Tag: Nissan

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1991 Miles: 100001 – More From: พิพัฒน์ ศุภศิริสันต์ รถนิสสัน sentra super saloon ปี 91 เครื่องยนต์หัวฉีด มีอาการกระตุกในขณะที่ลดความเร็วลงแล้วเร่งเครื่องขึ้นไปใหม่ ซึ่งโดยปกติที่ใช้อยู่ เมื่อลดความเร็วแล้วเร่งเครื่องใหม่โดยไม่สัมพันธ์กับเกียร์ จะมีอาการอืด เร่งไม่ขึ้น แต่ตอนนี้เครื่องมีอาการกระตุกแทน เช่น วิ่งรถเกียร์ 3 เมื่อชะลอรถลงเหลือประมาณไม่ถึง 40 km/hr แล้วเหยียบคันเร่งใหม่ เดิมไม่มีปัญหา หรือถ้าความเร็วต่ำกว่านี้ อาจมีอาการอืดเร่งไม่ขึ้นเท่านั้น แต่ตอนนี้เครื่องกระตุกแทนต้องรีบลดเกียร์ลง แล้วเร่งขึ้นใหม่ กรณีเกียร์อื่นๆ ก็เป็นเหมือนกันเป็นตั้งแต่เกียร์ 2 ขึ้นไป แต่จะกระตุกที่ความเร็วต่ำไม่เท่ากัน อยากทราบสาเหตุและวิธีแก้ไขครับ เปลี่ยนปั๊มเร่งน้ำมัน (ปั๊มติ๊ก) ใช้ของมือสอง วิธีแก้ไข คงแทบจะหมดทางแล้ว นอกจากเปลี่ยนวิธีการขับขี่ และต้องเปลี่ยนคลัทช์ใหม่ จนอาจจะต้องโอเวอร์ฮอลเครื่องใหม่ กันแล้วละครับ เพราะอาการของรถคุณ หนักเกินกว่าจะแก้ด้วยวิธีอื่น ความเร็วที่กระตุก ไม่สำคัญเท่ากับรอบเครื่องที่กระตุกหรอกครับ รอบเครื่องบอกได้ดีกว่า หากเป็นอย่างอื่น คือเครื่องยนต์ไม่มีกำลังแล้ว […]

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1993 Miles: 100001 – More From: เอกรัฐ อินต๊ะวงศา 1. เสียงเขกเครื่องยนต์ตัวนี้จะมีเสียงดัง แน็กๆๆๆๆๆๆ ช่วงเร่งเครื่องยนต์เพื่อเร่งแซง หรือช่วงที่เราต้องเร่งอย่างรวดเร็วโดยไม่เปลี่ยนเกียร์ เช่น วิ่งซัก 100 กิโลเมตรต่อชั่โมง แล้วอยากเร่งแซงช่วงความเร็วที่ 100 – 110 -120 จะมีเสียงเขกตลอดเวลาเมื่อผ่อนคันเร่งลงมาแล้วค่อยๆ เหยียบคันเร่งให้ความเร็วค่อยขึ้นนี้จะไม่ดัง 2. ผมใช้น้ำมันเบนซิน 91 อยู่นะครับ เคยเปลี่ยนไปใช้ 95 แล้วเสียงเขกนี้ไม่หายนะครับ 3.น่าจะตรวจสอบอะไร เปลี่ยนอะไร หรือซ่อมอะไร 1.เคยตั้งไฟหลายครั้งแล้วไม่หาย (อู่นอกศูนย์ ) 2.หัวเทียนเปลี่ยนใหม่ 3.รถยนต์วิ่งได้ 223000 กิโลเมตรบนหน้าปัด 4.ขับรถนอกเมือง ใช้ความเร็วที่ 110-130 กม/ชม. 1-ต้องปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดอย่างเดียวแหละครับ ถึงจะหาย และต้องใช้น้ำมันออกเทน 95 ด้วย 2-ใช้ 95 พร้อมกับปรับตั้งจังหวะจุดระเบิด หากไม่หาย ต้องเปิดฝาเครื่องขึ้นมาตรวจขูดเขม่ากันแล้วละครับ […]

