Tag: Mira

Brand: DAIHATSU Model: Mira Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: นางสุภาณี เกวียนเจริญกุล เพิ่งซื้อมือสองมา ระยะทาง 88,000 กม. เครื่องติดเทอร์โบ วิ่งในเมือง ประมาณ 12 – 13 กม./ลิตร เท่าที่ทราบเห็นว่ารถมิร่าจะวิ่งได้ประมาณ 20 กม./ลิตร จะแก้ไขอย่างไรได้บ้าง ไม่ต้องแก้ไขอะไรมากครับ เพราะอัตราสิ้นเปลืองในเมือง แค่นี้ก็ดีถมไปแล้ว ระดับ 20 กิโลเมตรต่อลิตรนั้น เป็นการวิ่งนอกเมือง บนทางหลวง ด้วยความเร็วคงที่ ระดับ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงหรือต่ำกว่านั้นมากกว่า วิ่งในเมือง ไม่มีใครบอกอัตราสิ้นเปลืองได้ชัดเจนหรอกครับ ว่าควรจะเป็นเท่าไร เพราะการจราจรในเมือง สับสน ติดขัด เสียเวลาให้เครื่องยนต์ทำงานโดยไม่ได้เคลื่อนที่มากเสมออยู่แล้ว การดูแลให้กินน้ำมันน้อย ก็มีแค่ตรวจกรองอากาศให้สะอาด เติมลมยาง 28-30 ก็พอแล้ว ไม่บรรทุกมากจนเกินเหตุ ตรวจเช็กศูนย์ล้อหน้าให้ตรง เบรกไม่ติด ก็พอถมไปแล้ว-ธเนศร์

Brand: DAIHATSU Model: Mira Year: 1991 Miles: 100001 – More From: ชยุต ฐิตินนทกร 1.จะหาซื้อเฟืองไมล์ได้ที่ไหนครับ รบกวนด้วยครับ (เสียตังค์ไป 100 แล้วครับค่าตรวจเช็ค) 2.รถของผมเป็นกระบะ แต่อยกาจะต่อด้านหลังเพิ่ม ช่วยแนะนำร้านด้วยครับ หรือเป็นหลังคาก็ได้ครับ เพราะเคยถามตามร้านแครีบอยแล้ว เขาไม่รับทำ ขอบคุณครับ ชยุต 1-ลองไปพึ่งพาบริการของอู่วัฒนาดูซีครับ ดูเบอร์โทรฯในอู่แนะนำหน้าแรกนะ ผมลองถามให้แล้ว อาจารย์สุชาติบอกว่า ต้องออกแรงหน่อย พอหาได้ครับ 2-อันนี้ ไม่รู้ครับ จนด้วยเกล้า-ธเนศร์

Brand: DAIHATSU Model: Mira Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นุกุล มุกลีมาศ daihatsu : applure สวัสดีครับ อยากจะสอบถามปัญหาน้ำมันเครื่องครับ รถจะมีอาการน้ำมันเครื่องลดลงมากเป็นประจำ ต้องซื้อขนาดเติมมาใส่เป็นประจำ ตรวจดูเครื่องแล้ว มีซึมตามซีลบ้าง แต่ก็ไม่มากนัก มีเพื่อนบอกว่า น้ำมันเครื่องเข้าท่อไอเสียหรือเปล่า ผมจึงเอะใจ เพราะพึ่งเปลี่ยนหม้อพักท่อไอเสียมา(มีการผุในหม้อพัก) หลังจากเปลี่ยนหม้อพักมาเพียงประมาณ 1 ปี และเมื่อตรวจดูคราบปลายท่อแล้วก็มีคราบน้ำมันบ้าง จึงอยากจะสอบถามว่าเป็นไปได้ไหมครับที่น้ำมันเครื่องจะเข้าท่อไอเสีย และจะต้องแก้ไขอย่างไรครับ ขอบคุณครับ น้ำมันเครื่องไม่ได้เข้าท่อไอเสียโดยตรงหรอกครับ แต่เข้าไปในกระบอกสูบ เพราะวาล์วรั่ว ก้านวาล์วน่ะครับ หรือแหวนกวาดน้ำมันรั่ว หรือลูกสูบหลวม แล้วเผาไหม้กับเบนซินและอากาศ แต่ไม่หมด ก็ออกไปทางท่อไอเสีย เมื่อพบว่า เป็นแบบนี้ ช่างเขาก็จะต้องตรวจสอบว่า อะไรเสียกันแน่ ระหว่างวาล์ว กับลูกสูบและแหวน หากเป็นวาล์ว ก็รื้อเครื่องส่วนบน ทำวาล์ว หากเป็นลูกสูบหรือแหวน ก็ต้องยกเครื่อง ทำการซ่อมใหญ่ให้กับเครื่องยนต์ เท่านี้แหละครับ-ธเนศร์

