Tag: Mitsubishi

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ต่อพงษ์ ศรีจันทร์ตา สวัสดีครับ อ.ธเนศ ขอสอบถามปัญหาต่อไปนี้ครับ ผมจะล้างมอเตอร์เดินเบาแต่ช่งชอบไปถอดตัวลิ้นปีกผีเสื้อ และถอดเฟืองออกมาหยอดน้ำมัน ไม่ทราบว่าจะให้ช่างถอดมอร์เตอร์เดินเบาออกมาล้าง ควรที่จะทำยังไงดีควรที่จะบอกหรือชี้จุดยังไงดีครับ และต้องล้างยังไงครับ ขอบคุณครับ Totoh รอบเดินเบา สูงฯ ต่ำๆ เคยถอดแต่ลิ้นปีกผีเสื้อออกมาล้างและหยอดน้ำมัน แต่ไม่ดีขึ้น ก็บอกให้ช่างล้างมอเตอร์เดินบา หากไม่ยอมล้าง ใช้ประแจขนาดเหมาะมือ เคาะกบาลช่างเลยครับ ส่วนเรื่องตำรวจนั้น ต้องถามช่างเอาเองว่า จะเอาเรื่องระดับไหน หรือคุณเคาะแรงหรือไม่-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2000 Miles: 80001-100000 From: สราวุธ ฉลาด ผมได้นำรถของผมเข้าศูนย์มิตซู เนื่องจากรอบเครื่องตอนเดินเบาสูงๆ (1800 รอบ/นาที)ต่ำๆ (400 รอบ/นาที) ทางศูนย์ได้ Clean ลิ้นปีกผีเสื้อให้ ทางศูนย์บอกว่าลิ้นผีเสื้อสกปรก หลังจากนั้นอาการก็ดีขึ้นประมาณ 3 วัน ก็กลับมาเป็นเหมือนเดิม(หนักกว่าเดิมเสียอีก) ผมก็นำรถกลับเข้าศูนย์บริการใหม่ ทางศูนย์บริการบอกว่าไม่ได้เกี่ยวกับกับลิ้นปีกผีเสื้อแล้ว เกี่ยวกับมอเตอร์ปรับรอบเดินเบากำลังจะกลับบ้านเก่า คือมันไม่มีแรงเปิดปิดลิ้นปีกผีเสื้อ คือทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง แล้วเขาก็แนะนำให้เปลี่ยนของใหม่พร้อมกับบอกราคา ที่ฟังดูแล้วร้อนๆหนาวๆ ยังไงบอกไม่ถูก (10470 บาท) ขอเรียนถามดังนี้ครับ 1.ราคาของมอเตอร์ปรับรอบเดินเบาของ มิตซู ราคาแพงขนาดนี้เลยเหรอครับ แล้วยี่ห้ออื่นราคาใกล้เคียงกันไหมครับ 2.ถ้าจะเปลี่ยนมอเตอร์ปรับรอบเป็นของมือสองจากเชียงกงจะดีไหมครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ 3.หากไม่เปลี่ยนมอเตอร์ มีวิธีแก้ไขวิธีอื่นๆ ไหมคับ 1-ราคามอเตอร์เดินเบาของมิตซูบิชิ ตั้งแต่เจ็ดพันบาทขึ้นมาครับ รถยี่ห้ออื่นก็ราคาพอพอกัน แต่ส่วนมาก เขามาทำนอกศูนย์ ไม่เปลี่ยน แต่ล้างแล้วตั้งใหม่ ก็หาย 2-เปลี่ยนมือสองก็ได้ แต่คุณจะเอามือหนึ่งตัวที่ติดรถไปทำอะไรล่ะ 3-ก็มีวิธีล้างและหยอดน้ำมันในเฟือง กับล้างหัวมอเตอร์ อ้อ มอเตอร์เดินเบา ไม่ได้มีหน้าที่ยกปีกผีเสื้ออย่างที่ช่างโง่โง่บอกคุณหรอกครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2000 Miles: 100001 – More From: นายโสภณ บุญธรรม : ck4 ผมใช้mitsu ck4 เวลาเลี้ยวมีเสียงดังช่างบอกว่าเพลาเสียถามราคาของแท้2หมื่นถามของเทียบราคา2เส้น5พันบาทช่างแนะนำให้ผมหาอะไหล่มือสองมาใส่ไม่ทราบว่าอาจารย์มีคำแนะนำอย่างไรระหว่างของเทียบกับมือสองเชียงกงมือ1ผมคงไม่ใหวแพงมากเทียบอายุการใช้งานและความทนทานครับ ขอบพระคุณครับ เพลาขับมือสองราคาประมาณสี่พันกว่าบาทแต่ใช้ได้นานแค่ไหน เทวดาเท่านั้นที่อาจจะรู้ ผมไม่ทราบแน่นอน หากจะให้ดี เปลี่ยนเฉพาะหัวเพลา แค่ห้าพันกว่าบาททั้งสองหัว เลือกคุณภาพดีดีหน่อย อย่าไปเอาพวกสองพันสามพัน ใช้ได้แสนกิโลเมตรไม่ยาก-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1997 Miles: 100001 – More From: สุขนิษฐ์ สะสมสิน : lancer ท้ายเบนซ์ สตารต์ติดยากครับ ต้องเหยียบคันเร่งช่วย งั้นไม่ติดครับ เเต่ถ้าติดแล้ว เวลาเราสตารต์ก็จะติดดี แต่ดับเครื่องเลยประมาณ 7-8นาที ก็จะสตารต์ติดยากเหมือนเดิมครับ.ช่างเค้าใช้คอมเช็คเค้าบอกว่าปัญหาไม่ได้มาจากอิเล็กโทนิก เค้าบอกว่าอาจเกิดจากpumpstick หรือตัวรักษาความดัน ว่าไม่เก็บความดันไว้ อาจารย์คิดว่าเกี่ยวกับอะไรครับ.จะเกี่ยวกับกับการจูนปรับตั้งเครื่องหรือหัวฉีดหรือเปล่าครับ น่าจะดูสักนิดว่า เวลาติดเครื่องใหม่ใหม่หลังจอดไว้นานหน่อยนี่ มีควันดำออกมาหรือไม่ หากมี ก็ต้องล้างหัวฉีดกันก่อนอื่น เพราะคราบน้ำมันไปจับปลายหัวฉีดทำให้รั่ว น้ำมันออกมาค้างอยู่หลังวาล์วได้ แต่หากไม่มี ก็ต้องเช็กที่รางน้ำมัน อย่าเชื่อช่างที่ใช้ความรู้สึกมาเดาเอาอย่างเดียว ใช้ตัวเช็กเป็นมาตรวัดเสียบเข้ากับหัวต่อวัดแรงดันปลายท่อ เหมือนหัวเติมลมยางนั่นแหละครับ แล้ววัดดู ว่าเมื่อดับเครื่องแล้ว แรงดันลดลงเร็วหรือไม่ แค่นี้ก็รู้แล้ว-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: วิวัช จันทร์กลาง รถรุ่น อีคาร์ 4G15 cb2 วิ่งลุยฝนแล้วเครื่องดับ เช็คที่จานจ่ายไม่มีไฟ ให้เพื่อนลากกลับบ้านวันต่อมาถอดจานจ่ายขัดขั้วไฟ ปรากฎว่าใช้ได้แต่พอวิ่งไปจอดกลับสตาร์ทไม่ติด พอถอดคอยล์มาเช็คทำความสะอาดสตาร์ทติด แต่พอวิ่งไปจอดกลับสตาร์ทไม่ติดอีก จึงไปซื้อของเชียงกงมาใส่ถังชุดสตาร์ทติดแต่พอวิ่งไกล ๆ แล้วจอดสตาร์ทไม่ติด จึงตั้งไฟให้อ่อนลงเพราะคิดว่าไฟแรงไป แต่อาการก็ยังเหมือนเดิม คือวิ่งไกล ๆเครื่องร้อน และจอดและสตาร์ทตอนเครื่องร้อน ๆ เลยสตาร์ทไม่ติด ต้องรอเครื่องเย็นจึงสตาร์ทจึงติด -ไม่ทราบว่าอาการแบบนี้เป็นด้วยอะไร และจะแก้ไขอย่างไร -ตัวรอบเดินเบาของผมก็ไม่คงที่ตอนสตาร์ทเครื่องใหม่ ๆ ไม่ทราบว่าถ้าถอดมาทำเองจะได้หรือเปล่า และต้องถอดตรงไหน อย่างไร คือผมชอบซ่อมเอง ไม่ใช่ง๊งหรอกนะแต่อยากมีประสบการณ์หาความรู้เพื่อแก้ไขปัญหาเวลารถเสีย รบกวนด้วยนะครับ ขอบคุณครับ ปล.