Tag: Mitsubishi

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: Yutthakarn Saipetch : e-car เรียนอาจารย์ธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา รถผมสั่นครับ เมื่อเร่งเครื่องผ่านความเร็ว 100 จนถึงประมาณความเร็ว 140 กม./ชม. จะสั่นทั้งคันเลยครับ พวงมาลัยสั่น เบาะสั่น ผู้โดยสารรู้สึกได้ แต่ตอนผ่อนความเร็วไม่สั่นครับ สั่นมากที่สุดที่ช่วงความเร็วประมาณ 100-120 นอกเหนือความเร็วนี้ไม่สั่นครับ ยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ เปลี่ยนใหม่ของแท้จากศูนย์ ลองจี้ดูก็ไม่หาย คิดว่าน่าจะเกิดจากยางหรือแม็กซ์ เลยเปลี่ยนใหม่หมด ทั้งยางและแม็กซ์ ก็ไม่หาย ถ่วงทั้งธรรมดา และจี้ก็ไม่หาย แต่จี้แล้วดีขึ้นนิดหน่อย แต่ยังสั่นอยู่ครับ ผมควรเช็คอะไรต่อไปดีครับอาจารย์ ช่วยผมด้วยครับ ด้วยความเคารพ ถ้าจี้แล้วดีขึ้นหน่อย ก็อาจจะเป็นมาจากหัวเพลาตัวในครับ ค่อนข้างแน่เสียด้วย เพราะสั่นที่ความเร็วระดับที่หัวเพลาตัวในจะเป็นต้นเหตุ เช็กหัวเพลาตัวในครับ ทั้งสองข้าง หากเสียแล้ว ก็เปลี่ยนได้เหมือนหัวเพลาตัวนอก-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: ธีรวัฒน์ ศานติพงศ์ สวัสดีครับคือผมมีความตั้งใจจะเปลี่ยนรถครับและกำลังชั่งใจระหว่างสองรุ่นไม่เอ่ยชื่อนะครับ คือรุ่นนึงเครื่อง1500 ระบบ IDSI แรงม้า 88 เกียร์CVT มีแรงบิดมหาศาลในรอบต่ำ กับอีกรุ่นเครื่อง 1300 ระบบ VVTI แรงม้า88 เท่ากัน แต่แรงบิดต้องใช้รอบที่สูงกว่า (ไม่แน่ใจว่าผมเขียนแล้วคุณธเนศร์จะเข้าใจหรือเปล่าเพราะผมไม่่เข้าใจศํพท์เทคนิคพวกนี้) ที่สงสัยคือแรงม้าเท่ากันแต่เครื่องยนต์ความแรงต่างกัน จะมีความแตกต่างกันด้านไหนบ้างครับ เช่นการเร่งแซง อัตราเร่ง(ความเร็วสูงสุด) ขอให้คุณธเนศร์ช่วยแสดงความคิดเห็นด้วยครับเพื่อเป็นข้อมูลในการตัดสินใจ …. ขอบคุณครับ เอาง่ายง่ายก็แล้วกัน ทุกอย่างไม่ได้ขึ้นอยู่กับแค่เครื่องยนต์เท่านั้นครับ แน่นอนที่กำลังนั้นมาจากเครื่องยนต์ แต่มีส่วนประกอบอยู่อีกมากที่จะทำให้อัตราเร่งดีหรือไม่ดี สู้ใครอะไรอย่างอื่นได้หรือไม่ได้ คำถามของคุณ ผมว่าหากจะตอบว่ากว้างเกินไป ก็ได้ แต่ผมยังไม่อยากตอบอย่างนั้น ก็เลยตอบอย่างนี้ ส่วนประกอบในการทำให้อัตราเร่งดีหรือไม่ดี มีหลายอย่าง เช่น รูปทรงของรถ การรับน้ำหนัก การกระจายน้ำหนัก น้ำหนักส่วนรวมของรถทั้งคัน ในแต่ละสภาพการใช้งาน แรงต้านการขับเคลื่อนของชิ้นส่วนเกี่ยวข้อง และยาง แต่สำคัญที่สุดรองจากหรืออาจจะเทียบเท่ากับกำลังเครื่องยนต์ ก็คืออัตราทดเกียร์ เฟืองท้ายของรถยนต์แต่ละคัน แต่ละเครื่องยนต์ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: ประสาน โนวิรัตน์ สวัสดีครับผมใช่รถ มิตซูบิชิ E-Car เกียร์ออโต้ ครับ อาการมีอยู่ว่า ในตอนแรดนั้นรถมีอาการรอบไม่นิ่งเวลารถจอดอยู่กับที่และมีอาการอืดและกระตุกแต่พอขี่มาระยะหนิ่งนั้น รถก็มีอาการเร่งไม่ไป(คือเหมือนเข้าเกียร์ว่างไว้แล้วเร่ง ไมล์วัดรอบก็ขึ้นนะครับแต่รถไม่วิ่งเลย)แต่พอดับเครื่องแล้วสักพักก็สตารท์เครื่องใหม่แล้วเร่งออกไปก็ขี่ได้อีกสักพักหนึ่งอาการเร่งไม่ไปก็กลับมาอีกต้องดับเครื่องและสตารท์ใหม่อีกถึงจะไปได้อีกนิดหนึ่ง(ประมาณ 500 