตแล้วก็สามารถ start รถและใช้งานได้ตามปกติ อยากเรียนถามว่าต้องนำรถเข้าตรวจสอบระบบสตาร์ทเพิ่มเติมอีกหรือไม่ กังวลว่าอาจเกี่ยวกับไดสตาร์ทหรืออย่างอื่น เพราะแบตเตอรี่เพิ่งเปลี่ยนมาประมาณกลางเดือนมิถุนายน ใช้ของ National อยู่ค่ะ หรือว่าเป็นเพราะถูกหลอกเอาแบตเก่ามาขายคะ เพราะคนที่มาช่วยก็พูดทีเล่นทีจริงอย่างนั้น จะมีวิธีตรวจสอบหรือไม่คะ ว่าเค้าเอาแบตเก่ามาหลอกขายหรือเปล่า ขอเกริ่นนำสาเหตุของปัญหานะคะ คือว่าลืมปิดไฟในรถทิ้งไว้ประมาณ 2 ชั่วโมง (ไฟหน้ารถปิดเรียบร้อย) แต่ยังสามารถ start รถได้ตามปกติแล้วขับจากพระรามสามมาจนถึงประมาณดาวคะนอง รถก็เริ่มสะดุดระหว่างเร่งเคลื่อน แต่ก็ยังไปต่อได้จนถึงบ้าน เช้าตอนเอารถออกก็ไม่มีปัญหาอะไร เดินทางจากดาวคะนองไปถึงวงเวียนใหญ่จึงเริ่มมีอาการดังที่แจ้งไว้ข้างต้นค่ะ น่าจะไม่ใช่ปัญหาจาก Batt นะครับ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: นาย ชวทรรศน์ เริงเกษตรกรณ์ เสียงจะดังตอนเข้าเกียร์ 2 และเกียร์ถอยหลัง เสียงคล้ายๆเฟืองขบกันไม่สนิท และบางทีก็ดังบางทีก็ไม่ดัง เท่าที่สังเกตุดู จะดังตอนเปลี่ยนเกียร์เร็วๆหรือไม่ก็เข้าเกียร์ 2 ในขณะที่ความเร็วเกิน 20 km/h ส่วนเกียร์ถอยหลังนั้นจะเข้าไม่ค่อยได้ต้องถอนคลัทซ์แล้วเหยียบซ้ำหรือไม่ก็ค่อยๆผ่อนคลัทซ์ พร้อมกับเร่งเครื่องนิดหน่อย ถึงจะเข้าได้แล้วจะมีเสียงดัง แต่ถ้าครั้งไหนที่เข้าได้เลยจะไม่มีเสียง ส่วนเกียร์อื่นๆปกติครับ แล้วมีอีกอาการคือ ตอนออกตัวเมื่อเร่งรอบประมาณ 2000 รอบขึ้นไปแล้วค่อยๆผ่อนคลัทซ์จะมีเสียงดังเหมือนโลหะเสียดสีกันดังอื้ดๆ เข้าศูนย์ไปช่างบอกเป็นที่สายพานราวลิ้นเปลี่ยนแล้วก็ยังดังอยู่ครับ ส่วนเรื่องเกียร์ยังไม่เคยเช็ค เป็นเครื่อง 4G-63Turbo ขับสี่แท้ไม่ได้วางเครื่องใหม่ และไม่ได้แต่งเครื่อง ตัวถัง CE9A Evolution III แท้ครับ เปลี่ยนสายพานทั้งหมดตอน 85,000 กม. ถ่ายน้ำมันเครื่อง เกียร์ เฟืองท้าย ตอน 90,000 กม. ตอนนี้รถวิ่งมา 92,500 กม. คลัทซ์ไม่เคยเปลี่ยน ถ้าเสียงที่ว่านี่ ดังแกร๊กยาวตามการดึงของคันเกียร์ แล้วกรึบ เข้าเลย […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 80001-100000 From: นายพุฒธิพงค์ พยุงสุวรรณ : E-Car ผมใช้รถยนต์ Mitsubisku Lancer 1.5 E-Car ปี 1997 โดยได้ทำการซ่อมบำรุงทั้งในส่วนของเครื่องยนต์ ( Overhaul ) และระบบช่วงล่างทั้งหมดแล้ว ซึ่งผมคงต้อง ใช้งานรถยนต์คันนี้ไปอีกประมาณ 3-4 ปี ตอนนี้ผมเติมน้ำมัน 95 เพื่อช่วยการทำงานของเครื่องยนต์( และตามคำแนะนำขอองคุณชาญ – อู่กรุงเทพฯ ) แต่เนื่อง จากราคาน้ำมันเริ่มขยับตัวสูงขึ้นเรื่อยๆ ผมจึงต้องการมองหาวิธีการในการประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิง โดยการติดตั้งชุด Gas