Brand: DAIHATSU Model: Mira Year: 1995 Miles: 100001 – More From: นุกุล มุกลีมาศ : appaule สวัสดีครับ ขอเรียนถามปัญหาครับ เปิดไฟสูง แล้วไม่ออกครับ นำหลอดไฟออกมาดูแล้วก็ไม่ขาด เช็คฟิวล์แล้วก็ไม่ขาด ขอเรียนถามว่าต้องแก้ไขอย่างไรครับ ขอแสดงความนับถือ ถ้าอย่างนั้น สายไฟก็ขาด หรือสวิทช์เสียแค่นั้นเองแหละครับ ใช้มัลติมิเตอร์เช็กความต่อเนื่องของสายไฟ และการทำงานของสวิทช์ ก็จะพบปัญหาค่อนข้างแน่นอน อ้อ ดูสายดินด้วยนะครับ แล้วก็รีเลย์ หากมี-ธเนศร์

Brand: DAIHATSU Model: Mira Year: 1992 Miles: 60001-80000 From: ปีติ ปรานสุข – : – พอดีตอนนี้ใช้ไดฮัทสุมิร่าอยู่มีปัญหาคือพอเวลาวิ่งเพลาด้านคนนั่งจะดังเสียง ครอก ๆๆ เป็นจังหวะ มันจะดังเฉพาะตอนเหยีบคันเร่ง ไม่ทราบว่าเป็นอะไรกันแน่ เคยไปถามช่างเขาบอกว่าเพลามันหลวมเพราะมันสึกจากการวิ่ง และที่สำคัญถ้าต้องเปลี่ยนเพลาราคาประมาณเท่าไรครับ แล้วถ้าไม่เปลี่ยนเพลาสามารถนำไปทำใหม่ได้ใหมครับราคาประมาณเท่าใดขอขอบพระคุณล่วงหน้าเลยนะครับท่านผู้รู้ผมไม่มีความรู้เรื่องนี้เลยจริงๆ หากมีเสียงดังเฉพาะเวลาเร่งความเร็ว ไม่น่าจะเป็นเพลาครับ เพลาจะดังตอนเลี้ยวก่อนเป็นส่วนมาก นอกจากจะเป็นลูกปืนตัวใน ก็ไม่น่าใช่อีก เพราะหากลูกปืนตัวใน ก็จะสั่นเวลาวิ่งเร็วเร็ว เพราะฉะนั้น ให้ช่างอื่นดูก่อนครับ อย่าเพิ่งเชื่อช่างคนแรกนัก-ธเนศร์

Brand: DAIHATSU Model: Mira Year: 95 Miles: 40001-60000 From: นพดล พุทธไทย หนูได้นำรถไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ จากศูนย์บริการของ วี-แคร์ ( ปตท. ) พอขับรถออกมาได้สักระยะหนึ่งก็เริ่มมีผิดปกติคล้ายอะไรมันสีกัน แล้วก็หายไป จนตอนเช้าขับรถไปทำงาน เสียงดังกล่าวก็ดังอีกคราวนี้ค่อนจะดังกว่าตอนแรกจะดังมากในตอนผ่อนคันในเกียร์3-5 และเวลาเหียบคลัทช์บางจังหวะในเวลาเข้าเกียร์ และเสียงก็จะหายไปเวลาเร่งความเร็ว และจะมีเสียงเมื่อผ่อนคันเร่ง หนูเลยอยากทราบว่าจะเป็นอันตรายหรือเปล่า และสาเหตุเกิดจากอะไรและเสียค่าใช้จ่ายในการซ่อมเท่าไร และแนะนำอู่ที่เชื่อถื่อได้เวลานำรถไปตรวจซ่อม ขอบคุณค่ะที่ช่วยตอบปัญหา มีอันตรายแน่นอนครับ อะไรที่สีกันจนดังนั้น อาจจะทำความเสียหายให้กับตัวเองและสิ่งอื่นได้เสมอ เอารถไปให้ช่างดูดีกว่าครับ อย่ามัวถามผมอยู่เลย ไม่มีประโยชน์หรอกครับ เพราะผมก็ไม่ทราบว่าดังอะไร ดังที่ไหน ดังอย่างไร แต่ทราบว่า ไม่ดี อาจจะดังในเครื่องยนต์ เพราะเจอน้ำมันเครื่องปลอมเข้าให้แล้วก็ได้ครับ ต้องขอบอกก่อนว่า ควรเอาไปให้อู่ที่ไว้ใจได้นะครับ ไว้ใจได้ว่าจะไม่หลอกเอาเงินคุณอีกนั่นแหละครับ-ธเนศร์