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1990 Miles: 100001 – More From: Guest : Bluebird สวัสดีครับ ผมใช้รถนิสสัน บลูเบิร์ด U12 วางเครื่อง SR 20 DE ขับหน้า เกียร์ออร์โต้ เลยมีปัญหาอยากถามดังนี้ครับ 1. อยากทราบว่าเครื่อง SR 20 DE ที่วางในรถผมถอดมาจากรถรุ่นอะไร เพราะที่รู้มาเกียร์ออร์โต้ของเครื่อง SR 20 DE ที่วางในบลูเบิร์ด U13 จะใช้ไมล์วัดความเร็วเป็นระบบไมล์ไฟฟ้าแต่เกียร์ที่อยู่ในรถผมใช้ไมล์วัดความเร็วเป็นแบบสายสลิงธรรมดา 2. เฟืองท้ายรถผมเป็นเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป แต่ผมสงสัยว่าทำไมเวลาลากรอบเครื่องยนต์จนสุดที่ 7,000 รอบ จังหวะที่เกียร์เปลี่ยน ล้อรถจะหมุนฟรีเป็นช่วงสั้น ๆ และเวลาเลี้ยวกลับรถถ้าล้อเหยียบบนถนนเปียก(ล้อข้างขวาข้างเดียว) เมื่อกดคันเร่งลึกหน่อยล้อจะหมุนฟรีอยู่ซัก 1-3 วินาที อยากทราบว่าเป็นเพราะอะไร เฟืองท้ายเสียรึเปล่า และจะมีวิธีตรวจสอบอย่างไร และมีวิธีซ่อม และบำรุงรักษาอย่างไร เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ด สลิปของรถขับหน้าต้องใช้น้ำมันเฟืองท้ายหรือไม่ หรือใช้น้ำมันร่วมกับเกียร์ 3. เวลาลากรอบเครื่องยนต์จนสุดที่ […]

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1992 Miles: 80001-100000 From: Sittiporn Sangtongprown คือก่อนหน้านี้รถผมใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 20w50 ก็ปกติดีนะครับ และเมื่อเดือนที่แล้วผมไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมาใหม่เป็น 10w30สังเคราะห์แท้ (ใช้กรองน้ำมันเครื่องแท้ๆจากศูนย์บริการเลย) ตอนนี้มีปัญหาว่าจอดรถ 20-30นาทีแล้วติดเครื่องใหม่จะมีเสียงโซ่ราวลิ้นดังอ่ะครับ ถามช่างๆเค้าตอบว่ามาจากน้ำมันเครื่องใสเกินไปจะมีส่วนไหมครับ น่าจะใช่ครับ คุณใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 50 มานานแล้ว เมื่อเปลี่ยนมาใช้เบอร์ 30 ก็น่าจะเกิดปัญหาอย่างนี้ได้บ้าง ผมว่า กลับไปใช้เบอร์ 50 อย่างเดิม หรืออย่างต่ำก็เบอร์ 40 ของแม็กซ์ไลฟ์น่าจะดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 93 Miles: 100001 – More From: เอกรัฐ อินต๊ะวงศา : B13 อาการของเครื่องยนต์ที่มีปัญหา 1.สตาร์ทเครื่องยนต์ติดยาก เริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ความเร็วรอบของไดสตาร์ทจะหมุนปกติแต่จะต้องเหยียบคันเร่งช่วยด้วย ถ้าไม่เหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์จะไม่ยอมติดเลย 2.เมื่อเครื่องยนต์ติดแล้ว ความเร็วรอบของเครื่องยนต์จะแกว่งมาก ไม่นิ่ง และถ้าไม่เหยียบคันเร่งช่วยเครื่องยนต์ก็จะดับ ดังนั้นจึงต้องเหยียบคันเร่งค้างไว้จนกว่ารอบเครื่องยนต์นิ่งซึ่งจะเวลาประมาณ 30 – 60 วินาที ผมควรจะนำรถเข้าอู่ซ่อมหรือว่าปล่อยไว้อย่างเดิมและถ้าปล่อยไว้อาการของรถจะเป็นมากกว่านี้หรือปล่าว ไม่เคยเช็คซ่อมเรื่องไฟฟ้า แต่เคยเปลี่ยนป๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง และไม่ถูกรุ่นดัดแปลงเข้าใส่ เอกรัฐ อินต๊ะวงศา ——————————————————————————– ผมว่า น่าจะมีปัญหาเกี่ยวกับตัวเซนเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำระบายความร้อน ที่ส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ หรือหากไม่ใช่(ตรวจเช็กได้ด้วยช่างยนต์ที่มีเครื่องมือตรวจเช็ก) ก็น่าจะเป็นปัญหาของระบบเชื้อเพลิง ที่ฉีดออกมาไม่พอ เพราะปั๊มผิดจากเดิมไปน่ะครับ ลองเช็กแรงดันน้ำมันในระบบดูสักหน่อยครับ แต่ผมคิดว่า น่าจะเป็นจากตัวจับสัญญาณอุณหภูมิ และ/หรือ ตัวขั้วไฟฟ้าของพวกตัวจับสัญญาณนี่สกปรก เช่นตัวจับสัญญาณปีกผีเสื้อ และมอเตอร์เดินเบา มากกว่าครับ-ธเนศร์ ถามต่อ ครับ 1.ตัวเซนเซอร์อุณหภูมิ หรือพวกตัวจับสัญญาณต่าง ๆ ถ้ามันทำงานไม่สมบรูณ์ นำมาซ่อมหรือทำความสะอาดได้มั้ย 2. […]