Tag: Mitsubishi

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 100001 – More From: b bb : ck 2 ท้ายเบนซ์ เครื่อง 1500 ออโต้ หัวฉีด รถไปติดแก๊ส LPG มาประมาณ 11 เดือน 2 เดือนแรกไม่เป็น ตอนหลังเวลาเข้าเกียร์(ออโต้)แล้วเหยียบเบรคไว้(ติดไฟแดง)โดยเฉพาะเวลาเปิดแอร์ เครื่องจะกระตุกตึก ๆ เป็นพัก ๆ เหมือนอาการของหัวเทียน แต่ถ้าปิดแอร์จะไม่เป็น ช่างแก๊สช่วยทำทุกทางแต่ไม่หาย พากันงง เลยหันมาขับน้ำมัน ดีได้ไม่ถึง 2 อาทิตย์ก็เป็นอีก อ้อ.. มีอาการเครื่องสั่นกระพือเร่งไม่ขึ้นตอนสตาร์ทใหม่ๆ และเครื่องยังไม่ค่อยร้อน แต่ถ้ารถโล่ง เหยียบๆ หน่อย ก็วิ่งได้ไม่มีอาการกระตุกค่ะ ซ่อมมาหลายที่เกือบปีแล้วไม่หาย เซ็งมาก มันเป็นที่แก็ส หรือที่เครื่องมันพังเพราะเก่ากันแน่คะ ยิ่งเวลารถติดมั่งขยับมั่ง ต้องเปลี่ยนมาเข้าเกียร์ว่างเพื่อลดความรำคาญ กลัวจะพาลทำเกียร์พังไปด้วย บางทีต้องปิดแอร์ตอนรถติด ทรมานจริงๆ เปลี่ยนหัวเทียนและสาย 2-3 ครั้งแล้ว […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2006 Miles: 20001-40000 From: ภีชร จุลาตระกูล เมื่อวันศุกร์ที่ 31 ส.ค. ดิฉัน จะขับรถออกไปที่ทำงาน พบว่าที่พื้นฝั่งข้างคนขับ (ขอเรียกว่า ฝั่งซ้ายนะคะ) ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มีน้ำท่วมขังเป็นจำนวนมาก (โดยที่ฝั่งคนขับทั้งด้านหน้า-ด้านหลัง ไม่มีน้ำท่วมเลยค่ะ)ดิฉันจึงขับรถออกมาจอด ณ ลานกว้างๆ บริเวณลานจอดรถของหมู่บ้าน และเป็นที่โล่งแจ้งกว่าจุดที่ดิฉันจอดรถอยู่เพือตรวจดู ซึ่งเพื่อนดิฉัน บอกว่า น่าจะเป็นน้ำแอร์หยด เพราะตรงท่อน้ำแอร์ มีน้ำหยดอยู่นิดหน่อย (บริเวณที่อยู่ใต้ ที่เก็บของฝั่งซ้าย ที่อยู่เกือบๆ จะด้านล่างๆค่ะ)ดิฉันจึงเปิดประตูรถทุกด้านออกหมด เพื่อดูว่า น้ำท่วมที่ใดบ้าง และน่าจะมีการไหลซึมมาจากที่ใด ดิฉันเปิดกระโปรงหน้า เพื่อตรวจดูหม้อน้ำ ณ จุดต่างๆ พบว่า น้ำคงอยู่ ณ ที่ปกติ (เปรียบเทียบกับการเปิดตรวจสอบน้ำ ครั้งสุดท้ายเมื่อประมาณ อาทิตย์ก่อน เกือบๆ 10 วัน) จากนั้นจึงก้มลงดูว่ามีน้ำขังอยู่ตรงไหนหรือไม่ ซึ่งพบว่า บริเวณ ด้านหน้าติดๆ กับ ป้ายทะเบียนรถ ด้านล่างของรถ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1999 Miles: 100001 – More From: อดุลย์เดช หนูทอง รถผมเป็นเกียร์ AUTO เมื่อเวลาเครื่องเย็น สตาร์ทเครื่องแล้วรอบเดินเบาจะอยู่ที่ประมาณ 1400 รอบ แต่พอใส่เกียร์รอบเครื่องจะตกลงมา และเครื่องดับทันที ต้องสตาร์ทใหม่ และรอจนกว่าเครื่องจะมีความร้อนคงที่ จึงจะใส่เกียร์แล้วเครื่องไม่ดับ เปลี่ยนหัวเทียนไปตอน 160000 กิโล ตอนนี้วิ่งได้ 170000 แล้ว เพิ่งล้างหม้อน้ำมาด้วย ปกติ เครื่องยนต์รุ่นหลังหลังนี่ ไม่ต้องการการอุ่นเครื่องแล้ว ติดเครื่องได้ก็ไปได้เลย แต่คันของคุณ กลับเรียกร้องการอุ่นเครื่อง นิสัยไม่น่ารักนะครับนี่ เอาอย่างนี้ครับ ล้างปีกผีเสื้อ ล้างและเช็กวาล์วมอเตอร์เดินเบา อย่าให้ช่างนอกศูนย์ทำนะครับ เพราะพวกนี้ ชอบไปปรับสายคันเร่ง แบบไม่รู้เรื่อง ทำให้มอเตอร์เดินเบาไม่ทำงานครับ และจะเกิดอาการอย่างนี้ได้ง่ายมาก-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 0-5000 From: วีระ สุทธิ : lancer อาการคือ เวลาเครื่องเย็นก่อนสตาร์เครื่องบิดกุญแจเข็มความร้อนขึ้น ครึ่งเกเลย เวลาขับเกความร้อนขึ้นสูงจนเกือบถึงขีดแดงอยากทราบว่าทำไมความร้อนถึงเริิ่่ม จากกลางเก ทำไมไม่เริ่มตั้งแต่ต่ำสุดของเกความร้อน อยากทราบสาเหตุและวิธีการแก้ไข ว่าเป็นเพราะอะไร ผมลองวัดเซ็นเซอรความร้อนที่ตรงปั้มน้ำ ได้ค่าความต้านทานขนาดเครื่องเย็น ประมาณ 100 โอมห์ มันเสียหรือเปล่าครับหรือว่าปกติ ขอบคุณครับ ค่าความต้านทางที่ได้จาก Thermistors แบบลบนั้น น่าจะเป็นอย่างนี้ครับ 0°C = 4500 โอมม์ 20°C = 1200 โอมม์ 100°C = 200 โอมม์ ดังนั้น หากคุณวัดไม่ผิด ตัวเซนเซอร์ก็ผิดหรือเสียหายแล้วละครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 100001 – More From: พิเชษฐ์ ศรีอนันต์ ผมใช้มิตซูท้ายเบ็นซ์ เครื่อง 1.5 มีปัญหาอยากเรียนถามว่า รถมีอาการกินนำมันเครื่อง ประมาณ 1,000 กม.ต่อ 0.25 ลิตร ใช้นำมัน เกรด 10w 40 ไม่ทราบว่าอัตราการกินนำมันเครื่องอยู่ในเกณฑ์ปกติหรือไม่ครับ ผมถอดหัวเทียนออกมาดูหัวเทียนทั้ง 4 ตัวแห้งปกติดีครับและรถก็ไม่มีควันขาวครับ ซื้อรถมือสองมาครับ ขึ้นอยู่กับน้ำมันเครื่องยี่ห้ออะไรด้วยนะครับ สำหรับการกินน้ำมันเครื่องแบบไม่รั่ว ไม่เผาไหม้นี่ แต่อย่างไรก็ตาม แค่ระดับสองร้อยห้าสิบซีซี ต่อพันกิโลเมตร ถ้าวิ่งเร็ว รอบจัดเป็นระยะทางต่อเนื่องกัน ก็เป็นได้ครับ รถต้องมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องทุกคันครับ หากไม่มี น่าแปลกครับ เพราะนอกจากน้ำมันเครื่องจะระเหยได้แล้ว ยังตกค้างอยู่ตามกระบอกสูบ แนวที่แหวนกวาดน้ำมันกวาดไม่ได้หมดอีกนะครับ เป็นธรรมดาเลยสำหรับความสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม หากสงสัย ควรนำรถไปตรวจเช็กกำลังอัด เพื่อดูว่า สูบหลวมหรือเปล่า และให้ช่างเช็กรอยรั่วด้วยครับ-ธเนศร์