Tag: Mercedes-Benz

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1984 Miles: 100001 – More From: สมคะเน สมอ Engien M102 : W123 230E นำเข้า ผมอยากทราบว่า Benz W123 รุ่น 230E ปี 1984 เป็นรถที่นำเข้าทั้งคันจากประเทศอังกฤษ เครื่อง M102.980 จะสามารถใช้น้ำมันแก็สโซฮอลได้หรือไม่ครับ ถ้าเติมน้ำมันแก็สโซฮอลจะมีผลกระทบต่อท่อยางส่งน้ำมันหรือเปล่าครับ(กิน 8.0 kM/L) รถเก่าเหลือเกิน ไม่ควรใช้หรอกครับ นอกจากจะไม่มีน้ำมันปกติให้ใช้กัน จึงจำยอมใช้ไป และต้องยอมรับผลเสีย อันเกิดจากการบวมของชิ้นส่วน หรือผุของชิ้นส่วน เท่านั้นเอง ตอนนี้ มีให้ใช้แบบธรรมดา ก็ใช้ไปก่อนเถิด อย่าดิ้นรนนักเลยครับ อาจจะมีผลเสียได้-ธเนศร์

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1993 Miles: 100001 – More From: เอย น่ารัก 190E : 1.8L เข็มไมล์ อยู่ดีๆ ไม่ยอมทำงาน ไม่รู้ว่าเป็นเพราะอารัยครับ ไมล์หมดอายุ รึ เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าเลี้ยงไมล์ แล้วถ้าซ่อมนี่ช่วยแนะนำร้านหน่อยครับ รถใช้งานที่ปราจีนบุรี ซ่อมนี่ซ่อมนานไหมครับ หากเรือนไมล์ทำงานบอกความเร็วด้วยสายไมล์(ผมสงสัยว่าจะไม่ใช่แล้ว แต่เป็นไมล์ไฟฟ้ามากกว่า) ก็สายขาดหรือเฟืองแตก เปลี่ยนแล้วก็ใช้ได้ แต่ถ้าเป็นไมล์ไฟฟ้า สายอาจจะขาด หลุด หลวม หรือตัวจับสัญญาณความเร็วเสีย หากตัวจับสัญญาณความเร็วเสีย จังหวะการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติจะเพี้ยนบ้างเป็นบางครั้ง หรือบางที ทำงานแค่เกียร์สามก็มีเหมือนกัน ของคุณเป็นอย่างนั้นบางหรือเปล่าล่ะครับ ไม่เห็นบอกอะไรมาเลย คงไม่เป็น เอาไปให้เขาซ่อมให้ดีกว่า ผมรู้จักแต่ร้านซ่อมในกรุงเทพฯ ที่ปราจีนบุรีคงต้องพึ่งศูนย์บริการเบนซ์เอง หากเป็นที่กรุงเทพฯ ก็มีหลายแห่ง ลองไปที่ เบนซ์ธนันต์ โทรศัพท์ 02 758 5558 ครับ-ธเนศร์

