Tag: Legacy

Brand: SUBARU Model: Legacy Year: 1993 Miles: 100001 – More From: Panupan Sanglimsuwan Subaru Old Legacy 2.2 4WD AT(Full Time) ภาวะปกติในทางเรียบ : ถ้ารถติดมากกว่า 5 นาที เหยียบเบรค ค้างที่ D ถ้าจะออกตัว ต้องเหยียบคันเร่งจนได้รอบประมาณ 3500 รอบขึ้นไปถึงเปลี่ยนเป็นเกี่ยร์ 2 (ปกติเปลี่ยนที่ 2000) ภาวะรถติดบนสะพาน : สะพานชันประมาณ 30 องศา จากแนวราบ ถ้ารถติดช่วงสะพาน เหยียบเบคร ค้างที่ D พอรถเคลื่อนไม่มีแรงส่ง รถจะไหลถอยหลัง ต้องเร่งประมาณ 4000 พันรอบขึ้นไปถึงจะเคลื่อนตัวจากการไหลถอยหลัง รถทำการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และกรองเกียร์ เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว โดยยังไม่ได้ทำการ Flush and Fill และรถได้ถูกทำการซ่อมจากการเกิด Overheat และถูกลากโดยล้อทั้ง 4 […]

Read more

Brand: SUBARU Model: Legacy Year: 1992 Miles: 100001 – More From: Panupan Sanglimsuwan ผมตั้งใจจะนำรถเข้าซ่อม 2 รายการหลักๆ 1. ซ่อมตัวถัง ผมได้เห็นคุณธเนศ เคยพูดถึงอู่ BP แถวอ่อนนุช อยากทราบเบอร์ติดต่อ หรือช่วยบอกจุดสังเกตอู่ให้หน่อยครับ 2. ซ่อมเครื่องยนต์ ผมคงนำเข้าอู่ซูบารุ ตามที่แนะนำให้คอลัมม์แนะนำอู่ แต่ผมไม่แน่ใจว่ารถผมไม่ใช่รถแต่ง แต่เป็นรถขับใช้งานปกติ ไม่ทราบว่าอู่จะรับทำให้หรือไม่ครับ ผมเกรงว่าจะรับเฉพาะรถแต่งเท่านั้น ขอบคุณครับ 1-อู่ BP ผมจำเบอร์โทรศัพท์ไม่ได้ ลองถามไปที่อู่วัฒนาดูก็แล้วกัน เขาพอจะทราบเบอร์ติดต่อกัน เพราะอู่แนะนำนี่มักจะรู้จักกันครับ 0 2731 7792 2-อู่กมล จันทร์เพ็ญประสาน ซ่อมได้ครับ ไม่เฉพาะรถแต่ง นั่นต้องอู่ของนายออฟ ลูกคุณฉัตรชัย ถึงจะประกาศหราว่า ไม่รับซ่อมรถทั่วไป รับเฉพาะรถแต่ง ฮ่า ฮ่า-ธเนศร์

Read more

Brand: SUBARU Model: Legacy Year: 1994 Miles: 100001 – More From: Guest อยากจะเปลี่ยนเครื่องรถ และทำช่วงล่าง อยากให้แนะนำอู่หน่อยได้มั๊ยครับ ลองไปหารือตาเอก ที่อู่กมล จันทร์เพ็ญประสาน ที่ซอยพระรามเก้า 60 ครับ –ธเนศร์

Read more

Brand: SUBARU Model: Legacy Year: 1992 Miles: 100001 – More From: นาย กรกต เช้าเจริญ สวัสดีครับ ผมขอรบกวนถามถึงค่า k ของโช้คอัพคืออะไร และค่า k ที่มากหรือน้อยนั้นส่งผลอย่างไรต่อการขับขี่ และ ระหว่างโช้คน้ำมัน กับ โช้คแก๊ส อย่างไหนให้การยึดเกาะและความนุ่มนวลมากกว่ากัน และการเลือกซื้อหรือใช้ ให้เหมาะสมกับรถแต่ละประเภทควรยึดหลักอะไร เพราะเท่าที่ผ่านมา ไม่เคยได้รับคำตอบแบบกระจ่างซักทีช่วยอธิบายอย่างละเอียดด้วยนะครับ เพื่อเป็นแนวทางและความรู้แก่บุคคลอื่นด้วย ขอบคุณครับ ไม่เคยได้ยินใครพูดถึงค่า K หรือน่าจะเป็น Constant ของโช้คอัพเลยครับ เคยได้ยินแต่ค่า K ของสปริง แต่ผมก็ไม่เรียกค่าของสปริงว่า K อีกเช่นกัน ผมจะใช้หลักการของอเมริกันมากกว่า คือไม่สนใจกับค่าพิลึกพิลั่นอย่างนั้น ด้วยเห็นว่า แต่ละสปริงก็ต้องมีค่าแตกต่างกันออกไป จะมาถือว่าเป็นค่า K หรือคงที่ได้อย่างไร แต่ผมหันมาใช้หลักค่าฟรีเควนซี่ อันเป็นค่าที่ใช้ในการวัดความถี่ของสปริง ในการกระเด้งกระดอนขึ้นลงมากกว่าครับ ดังนั้น ผมจึงบอกค่า K ของโช้คอัพกับคุณไม่ได้-ธเนศร์

Read more