Tag: Mitsubishi

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: อานนท์ จันทร์ทรัพย์ เรียนอา ธเนศร์ ผมเปลี่ยนกระบอกเบรกหลังที่ B-QUICK มาทั้ง 2 ข้าง ใช้ไปได้ประมาณ 2000 กม เวลาถอยหลังออกจากบ้านช่วงเช้า ล้อหลังด้านคนขับจะติดแบบหยุดกึกเลย ถอยได้ไม่ถึงเมตร แต่เดินหน้าได้ปกติ พอถอยอีกก็ติดอีก แต่ถ้าเหยียบเบรกหน่อย แล้วถอยจะไม่ติด แต่ถ้าขับรถไปสักประมาณ 30 กิโลเมตร แล้วลองถอยหลังดูจะปกติ ( ตอนถอยออกจากบ้านจะเหยียบเบรกก่อนเข้าเกียร์ทุกครั้ง “เกียร์ AUTO” ) ช่างที่ B-QUICK ตั้งเบรกมือให้ใหม่ก็ยังไม่หาย สาเหตุนี้เกิดจากอะไรครับ และจะแก้ไขยังไงช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณคุณอาธเนศร์ มากครับ protel99se@hotmail.com กระบอกเบรกด้านซ้ายรั่ว ช่างที่ B-QUICK แนะนำให้เปลี่ยนทั้งสองข้าง ก่อนเปลี่ยนกระบอกเบรกใหม่ ไม่มีอาการเสียถอยหลังแล้วเบรกติด เกิดจากการอุดตันของสายยางท่อเบรกครับ ลองตรวจดู และเกิดได้ จากการปรับตั้งระยะห่างของผ้าเบรกด้วย-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: ธีรวัฒน์ ศานติพงศ์ ผมใข้รถเกียร์ออโตเมติกครับ มีข้อสงสัยว่าเวลาที่เราจอดรถติดไฟแดงหรือรถติดสักประมาณ 5 นาทีหรือน้อยกว่านั้น ควรทำอย่างไรกันแน่ระหว่าง ปล่อยเกียร์ไว้ที่ตัว D แล้วเหยียบเบรคเอาไว้ กับ ปลดเกียร์มาที่ตัว N แล้วดึงเบรคมือ เพราะตอนที่มีคดี ดาราชายคนนึง ขับเกียร์ออโต้เข้าเกียร์ถอยหลังแล้ววิ่งมาชนจนเสียชีวิตมีบทความของหนังสือพิมพ์ฉบับนึงที่อ้างคำพูดของช่างเทคนิคของมิตซูบิชิว่าเวลาติดไฟแดง ต้องเข้าเกียร์ไปที่ตัว N ทุกครั้ง ถ้าเข้าเกียร์ที่ D แล้ว เหยียบเบรคจะทำให้ทอร์คคอนเวิรต์เตอร์เสียหายเร็วขึ้น และอายุการใช้งานของเกียร์ออโต้ลดน้อย ลง แต่ผมเคยอ่านบทความจากนิตยสารหนังสือเล่มนึง เค้าบอกว่าเวลาที่ติดไฟแดงหรือรถติดถ้าไม่นานเกินไป เอาเกียร์ค้างไว้ที่ ตัว D แล้วเหยียบเบรคไว้ ก็ไม่มีปัญหาอะไร เลยค่อนข้างสับสนครับ ช่วยให้คำแน่ะนำด้วย ช่างในศูนย์บริการใหญ่ และฝ่ายอบรม ของมิตซูบิชิ ไม่เคยพูดกับผมอย่างที่คุณอ้างว่า ได้อ่านจากข่าวเลย ทุกคน พูดเหมือนกันหมด ว่า ควรทิ้งไว้ที่ D ผมไม่แนะนำอะไรหรอกครับ เดี๋ยวก็มาด่าผมกันอีก แต่รถผม ผมเข้าเกียร์ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 97 Miles: 40001-60000 From: sakchai charoensuk : Ecar(1300) จอดรถทิ้งไว้ใช้เฉพาะเสาร์ อาทิตย์ เวลาสตาร์ท รถครั้งแรกจะติดง่าย พอขับไปนานๆ แล้วจอด และมา สตาร์ทอีกจะไม่ติดตัองสตาร์หลายที พร้อมเหยีบคันเร่งถึงจะติดไม่ทราบว่า เกิดจากสาเหตุใดครับ อ.ธเนศ ต้องดูด้วยว่า เมื่อสตาร์ทติดแล้ว มีควันดำออกมาทางท่อไอเสียหรือไม่ หากมี ก็แน่ใจได้ว่า หัวฉีดรั่ว เพราะเป็นคราบน้ำมันไปเกาะอยู่ครับ ล้างหัวฉีด ก็อาจจะหาย-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Guest เรียนถามหน่อยครับ 1.mitsubishi 1.5 รุ่นนี้เห็นช่างบอกว่า วาร์วรุ่นนี้เป็นแบบ ชิมวาร์ว ไม่ใช้ไฮโดรลิค ลีฟเตอร์ แบบนี้ต้องมีการตั้ววาร์วทุก ๆ กี่กิโลครับ 2.