Tag: Mitsubishi

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พานุวัฒน์ กุลบุตร สวัสดีครับ เอาประวัติก่อนครับ ผมซื้อรถ E-car มาประะมาณ 5 เดือนกว่าแฟนเอาไปชนอย่างหนักเลยครับหน้าไปทั้งแถบเลย ต้องซื้อหน้ามาใส่ใหม่ทำเสร็จช่างบอกให้เอาไปตั้งศูนย์ พอดีผมยังไม่มีเวลาเลยยังไม่ได้เอาไปตั้ง แต่พอดีต้องไปธุระต่างจังหวัด ลงหลุมเสียงดังมาก ตรงล้อหน้าด้านซ้าย มาดูอีกทีโช๊คแตกครับข้างซ้าย เวลาขับมีเสียงดังกุก กักๆ เอาเขาอู่ซ่อมโซ๊คออกมา ยังมีเสียงกุก กักๆเหมือนเดิม พอกดดูโช๊คข้างซ้ายมีเสียงดังกึกๆข้างซ้ายนะครับ ข้างขวากดดูแข็งกว่าข่างซ้ายอีกคล้ายๆจะกดไม่คอยลงเท่าไหร่ บอกตรงๆผมไม่รู้เรื่องรถเลยครับ ผิดผลาดประการใดขออภัยด้วยครับ รบกวนช่วยที่ครับ โช้คอัพต้องเปลี่ยนใหม่ครับ ซ่อมไม่ได้นะครับ นอกจากเป็นโช้คแบบกระบอกยาว และมีแกนล้อติดอยู่ด้วย ที่เรียกว่าแมกเฟอร์สันสตรัทนะครับ และเปลี่ยน ก็ต้องเปลี่ยนทั้งคู่ ให้เป็นชนิดเดียวกัน ขนาดเดียวกัน ยี่ห้อเดียวกันด้วยครับ ที่ผมแนะนำให้หาของแท้ของมิตซูบิชิมาเปลี่ยน ไม่กี่สตางค์หรอกครับ และทนทานกว่ามาก ทำแล้ว ก็เอาไปตั้งศูนย์เสียเลยดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Knight Gigafaro เครื่อง 4G15 เกียร์ออโต้ รอบตอนเปิดแอร์เกียร์ N 900 รอบ รอบไม่มีแกว่ง ควันออกปกติไม่ขาว สิ่งที่เปลี่ยนไปเมื่อ 2 เดือนก่อนหน้านี้ 1.ยางรองแท่นเครื่องทั้ง 4 จุด 2.ลูกปืนคอมแอร์ 3.ไดร์ชาร์ท *ตอนนั้นซีลท้ายเครื่องรั่วแต่ไม่มีเวลาเปลี่ยนแต่ก็อเช็คน้ำมันเกียร์อยู่ตลอดไม่ให้ขาด อาการที่พบหลังจากซ่อมคือ 1.รถสั่นและกระตุกทั้งเกียร์ D และ R เวลาเข้าเกียร์แล้วเหยียบเบรคค้างไว้แต่จะกระตุกและสั่นมากขึ้นหากเปิดแอร์แล้วคอมแอร์เริ่มทำงาน (รอบจะตกลงมาหลังเปิดแอร์และเข้าเกียร์เหลือ 600 รอบแต่รอบไม่แกว่งครับ) และหากปล่อยให้รถไหลโดยไม่เหยียบคันเร่งส่งก็จะมีอาการเช่นเดียวกัน แต่เมื่อรถวิ่งแล้วจะไม่มีอาการดังกล่าว 2.เวลารถวิ่งตอนเหยียบคันเร่งจะมีเสียง วี้วยาวตามการเหยียบคันเร่ง(เสียงคล้ายเสียงลม) 3.เกียร์จะอั้นก่อนเปลี่ยนเกียร์ จะเป็นเฉพาะจากเกียร์ 1 ไปเกียร์ 2 จะตื้อก่อนเปลี่ยนโดยรอบเครื่องจะขึ้นไปเป็น 1500 รอบแล้วเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 แต่การเปลี่ยนเกียร์อื่นปกติ ตอนนี้ผมได้ไปซ่อมเพิ่มเติมในสิ่งที่ยังเหลือแล้วแต่อาการดังกล่าวยังเหมือนเดิม สิ่งที่ซ่อมไปเพิ่มเติมมี 1.