เมตร)ซึ่งตอนเช้านี้อาการก็หนักไปใหญ่เลยคือไปได้ประมาณ 10 เมตร ก็เร่งไม่ไปแล้วละครับและยิ่งตอนเข้าเกียร์ถอยหลังแล้วละก็ยิ่งไปใหญ่คือไปไม่ได้เลยได้ค่ากระตุกไปไม่ถึง 2 เมตรเลยก็เร่งไม่ไปแล้ว อยากจะรบกวนถามว่าอาการเช่นนี้หน้าเกิดจากอะไรนะครับและควรจะตรวจเช็คอะไรก่อนดีครับ ขั้นแรก เช็กระดับน้ำมันเกียร์ ว่ามีเหลืออยู่บ้างไหม ขั้นต่อไป เช็กว่าน้ำมันเกียร์ที่เหลืออยู่ มีกลิ่นไหม้ มีเศษคลัทช์ติดก้านวัดขึ้นมาหรือเปล่า อาการนี้ บอกชัดเจนว่า เกียร์อัตโนมัติของคุณพังแล้วครับ ไปหาคุณเทียนชัย ที่พรหมประสิทธิ พระราม 9 หาเบอร์โทรเอาเองจาก 1133 บอกว่า ผมให้มาปรึกษา เขาซ่อมได้ในราคาพอพอกับเปลี่ยนใหม่โดยใช้ของเก่า ที่ไม่ดีเท่ากับซ่อม-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: ยศกร นุพันธ์รัตนเทวัญ เรียนคุณธเนศร์ ผมมีปัญหาใคร่เรียนปรึกษาคือตอนเช้ารถจะมีอาการเมื่อสตาร์ใหม่ๆจะมีควันสีเทาๆออกมาจากท่อไอเสียเป็นมาสัก3-4 เดือนแล้ว แต่ถ้าเครื่องร้อนเมื่อวิ่งสักพักแล้วรู้สึกว่าไม่เห็นควันแล้วครับและน้ำมันเครื่องหายเหมือนกันประมาณ 1 ลิตรต่อระยะทางประมาณ 7000 กม.ต้องคอยเติม ผมถ่ายน้ำมันทุก 7-8 พันกม.ผมใัช้น้ำมันเครื่องของเชลล์เฮลิกซ์ 15-50W. น้ำมันสูตรนี้เหมาะกับเครื่องหัวฉีดรุ่นนี้ไหมครับ เครื่องของผมเป็นหัวฉีด 1500 CC. การกินน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองรถไม่ติดมากประมาณ 8-8.5 กม.ต่อลิตร นอกเมืองต่างจังหวัดประมาณ 10กม.ต่อลิตรขึ้นครับ รถวิ่งได้ 260,000 กม.แล้วครับ เคยเปลี่ยนแหวนบดวาวล์เมื่อตอน 200,000 กม. น่าจะเป็นจากตรงไหนขอรบกวนด้วยครับ ดีมากครับ ที่บอกละเอียดพอกับการวิเคราะห์ของผม ผมคิดว่า ควันนั้น มาจากน้ำมันเครื่องที่ไหลลงจากส่วนบนของเครื่อง เมื่อคุณดับเครื่อง แล้วเข้าไปในกระบอกสูบตอนติดเครื่องใหม่ได้ การไหลเข้า มีทางเดียว คือก้านวาล์วกับปลอกวาล์ว ย้ำว่า ปลอกวาล์ว ไม่ใช่บ่าวาล์ว ปกติแล้ว ก้านวาล์วกับปลอกวาล์ว จะมียางตัวเล็กเล็กสวมอยู่ เรียกว่ายางตีนวาล์ว ในภาษาช่าง ยางตัวนี้ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 5001-20000 From: วิรัช จินตนสุคนธ์ สวัสดีอีกครั้งครับอาจารย์ สืบเนื่องจากครั้งที่แล้วที่ผมถามอาจารย์เรื่องเสียงที่ดังมาจากข้างล่าง จะดัง เอี๊ยดๆตลอดเวลาขับ แต่จะไม่ดังมาก ผมได้เอารถไปตรวจที่อู่ B-Quick ช่างตรวจแล้วบอกไม่มีอะไรผิดปกติ จึงเอาไปขับวนรอบนึง พบว่าเสียงดังมาจากโช๊คล้อหน้าและหลัง ฝั่งคนขับครับ เค้าบอกว่าที่ดังเนื่องจาก โช๊คเสื่อม น้ำมันที่เป็นตัวหล่อลื่นมันหมด ทำให้เกิดความฝืด อยากถามอาจารย์ดังนี้ครับ 1. ช่างเค้าพูดจริงหรือเปล่าครับ ว่าเสียงดังมาจากโช๊ค 2. ผมจอดรถเฉยๆ ลองกดรถ ตรงฝากระโปรงหน้า และหลัง ก็มีเสียงเอี๊ยดๆเหมือนกันครับ เสียงมาจากโช๊คหรือเปล่า แล้วเป็นอาการปกติหรือเปล่าครับที่ถ้ากดแบบนี้มันต้องมีเสียง 3. รถผมกินขวา ช่างบอก สาเหตุมาจากโช๊ค จริงหรือเปล่าครับ 4. ช่างบอกว่า ไม่มีวิธีอื่นนอกจากต้องเปลี่ยนโช๊ค และควรต้องเปลี่ยนทั้ง 4 ล้อเลย อาจารย์คิดว่าไงครับ และมีวิธีแก้ไหนหรือเปล่าครับที่ทำให้ไม่ต้องเปลี่ยน แล้วถ้าไม่เปลี่ยนจะเป็นยังไงครับ 5. ช่างบอก เปลี่ยนโช๊ค 4 ล้อ รวมค่าแรง 8,000 บาท […]