Tag: Mitsubishi

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1999 Miles: 100001 – More From: kran ezor : F style ผมซื้อมือ2 มาและยกคลัชที่90000กม. ตอนนี้ใกล้ 140000 กม. เวลาวิ่ง เกียร์ 2 และ 3 จะเข้ายากบ้าง ง่ายบ้าง ไม่ว่าจะตอนเครื่องเย็นหรือตอนเครื่องร้อน ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้วก้อเหมือนเดิม ส่วนเกียร์ถอยหลังเข้าได้ปกติ ในเกียร์ 3 ตอนเข้าจะรู้สึกเหมือนเหล็กขบกันแคร๊ก ทั้งตอนเพิ่มและลดเกียร์ ไม่ทราบว่าเป็นสาเหตุมาจากอะไรครับคุณอา อาการเป็นตั้งแต่ซื้อรถมาครับ ยังดีนะนี่ ที่มีบอกมาบ้างว่า ได้ยินเสียงเหมือนเหล็กขบกันดังแคร๊ก ดังแคร๊กแล้วเข้ากรึบเลยหรือเปล่าครับ หากเป็นอย่างนั้น ก็หมายความว่า ซินโครแมชของคุณหลวมแล้ว ไม่จับฟันเกียร์ให้นิ่ง เพื่อเข้าได้นิ่ม ต้องเปลี่ยนครับ หากดังแต่ไม่เข้า และบางทีไม่ดัง ก็เป็นที่คลัทช์ ต้องปรับตั้งกันใหม่-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: krit Sirisawat : E-Car 1600CC เมื่อใช้รถยนต์ถึง 300,000km ควรจะตรวจเช็คและเปลี่ยนอะไหล่อะไรบ้างกับเครื่องยนต์ แต่การบริโภคน้ำมันเครื่องอยู่ในเกณฑ์ปกติ ที่ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องอยู่ระหว่าง Low – High ค่อนไปทาง High ก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง(เปลี่ยนถ่ายทุก 10,000km วิ่งต่างจังหวัด)และทำการ Overhorn Engine เมื่อประมาณ 200,000km Used oil engine Vavoline MAX life 10W40 since 200,000 km ไม่ต้องทำอะไรมากกว่าไปกว่าดูแลตามระยะเวลาปกติ อะไรเสียก็เปลี่ยนไป แค่นั้นเอง ไม่มีกำหนดไว้เฉพาะเจาะจงหรอกครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2003 Miles: 40001-60000 From: นายสวัสดิ์ชัย เวชพนม ผมใช้รถ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ ซีเดีย 1.8 กำลังจะเข้าเช็ค 40,000 กม.ที่ศูนย์ของมิตซูฯ ได้สอบถามทางศูนย์เขาแจ้งว่าต้องเปลี่ยนถ่าย น้ำมันเกียร์ออโต้CVT ด้วย ซึ่งตามคู่มือระบุเกรด Dexron III(Diaqueen ATF III)หากเราไม่ใช้ของศูนย์ แต่ใช้ น้ำมันเกียร์ยี่ห้ออื่น เช่น วาวล์โวลีน,บางจาก ซึ่งเป็นเกรด Dexron III หรือ Dexron IV จะเป็นผลเสียต่อเกียร์ CVT หรือไม่ครับ หากเรานำรถเข้าเช็ค 40,000 กม.(หรือระยะอื่นๆ)ตามอู่มาตราฐาน(ไม่ใช่ศูนย์)แล้วเก็บหลักฐานการเปลี่ยนถ่าย หรือ บำรุงรักษา ไว้แสดง หากมีปัญหาในระยะรับประกัน ..