Brand: DAIHATSU Model: Mira Year: 1993 Miles: 100001 – More From: ชัชศรี เขื่อนสุวรรณ เวลาเข้าเกียร์ 3 จะมีเสียงก็อกเบา ๆ (1 ครั้ง) ทั้งเปลี่ยนขึ้นและเปลี่ยนลง เป็นเฉพาะที่เกียร์ 3 เท่านั้น ไม่รู้ว่าเกิดจากอะไรครับ ค่าซ่อมแพงหรือเปล่า หมายเหตุ ขณะนี้เพลารถมีปัญหาเวลาเลี้ยวจะมีเสียงก็อก ๆ ช่างบอกว่าเป็นลูกปืนเพลาเสียงต้องเปลี่ยน (เป็นมาหลายเดือนแล้ว) ค่าใช้จ่ายหลายพัน เลยยังทนใช้อยู่ ถ้าซ่อมรวมกัน 2 อาการนี้จะเสียค่าซ่อมแพงไหม อีกข้อนะครับ เวลาเหยียบเบรค บางครั้งเหมือนเหยียบแล้วจมหายไปเลย ต้องเหยียบให้สุด หรือเหยียบซ้ำอีกครั้งถึงจะหยุด อาการนี้เกิดจากอะไรครับ เสียงดังมาจากไหน เมื่อไม่บอกไปด้วย ผมก็ไม่ทราบจะแนะนำอะไรอย่างไรครับ เสียใจครับ ตอบไม่ได้ ซ่อมเท่าไร เมื่อซ่อมพร้อมกัน ผมจะไปทราบได้อย่างไรว่าเท่าไร ในเมื่อซ่อมอีกอย่างนี่ ผมยังไม่รู้เลยว่า ซ่อมอะไร แล้วเรื่องเบรกนั่นน่ะครับ น่าจะเบรกแตก อาจจะแตกภายในแม่ปั๊ม หากน้ำมันเบรกไม่ยุบ หรือแตกที่ใดที่หนึ่ง ที่น้ำมันรั่วออกมาได้ ตรวจดูหรือยัง ว่ามีน้ำมันเบรกรั่วที่ไหน […]

Brand: DAIHATSU Model: Mira Year: 1996 Miles: 80001-100000 From: จันทร์จิรา นาคลดา : mint ก่อนหน้านี้อาการแบบนี้ไม่เป็นค่ะ แต่จะมีอาการสั่นเล็กน้อยเวลา start ตอนเช้า แต่หลังจากนั้น ไดชาร์ตเสียค่ะ เพราะว่าใช้ไฟฟ้าเกินกำลัง เลยเปลี่ยนไดให้ใหญ่ขึ้น เดิมใช้ไฟ 40 แอมป์ เปลี่ยนเพิ่มเป็น 60 แอมป์ค่ะ ไม่ทราบว่าถูกต้องหรือเปล่า แต่หลังจากเปลี่ยน ไปแล้ว ตอนเช้าเวลา start เครื่องยนต์จะดับ ต้อง start ประมาณ 1-2 ครั้ง แต่เครื่องจะสั่นมาก ต้องรอสักครู่ จึงจะเดินเรียบค่ะ ไม่ทราบว่าอาการอย่างนี้เป็นที่อะไรค๊ะ อาหมู เปลี่ยนไดชาร์ตได้ประมาณ 3 วันค่ะ อาการคงไม่เกี่ยวกับไดชาร์ทหรอกครับ แต่เผอิญมาประสบเข้าหลังจากเปลี่ยนพอดีเท่านั้นเอง ผมว่า คุณลองดูหน่อย ว่ารอบเครื่องขณะเดินเบาตอนเช้านั่น แรงกว่าปกติเวลาเครื่องร้อนหรือไม่ ถ้าเบาพอพอกัน โช้คอัตโนมัตเสียแล้วครับ ทำให้สั่นและดับได้ ผมจำได้ว่า เครื่องของไดฮัทสุ มิร่า ใช้โช้คน้ำมันอัตโนมัต เวลาติดเครื่องแรกแรกจะดังกระหึ่มไปเลยอยู่ระยะหนึ่ง […]

