Tag: Mitsubishi

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: Guest 1. อยากทราบว่าขณะที่อยู่เกียร์ว่าง (N) รอบควรจะอยู่ที่เท่าไร และขณะที่อยู่เกียร์ D แต่เหยียบเบรคไว้รอบควรอยู่ที่เท่าไร 2. ขณะที่จอดรดติดไฟแดง ผมเหยียบเบรคไว้ รถจะสั่นมาก รอบเครื่องอยู่ที่ 500 และเมื่อเข้าเกียร์ N รอบจะขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 800 – 1000 อยากทราบว่ามีปัญหาที่ไหนครับ ขอบคุณครับ 1-ทั้งหมด ควรอยู่เท่ากัน คือ 850+/-50 รอบ 2-ปัญหาอยู่ที่ปีกผีเสื้อ ที่น่าจะมีใครทะลึ่งไปตั้งเข้า จนทำให้ปีกผีเสื้อเปิดค้างอยู่ มอเตอร์เดินเบาไม่ทำงานครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: worapoj ketaram : GLXi 1.5 สวัสดีครับ ผมใช้ Mitsu Lancer GLXi 1.5 ปี 1993 เกียร์ธรรมดา วิ่งมาประมาณ 180,000 กม ปกติจะเข้าศุนย์ตลอด ตอนนี้มีปัญหาดังนี้ 1. เวลาออกตัวรู้สึกว่าจะต้องเหยียบคันเร่งมากกว่าปกติ และรู้สึกว่ารถไม่ค่อยวิ่งเท่าที่ควร อยากทราบว่าเป็นเพราะอะไร ต้องซ่อมอย่างไร และ ราคาซักเท่าไหร่ 2. อัตรารอบเครื่องไม่นิ่ง เวลารถหยุด เกียร์ว่าง รอบเครื่องจะวิ่งขึ้น ลง เหมือนมีคนมาเบิ้ลเครื่อง เป็นพักๆ อยากทราบว่าเป็นเพราะอะไร และต้องซ่อมอะไร ราคาเท่าไหร่ หากผมต้องการจะเปลี่ยนรถใหม่ มีงบประมาณ 700,000 – 800,000 บาท ผมสนใจ Accord 2.3 ประมาณปี 1999 – […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 5001-20000 From: suchin phoonchai no : GLXi มิสซูฯ ปี 1994 เครื่อง 1.6 Auto ปัญหานี้เกิดได้ประมาณ 1 อาทิตย์แล้วครับ 1.เวลาจะออกรถ เกียร์จะกระตุกไม่ทราบว่ามีสาเหตุมาจากอะไรบ้างครับ ถ้าเป็นที่ตัวเกียร์ มีปัญหาจะเสียค่าซ่อมประมาณเท่าไรครับ 2.จะมีเสียง วิ๊ด ดังออกมาจากลำโพงด้านซ้าย ขณะที่ดับเครื่องยนต์แล้วก็ยังดังอยู่ แต่จะเป็นบางครั้งครับที่ดัง ไม่เป็นบ่อย ไม่ทราบเป็นเพราะสาเหตุใดครับ 3.น้ำมันเกียร์ เราจะต้องเปลี่ยนเมื่อใช้ไปนานเท่าไรครับ จะสามารถเช็คได้อย่างไรครับว่าน้ำมันเกียร์เราไม่ดีแล้ว ขอบคุณมากครับ กดทำไม สองครั้ง เปลืองพื้นที่ของผมมากเกินไปครับ ทีหลังอย่าทำ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1994 Miles: 5001-20000 From: suchin phoonchai no : GLXi มิสซูฯ ปี 1994 เครื่อง 1.6 Auto ปัญหานี้เกิดได้ประมาณ 1 อาทิตย์แล้วครับ 1.เวลาจะออกรถ เกียร์จะกระตุกไม่ทราบว่ามีสาเหตุมาจากอะไรบ้างครับ ถ้าเป็นที่ตัวเกียร์ มีปัญหาจะเสียค่าซ่อมประมาณเท่าไรครับ 2.จะมีเสียง วิ๊ด ดังออกมาจากลำโพงด้านซ้าย ขณะที่ดับเครื่องยนต์แล้วก็ยังดังอยู่ แต่จะเป็นบางครั้งครับที่ดัง ไม่เป็นบ่อย ไม่ทราบเป็นเพราะสาเหตุใดครับ 3.