Tag: Peugeot

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 60001-80000 From: Big Big เรียนคุณอาธเนศร์ อยากเรียนถามว่าถ้าล้อหลัง 1 ล้อคดชัดเจน จะทำให้พวงมาลัยสั่นได้ไหมครับ เพราะตอนนี้รถผมสั่นตั้งแต่ 100-130 กม./ชม. (เกินกว่านั้นไม่ทราบเพราะช่วงนี้ไม่มีโอกาสขับเร็วครับ) เป็นต้นไปสั่นถึงพวงมาลัยเลย ถ้าวิ่งต่ำกว่า 100นี่พวงมาลัยนิ่งสนิทไม่สะเทือนครับ อยากถามเพิ่มครับเรื่องติดตั้งเบรกแบบจานโตขึ้นและมีจำนวนลูกสูบ(Pot)เยอะขึ้น ต้องระวังเรื่องล้อแม๊กอย่างไรบ้างครับ ชุดเบรคของเดิม มี 1 pot อยากปรับปรุงเพิ่มโดยใส่แบบ 4 Pots เพราะของเดิมตอนนี้ถ้านั่งแบบเต็มๆรถซัก 5 คนเบรคไม่มั่นใจเลยครับ ระยะเบรคมันยาวมากกว่าปกติมาก ถ้าใช้ความรู้สึกน่าจะเกือบเท่าตัวของขับคนเดียวนะครับ ถ้าแก้ปัญหานี้จะใช้จานแบบเซาะร่องจะได้ดีขึ้นไหมครับ ถ้าไม่ Upgrade ระบบเบรค ขอบคุณครับ ผมใส่สเปเซอร์ 10 มม. 4 ล้อแต่สเปเซอร์อันนี้ไม่มีปัญหาเพราะเคยใช้มา 2 ปีก็ไม่เคยสั่นนะครับ เพิ่งเป็นตอนเปลี่ยนยางให้นี่เอง ล้อคดนี่คดจริงเพราะเข้าเครื่องปั่นมองด้วยตาเปล่าเห็นชัดว่ามันสั่นดุ๊กดิ๊กเลย คุณหายไปนาน นึกว่า ลืมคิดถึงกันเสียแล้ว ล้อหลังคด ไม่ทำให้พวงมาลัยสั่นนะ แต่จะทำให้รถสั่นทั้งคัน เมื่อความเร็วถึงระดับที่จะสั่น เช่นสักแปดสิบขึ้นไป และสั่นแถวที่นั่งด้วย […]

Brand: PEUGEOT Model: 306 Year: 1996 Miles: 100001 – More From: สมเกียรติ ล รถของผมใช้มาแล้วประมาณ 165,000 กม. ใช้น้ำมันเครื่องวาโวลีน แม๊กซ์ไลฟ์ มาตั้งแต่ที่ระยะ 120,000 กม. แต่ตอนหลัง ๆ รู้สึกว่าเครื่องยนต์กินน้ำมันเครื่องมาก ประมาณ 1 ลิตรต่อ 3,000 กม. และกลิ่นไอเสียเหม็นมาก ช่างแนะนำให้บดวาล์ว เปลี่ยนแหวนลูกสูบ และปลอกกระบอกสูบ รวมทั้งยางตีนวาล์ว หลังจากที่ให้ช่างทำตามคำแนะนำ ที่อู่นั้นใช้น้ำมันเครื่อง TOTAL แบบธรรมดาเกรด SL เมื่อทำเสร็จหมดแล้วอาการเครื่องยนต์กินน้ำมันเครื่องก็หมดไป ผมจึงอยากเรียนถามว่าการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งต่อไปผมจะกลับมาใช้ Vavoline Max Life เหมือนเดิมได้ไหม? และผมควรใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดเท่าไหร่ดี? 30, 40 หรือ 50 ใช้ตัวหลัง 40 ดีกว่าครับ ยี่ห้ออะไรก็ได้ ที่มีชื่อเสียงในตลาดพอ-ธเนศร์

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2001 Miles: 80001-100000 From: Guest Guest สวัสดีครับคุณธเนศร์ ปกติก็จะเป็นแฟนประจำทางวิทยุ ผมมีปัญหาปรึกษาดังงนี้ครับ 1)เวลาจอดรถแล้วปิดประตูจะมีไฟดูดประจำบางครั้งก็แรงจนมีเสียงคล้ายไฟช็อต อาการนี้เป็นมาตั้งแต่ตอนปลายปีที่แล้ว 2)เวลาจอดรถติดไฟแดงโดยเหยียบเบรคไว้บางครั้งรอบเครื่องจะสวิงจนเห็นได้จากเข็มวัดรอบ ผมเอาเข้าศูนย์แล้วแต่ก็ยังเป็นเหมือนเดิมโดยช่างเคาทำการล้างลิ้นปีกผีเสื้อให้หนื่งครั้งและเปลี่ยน sensor ให้ในครั้งที่2 ก็ยังเหมือนเดิมครับ 3)ผมเพิ่งเปลี่ยนสายพานราวลิ้นมาแต่ช่างแจ้งว่ามอเตอร์ Pump น้ำเริ่มจะรั่วแล้วและทางศูนย์ก็แนะนำให้เปลี่ยนผมเลยแย้งว่าผมเพิ่งจะเคลมไปเมื่อปีที่แล้วเองทำไมมันถึงเสียอีกแล้ว แกก็เลยบอกผมว่าถ้าไม่เปลี่ยนก็ต้องหมั่นดูน้ำในหม้อน้ำด้วย ผมรบกวนช่วยขอคำแนะนำด้วยครับว่าพอจะเชื่อทางศูนย์ได้หรือเปล่าครับเพราะผมเอารถออกมาได้ประมาณ1เดือนแล้ว และตรวจดูหม้อพักน้ำแต่ไม่เห็นความผิดปกติเลยครับ ไม่ทราบอาจารย์พอแนะนำอู่ที่พอจะตรวจสอบไหมครับเพราะผมก็กลัวเหมือนกัน 4)ไม่ทราบอาจารย์พอแนะนำอู่ที่ชำนาญรถ PEUGEOT ให้ได้มั้ยครับ ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบนะครับ 1-มีทางแก้อยู่ด้วยการเปิดประตู เอามือจับส่วนโลหะของประตูไว้ แล้วก้าวลงจากรถให้เท้าสัมผัสพื้นก่อนจะเอามือออก แล้วปิดประตู ไฟฟ้าจะลงดินหมดก่อน 2-เช็กระบบชดเชยรอบ ตัว Vacuum และตัวแปลงสัญญาณลมดูดเป็นไฟฟ้า ต่อไปบอกคอมพิวเตอร์ ไปจนถึงมอเตอร์เดินเบา ครับ 3-ผมไม่เห็นเครื่อง ไม่เห็นระบบ ก็แนะนำอะไรไม่ได้ครับ ถ้าคุณยืนยันว่าเพิ่งเปลี่ยนไป ก็ไม่น่าจะต้องเปลี่ยนอีกครั้ง คือปกติ ช่างเขาจะแนะนำให้เปลี่ยนปั๊มพร้อมสายพานราวลิ้น ทีนี้ เมื่อคุณเปลี่ยนปั๊มไปก่อน เขาลืมหรือไม่รู้ ก็แนะนำ พอคุณบอกเขาก็รู้สึกเสียหน้าเล็กน้อย เลยต้องขู่เอาไว้บ้าง หากเป็นอย่างนี้ ก็ไม่เป็นไร แต่ถ้าน้ำลดระดับลงบ่อย […]