เปลี่ยนซีลท้ายเครื่อง ซีลทอร์ค ถ่ายน้ำมันเกียร์ เปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นายประยงค์ ศรไชย รุ่น GLXI 1.6 Auto ติดตั้ง ระบบแก๊ส LPG เมื่อ มิ.ย.51 ที่ผ่านมา แรก ๆไม่มีปัญหา เมื่อ ก.ย. ที่ผ่านมา ช่วงขับชะลอความเร็ว หรือจอดติดไฟแดง เครื่องยนต์ดับบ่อย แต่เมื่อปรับมาใช้ระบบน้ำมันก็เป็นปกติดี ไปหาอู่ที่ติดตั้ง LPG ก็ไม่ได้แก้ไขอะไร ซ้ำบอกว่าคันอื่นก็มีปัญหาแบบนี้ ผมว่าช่างมือไม่ถึงรู้แต่วิธีติดตั้ง แก้ไขไม่เป็น ขอคำแนะนำจากท่านซือแป๋ด้วยครับ อาการน่าจะเกิดจากการไม่ได้รับการปรับตั้ง เพราะแก๊สระบบ Mixer ต้องการการปรับตั้งเป็นระยะครับ ช่างที่ทำให้ ไม่มีความรู้ความสามารถแล้วละครับ เปลี่ยนที่เถิดครับ ยอมเสียเงินค่าแรงให้เขาบ้าง ก็จะได้รถดีออกมาใช้ และควรจะตรวจดูกรองแก๊สด้วย เพราะกรองแก๊สลูกเล็กนิดเดียว ใช้มาหลายเดือนเข้า หรือระยะทางมากขึ้น ก็อาจจะตันได้ครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 20001-40000 From: เล็ก ปรางค์จันทร์ สวัสดีครับอาจารย์ คือรถของพี่สาวผมครับ มิตซุครับ รุ่นอีคาร์ มันสตาร์แล้วมันดัง…แต๊ก…แต๊ก ไม่ติดครับต้องขยับกุญแจปิดเปิดไปมาครับ แต่บางครั้งมันทีเดียวติดครับ ผมควรจะต้องเช็ดตรงไหนหรอครับ ที่เบ้ากุญแจหรือมอเตอร์สตาร์ท หรืออื่นๆครับอาจารย์ ด้วยความเครารพอย่างสูง เล็ก อย่างแรกที่ควรจะเช็ก ก็คือขั้วแบตเตอรี่ ที่ต้องสะอาด และต้องแน่นดีจริงจริงด้วย ลองเอาออกมาทำความสะอาด และใส่กลับเข้าไปให้แน่นก่อนดีไหมครับ หลังจากนั้น ก็ค่อยดูลึกลงไปที่ขั้วไฟของมอเตอร์สตาร์ท หลังตัวซอลินอยนั่นแหละครับ ให้สะอาดด้วย หมดจากขั้วสายไฟ ที่ผมว่า น่าจะเรียบร้อยแล้ว ก็ต้องดูละครับ ว่ามอเตอร์สตาร์ททำงานดีหรือเปล่า เอาออกมาตรวจดูถ่าน และหล่อลื่นมอเตอร์ก่อน แล้วค่อยไปดูกุญแจกับเบ้ากุญแจครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: chonchai cheenakul 1. อาจารย์ครับ รถผม เวลา ออกตัว จะมีดัง อี๊ดๆๆ จากทางหน้ารถ ครับ…แต่ถ้าวิ่งไปแล้ว มันจะไม่ดัง ครับ ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร ครับ (เอา จาระบี ทา ตรงสายพานแล้ว ก็ ไม่ใช่ครับ ยังดัง อยู่) 2. อีกอาการหนึ่ง คือ เวลาเลี้ยวแคบๆๆ จะมีเสียงดัง วืดๆๆ มาเป็นระยะ มันเป็นอาการของอะไร ครับ จะได้ รีบเอาไปให้ช่างแ้ก้ไข ครับ ถ้า จะซ่อม น่าจะเสียค่าใช้จ่าย เท่าไหร่ ครับ ขอบพระคุณมากนะครับ….. 