ใช้งานร่วมกับน้ำมัน แต่ผมไม่มี ข้อมูลและความรู้เกี่ยวกับผลการใช้ งาน หรือปัญหาที่อาจจะเกิดจากการดัดแปลงไปใช้งานดังกล่าว จึงใคร่ขอรบกวนเรียนถามดังนี้ 1. เมื่อดัดแปลงไปใช้ Gas ร่วมกับน้ำมัน การสึกหรอของเครื่องยนต์จะยังเป็นไปตามสภาพการใช้งานตามระยะทางที่ระบุไว้ในคู่มือ หรือสึกหรอมากกว่า 2. มีความเหมาะสมหรือไม่ถ้าจะดัดแปลงการใช้งานตามวิธีดังกล่าว 1-น่าจะไล่เรี่ยกันครับ สำหรับการใช้แก๊สกับน้ำมัน แต่คุณจะเปลี่ยนไปทำไม ลองดูข้อ 2 […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: เพิ่มพร สุขเอม หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วแบบ Semi โดยการเติมเต็มขีด Full พอดี หลังจากนั้นวิ่งมาประมาณ 5,000 กม. วัดที่ก้านวัดน้ำมันเครื่อง ปรากฏว่าเหลือน้ำมันเครื่องแค่ครึ่งเดียว (ระหว่าง Low กับ Hight) อาการแบบนี้แสดงว่าเครื่องเริ่มหลอมหรือยังครับ ต้องทำการ Overhall เครื่องหรือเปล่าครับ ต้องทำอะไรบ้างครับ ขอบพระคุณครับ ยังครับ ยังไม่ต้องถึงกับทำการซ่อมใหญ่แบบยกเครื่องยนต์ จนกว่าคุณจะแน่ใจได้เสียก่อนว่า เครื่องยนต์หลวมจริง การเช็กว่า เครื่องยนต์หลวมแล้วหรือไม่นั้น ดูอย่างนี้ครับ แรกทีเดียว จะสตาร์ทติดยากเมื่อเครื่องยนต์เย็น มีอาการไม่มีแรง แต่ก็ยังไม่ชัดนัก ต้องดูว่า มีควันขาวออกทางท่อไอเสียหรือไม่ กินน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นโดยไม่มีสาเหตอื่นหรือไม่เสียก่อน เมื่อพบอาการอย่างนี้ จึงจะนำไปให้ช่างเขาตรวจเช็กอีกที ด้วยเครื่องมือพิเศษ เริ่มที่การวัดแรงอัดในกระบอกสูบ ซึ่งจะต้องมีไล่เรี่ยกัน ห่างกันไม่เกิน +/-50 ปอนด์ เป็นอย่างมาก และต้องมีมากกว่า 120 ปอนด์เป็นอย่างต่ำ ในแต่ละกระบอกสูบ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: รัชชพล สิทธิกรกุล สวัสดีครับคุณธเนศร์ ผมขอรบกวนสอบถามเรื่องของเกียร์ออโต้ดังนี้ เมื่อเดือนที่แล้ว ผมได้ไปเปลี่ยนเกียร์ฮฮโต้มาใหม่ และวันนี้ได้อ่านที่คุณธเนศร์ตอบคำถามเรื่อง torque converter ว่าถ้าไม่เสียก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน อยากถามว่า เวลาไปซื้อเกียร์ที่เชียงกง เราสามารถเลือกที่จะซื้อแยกได้หรือไม่ เพราะช่างที่เปลี่ยน ได้ซื้อ torque converter มาด้วยและเปลี่ยนให้ไปพร้อมกัน และราคาจะลดลงไปมากน้อยประมาณเท่าใด ขอบคุณครับ รัชชพล สิทธิกรกุล ถามว่า ถ้าซื้อเกียร์อัตโนมัตจากเซียงกง หากไม่เอาทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์ด้วย จะลดราคาลงได้เท่าไร ผมคิดว่า ไม่น่าจะเกินพันบาทหรอกครับ น่าจะถูกกว่านั้นเข้าไปอีกสองสามร้อยด้วยซ้ำ ทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์ขายได้ครับ ขายแยกได้ แต่ส่วนมากเขาก็เปลี่ยนกันไปทั้งหมดเลยทีเดียว