Brand: PEUGEOT Model: 306 Year: 1999 Miles: 80001-100000 From: น.ส.มณีรัตน์ พูนทรัพย์โสภณ ปัญหาที่พบและยังหาสาเหตุไม่ได้: 1) เมื่อสตาร์ทรถขณะที่เครื่องเย็นและแอร์เริ่มทำงาน จะมีเสียงแหลมดังประมาณ 2-3 วินาที เข้าใจว่าอาจเกิดจากสายพานสลิป 2) รีเลย์ไฟเลี้ยวมีเสียงดังติ๊กๆค้างหลังจากยกก้านไฟเลี้ยวคืน 1) ครั้งแรกสังเกตเห็นว่าพูเลย์แกว่งจึงได้ปรับแต่งพูเลย์อาการก็ยังไม่หาย หลังจากนั้นแก้ปัญหาด้วยการเปลี่ยนสายพาน อาการก็ยังปรากฎอยู่ เป็นไปได้หรือไม่ว่าจะเกี่ยวข้องกับแอร์คอมเพรสเซอร์ 2) ได้เปลี่ยนรีเลย์แล้วแต่อาการไม่หายขาดบางครั้งก็ยังมีเสียงอยู่ 1-แล้วทำไมไม่แก้ละครับ มีเสียงสายพาน ก็ต้องดูว่า สายพานตรงดีหรือไม่ หากไม่ตรงก็แก้ไขให้พูลเลย์ตรงกันเสียก่อน ถ้าแก้ไขแล้วไม่หายก็แสดงว่ายังแก้ไม่ดี ต้องทำใหม่ แล้วใช้น้ำยา Belt Dressing พ่นสายพาน พูลเล่ย์มีหลายตัว ทุกตัวต้องตรงกัน ดังนั้น จึงบอกไม่ได้ว่าไม่เกี่ยวกับอะไร หรือเกี่ยวกับอะไร เพราะเกี่ยวกับทุกตัวครับ 2-รีเลย์ไฟเลี้ยว หากมีเสียงหลังจากคืนก้านแล้ว ก็ต้องดูสวิทช์ที่ก้านว่าสกปรกไหม ยังจับกันอยู่จนมีไฟเข้าไปที่รีเลย์ไหม หากมีและเกิดขึ้น ก็แก้ไขที่สวิทช์ หากไม่มี ก็เปลี่ยนรีเลย์ ที่น่าจะหายเลย แต่คุณเปลี่ยนแล้ว และยังมีเสียงเกิดขึ้น แสดงว่า ไม่ได้ตรวจสอบสวิทช์ก่อนเปลี่ยนอะไหล่ เลยเปลี่ยนผิดชิ้น ทำใหม่ครับ-ธเนศร์

Brand: PEUGEOT Model: 306 Year: 1996 Miles: 100001 – More From: สมเกียรติ ล รถใช้งานมาแล้วประมาณ 160,000 กม. จึงได้เปลี่ยนช๊อคแอบซอบเบอร์ ด้านหน้าใช้แบบน้ำมันยี่ห้อ Record ด้านหลังใช้แบบแก๊ส จำยี่ห้อไม่ได้ (ผลิตในบราซิล) หลังจากที่เปลี่ยนแล้วรู้สึกว่าด้านหน้าจะนิ่มเกินไปทำให้ขณะที่วิ่งเกิน 150 กม./ชม.รถไม่ค่อยนิ่ง อยากจะถามว่าถ้าเอาช๊อคฯไปอัดน้ำมันให้หนืดขึ้นจะทำให้มีประสิทธิภาพดีขึ้นไหม? หรือถ้าคุณธเนศร์จะเสนอทางเลือกอื่น (ที่ไม่ใช่การเปลี่ยนช๊อคฯใหม่) ? ได้เปลี่ยนสปริงช๊อคคู่หน้าแต่เป็นของมือสอง เมื่อ 160,000 กม. อ้าว แล้วกัน คุณสมเกียรติห้ามผมเสนอการเปลี่ยนใหม่เสียแล้ว ก็ไม่รู้นะซีครับ ว่าจะเสนออะไร เพราะผมก็ต้องให้เปลี่ยนใหม่อยู่ดี ในเมื่อการซ่อมนั้น ทำได้ก็จริง แต่ไม่เกินสามเดือนหกเดือน ก็จะพังไปเลย หรือเสียอีก-ธเนศร์