1-ก่อนอื่นขอแนะนำว่า อย่าใช้จารบีทาสายพานเลยครับ เพราะคุณมือหนักไปหรือเปล่าก็ไม่ทราบ อาจจะทำให้สายพานเสียไปเลย คือเสียความฝืดไปทั้งหมด เป็นเหตุให้ต้องเปลี่ยนสายพาน ควรใช้น้ำเท่านั้นครับ ใช้น้ำหยอดเอาก็พอถมเถ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1991 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ชนุดม เงินทอง รถยนต์แชมป์ เครื่อง 4G-15 คาร์บูเรเตอร์ เวลาติดเครื่องใหม่ๆ ก็เดินเรียบดีครับ ขับได้ปกติพอวิ่งไปซักพักเครื่องเครื่องเริ่มร้อนก็จะเริ่มเดินสะดุดตลอดเวลาเวลาเร่งคันเร่งก็จะสะดุดตลอดเหมือนน้ำมันลงไม่ทัน แต่ไม่เคยดับนะครับ และสังเกตจากปลายท่อไอเสียมีเขม่าสีดำติดเยอะมากจากเมื่อก่อนที่จะไม่มีเลย แล้วก็ถ้าจะเติมแก๊สโซฮอร์ต้องปรับปรุงส่วนไหนไหมครับ พวกท่อน้ำมันหรือคาร์บิวเรเตอร์ ขอบคุณครับ ผมอ่านดูคำถามสองสามรอบ อยากเชื่อเหลือเกินว่า ปัญหาอยู่ที่หัวเทียนครับ คุณอาจจะเพิ่งเปลี่ยนหัวเทียนไปไม่นาน และตอนแรกก็ใช้ได้ดีอยู่พักหนึ่ง แต่ต่อมา ก็กลับเป็นเช่นนี้ไป เพราะหัวเทียนที่คุณเปลี่ยนลงไป เป็นหัวเทียนที่น่าจะเย็นเกินไป เมื่อเครื่องยนต์ทำงานจนร้อนแล้ว ก็ระบายความร้อนออกไปเร็ว จนแกนกลางมีอุณหภูมิต่ำ เมื่อแกนกลางมีอุณหภูมิต่ำแล้ว ก็จะเกิดคาร์บอนดีโพสิทอันเกิดจากการเผาไหม้ไม่หมดของน้ำมันเชื้อเพลิง จับอยู่โดยรอบและที่แกน ทำให้ไฟออกมาไม่ได้ดี ไม่รุนแรง ไม่เพียงพอสำหรับการจุดระเบิด จึงเป็นเหตุให้เครื่องยนต์สะดุด ยิ่งมีการเผาไหม้ไม่หมด โดยเขม่าสีดำแยะมาก ก็ยิ่งน่าสงสัยว่าหัวเทียนจะเป็นเบอร์เย็นเกินไปจริงจริง อันที่จริง เขม่านั้นเป็นสีดำอยู่แล้ว สำหรับรถยนต์สมัยนี้ ที่ไม่ใช้สารตะกั่ว เป็นธรรมดาครับ คุณต้องเปลี่ยนหัวเทียนให้ระดับ Heat Range พอดีกับการใช้งานของคุณ ตอนนี้ ก็คงต้องให้ร้อนขึ้นสักสองเบอร์ละครับ เรื่องที่สอง การเลือกใช้น้ำมันนั้น […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1982 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Guest เรียนถามอาจารย์ครับ ถ้าตอนเช้าที่สตาร์ทครั้งแรกเข็มน้ำมันเชื้อเพลิง&เข็มความร้อน จะขึ้นแบบปรกติครับ แต่เมื่อมีการใช้งานหลายครั้งในวันนั้น(มากกว่า 2 ครั้งขึ้นไป) เข็มก็จะตีเต็มสเกลไม่ยอมลงเลยครับ ไม่ทราบว่าสาเหตุเกิดจากอะไร/และจะแก้ไขได้อย่างไรครับ / ขอบคุณครับ ดูสายกราวด์ของแผงหน้าปัด มาตรวัด และตรวจเช็กการทำงานของมาตรวัดครับ น่าจะเสื่อมสภาพไปหมดแล้ว-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: vorapong pongpitak ปัญหาที่เคยถามอาจารย์ว่ารถสั่นแก้ไม่หายนั้นตอนนี้แก้ไขให้หายได้แล้วครับ ตัวเซอร์โวที่ผมเปลี่ยนเป็นของใหม่เบิกห้าง ไม่ใช่เปลี่ยนเฉพาะเฟือง พอเปลี่ยนแล้วอาการรอบสวิงหาย แต่อาการรถสั่นไม่หาย ก็เลยกลับไปหาช่างและให้ช่างทำตามที่อาจารย์แนะนำ เขาก็เอาออกมาล้างและจูนใหม่ อาการดีขึ้นแต่ไม่ถึงกับหายขาด ช่างก็เลยลองกลับยางรองแท่นเครื่องที่ด้านล่าง ตัวที่รับเกียร์ไว้ให้ คือเอาตัวที่อยู่ด้านหน้าไปไว้ด้านหลัง ตัวที่อยู่ด้านหลังมาไว้ที่ด้านหน้า ปรากฏว่าหายสั่นเลยครับ ต้องขอขอบคุณอาจารย์มากครับที่ให้ความเมตตากรุณาตอบคำถามให้ผมครับ ผมว่า เป็นเพราะช่างปรับตั้งยางแท่นเครื่องไม่ได้ศูนย์มากกว่า หรืออาจจะเพราะใส่ผิดอันผิดตำแหน่งแต่แรกก็ได้ครับ เมื่อเปลี่ยน ก็เข้าที่ หรือเมื่อเปลี่ยน ก็ใส่ได้ศูนย์พอดี ก็เลยไม่สั่นอีกเท่านั้นเอง-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: vorapong pongpitak จากปัญหาที่เคยถามอาจารย์ไปว่ารถสั่นเวลาเข้าเกียร์ดี และจอดติดไฟแดง เหยียบเบรคไว้ อาจารย์แนะนำให้ตรวจดูยางรองแท่นเครื่องโดยใช้แม่แรงยกตรงเครื่องขึ้นนิดหน่อยแล้วให้สตาร์ทรถใส่เกียร์เหยียบเบรคไว้ ผมได้ลองทำแล้ว แต่รถก็ยังสั่นอยู่ครับ เวลาใส่เกียร์ไว้แล้วเหยียบเบรค รอบเครื่องรถผมอยู่ประมาณ 500-600 รอบครับ หากใส่เกียร์ว่างรอบจะอยู่ประมาณ 800 รอบครับ ที่แปลกกว่านั้นคือถ้าผมจอดรถตากแดดเวลากลางวัน แล้วมาขับรถตอนที่รถยังร้อนระอุอยู่นั้น รถจะสั่นมากกว่าปกติ คือสั่นจนแผงหน้าปัดต่างๆ กระพือครับ เวลาชะลอรถจนใกล้จะจอดจะสั่นต้องปลดมาเกียร์ว่างถึงจะหายสั่นครับ คราวนี้คุณบอกรอบเครื่องมา ก็แสดงให้เห็นชัดเจนแล้วว่า รอบเครื่องตกลงเมื่อคุณเข้าเกียร์ค้างไว้ ที่ปกติ รถหัวฉีดจะไม่มีอาการรอบตก หากตัวมอเตอร์เดินเบาทำงานปกติ ลองเอาเองก่อนก็ได้ แค่ติดเครื่องยนต์ เข้าเกียร์เหยียบเบรกไว้ด้วยเท้าซ้าย พอรอบลดลงเหลือ 5-600 เครื่องยนต์เริ่มสั่น คุณก็ค่อยค่อยใช้เท้าขวาเหยียบคันเร่ง เพิ่มรอบขึ้นไปเท่ารอบเดินเบา 800 รอบ แล้วดูว่า สั่นอีกไหม ผมว่า คงไม่สั่นแล้วละครับ เป็นอันว่า มอเตอร์เดินเบาของคุณ ทำงานผิดปกติครับ อาจจะต้องเปลี่ยน หรือถอดออกมาล้าง ทำความสะอาดทั้งมอเตอร์และทั้งวาล์ว และปรับปีกผีเสื้อให้ปิดลงครับ ไม่ใช่ปรับปีกผีเสื้อเพื่อให้รอบเดินเบาขึ้นนะครับ-ธเนศร์