Tag: Mitsubishi

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ต่อพงษ์ ศรีจันทร์ตา สวัสดีครับ อ.ธเนศร์ ตอนนี้ขับรถอยู่ดีๆเกียร์กระตุกสองสามทีพอกระตุกเสร็จ เกียร์1และเกียร์2และ4 หายครับท่าน เวลาจอดแล้วออกตัวใหม่จะเป็นเกียร์3 แต่เลื่อนคันเกียร์มาที่เกียร์2หรือแอล ก็ใช้ได้ และพอดับเครื่องสต๊าทใหม่ ก็หายเป็นปกติ ไม่รู้เป็นอะไรคับ ขอบคุณคับที่ช่วยตอบมาหลายรอบแล้ว รถกระตุกและกระชากแรง มาซักพักนึงแล้ว ขึ้นอยู่กับเกียร์ของคุณครับ หากเป็นแบบใช้ซอลินอย ซอลินอยก็ทำท่าจะเสีย หากเป็นแบบใช้แบนด์เบรกควบคุมด้วยสมองกล ก็อาจจะเป็นได้ ที่ท่อลมดูดจากท่อไอดีไปยังโมดูเลเตอร์ ที่สายคันเร่งไปต่ออยู่ด้วยนั้น รั่ว หรือไดอะแฟรมของโมดูเลเตอร์ขาดเป็นบางส่วน ลองวัดน้ำมันเกียร์ดูนะครับ อาจจะต่ำเพราะถูกดูดออกไป ในกรณีไดอะแฟรมรั่ว เป็นอาการที่บอกได้ว่ารั่ว-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 5001-20000 From: รัฐมนต์ หนูจันทร์แก้ว สวัสดีครับคุณอา ขอบคุณนะครับสำหรับคำตอบ ตอบได้โดนดีจริงๆเลยครับ ขอถามอีกนิดนึงนะครับ คือว่า ตอนติดเครื่องยนต์ ไม่ได้เข้าเกียร์ รอบเครื่องมันไม่นิ่งสลับกันน่ะครับ ประมาณว่าคล้ายๆแบบว่า 800 1วินาที 900 1วินาที อย่านี้สลับกันไปเรื่อยๆ ไม่ทราบว่าเป็นเพราะสาเหตุอะไรหรือครับ ซีลยางขอบประตูน่ะครับมันเสื่อมแล้วผมสามารถเปลี่ยนเองได้ หรือว่าต้องมีเครื่องมือพิเศษหรือเปล่าครับ ทั้ง 4 บานราคาเท่าไหร่คุณอาพอจะทราบข้อมูลมั้ยครับ รบกวนคุณอาช่วยตอบอีกครั้ง ขอบคุณมากครับ ระวังมอเตอร์เดินเบาครับ ต้องตรวจเช็กส่วนนี้ด้วย อย่าให้ใครปรับปีกผีเสื้อนะครับ ซีลยางขอบประตู หากมีฝีมือ ก็เปลี่ยนเองได้ ไม่น่าจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษอะไรหรอกครับ ราคาไม่ทราบครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 5001-20000 From: รัฐมนต์ หนูจันทร์แก้ว สวัสดีครับคุณ อา ผมมีเรื่องรบกวนถามมากมายเลยครับ 1.ตอนออกตัวน่ะครับมันจะค่อยๆคลานไปก่อนแต่พอจังหวะที่เปลี่ยนเกียร์น่ะครับ(ความเร็วที่60กม./ชม.)รถมันจะพุ่งและทำความเร็วได้ดี ไม่ทราบว่าเป็นแบบนี้ทุกคันหรือเปล่า 2.แล้วช่วงจังหวะที่เปลี่ยนเกียร์น่ะครับรอบตกนิดนึง รู้สึกได้ว่าวูบไป 3.ถ้าจะเปลี่ยนเป็นใช้ NGV ใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ ท้ายนี้ขอให้คุณอามีสุขภาพแข็งแรง รักษาสุขภาพด้วยนะครับช่วงนี้หน้าฝน รถผมเครื่อง 1500cc. GLXi AUTO ซื้อมาได้ปีนึงตอนซื้อมาก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ สายพานไทม์มิ่ง ยางรองแท่นเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเกียร์ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง (คือเริ่มต้นนับหนึ่งใหม่ที่ผมดีกว่า) 1-ก็กดคันเร่งลงไปหน่อยซีครับ อย่าถนอมเนื้อถนอมตัวนัก 2-แน่นอนครับ เกียร์เปลี่ยน รอบจะตกไปเล็กน้อย 3-เปลี่อยนใช้ CNG ไม่ใช่ใช้ NGV เพราะ NGV หมายถึงพาหนะที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ แต่ที่ถูก ต้องเรียกว่า CNG ครับ เปลี่ยนได้ ใช้เงินประมาณห้าหมื่นบาท แต่หลังจากลดภาษีลงแล้ว อาจจะเหลือราวสี่หมื่นบาทครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: sombat sawangneth mitsubisi : ck2 ถ้าต้องการโหลดลงประมาณ 2 นิ้ว อยากรู้วิธีที่ถูกต้องว่าทำอย่างไรครับ และการใส่แต่สตรัทปรับเกลียวมีข้อดี ข้อเสียอย่างไรครับ ขอบคุณมากครับ ไม่ทราบครับ ผมไม่ได้อยากตอบปัญหาเกี่ยวกับการดัดแปลงรถ แต่อยากจะบอกว่า วิธีที่ถูกต้อง ก็คืออย่าตัดสปริง ใช้วิธีเปลี่ยนสปริงไปดีที่สุด หรือถ้าจะให้ดีเยี่ยมละก็ ถามเวบไซด์อื่น ที่เขาตอบปัญหาเรื่องการดัดแปลงรถจะเหมาะกว่า-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: freeman man เครื่อง 4g15 เกียร์ธรรมดา อาจารย์ครับ เมื่อคืนใช้รถวิ่งมามัก30 กิโลครับ ตอนเช้าเปิดฝากระโปรงรถเช็คน้ำ พบว่า น้ำในหม้อพักน้ำสูงขึ้นมาครับ และน้ำในหม้อน้ำหายไป ไม่ทราบว่าเพราะอะไรครับ ก็เลยเติมน้ำ ให้เต็ม หม้อน้ำ วันนี้วิ่งไกลหน่อย 70 กิโล จอดรถได้เปิดดูเลยครับ ก็ปกติครับ น้ำในหม้อพักระดับเท่าเดิมไม่เพิ่มไม่ลด แต่พอผมเปิดฝาปิดหม้อพักออก ปรากฏว่า น้ำในหม้อน้ำไหลเข้าหม้อพักเลยครับ ยังร้อนอยู่ด้วยต้องรีบปิด และน้ำในหน้อน้ำก็หายไปอีก(มาจากการที่เปิดฝาหม้อพักแล้วน้ำไหลเข้าหม้อน้ำครับ) ไม่ทราบว่าเป็นตอนที่เราดับเครื่อง หรือว่าตอนที่เราขับครับ เพราะปกติก็ไม่เคยเป็น ก็มีเพียงน้ำในหม้อพักหายไปบ้างนิดหน่อยตามปกติครับ(ระเหย) อาจาร์ยว่า เป็นที่วาล์วน้ำมันเสียหรือเปล่าครับหรือว่าท่อน้ำตัว U ตรงทางเข้า ใกล้กับวาล์วน้ำที่มีรูเล็กๆมันตันครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ ผมกลัวว่าถ้ามันตันหรือวาล์วน้ำไม่เปิด มันจะดันให้หม้อพัก หม้อน้ำ ท่อน้ำ แตกน่ะครับอาจาร์ย เคยเปลี่ยน แป๊ปน้ำตัวล่างมาครับ เปลี่ยนท่อยาง ตัว U วาล์วน้ำนี่ยังไม่เคยเปลี่ยนครับ หากเปิดฝาหม้อน้ำแล้วน้ำไหลกลับจากหม้อพักเข้าหม้อน้ำเลยละก็ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ธรรณพ ประกิจ : อีคาร์ ขอบคุณครับสำหรับข้อข้องใจที่ได้รับคำตอบมาแล้ว มีปัญหาใหม่ดังนี้ครับ มีน้ำมันเครื่องลอยอยู่ในหม้อกักน้ำ หม้อน้ำ จับเป็นก้อน ที่ท่อดูดน้ำ จะมีโอกาศรั่วมาจากจุดใดบ้างครับ ขอบคุณครับ รั่วจากปะเก็นฝาสูบ หรือจากฝาสูบหรือเสื้อสูบรั่ว หรือใครเอาใส่เข้าไปครับ ลองดูน้ำมันเครื่องในอ่างน้ำมัน ว่ามีน้ำผสมอยู่หรือไม่ ด้วยการดึงก้านวัดออกมา เอาก้านวัดไปอังที่ท่อไอเสียร้อนร้อน หากมีน้ำผสมคราบน้ำมันจะแตกตัวออกเป็นเส้นสีน้ำตาลเข้ม หรือน้ำมันเครื่องที่ติดก้านวัดออกมาจะเป็นสีน้ำนม แบบกาแฟใส่นมน่ะครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ต่อพงษ์ ศรีจันทร์ตา สวัสดีครับ อ.