Tag: Lantis

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นงเยาว์ รื่นฤดี คุณอา คะ คุณอามีบทความเรื่องการซ่อมสีรถด้วยตัวเองไหมคะ ถ้ามี คุณอาช่วยกรุณานำลงใน คอลัมน์ประจำ ได้ไหมคะ ขอบคุณค่ะ ปล. มีรอยขูด ขีด เฉี่ยว รอยปื้น เล็กๆน้อยๆ เป็นทางยาว ที่ไม่ใหญ่แบบยุบหรือบุบมากๆ ก็เลยอยากจะซ่อมสีด้วยตัวเองค่ะ ผมไม่มีบทความเรื่องการซ่อมสีรถด้วยตนเองเลยครับ ขออภัย อย่าซ่อมเองเลยครับ เอาไปให้อู่เขาซ่อมให้ ผมว่า เปลืองน้อยกว่า ผลงานออกมาดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1997 Miles: 100001 – More From: Chatri Thongtawewattana MAZDA 323 Auto 1997 110000 Km. ตําแหน่งเข้าเกียรD ไนช่วงขณะขับ เวลาที่เกียรออโต้เปลี่ยนอัตราทดจากเกียร 1 ไป 2 จาก 2 ไป 3 จาก 3 ไป 4 ทุก Step การเปลี่ยนของอัตราทดของเกียร เครื่องยนต์รอบตกลงมากจนเกือบดับ และกลับขึ้นมาใหม่ได้ จนรู้ได้อย่างชัดเจน ความเร็วรถตกวูบ และกลับเร่งขึ้นมา (อันตราย) มีปัญหามาก ทางศูนย์บริการแก้ปัญหาให้ไม่ได้ ช่วยแก้ปัญหาให้ที ขอขอบคุณมาก โปรดแนะนําที่ซ่อมให้ด้วย Chatri ตั้งไฟจุดระเบิด จานจ่าย สายหัวเทียน หัวเทียน กรองเบนซิน กรองอากาศ Air flow meter สภาพดีทั้งหมด ขั้วต่อสายไฟทุกจุดตรวจสอบแล้ว ไม่มีปัญหา […]

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1996 Miles: 80001-100000 From: sittichai pirajamornpun เป็นรถเกียร์ออโต้อาการที่เป็นอยู่คือเวลาเครื่องยนต์ทำงานไม่ว่าใส่เกียร์ไว้ที่ P,N,R,D และเหยียบเบรค เช่นเวลาติดไฟแดงอยู่เครื่องจะกระตุกทุก 5 วินาที แล้วรอบจะตกลงมาอยู่ประมาณ 500 รอบแล้วเครื่องเหมือนจะดับเวลากระตุกคนที่อยู่นอกรถจะเห็นเลยว่ารถกระตุกและสั่นไปทั้งคัน เคยจอดติดไฟแดงแล้วใส่ N ไว้พอเครื่องกระตุกแล้วก็ดับไปเลยเป็นอย่างนี้อยู่ครั้งหนึ่ง ยิ่งถ้าวิ่งมาด้วยความเร็วแล้วต้องจอดรถจะยิ่งกระตุกแรง ตอนนี้ใช้น้ำมัน 91 อยู่ เป็นเครื่องหัวฉีด 1800 ไม่มีการดัดแปลงเครื่องมาก่อน เคยเข้าศูนย์เช็คพบว่ายางแท่นเครื่อง, ยางแท่นเกียร์, เบ้าโช้คหน้าเสื่อม แต่ยังไม่ได้เปลี่ยน แต่เพิ่งเปลี่ยนตัวหัวนกกระจอกที่จานจ่ายมาเพราะช่างบอกว่าช็อต เช็กระบบเดินเบาครับ มอเตอร์เดินเบาน่าจะเป็นตัวการ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นภาจิตร เพียรล้ำเลิศ คุณอาคะ ขอสอบถามเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนด้วยค่ะ คือว่า ปกติหนูจะหมั่นสังเกตห้องเครื่องของรถบ่อยๆเนื่องจากรถใช้งานมานานหลายปีแล้ว ทุกวันหลังจากใช้งานในตอนเย็น จะเปิดฝาห้องเครื่อง และจะสังเกตเห็นระดับน้ำในหม้อพักน้ำสูงกว่าขีดบนตามปกติประมาณ 1-2 นิ้ว (ระดับน้ำตอนเครื่องเย็นจะอยู่ที่ขีดบน) เมื่อวานซืนก็ยังเห็นปกติเช่นทุกวัน แต่มาเมื่อวาน ช่วงเย็นหลังกลับจากทำงาน สังเกตเห็นว่า ทำไมระดับน้ำในหม้อพักน้ำอยู่ที่ระดับเดียวกับตอนเครื่องเย็นคือขีดบน ซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้ เพราะช่วงเครื่องร้อน จะต้องมีน้ำล้นจากหม้อน้ำมาพักไว้ที่หม้อพักน้ำก่อนเสมอ หนูก็เลยรอจนเครื่องเย็น แล้วสังเกตดูใหม่ ปรากฎว่าระดับน้ำในหม้อพักน้ำลดต่ำกว่าขีดบนประมาณ 1 นิ้ว ก็เลยสงสัยว่าท่อน้ำช่วงไหนคงจะรั่วอีกแน่ ก็เลยสังเกตใต้ท้องรถ เจอแค่คราบน้ำเล็กๆ และน่าจะเกิดจากหยดน้ำเพียงหยดเดียวบริเวณใต้แถวพวกลูกรอกสายพานเครื่อง ทีแรกก็นึกว่า หรือจะเป็นปั๊มน้ำรั่ว แต่ถ้ารั่วจริง จะต้องเห็นคราบน้ำมากกว่านี้ (แสดงว่าน้ำคงจะระเหิดไปในระหว่างรถวิ่ง) เพราะเคยเปลี่ยนปั๊มน้ำมาเมื่อ 4 ปีที่แล้ว ส่วนปั๊มน้ำเสียคงจะไม่ใช่ เพราะคุณอา เคยตอบคำถามก่อนหน้านี้ว่า ปกติเขาจะเปลี่ยนปั๊มน้ำกันที่ประมาณ 100,000 กม. (ว่าแต่ว่า ปั๊มน้ำเสียกับรั่วนี่ไม่เหมือนกัน ใช่ไหมคะคุณอา ถ้ารั่วยังไงก็ต้องเปลี่ยนทุกครั้ง ใช่หรือไม่คะ) ส่วนอาการรถหนูตอนนี้ […]

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นงเยาว์ รื่นฤดี คุณอาคะ 1. กล่องพักน้ำ มีประโยชน์หรือไม่คะ หากถอดมันออก รถก็ยังวิ่งได้ใช่หรือไม่ เพราะมีหม้อน้ำอยู่ปกติ 2. คือว่า กล่องพักน้ำรถหนู เริ่มเสื่อมสภาพค่ะ กล่าวคือ รอบๆฐาน จะมีคราบน้ำออกมา หากจอดรถไว้เฉยๆ น้ำจะไม่ซึมออกมาหรือน้อยมากๆ แต่หลังจากใช้รถ ปรากฎว่าจะเห็นคราบน้ำรอบฐานของกล่องพักน้ำชัดเจน บางครั้งน้ำในกล่องหายไปเกือบครึ่งจากการใช้รถเพียงครั้งเดียว หนูสังเกตว่ากล่องพักน้ำรถหนูไม่ได้หล่อขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียว แต่จะเป็นลักษณะแยกชิ้นแล้วนำมาประกบกันระหว่างตัวกล่องกับตัวฐาน หนูอยากถามคุณอาว่ามันซ่อมแซมโดยการใช้กาวหรืออะไรก็แล้วแต่มาทารอบฐานบริเวณที่น้ำซึมออกมาได้หรือไม่คะ คุณอาพอทราบวัสดุที่จะนำมาอุดรอยที่น้ำซึมหรือไม่คะ (กล่องใหม่จากห้างแพงค่ะ ประมาณ 2 พันแก่ๆ) ขอบคุณค่ะ 1-มีประโยชน์คือไม่ต้องเติมน้ำในระบบบ่อย เพราะถ้าไม่มี น้ำที่ร้อนจัดจะออกไปสู่บรรยากาศหมด ไม่ไหลเข้าไปในหม้อพักน้ำแล้วไหลกลับเข้าระบบอีกทีเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงครับ ถอดออก ก็วิ่งได้ครับ แต่ต้องเติมน้ำกันบ่อย 2-หาหม้อพักน้ำข้างนอกใส่แทนซีครับ ราคาหลักร้อย ถึงหลักพัน เท่านั้นเอง ซ่อมไม่อยู่หรอกครับ เคยทำกันแล้ว เดี๋ยวเดียวก็รั่วอีก อะไรกัน ซื้อรถราคาเป็นแสนแสนได้ แค่หม้อพักน้ำ ราคาสองพันกว่า จะถึงกับถอดทิ้งเชียวหรือครับ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นงเยาว์ รื่นฤดี คุณอา คะ เมื่อสัก 2 เดือนที่ผ่านมา จอดรถอยู่ดีๆ ท่ามกลางอากาศที่ร้อนอบอ้าว แตรมันดังขึ้นมาเอง หนูต้องรีบตาลีตาเหลือก ถอดสายไฟเข้าที่แตรรถออก แต่ยังไม่ว่างให้ช่างแก้ไขให้ แต่ได้สอบถามช่าง ซึ่งช่างก็บอกว่า เป็นเพราะ หน้าสัมผัสที่ติดตั้งอยู่บริเวณพวงมาลัย มันเลื่อนจากตำแหน่งที่เคยเป็น และพอมาเจออุณหภูมิสูง มันก็เลยขยายตัว จนหน้าสัมผัสมาโดนกัน แตรก็เลยดัง ซึ่งในวันนันที่ดัง พอช่วงเย็น อุณหภูมิต่ำลงแล้ว หนูก็เลยลองเสียบเข้าไปที่ตัวแตรใหม่ คราวนี้เสียงเงียบแล้ว และก็ลองกดแตรที่พวงมาลัยดู ก็ปกติ แต่หนูยังไม่อยากเสี่ยง ก็เลยปลดขั้วสายไฟที่แตรออกไปเลย จนกว่าจะแก้ไขแล้วจากช่าง หนูก็เลยอยากถามคุณอาว่า มันจะกินไฟจากแบตหรือไม่คะ ถึงแม้เราปลดขั้วสายไฟเข้าตัวแตรออกไปแล้ว เพราะเมื่อสัปดาห์ก่อน ขณะเข้าโค้งบนทางด่วน มีเสียงคี๊ดๆๆๆ ดังต่อเนื่องมาจากแถวเกียร์ (ดังที่เขียนมาถามคุณอาก่อนหน้านี้) ทีแรก มันคิดว่ามันเกิดจากรีเลย์ เพราะช่วงหลัง พอกดแตรที่พวงมาลัย ได้ยินเสียง เหมือนหน้าสัมผัสอะไรสักอย่างกระทบกัน ดังมาแถวคอนโซลหน้าซ้าย และไอ้ที่เสียงที่เคยได้ยิน น่าจะมาจากเจ้าสิ่งนี้ […]

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นงเยาว์ รื่นฤดี เรียน คุณอา ที่นับถือ หนูไม่ทราบว่า ปกติแล้วเกียร์รถยนต์ มีช่วงอายุนานแค่ไหนคะ หากใช้รถปกติธรรมดาทั่วๆไป ไม่ซิ่ง คือว่า เมื่อวานช่วงขับรถบนทางด่วน ขณะเข้าโค้งเพื่อเข้าด่วนขั้นที่ 1 หนูได้ยินเสียง คี๊ดๆๆๆๆ ต่อเนื่องมาจากบริเวณแถวคันเกียร์ และพอเอามือจับที่บริเวณก้านคันเกียร์ ก็รู้สึกถึงเสียงดังกล่าว แต่พอเลยโค้ง และเข้าทางตรง เสียงที่ว่าหายไป และดูเหมือนปกติ จนถึงขณะนี้ เสียงที่ว่าก็ไม่เกิดขึ้นอีก หนูก็เลยไม่แน่ใจว่า มันจะเกี่ยวกับระบบเกียร์ที่เริ่มมีปัญหาหรือไม่ ปกติแล้ว หากรถเคลื่อนที่อยู่ แล้วเกียร์เกิดปัญหาขึ้น เครื่องยนต์จะดับไหมคะ เพราะคงยุ่งยากน่าดูหากมันมาดับบนทางด่วนในช่วงเร่งด่วน ขอความรู้ด้วยค่ะ เกี่ยวกับเกียร์ หนูถนอมรถมาก แม้ว่าจะเกินแสนกิโลเมตรแล้ว แต่รอบเครื่องยนต์ยังนิ่งมาก ปกติเหมือนตอนถอยออกมาใหม่ๆ อัตราเร่งก็ยังดีอยู่ (ยังไม่เคยเปลี่ยนผ้าคลัทช์เลย) ตรวจเช็ครถตามระยะตลอด ชิ้นส่วนไหน เสื่อมสภาพ ก็จะเปลี่ยนทันที (ผ้าเบรคก็ยังไม่เคยเปลี่ยนเลยค่ะ เพราะช่างบอกว่า รถรุ่นนี้ หากผ้าเบรคหมด จะมีเสียงเตือนขณะรถเคลื่อนที่ […]

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1965 Miles: 100001 – More From: สมมาตร แม้นสวง เรียนคุณธเนศร์ ที่นับถือ เมื่อวานจอดรถไว้ที่บ้าน ช่วง 11 โมงเช้า อยู่ๆแตรดังขึ้นมาเอง ดังทั้ง 2 ตัว ทีแรกผมนึกว่าระบบกันขโมยของรถข้างบ้านดัง แต่ไม่ใช่กลายเป็นแตรรถคันของผมเอง ผมเลยต้องรีบตาลีตาเหลือกควานหากุญแจรถ (เพราะกลัวชาวบ้านด่า เพราะปล่อยให้ดังนาน) หลังจากเปิดฝากระโปรง ก็รีบจัดแจงกระชากขั้วต่อสายไฟที่เข้าแตรออกทั้ง 2 ข้าง (ติดแน่นอีกต่างหาก) หลังจากเงียบ ก็นึกไม่ออกว่าทำไมมันดังขึ้นมาเอง ก้เลยนึกสงสัยว่าสายไฟอาจจะชอร์ต ณ จุดใดจุดหนึ่ง เพราะถ้าเอาขั้วต่อสายไฟแตะไปที่จุดต่อตัวแตรเมื่อไหร่ มันหอนเมื่อนั้น (เสียงดังน่ารำคาญ) ผมลองนำแตรที่เก็บไว้ยี่ห้อบอช มาลองดู ก็ดังทันทีโดยที่ไม่ได้กดแตรที่พวงมาลัยเหมือนเช่นปกติ จนกระทั่งช่วงเย็น ผมมาเช็คที่กล่องฟิวส์ข้างที่นั่งคนขับ ตรวจเช็คว่ามีฟิวส์สำหรับแตรเท่านั้นอยู่ 1 จุด ก็ถอดออกมาตรวจเช็ค ก็เห็นว่ามันปกติ (อีกอย่างถ้าฟิวส์ขาด แตรจะต้องไม่ดัง) ก็ใส่กลับเข้าไปใหม่ หลังจากนั้น ลองดูอีกครั้งหนึ่ง โดยเสียบขั้วต่อสายไฟเสียบไปที่จุดต่อตัวแตร คราวนี้ไม่หอนทันที และพอกดแตรที่พวงมาลัย ก็ดังเหมือนปกติ […]

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: วันดี สิงขรภูมิ คุณอาคะ, รถเกียร์ธรรมดาค่ะ เมื่อเช้าขับรถมาด้วยเกียร์ 4 จนถึงทางข้ามทางรถไฟ หนูขี้เกียจเปลี่ยนเกียร์ลง แต่ขับด้วยเกียร์ 4 ขณะข้ามทางรถไฟ หนูลดความเร็วลงจนเครื่องยนต์เกิดอาการสะดุด กระตุกจนเกือบดับ (ค่อนข้างดัง) แต่หนูก็รีบเหยียบ คลัทช์ช่วย จนรถเคลื่อนตัวต่อไปได้ (ก็ให้นึกอยากเขกหัวตัวเองว่าทำไมชอบที่จะไม่ลดเกียร์ลง) 1. การกระตุกจนรถเกือบดับ (ในเกียร์ 4) มีผลเสียหายรุนแรงต่อระบบไหนบ้างคะ ต่อไปหนูจะได้ไม่ทำอีกแล้ว (กลัวรถมีอาการหนักค่ะ) 2. อาการดังกล่าวมันเหมือนหรือแตกต่างจากการที่เราตรวจสอบระบบคลัทช์ไหมคะ คือ ใส่เบรคมือ สตาร์ทเครื่อง เข้าเกียร์ 4 หรือ 5 แล้วปล่อยคลัทช์ทันที หากเครื่องยนต์กระตุกดับ แสดงว่าคลัทช์ยังดีอยู่ ขอบคุณค่ะ 1-ความเสียหายต่อระบบเมื่อปล่อยให้รถอยู่ในเกียร์สูง ที่ความเร็วต่ำ จนรถกระตุก หมดแรง เกือบดับหรือดับเลยนี่ ผลเสียหายอย่างมากจะเกิดกับยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ เป็นหลักใหญ่ครับ รองลงมา ไปเกิดภายในเครื่องยนต์ อันได้แก่ส่วนที่ถูกกระชากสวนทางกับการทำงานปกติ จะว่ารองลงไปก็ไม่ถนัดนัก เพราะอันตรายมากถึงเสียชีวิตเครื่องยนต์ไปเลย […]

Brand: MAZDA Model: Lantis Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: วันดี สิงขรภูมิ คุณอาคะ, รถเกียร์ธรรมดาค่ะ เมื่อเช้าขับรถมาด้วยเกียร์ 4 จนถึงทางข้ามทางรถไฟ หนูขี้เกียจเปลี่ยนเกียร์ลง แต่ขับด้วยเกียร์ 4 ขณะข้ามทางรถไฟ หนูลดความเร็วลงจนเครื่องยนต์เกิดอาการสะดุด กระตุกจนเกือบดับ (ค่อนข้างดัง) แต่หนูก็รีบเหยียบ คลัทช์ช่วย จนรถเคลื่อนตัวต่อไปได้ (ก็ให้นึกอยากเขกหัวตัวเองว่าทำไมชอบที่จะไม่ลดเกียร์ลง) 1. การกระตุกจนรถเกือบดับ (ในเกียร์ 4) มีผลเสียหายรุนแรงต่อระบบไหนบ้างคะ ต่อไปหนูจะได้ไม่ทำอีกแล้ว (กลัวรถมีอาการหนักค่ะ) 2. อาการดังกล่าวมันเหมือนหรือแตกต่างจากการที่เราตรวจสอบระบบคลัทช์ไหมคะ คือ ใส่เบรคมือ สตาร์ทเครื่อง เข้าเกียร์ 4 หรือ 5 แล้วปล่อยคลัทช์ทันที หากเครื่องยนต์กระตุกดับ แสดงว่าคลัทช์ยังดีอยู่ ขอบคุณค่ะ 1-ความเสียหายต่อระบบเมื่อปล่อยให้รถอยู่ในเกียร์สูง ที่ความเร็วต่ำ จนรถกระตุก หมดแรง เกือบดับหรือดับเลยนี่ ผลเสียหายอย่างมากจะเกิดกับยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ เป็นหลักใหญ่ครับ รองลงมา ไปเกิดภายในเครื่องยนต์ อันได้แก่ส่วนที่ถูกกระชากสวนทางกับการทำงานปกติ จะว่ารองลงไปก็ไม่ถนัดนัก เพราะอันตรายมากถึงเสียชีวิตเครื่องยนต์ไปเลย […]