จะยังถือว่าอยู่ในการรับประกันหรือไม่ครับ ศูนย์จะสามารถใช่เป็นข้ออ้างไม่รับเคลมได้หรือไม่ครับ ขอบคุณอาหมูล่วงหน้าครับ ผลเสียต่อเกียร์น่ะไม่น่าจะมีหรอก แต่ผลเสียต่อการรับรองคุณภาพนี่ ผมว่ามีนะครับ คือเราจะพูดกับมิตซูบิชิเขาลำบาก หากเกิดปัญหากับเกียร์ขึ้นในช่วงรับรองคุณภาพ หรือในช่วงใดก็ตามที่น่าจะพอพูดกันได้ แล้วอีกอย่างหนึ่ง ผมไม่เข้าใจว่า ทำไมคุณจะต้องดิ้นรนหาทางใช้น้ำมันเกียร์ยี่ห้ออื่น ในเมื่อคุณก็จะนำรถเข้าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ที่ศูนย์บริการอยู่แล้ว […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1999 Miles: 100001 – More From: kran ezor สวัสดี ครับคุณอา 1.ผมซื้อรถมือสองมาวิ่งได้ 130000 กมแล้ว เป็นท้ายเบนซ์ เครื่อง1600 ไม่รู้ว่าต้องล้างเครื่องดีไหม แล้วเครื่องCarbonClean นี่มันดีไหมครับคุณอา คือรอบเครื่องมันเคยสวิงครับ แล้วเข้า 0 แล้วเค้าบอกว่าเป็นที่รูน๊อตปรับรอบมันหวาน คือต้องเปลี่ยนสถานเดียว แต่แพงก็เลยไม่เปลี่ยน เค้าบอกเดี๋ยวจะไปสตัพเกลียวให้ข้างนอก 0 แล้วเค้าขอ 500 ทำเสร็จ เครื่องก้อเดินปกติ ไม่รู้ว่าผมโดนฟัน รึเปล่าครับนี่ 2.ตัวคอมพ์แอร์เสียงดัง วิวๆ แหลมครับ (ใช้สายยางจ่อแล้วฟัง) ไม่ทราบว่าแก้ไขได้อย่างไร ท้ายนี้ก้อขอขอบคุณล่วงหน้านะครับ ผมสมาชิกใหม่ครับ สวัสดีปีใหม่ล่วงหน้าครับ คุณอา 1-อยากล้างก็ทำได้ครับ ว่าแต่ว่า เครื่องของคุณเป็นเครื่องยนต์คาร์บิวเรเตอร์หรือนั่น ถึงได้มีสกรูปรับรอบเดินเบาให้หลวม และต้องกลึงบูทใส่ เพราะถ้าเครื่องยนต์ของคุณเป็นหัวฉีด จะไม่มีสกรูปรับรอบเดินเบา แต่มีตัวมอเตอร์เดินเบาไว้ปรับรอบเท่านั้น ผมไม่เข้าใจครับ 2-แก้ไขด้วยการปรึกษาช่างแอร์ โดยเฉพาะคุณวินัย บุญโชติ จากราชันต์แอร์ ที่ร้านราชันต์แอร์ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 2003 Miles: 40001-60000 From: Guyver G : Cedia รถผมใช้ 5W30 Valvoline ตั้งแต่ตอน 10,000 โล (รถใหม่) และเปลี่ยนถ่ายทุก 10,000 โล ตามระยะ Check ของสมุดคู่มือรถ มาตอนที่ 40,000 โล ได้ลองใช้ 5W50 Mobile 1 รู้สึกได้เลยว่าอืดกว่าพอควร และสู้อันเก่าไม่ได้ ส่วนอัตรากินใช้น้ำมันนั้นไม่แตกต่าง(ได้ประมาณ 13Km/Litr วิ่งปนกันทั้งในเมืองและชานเมือง) และไม่มีอาการกินน้ำมันเครื่องแต่อย่างใด แต่เนื่องจากการเช็คระยะรอบต่อไป จะ 50,000 โลแล้ว จึงเลือกไม่ถูกครับ จาก 2 ตัวเลือกดังนี้ 1. ใช้ 5W50 Mobile 1 ต่อไป: เพราะ หลายๆคู่มือบอกว่า รถที่ไม่ไหม่ ไม่ควรใช้น้ำมันเครื่องที่ใสเกินไป เนื่องจากความหนืดไม่เหมาะสม ควรใช้ที่ W40 […]