น้ำมันเกียร์ เราจะต้องเปลี่ยนเมื่อใช้ไปนานเท่าไรครับ จะสามารถเช็คได้อย่างไรครับว่าน้ำมันเกียร์เราไม่ดีแล้ว ขอบคุณมากครับ 1-ปกติ เกียร์จะกระตุกนิดหน่อยอยู่แล้วเมื่อคุณโยกจาก N ไปยัง D และคลัทช์ในเกียร์จับตัวเข้าด้วยกัน หมายความว่า เกียร์เข้าแล้ว ออกรถได้เลย ไม่ต้องรออีกต่อไป แต่หากกระตุกแล้ว มากระตุกอีก ก็หมายความว่า เกิดความบกพร่องในระบบเกียร์ เช่นแบนด์เบรกจับตัวไม่ดี หรือซอลินอยเกียร์เริ่มจะไหม้ แล้วแต่แบบของเกียร์ที่ใช้ แต่หากไม่กระตุกในตอนแรก แต่กระตุกในตอนหลัง เมื่อกดคันเร่ง แสดงว่า คุณกดคันเร่งเร็วเกินไป […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 94 Miles: 80001-100000 From: Surasak Phaiencharoen Mitsu E-car 1.5 : Auto หลังจากที่ผมนำรถไปตั้ง หน้าTiming แล้วเวลาสตาร์ทมีเสียงดัง..ฝวือ ที่เครื่อง(แต่ช่างบอกเสียงมาจาก คอมแอร์) และเวลาเหยียบคันเร่งเสียงนี้จะมีเสียงตามที่เหยียบคันเร่งเป็น ฝวือ..ฝวือ(พอจะนึกเสียงออกไหมครับ) เมื่อปิดหรือเปิดแอร์เสียงนี้ก็ยังคงมีอยู่เหมือนกัน ก่อนหน้าที่จะเป็นผมได้นำรถไปล้างมอเตอร์เดินเบาและลิ้นปีกผีเสื้อมาเพื่อจะลดอาการ สั่นเมื่อเข้า D และช่างได้พบว่าหน้า Timing ของรถคันนี้ ตั้งไม่ตรง Mark จึงได้ทำการตั้งใหม่ให้. อยากทราบว่าเพราะเหตุใดจึงมีเสียงดังกล่าวครับ และอีกอย่างรถผมตอนนี้ต้องเหยียบคันเร่งให้ลึกกว่าเดิมด้วยครับ ไม่เข้าใจเรื่องที่เล่าไปเลยครับ อย่างแรกก็คือ”ตั้งหน้าไทมิ่ง” ไม่ทราบว่าเขาตั้งอย่างไร ทำอะไรอย่างไร เพราะไม่เคยได้ยินคำพูดอย่างนี้เลยตั้งแต่เป็นช่างยนต์อาชีพมาจนเปลี่ยนมาทำการซ่อมด้วยปากและปากกา เพราะฉะนั้น เรื่องเสียง ก็ไม่เข้าใจอีกเหมือนกันครับ ว่าเสียงจะดังมาจากไหน ทำไมไม่ให้ช่างหาให้ล่ะครับ รถอยู่กับช่าง ช่างน่าจะหาเจอนะครับ ว่าเสียงมาจากไหน เรื่องเหยียบคันเร่งลึกกว่าเดิม ก็ไม่แน่ใจครับ ว่าเกิดขึ้นได้อย่างไร เสียใจครับ ตอบไม่ได้สักข้อเลยครับ ผมเดาเอานะครับ ว่าช่างคงตั้งสายพานไทมิ่งให้คุณ แล้วตั้งความตึงมากเกินไป หรือน้อยเกินไป ลูกรอกสายพานเลยดัง เสียงอย่างที่คุณบอก แต่ช่างขี้เกียจแก้ไขให้ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 94 Miles: 80001-100000 From: Surasak Phaiencharoen เวลาเหยียบเบรคแล้วเข้า D รถสั่นรอบตกเกือบถึงศูนย์ แต่พอเหยียบคันเร่งไปก็ไม่มีอะไรเหมือนเดิม เวลาจอดรถติดหรือติดไฟแดงต้องเข้า N ตลอดเพื่อไม่อยากให้สั่น เป็นที่อะไรครับต้องแก้อะไรบ้างครับ เพื่อที่ว่าเวลาไปทำจะได้ไม่เสียรู้ร้าน และอีกอย่างนะครับ เวลาวิ่งเร็วประมาณร้อย จะมีเสียงวี้…ที่บริเวณกระโปรงหน้าด้านซ้าย(คิดว่าเสียงมาจากข้างใน)ตอนมีเสียงรถจะยังไม่ทะยาน แต่พอเสียงนี้หายปั๊บ รถพุ่งไปข้างหน้าตามที่เราเหยียบเลยครับ และเสียงนี้จะมาอีกสักพักหลังจากหายไป เป็นอย่างนี้ตลอดทางเลยครับ ผมใช้ E-Car 1.5 หัวฉีดน่ะครับ และผมเพิ่งเปลี่ยน ชุดหน้าคลัทช์ไปประมาณสองอาทิตย์หลังจากขับไปแล้วเกิดใหม้ ผมเป็นคนขับรถไม่เกิน 120 ขอบคุณครับ ด้วยความเคารพ สุรศักดิ์ คุณสมศักดิ์ต้องเอารถไปเปลี่ยนยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์แล้วละครับ เพราะคงขาดหรือทรุดตัวหมดแล้ว ส่วนเสียงดังวี้วี้นั้น น่าจะดังมาจากลมดูดของท่อไอดี ให้ช่างเขาดูให้ด้วย ว่าดังมาจากจุดไหน แล้วอุดเสียให้เรียบร้อย ก็หมดเรื่องครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1993 