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 1998 Miles: 0-5000 From: มานพ ลือศรัทธา : 406ST M เรียน อาจารย์ธเนศร์ ผมซื้อรถมือสอง PEUGEOT รุ่น 406 ST เกียร์ธรรมดา ปี 98 milage ตอนซื้อ(ปี 2002) ประมาณ 50000 KM ปัจจุบัน milage 80000 KM มีปัญหาจะเรียนถามอาจารย์ดังนี้ครับ 1.เครื่องยนต์สะท้านที่รอบเครื่องประมาณ1600 : เมื่อตอนที่ซื้อรถมาและใช้งานมาได้ประมาณ 15000 km ไม่ได้สังเกตอาการ จนต่อมาพบว่ารถมีเสียงดังเพราะท่อพักไอเสียท่อนกลางผุ จึงได้ทำการเปลี่ยนท่อพักกลางที่ร้านท่อไอเสีย(ของห้างไม่แยกขาย ขายทั้งเส้น ราคาแพงมาก ประมาณ3หมื่นกว่าบาท)หลังจากเปลี่ยนแล้วพบความผิปกติเครื่องสั่นที่ประมาณ1600รอบ ที่รอบมากกว่าหรือน้อยกว่าเครื่องปกติ ทางร้านบอกว่า ท่อ catalyst น่าจะตัน จึงลองเปลี่ยนเป็นท่อพักตรง แต่ก็ไม่หาย นำรถไปเช็คที่ยนตรกิจ ช่างบอกไม่มีอะไรผิดปกติ ผมก็ไม่เข้าใจช่างเหมือนกันเพราะมันออกจะสั่นขนาดนั้นแต่ช่างบอกปกติ จึงอยากจะเรียนถามอาจารยธเนศร์ว่ามันน่าจะเกิดจากสาเหตุอะไรครับ 2.เสียงดังเอี๊ยดลัอหน้าด้านขวา : เวลาขับขึ้นเนินลูกระนาด(ตัวหนอนใหญ่)มีเสียงดังเอี๊ยดลัอหน้าด้านขวา […]

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 40001-60000 From: Big Big เรียนถามคุณ ธเนศร์ อยากเรียนถามว่าหม้อพักกลางของท่อไอเสียมีไว้ทำไมครับ เอาออกได้ไหมครับ ขอบคุณครับ แล้วแต่ว่า จะเป็นท่อแคททาลิติกหรือไม่ หากเป็น ก็เป็นตัวกรองไอเสีย เอาออกผิดกฎหมายครับ หรือหากเป็นท่อพักเฉยเฉย เอาออกก็ดังเกินไปน่ะซีครับ แล้วกัน-ธเนศร์