Brand: DAIHATSU Model: Mira Year: 1995 Miles: 40001-60000 From: Jittra Poolperm เรียน คุณ ธเนศร์ ที่เคารพ ดิฉันขออนุญาตรบกวนเรียนปรึกษาปัญหารถยนต์ดังนี้ค่ะ ดิฉันได้รถยนต์ MIRA เก๋งมือสอง ปี 1995 มาเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา เริ่มแรกช่างเครื่องตรวจสอบเครื่องยนต์ให้ เปลี่ยนไปหลายรายการ ก็ขับรถมาเพื่อที่จะนำมาใช้ที่กรุงเทพฯ ระหว่างทางรถกระตุก แวะให้ช่างไดชาร์ทดู ปรากฎว่าไดชารท์เสีย เปลี่ยนไดชาร์ทใหม่ ขับมาระหว่างทางมีปัญหาตลอดเรื่องความร้อน จะ heat บ่อยมาก มาถึงกรุงเทพฯ ใช้ได้ไม่นาน แอร์ไม่เย็น ให้ศูนย์ Denso แจ้งวัฒนะ ตรวจสอบ เปลี่ยนอีกหลายรายการรวมถึงเลี่ยนให้มีพัดลมตัวเดียว ( ยกเว้น comprssor) เกือบสี่พันบาท ก็ยังไม่เย็นและ heat ตลอด สายไฟไหม้ และstart ไม่ติด ดิฉันให้ที่ศูนย์แอร์นี้ติดพัดลมกลับไปให้ดิฉันเหมือนเดิมซึ่งมีสองตัว และกลับไปเปลี่ยนbattery ที่ร้านbattery และเดินสายไฟเฉพาะตัวถังใหม่ ปัญหา start ไม่ติดกับแอร์ก็ไม่หาย สุดท้ายเลยมาให้อีกร้านที่มีคนแนะนำ ตรวจสอบให้ […]

Brand: DAIHATSU Model: Mira Year: 1995 Miles: 40001-60000 From: Jittra Poolperm เรียน คุณ ธเนศร์ ที่เคารพ ดิฉันขออนุญาตรบกวนเรียนปรึกษาปัญหารถยนต์ดังนี้ค่ะ ดิฉันได้รถยนต์ MIRA เก๋งมือสอง ปี 1995 มาเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา เริ่มแรกช่างเครื่องตรวจสอบเครื่องยนต์ให้ เปลี่ยนไปหลายรายการ ก็ขับรถมาเพื่อที่จะนำมาใช้ที่กรุงเทพฯ ระหว่างทางรถกระตุก แวะให้ช่างไดชาร์ทดู ปรากฎว่าไดชารท์เสีย เปลี่ยนไดชาร์ทใหม่ ขับมาระหว่างทางมีปัญหาตลอดเรื่องความร้อน จะ heat บ่อยมาก มาถึงกรุงเทพฯ ใช้ได้ไม่นาน แอร์ไม่เย็น ให้ศูนย์ Denso แจ้งวัฒนะ ตรวจสอบ เปลี่ยนอีกหลายรายการรวมถึงเลี่ยนให้มีพัดลมตัวเดียว ( ยกเว้น comprssor) เกือบสี่พันบาท ก็ยังไม่เย็นและ heat ตลอด สายไฟไหม้ และstart ไม่ติด ดิฉันให้ที่ศูนย์แอร์นี้ติดพัดลมกลับไปให้ดิฉันเหมือนเดิมซึ่งมีสองตัว และกลับไปเปลี่ยนbattery ที่ร้านbattery และเดินสายไฟเฉพาะตัวถังใหม่ ปัญหา start ไม่ติดกับแอร์ก็ไม่หาย สุดท้ายเลยมาให้อีกร้านที่มีคนแนะนำ ตรวจสอบให้ […]