Miles: 100001 – More From: ปณิตา ไชยวรรณ์ : 1.6 glxi อยากทราบว่ารอบของเครื่องยนต์ในตอนเช้าและตอนเย็นไม่เท่ากัน คือในตอนเช้า(ถนนไฮเวย์สายเชียงใหม่) ขับรถความเร็วอยู่ที่ 120 กม./ชม. รอบอยู่ที่ประมาณ 3500 รอบ แต่ในตอนเย็นขับที่ความเร็วเท่ากัน แต่รอบอยู่ที่ประมาณ 3600 รอบ (ไม่ได้เปิดแอร์และกระจก ในขณะขับรถ) ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรค่ะ และอยากทราบว่ามีความจำเป็นหรือไม่ ที่จะต้องเติม oil treatment ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ ผิดกันแค่ร้อยรอบ ผมไม่ทราบแน่ชัดหรอกครับ และยิ่งผิดกันเฉพาะเวลาเท่านั้นด้วย อยากจะโยนให้เป็นเพราะความหนาแน่นของอากาศ ที่ไม่เท่ากันในตอนเช้ากับเย็น ก็ไม่ค่อยกล้า แต่น่าจะใช่ เพราะหากจะบอกว่าคลัทช์ลื่น ก็คงไม่เลือกลื่นเป็นเวลา อีกทั้งหากคลัทช์ลื่นก็จะต้องใช้รอบมากกว่านี้แน่นอน ไม่ต้องทำอะไรไว้ก่อน น่าจะดีกว่าครับ บางที คุณอาจจะขับที่ความเร็วไม่เท่ากันจริงก็ได้ครับ อย่าเพิ่งคิดมาก ลองดูที่แถวร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ให้แน่จริง แน่ใจเสียก่อนครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 93 Miles: 100001 – More From: ขจรศักดิ์ พานทอง เครื่องยนต์แบบหัวฉีด และเครื่องยนต์แบบคาร์บิวฯ มีลักษณะการทำงานอย่างไร แต่ละแบบมีข้อดี ข้อเสียอย่างไรบ้าง (พ่อผมเพิ่งซื้อรถ Lancer E-car ปี 93 เครื่องคาร์บิวฯ ผมรู้สึกกังวลว่าเครื่องคาร์บิวฯ จะไม่ทันสมัยเหมือนเครื่องหัวฉีด) รบกวนคุณอาธเนศร์ ช่วยตอบปัญหาให้ด้วยนะครับ เครื่องยนต์หัวฉีดและคาร์บิวฯ มีหลักการทำงานเหมือนกันทั้งหมด ยกเว้นระบบจ่ายเชื้อเพลิง ที่คาร์บิวฯจะจ่ายเชื้อเพลิงผสมน้ำมันกับอากาศในคอคอด หรือเวนจูรี่ของคาร์บิว ในขณะที่หัวฉีดมักจะ ย้ำว่ามักจะจ่ายน้ำมันเข้าผสมกับอากาศแถวปากวาล์ว ในท่อไอดี ใกล้กับทางเข้ากระบอกสูบของอากาศหรือไอดี แค่นั้นเองครับ เชื่อกันว่า และน่าเชื่อด้วยว่า หัวฉีดจ่ายน้ำมันให้เครื่องยนต์ได้ในอัตราเหมาะสมมากกว่าคาร์บิวฯในราคาต้นทุนเท่ากัน จึงนิยมใช้กันมากขึ้นครับ แต่ไม่ได้หมายความว่า หัวฉีดจะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงกว่าคาร์บิวฯนะ ต้องมีอีกหลายกระทงครับ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 97 Miles: 40001-60000 From: sakchai charoensuk อยากทราบว่าสายพานราวลิ้นจะเปลี่ยนเมื่อใช้รถไปกี่ กม. ครับ(49000 กม) และนำ้มันเครือง shell helix plus (ขวดสี นำเงิน ใช้ได้กี่ กม. ครับ) ทางปั้ม บอกว่า 5000 แต่ผมฟังรายการของ อาหมูๆ บอกว่า ได้มากกว่า ผมเชื่ออาครับ แต่อยาก ทราบว่า ได้เท่าไร ครับ สำหรับนำ้มันเครือง shell helix plus ขอบคุณ ครับ อาหมู สายพานราวลิ้น เปลี่ยนที่แสนกิโลเมตร หรือหกปี แล้วแต่อย่างไหนจะถึงก่อนกัน น้ำมันยี่ห้ออะไรก็ตาม หากมีระบุไว้ข้างกระป๋องว่า API = SJ หรือสูงกว่าแล้วละก็ ใช้ได้หมื่นกิโลเมตร หรือหนึ่งปี แล้วแต่อย่างไหนจะถึงก่อนกันครับ ดูที่กระป๋องนะครับ ต้องมีบอกไว้เสมอ-ธเนศร์