ไม่ทราบแน่ชัดว่าทำไม คงเป็นเหตุผลของการขายของทีเดียว ให้ได้ยูนิตใหญ่ที่สุดก็เป็นได้นะครับ แล้วเราไปขอเปลี่ยนแปลงก็ออกจะยาก นอกจากเขารื้อออกไว้ก่อนแล้ว หรือบางที เขามีลูกค้าที่ต้องการแต่ทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์อยู่ก่อนหน้าแล้ว จะเก็บเอาไว้ให้กันก็เป็นได้ ผมเห็นเจ้าของอู่บางอู่ก็ซื้อแต่ทอร์คคอนเวิร์ทเตอร์เอาไปเก็บสุมกันเอาไว้หลายอันเหมือนกัน แต่น้อยคนครับ ต้องมีเหตุผลส่วนตัว-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Wirot JIVANUWONG : GLXi 1.5 E-car Auto สวัสดีครับคุณอา ผมเคยเขียนมาปรึกษาคุณอาแล้วครั้งหนึ่ง คุณอาแนะนำให้เปลี่ยนโช้คและยางหูโช้ค ผมเพิ่งไปเปลี่ยนโช้คมาครับ แต่ช่างบอกยางหูโช้คยังดีไม่ได้เปลี่ยน ตอนนี้เสียงกุ่ก ๆ ยังไม่หายครับ ช่างบอกว่าอาจจะต้องเปลี่ยนยางกันโคลงด้วยซึ่งต้องรื้อเยอะ แต่ผมยังไม่ได้ทำ ผมรอปรึกษาคุณอาก่อน ผมขอถามคุณอาดังนี้ครับ 1. ผมควรเปลี่ยนยางกันโคลงอย่างที่ช่างบอกหรือเปล่าครับ 2. การที่ไม่เปลี่ยนยางหูโช้คเป็นสาเหตุหรือเปล่าครับ(ถึงแม้ว่าช่างจะบอกใช้ได้) 3. ปกติรถรุ่นนี้ช่วงล่างมีเสียงดังหรือเปล่าครับ 4. สาเหตุหลักที่ทำให้ช่วงล่างเสียงดังมีอะไรบ้างครับ 5. แนะนำอู่ซ่อมช่วงล่างแถวรามอินทรา กม. 5 หน่อยครับ สุดท้ายขอถามเป็นความรู้นิดนึงครับว่า ทำไมรุ่นนี้ถึงมีแค่ 3 เกียร์ครับ มีข้อดีข้อเสียอย่างไรครับ ขอบคุณครับ 1-เป็นไปได้ครับ ที่จะต้องเปลี่ยนยางกันโคลง และต้องดูพวกลูกหมากด้วยนะครับ ว่ายังดีอยู่ หรือหลวมไปแล้ว 2-เปลี่ยนโช้ค เขาก็เปลี่ยนยางหูโช้คกันทั้งนั้นแหละครับ เอาไว้ทำไม อะไหล่ตัวละไม่ถึงร้อยบาท แต่ทำให้สงสัยได้มากอย่างนี้ ช่างสติดี […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 100001 – More From: somyos pattarakidjanurak 1. อยากทราบว่า กรองไอเสียมีอายุการใช้งานเท่าใด เอาออกเลยได้ไหม ต้องทำอย่างไร มีคนบอกเอาออกแล้วเร่งดีขึ้น ประหยัดขึ้น จริงไหมครับ ผมใช้แลนเซอร์1.8 ออโต้ปี 97 กลัวมีปัญหาเวลาต่อทะเบียนเพราะต้องตรวจสภาพ ถ้าต้องเปลี่ยนจำเป็นต้องใช้ของมิตซูหรือไม่ 2. เมื่อไหร่ต้องเปลี่ยนโช๊คครับ กลัวไม่ปลอดภัยและรำคาญ ตอนนี้มีเสียงดัง ขรุกขรักๆ บนถนนไม่เรียบ ขอบคุณครับ 1-กรองไอเสีย ไม่มีอายุใช้งานอย่างแน่นอน แต่ประมาณว่า ต้องใช้ได้ไม่ต่ำกว่า 100,000 กิโลเมตรขึ้นไป เอาออกเลยก็ได้ แต่ผิดกฏหมายและผิดมารยาทของการใช้รถ อันเป็นการก่อให้เกิดมลภาวะไว้ให้กับคนอื่นที่เขาไม่รู้เรื่องด้วย แล้วคุณจะเปลี่ยนทำไม ไม่เห็นบอกอาการว่า ทำไมสงสัยว่าจะเสียแล้ว 2-เมื่อไรก็ได้ ที่วิ่งแล้วโยนตัวมาก ไม่เกาะถนน ยางสึกเป็นบั้ง การมีเสียง อาจจะไม่ใช่จากช็อคแอบซอบเบ้อร์ แต่คุณไม่ได้ถาม ผมเลยไม่กล้าตอบครับ-ธเนศร์