ผมได้ส่งชื่อเข้าร่วมชมโรงงานประกอบรถยนต์ ตกลงวันและเวลามีการเปลี่ยนแปลงยืนยันอย่างไรครับ ขอบคุณครับ 1-อย่าไปนับกิโลเมตรเลยครับ เพราะพวกนี้ ไม่ค่อยจะส่งเสียงดังให้ได้ยินง่ายนักหรอก แต่เอาเป็นว่า ดังเอะอะเมื่อไร ปรับตั้งเมื่อนั้น หรือหากเครื่องสั่น แต่ไม่ดัง และแก้ที่อื่นแล้วไม่หาย ก็ตรวจเช็กกันสักที หากพบว่า วาล์วยัน ก็ต้องปรับตั้งกันใหม่ เพราะวิธีเช็กว่าวาล์วยัน หรือวาล์วห่างนั้น ทำง่ายมาก เพียงแค่เปิดฝาวาล์วออก แล้ววัดดูระยะด้วยฟิลเลอร์เกจ แค่นั้นก็ได้ทราบแล้วครับ 2-คุณส่งชื่อ เพื่อเข้าร่วมชมโรงงานประกอบรถยนต์ที่ไหนครับ ผมดูรายชื่อแล้ว ไม่พบชื่อคุณเลย เขาไปกันแล้วครับ ไม่ได้เปลี่ยนวัน เวลา ใช้กำหนดเดิมที่ประกาศทางวิทยุ-ธเนศร์

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 80001-100000 From: vutthinan suvannit lancer ecar 1.5glxi ออโต้ รอบเดินเบาทำงานปกติ(ประมาณ800รอบ) แต่พอเปิดแอร์เกียร์อยู่ในตำแหน่ง D รอบจะตกมาก แต่เป็นบางครั้งเท่านั้น ……….สาเหตุน่าจะมาจากผมไปเปลี่ยนวาล์วน้ำ ตอนเปลี่ยนต้องถอดเซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อแล้วตอนใส่กลับช่างน่าจะตั้งตำแหน่ง เซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไม่ถูกต้อง นำไปให้ช่างดูใหม่ ช่างไปปรับระยะตำแหน่งสายที่ลากไปที่เกียร์ออโต้ให้(ไม่ทราบว่าเป็นสายที่มีหน้าที่อะไรคุณอาช่วยบอกด้วยครับ) ทีนี้ไปกันใหญ่เลย รอบตกบ่อยมากกว่าเดิม ตอนนี้ไม่สบายใจมาก อยากให้คุณอาช่วยแนะนำวิธีตรวจสอบเบื้องต้น แนะแนวทางแก้ไขหากไม่สามารถปรับตั้งเองได้ด้วยครับ ช่างไปปรับระยะตำแหน่งสายที่ลากไปที่เกียร์ออโต้ให้(ไม่ทราบว่าเป็นสายที่มีหน้าที่อะไรคุณอาช่วยบอกด้วยครับ) – สายนั้น จะทำให้เกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนจังหวะ แบบ Kick Down เร็วหรือช้าลงเท่านั้นครับ ไม่ได้ทำให้รอบตก หรือรอบขึ้นแต่อย่างใด ปกติแล้ว รถยนต์รุ่นใหม่ ปรับรอบเดินเบาไม่ได้ด้วยตนเอง เพราะปรับด้วยมอเตอร์เดินเบาอยู่แล้ว หากมีปัญหา ก็ต้องตรวจเช็กที่มอเตอร์เดินเบา ว่าทำงานเป็นปกติหรือไม่ ด้วยการใช้เครื่องมือพิเศษตรวจสอบ ที่ช่างทั่วไปมักจะไม่มี แล้วก็เลยทำงานไม่ได้ตรงกับความบกพร่อง ซ่อมไม่ได้น่ะครับ ต้องแนะนำว่า ให้นำรถเข้าศูนย์บริการ ที่มี และยอมใช้เครื่องมือพิเศษตรวจสอบให้ จะได้ทราบว่า มอเตอร์เดินเบาใช้ได้ดีหรือไม่ หากใช้ไม่ได้ หรือเครื่องฟ้องว่าเสีย ก็จะต้องตรวจสอบอีกที […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 0-5000 From: สมพร มูลวิสาร เรียน อ.ธเนศธ์ ผมใคร่ขอรบกวนข้อมูลประกอบการตัดสินใจซื้อรถมือสอง 2 ยี่ห้อ 2 รุ่น คือ 1.มิตฃูบิชิ GLXI 1.5 AND NISSAN 1.5 EX SALOON (MANUAL) 2.มิตฃูบิชิ GLXI 1.6 AND NISSAN 1.6 SUPER SALOON(MANUAL) จุดประสงค์การใช้งานเน้นความทนทานของเครื่องยนต์ไม่มีปัญาจุกจิก พร้อมทั้งขอทราบข้อดีข้อเสียของรถทั้ง 4 รุ่นด้วยครับ และนอกเหนือจากทั้ง 4 รุ่นนี้ อาจารย์มีรุ่นไหนที่อาจารย์จะแนะนำเพิ่มเติมผมก็จะยินดีเป็นอย่างยิ่ง ขอให้อาจารย์เจริญ ๆ นะครับ สำหรับวิทยาทานในครั้งนี้ ม.เหมียง รุ่นปี คศ.1995 ทั้งสองรุ่นเลยหรือครับ เอ มีหรือเปล่าหนอ?จำไม่ได้แน่นอนครับ ทั้ง 1 และ 2 ตอบได้ว่า มิตซูบิชิ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1995 Miles: 100001 – More From: saritchai mahasup : E-CAR ผมกำลังเจอปัญหาที่น่าเบื่ออาการสะดุดของเครื่องยนต์เป็นจังหวะกระชากเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วปกติ เป็นทั้งตอนรอบต่ำๆและตอนชะลอ (รถผมเกียร์ออโต้) ช่างีท่ศูนย์เคยทำความสะอาดจานจ่ายให้ โดยถอดฝากะลาออกมาขัดด้านใน และหักท่อน้ำหม้อน้ำขึ้นไม่ให้พาดโดนใต้จานจ่าย ก็หายไปพักนึง แล้วก็มาเป็นอีก ทำสารพัดแล้ว ช่างบอกอาจต้องเปลี่ยนจานจ่าย ครึ่งลูก 8000 บาท ทั้งลูก 20000 กว่าบาท ผมกำลังรอตัดสินใจให้มันอาการออกให้ชัวร์ไปเลยว่าเกิดจากจานจ่ายแน่ๆ แล้วอาการสะดุดนี้จะมีผลทำให้ส่วนอื่นๆเสียหายหรือไม่ครับ อยากจะให้มันพังเป็นอย่างๆให้ชัดเจนไปเลย แล้วก็ใช้ของมือสองได้ไหมครับ และจะเลือกกันอย่างๆไรครับ คุณธเนศร์มีร้านแบบไม่ฟันแนะนำไหมครับ สะดุดนะครับ ไม่ใช้สะอึก เป็นอาการจากไฟจุดระเบิดค่อนข้างแน่ แต่ผมไม่แน่ใจว่าจะมาจากจานจ่ายจริง เพราะจานจ่ายนั้น เสียยากมาก เช่นเดียวกับคาร์บิวเรเตอร์ แต่ทั้งสองอย่างในสมัยหลังนี่ เสียง่ายขึ้นเพราะช่างซ่อมไม่เป็น ใช้วิธีเปลี่ยนเอาของเก่ามาใส่ และเมื่อใส่แล้ว ก็ดีขึ้น เลยถือกันว่า จานจ่ายเสียทั้งลูกบ้าง คาร์บิวเสียทั้งลูกบ้าง แล้วก็เชื่อกันอย่างนั้นมานานหลายปี น่าจะเกินสิบปีเข้าไปแล้ว จึงไม่มีใครซ่อมกันอีก เอาแต่เปลี่ยนกันเสียหมด ผมอยากแนะนำครับ ให้ดูฝาจานจ่ายใหม่มาใส่ก่อน อาการอาจจะหายไปเป็นปลิดทิ้ง เช่นเดียวกัน […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Guest ขออภัยด้วยครับ เมื่อกี่เกิดความผิดพลาดนิดหน่อยในการส่งครับ เรียนถามคุณอาหน่อยครับ 1.เห็นว่าหนังสือเสร็จแล้ว ผมได้จองไปตั้งแต่ครั้งแรก และแฟกเอกสารเรียบร้อย อันนี้ต้อง แฟกยืนยันหรือเปล่าครับ กลัวตกหล่น (ตอนนั้นให้น้องแฟกร์ให้ กลัวผิด พลาด แล้วรายชื่อตกหล่น) ผมชื่อ พิชัย เลิศลาภวศิน ครับ 2.สรุป ปีใหม่นี้ รายการวิทยุ ลงเอยที่คลื่นใหน เวลาใหนบ้างครับ 3.เบนซ์ อี 200 คอมเพรสเซอร์ รุ่นใหม่ล่าสุด เห็นเซลบอกว่า เครือง 1800 ซีซี อัดอากาศด้ว ซูปเปอร์ชาร์จ กำลังจะพอหรือเปล่าครับเครื่องแค่ 1800 ของเก่า 2000 ซีซี ถ้าคุณอาได้ทดสอบ อย่าลืมเล่าให้ฟังนะครับ 4.เดี่ยวนี้เครืองดีเซลของเบนซ์ เป็นอย่างไรครับ เงียบดีหรือเปล่า กลัวเสียงดัง และสั่นมาก อัตราเร่งเป็นอย่างไรครับ ขอบคุณครับ 1-ไม่ต้องยืนยันอีกหรอกครับ […]

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer Year: 1996 Miles: 100001 – More From: Guest ถามอะไรดีล่ะครับ