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1995 Miles: 100001 – More From: รัชนี ยืนยาว : E220 start ไม่ติดหลังจากลุยน้ำท่วมมา (แบตไม่หมด)ใช้ sonax ฉีดไล่น้ำแล้วยังไม่หาย ก็ยังคงมีน้ำอยู่ตามขั้วไฟต่างต่าง ที่มีมากมายในห้องเครื่องยนต์น่ะครับ ปล่อยทิ้งไว้ให้แห้งไปเองก็น่าจะใช้ได้แล้ว แต่อย่างไร การลุยน้ำก็ไม่ดีเพราะคราบน้ำไปจับตามขั้วไฟ ทำให้ไฟเดินไม่สะดวก เครื่องยนต์จะทำงานไม่เรียบ หาจุดบกพร่องก็ยากมาก ต้องถอดทุกขั้วออกมาทำความสะอาดกันเลยทีเดียว เสียเวลามาก อีกอย่างหนึ่ง ที่คุณบอกว่า เอา Sonax มาฉีดไล่น้ำแล้วก็ไม่หาย ผมว่าคุณคงฉีดไปบริเวณเครื่องยนต์มากกว่าฉีดตามสายไฟ และไล่เข้าไปในขั้วสาย อย่างไรก็ตาม ระวังนะครับ น้ำมันแบบไล่ความชื้น อาจจะทำให้เปลือกสายไฟ และเปลือกสายสลิงเปื่อย หรือกรอบ ขาดออกมาได้ไม่ยาก ทางที่ดี ก็อย่าเสี่ยงลุยน้ำเข้าไปเลย หลบหน่อยก็จะดีกว่า เพราะน้ำ อาจจะเข้าไปในห้องเกียร์อัตโนมัติ ทำให้เกียร์เสียหายได้ไม่ยาก น้ำยังเข้าไปในเครื่องยนต์ได้อีกด้วย ทางไหนก็ช่างเถิด แต่เข้าไปได้ ไปผสมกับน้ำมันเครื่องได้นะครับ น้ำมันเครื่องจะเปลี่ยนสีคล้ายน้ำนมผสมกับกาแฟ ควรตรวจดูบ่อยหน่อย หลังลุยน้ำมา หมดฝนแล้ว เอาไปล้างเกียร์แบบ Flush&Fill […]

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1993 Miles: 100001 – More From: อภิณัฐ เวชยันต์วิวัฒน์ เรียนอาจารย์ธเนศร์ครับ รถผม W124 E220 อาการคือเวลาสตาร์ทช่วงเช้าหรือตอนจอดทิ้งนานๆ เครื่องจะมีอาการสั่นสะเทือนแบบรู้สึกได้เป็นสักพักครับ หลังจากนั้นเครื่องก็นิ่งเป็นปรกติครับ รถผมใช้มา 120000 กม. เพิ่งเปลี่ยนปั้มน้ำ วาวล์น้ำ ท่อยางหม้อน้ำทั้งหมด น้ำมันเครื่อง หัวเทียน และสายคันเร่งครับ รบกวนอาจารย์ด้วยครับผม คงจะต้องตรวจดูว่า ยางแท่นเครื่องยังอยู่ดีหรือไม่ครับ ดูส่วนนี้ก่อน อย่างอื่น อาจจะเป็นได้ที่ความสกปรกของปีกผีเสื้อ-ธเนศร์

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1991 Miles: 100001 – More From: Chintapun Dansubutra : w124 code B รถ 300E ปี 91 เครื่อง m103 วิ่งมา 240,000km แล้วครับ เครื่องยังมีกำลังดีอยู่ กินน้ำมันเครื่องบ้าง ยังไม่เห็นควันขาว แต่ยังไม่เคยเปลี่ยนโซ่เครื่องเลย ช่างตรวจพบว่าตาน้ำเครื่องซึมด้วย นอกจากนี้เครื่องยังี้มีอาการผิดปกติที่เวลา Kick Down หรือเร่งเครื่องแรง ๆ แล้วจะมีเสียงดังแกรก ๆ มาจากเครื่องยนต์เป็นบางครั้ง ผมเข้าใจว่าเสียงดังกล่าวน่าจะมาจากโซ่หรือวาวล์ เพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้เครื่องเสียหาย ผมเลยอยากจะไปทำตาน้ำ พร้อมกับเปลี่ยนโซ่พร้อมเฟืองให้เรียบร้อย ไหน ๆ คงต้องเข้าอู่หลายวันแล้ว เลยอยากถามอาจารย์ว่า ผมควรจะให้ช่างเค้าเปิดฝาทำพวกวาวล์ ยางตีนวาวล์ ประเก็นฝาสูบไปเลยในคราวเดียวกันหรือไม่ ผมตั้งใจว่าถ้าทำแล้วกะจะไปยกเครื่องในอีกประมาณ 3-4 ปีครับ อยากเรียนถามอาจารย์ว่าควรจะทำอะไรแค่ไหนครับ โดยปกติผมใช้รถในกรุงเทพเป็ฯส่วนใหญ่ครับ วิ่งประมาณปีละ 15,000km แต่ Service ทุก […]