ธเนศร์ ขอสอบถามปัญหาต่อไปนี้ครับ 1.การตั้งสายคันเร่งทำอย่างไรครับ และต้องให้ตึงแค่ไหนครับ 2.เคยได้ยินมาว่าสายเกียร์อัตโนมัติตั้งได้ จริง รึเปล่าครับ ถ้าตั้งได้ควรตั้งแค่ไหนครับ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ ปี 95 1.6 เกียร์ออร์โต้ ขอบคุณมากครับ totoh ยังไม่ซ่อมอะไร 1-ตั้งสายคันเร่ง ก็ตั้งให้ทันทีที่เหยียบคันเร่ง สายคันเร่งก็ดึงปีกผีเสื้อเปิดทันทีเท่านั้นแหละครับ แต่ตอนแรก ปีกผีเสื้อต้องนอนสนิทกับแท่นนะครับ หาไม่ จะทำให้มอเตอร์เดินเบาไม่ทำงาน อย่า ย้ำว่าอย่า ขยับปีกผีเสื้อเด็ดขาด เพราะต้องตั้งกันใหม่ ยุ่งยากมากครับ คนชำนาญงานมีไม่มาก 2-หากมีสายดึงเกียร์อัตโนมัติ แยกจากสายคันเร่งไป ก็จะปรับตั้งได้ โดยเขามีตัวปรับตั้งอยู่กลางสาย แต่ปรับเท่าไร ตึงอย่างไร ต้องลองครับ ลองโดยการปรับให้หย่อน แล้วลองขับรถดู เร่งเครื่องแบบจะแซงที่เกียร์สุดท้าย ความเร็วสัก 80-90 เพื่อดูอาการเปลี่ยนจังหวะของเกียร์ เกียร์จะต้องเปลี่ยนจังหวะลงเกียร์รองสุดท้ายเร็วพอกับความต้องการของผู้ขับขี่ ย้ำว่าความต้องการของผู้ขับขี่ ไม่ใช่ของช่าง […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2000 Miles: 80001-100000 From: สราวุธ ฉลาด เรียนดังนี้ครับ ตอนขับรถไปได้สักพักจนอุณหภูมิการทำงานของเครื่องขึ้นระดับปกติ พบว่าขณะจอดแล้วปลดเกียร์ว่าง รอบเดินเบาสูงถึง 1500 รอบ/นาที ซึ่งเหมือนตอนที่สตาร์ทรถใหม่ๆในตอนเช้า ปัจจุบันผมใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 95 สลับกับการใช้แก๊สโซฮอล์ 95 ไม่ทราบว่าเป็นเพราะสาเหตุของน้ำมันหรือเปล่า (ใช้มาแล้วครึ่งปีไม่มีปัญหา ตอนที่ผิดปกติใช้น้ำมันเบนซิน 95 แต่ก่อนเติมแก๊สโซฮอล์ 95 ตอนเติมใหม่ๆ รอบเครื่องขณะเดินเบาตกลงมาเหลือ 300 รอบ/นาที จนเครื่องสั่น แต่ทุกวันนี้รอบเครื่องสูงผิดปกติคือ 1500 รอบ/นาที ) ไม่ทราบว่าเป็นเพราะสาเหตุอะไรครับ ใช้น้ำมันสลับกันไปมาระหว่างเบนซิน 95 กับ แก๊สโซฮอล์ 95 ไม่เกี่ยวกับเชื้อเพลิงที่เลือกใช้ จะใช้แก๊สโซฮอล หรือแก๊สโซลีนก็เหมือนกัน อาการเกิดจากตัวมอเตอร์เดินเบาเริ่มจะยันแล้ว ควรเอาเข้าศูนย์ใหญ่ใหญ่ ที่มีช่างทำงานเป็น ของมิตซูบิชิ ให้ปรับตั้งมอเตอร์เดินเบาให้ครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 100001 – More From: ธรรณพ ประกิจ รถรุ่น อี คาร์ หัวฉีด glxi 1500 ซีซี จอดไว้ประมาณ 3 วันมีอาการสตาร์ไม่ติด จาม จากท่อไอเสีย เปลี่ยนหม้อแบ็ตใหม่ ครั้งแรกสตาร์ทติด และอุ่นเครื่องประมาณ 10 นาที ดับเครื่งอสตาร์ทใหม่ไม่ติด ทดลองถอดขั้วแบ็ต ฯ 1 ช.ม.ปรากฎสตาร์ตติด ดับเครื่อง และลองสตาร์ทใหม่ สตาร์ไม่ติด มีอาการอย่างนี้บ่อยครั้ง เนื่องจากเหตุใดครับ ขอบคุณครับ วชิระ เชียงใหม่ วาล์วยัน หัวฉีดรั่ว แต่ผมว่า วาล์วยันมากกว่า-ธเนศร์