ไฟที่ต่อเข้ากับตัวคอยล์ผมเช็คแล้วมีไฟเข้าทุกครั้ง ร -อาการนี้เป็นการฟ้องจากคอยล์จุดระเบิดครับ -อย่าทำเองเลย ไม่สนุกนักหรอก แต่อยากทำก็ตามใจ เพียงแต่ผมไม่บอกละเอียด เดี๋ยวจะกลายเป็นตำราไป เอาแค่ถอดมอเตอร์เดินเบาออกมา รื้อ ทำความสะอาดที่เฟืองสามตัว หยอดน้ำมันหน่อย ใส่กลับ แล้วพลิกรังมอเตอร์ขึ้นมา เอาลมเป่าเข้าไป […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1989 Miles: 100001 – More From: BBB BBB : champ 2 สวัสดีครับ ผมใช้เครื่อง Mitsu saturn 1600 (4G32) แต่ก่อนเครื่องยนต์รถผมเดินนิ่งมากๆ ไม่มีควันเลย อยู่มาวันหนึ่งผมได้นำรถยนต์ไปเข้าอู่แห่งหนึ่ง เพื่อเปลี่ยนปั๊ม A/C ล้างคาร์บู เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยน Coil พอวันไปรับรถปรากฎว่า เครื่องยนต์เดินไม่เรียบเลย พรึบพลับๆๆ ตลอด เวลาเดินเบา และพอเร่งเครื่องเร็วๆมีอาการสะดุด และมีควันสีดำออกมาที่ปลายท่อตลอด ไม่ว่าเครื่องร้อนหรือเครื่องเย็น ทั้งรอบสูงและรอบต่ำ – อยากทราบว่าให้ตรวจสอบที่จุดใดบ้างครับ – จะเกี่ยวไหมกับที่จะมีใครไปปรับไฟ อ่อน-แก่ หรือปล่าว ช่างที่อู่ก็ไม่รู้ว่าจะแก้ใขอย่างไร จึงรบกวนพี่ๆช่วยแนะนำผมด้วยครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ คุณบอกไม่หมด ผมพนันได้ว่า ช่างต้องตั้งวาล์วให้คุณด้วย และตั้งแบบไม่ถูกต้อง เป็นเหตุให้วาล์วยัน ไปปรับตั้งวาล์วให้ถูกต้องใหม่ แค่นั้นแหละครับ ไม่เกี่ยวกับไฟจุดระเบิดหรอก-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: freeman man : 4g15 เครื่อง 4g15ครับ สังเกตว่ามียางเหนียวๆใต้ชุดมอเตอร์เดินเบาครับ ไม่ทราบว่ามันคืออะไรครับ และมันจะทำให้เครื่องรวนมั้ยครับถ้าเป็นมากๆครับ ไอน้ำมันเบนซิน ที่ย้อนกลับมาทางปีกผีเสื้อ ก็อาจจะย้อยลงมาทางใดทางหนึ่ง เข้าไปติดอยู่ในวาล์วมอเตอร์เดินเบาได้ แต่ถึงขนาดออกมานี่ ผมไม่เคยเห็นนะครับ อาจจะเป็นยางจากการล้างเครื่อง หรือน้ำยาที่ช่างเขาฉีดหล่อลื่นเอาไว้ก่อนก็ได้ ไม่น่ามีอะไรซีเรียส-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: วิโรจน์ กันทะมาลา : E-car 1500 สวัสดีครับอาหมูที่เคารพ ผมมีเรื่องปรึกษาดังนี้ 1.รถมิตซูฯ หัวฉีด 1500 ปี 94 รถนี้ควรใช้น้ำมันเกียร์ออโต้ ตามท้องตลาด ที่มีอยู่ ประเภท Dexron เบอร์อะไร 2.เนื่องจากเคยเอาเปลี่ยนถ่ายที่อู่แต่ละแห่งช่าง ใช้ยี้ห้อ เบอร์ แตกต่างกันไปไม่เหมือนกัน ผมกลัวว่าหากใช้ผิดประเภทเกีร์ยจะพังครับ 3.ครั้งล่าสุดเมื่อวานนี้ ช่างเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้ ยี่ห้อ คาสตรอล เบอร์ 3 (TQD Dexron III)อย่างนี้ใช้ได้หรือไม่ หากใช้ไม่ได้ขอคำแนะนำควรใช้อย่างไหน เบอร์อะไรครับ เพื่อจะได้รีบไปเปลียนถ่ายใหม่ครับ ขอขอบคุณครับ 1-ใช้ Dia-Queen หรืออย่างแย่แย่ก็ต้องเสี่ยงใช้ Dexron II ครับ 2-ครับ 3-ไม่ได้ และไม่ดีอย่างยิ่งครับ เรื่องนี้ ถามฝ่ายเทคนิคของมิตซูบิชิได้เลย อย่าถามช่างตามศูนย์-ธเนศร์