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1991 Miles: 100001 – More From: Chintapun Dansubutra : 300E w124 รถวิ่งมาแล้ว 240,000k ครับ มือเดียวตลอด Service ตามคู่มือตลอด ขอเรียนชี้แจงปัญหาดังนี้ครับ เวลาเครื่องเย็น (ต่ำ 70c) สตาร์ทครั้งเดียวติดโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งช่วยครับ เมื่อเครื่องติด รอบเครื่องจะขึ้นไปที่ 1000-1200 แล้วจะลดมาอยู่ที่ประมาณ 800 +-50 ภายใน 2-3 วินาที ลองติดเครื่อง idle อยู่กับที่โดยไม่เหยียบคันเร่งแล้ว เข็มแสดงรอบเครื่องจะลงอยู่ที่ 800 แต่เครื่องจะสั่นมากจนสามารถรู้สึกได้ การสั่นจะไม่เป็นจังหวะที่แน่นอน มีอาการเหมือนเครื่องวูบสะดุดเล็กน้อยเป็นระยะๆ เข็มแสดงรอบเครื่องจะนิ่งตลอด มีแต่เข็มวัดแรงดันน้ำมันเครื่องที่จะขยับไปมาเวลามีอาการวูบหรือสะดุดครับ เวลาเครื่องอยู่ที่อุณหภูมิปกติ (80-90) ส่วนใหญ่จะสตาทร์ครั้งเดียวติดโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง มีบางครั้งที่ต้องสตาทร์สองครั้งบ้างเวลาจอดนานเกิน 40 นาที แต่ก็ไม่ต้องบิดกุญแจค้างนานครับ เครื่องทำงานที่อุณหภูมิปกติ เข็มวัดรอบจะนิ่งอยู่ที่ประมาณ 700 รอบ แต่ยังคงรู้สึกว่ารถสั่นจากเครื่อง แต่จะน้อยกว่าเวลาเครื่องเย็น ทั้งนี้ยังคงมีอาการสั่นวูบอยู่บ้างเป็นจังหวะที่ไม่แน่นอนครับ […]

Brand: MERCEDES-BENZ Model: E-Class Year: 1991 Miles: 100001 – More From: Chintapun Dansubutra ผมเพิ่งไปปะผุรถมาใหม่ครับ รถผุเล็กน้อยบริเวณรอบหน้าต่างของประตูหลัง อยากทราบว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าที่โฆษณากันว่าสามารถป้องกันสนิมโดยต่อไฟจาก Battery ของรถยนต์นั้นได้ผลแค่ไหนครับ โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับการพ่นน้ำยากันสนิมใหม่ รถอายุมากแล้ว พ่นกันสนิมใหม่ทั้งคัน คงไม่ไหว อาจจะต้องพ่นเพิ่มเฉพาะจุดที่ซ่อมสี แต่นี่ คุณบอกว่าปะผุมา หมายถึงปะทั้งคันพ่นสีใหม่ทั้งคันหรือเปล่า หากทำทั้งคัน ก็พ่นกันสนิมทั้งคันเลยดีที่สุด พวกใช้ประจุไฟฟ้านี่ ผมว่า รถใหม่ก็อาจจะเห็นผลนะ ตอนนี้ ผมยังอยู่ในขั้นทดลอง เพิ่งลองได้ปีเดียว ยังไม่เห็นผลชัดเจนอะไรครับ ที่ผมว่า ของคุณที่เป็นรถเก่า ไม่ควรใช้ระบบกันสนิมแบบประจุไฟฟ้า เพราะรถของคุณ ผมว่าแน่นอน ต้องมีการโป้วสีหนาบ้างบางบ้าง เป็นหย่อมหย่อม และการยึดการเชื่อมของตัวถังก็อาจจะคลอนแคลนไปแล้ว อาศัยสีโป้วอุดไว้หลายแห่งเหมือนกัน แถวนั้นแหละครับ ไม่แน่ใจว่า ไฟฟ้าจะเดินได้ดีพอไหม อย่าใช้เลยครับ พ่นกันสนิมเอาดีกว่า-ธเนศร์