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 40001-60000 From: Big Big เรียนคุณอาธเนศร์ ก่อนอื่นสวัสดีปีใหม่ครับ เนื่องจากผมได้เรียนถามปัญหาเกี่ยวกับช่วงล่างเยอะในปีที่แล้วและมีหัวข้อเกี่ยวกับจะทราบได้อย่างไรว่าช๊อคเสียและควรเปลี่ยน ก็ได้รับคำแนะนำจากคุณอาอย่างดี และคราวนี้ผมทราบแล้วว่าเมื่อไหร่มันเริ่มจะเสีย และ เมื่อไหร่จำเป็นต้องเปลี่ยน คือผมจะดูอาการมันทุกอาทิตย์ที่เลยทีเดียวว่ามันเปลี่ยนแปลงอย่างไรจนวันนี้ได้เปลี่ยนของใหม่แล้วครับ ผมขอแค่แชร์กับท่านอื่นที่อาจเข้ามาอ่านนะครับ ของผมเป็นช๊อคแก๊สกึ่งน้ำมัน อาการแรก จะเริ่มมีน้ำมันซึมที่กระบอกช๊อค มันจะออกมาตามแนวแกนช๊อค ตรงนี้ถ้าช่างเจอจะรีบแนะนำว่าให้เปลี่ยนใหม่ (จริงๆแล้วช่างก็ถูกเพราะถ้าน้ำมันมันเริ่มออกแสดงว่าเริ่มมีปัญหาแล้ว) แต่ยังไม่จำเป้นครับเพราะผมพบว่ามันอาจวิ่งได้อีกหลายหมื่นเลยถ้ามันไม่รั่วมามากกว่าเดิม อาการที่2ถ้าน้ำมันออกมากๆขึ้นเรื่อยๆ จนชุ่มกระบอกอันนี้วิ่งต่อได้อีกหน่อย และจะพบว่าล้ออาจกระแทกกับซุ้มล้อแล้วเวลาวิ่งขึ้น-ลงสะพานที่ชันหน่อยหรือวิ่งผ่านเนินชัน แต่ไม่มีเสียงกุกักอะไร อาการที่3 ถ้ายังไม่ยอมเปลี่ยนจะได้ยินเสียง กุกกัก ทุกครั้งที่ลงหลุม ขึ้นเนิน ลงคอสะพาน ถ้าบางคนไมทราบว่าเป็นอย่างไรก็ลองนั่งรถแท๊กซี่ที่เก่าๆหน่อย จะได้ยินกุกกักแบบเดียวกันเลย อาการที่4 ถ้าท่านยังเฉยหลังจากได้ยินเสียงกุกักดังกล่าว (ซึ่งผมก็ยังเฉยเพราะอยากรู้ว่าที่พังแบบจริงคืออะไร แต่ขับลำบากมาก วิ่งคลานเลยล่ะ) ผมทนอยู่อีก2-3วัน จนพบอาการที่คุณอาบอกว่าสปริงมันจะเต้นแบบอิสระเพราะช๊อคมันพังแบบ100%เพราะมันไม่ความหนืดเหลืออยู่เลย อาการคือ รถด้านที่ช๊อคเสียจะเต้นและสวิงและส่ายมากแม้จะวิ่งแบบคลานต่ำเลย ถึงตรงนี้ช๊อคพังแบบจริงๆแล้วไม่ต้องรอดูรอยสึกเป็นบั้งๆตามขวางอย่างที่กล่าวกันรับรองได้ท่านทนขับไม่ได้หรอกจนมันสึกน่ะ ตรงนี้มันพาลจะพาช่วงล่างอย่างอื่นของผมไปด้วยแต่คุ้มกับประสบการณ์ครับ ที่ไม่เสียหายมากเพราะระวังตลอด ถึงตอนนี้ให้ช่างถอดออกมา แกนช๊อคมันถูกดูดเข้าไปในกระบอกเลย ดึงออกมามันก็ดูดเข้าไปอีกครับ อีกอย่างที่คุณอาพูดถูกเรื่องซ่อมช๊อคในเมืองไทยครับ คุณอาบอกว่ารับรอง 3-5เดือนพังแน่หลังซ่อม กรณีของผมออกจากอู่วิ่งยังไม่ถึงบ้านเลย เจอแค่หลุม(ไม่ลึกและพบได้ทั่วไป)เดียวจริงๆ พังแบบเบ็ดเสร็จเหมือนไม่เคยซ่อมมาเลย […]

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 20001-40000 From: Big Big อยากเรียนถาม เกี่ยวกับปัญหาของช่วงล่างครับ ตอนนี้รถของผมได้ใช้ช่วงล่างที่แบบโหลด โดยใช้สปริงโหลด (เตี้ยลง 40 มม.)และช๊อคแก๊สหลังจากใช้ไปประมาณ 3 หมื่นกม.พบปัญหาดังนี้ 1. ตัวรถด้านขวาจะเตี้ยกว่าด้านซ้ายประมาณ 3 มม.กว่าๆ (รถจอดบนทางเรียบได้ระดับเท่ากัน และ ไม่มีคนหรือของหนักในรถ) 2. เวลารถวิ่งลงสะพาน หรือ ข้ามลูกละนาดที่ใหญ่หน่อย หรือเนินด้วยความเร็วพอประมาณ ด้านขวาจะ มีอาการยุบตัวมากกว่าด้านซ้าย สังเกตุได้ขณะขับ และ จะได้ยินยางสีกับบังโคลน ซึ่งเมื่อก่อนไม่ เป้น 3. ให้ช่างศูนย์สุรวงศ์ตรวจให้แล้วเขาช่วยดูเฉพาะช๊อค เพราะช่วงล่างไม่ใช่ของเขาเขาเลยไม่ได้ เปลี่ยนหรือซ่อมหรือให้คำแนะนำให้เพียงแต่แจ้งว่า ช๊อคด้านหน้ารั่วมากเพราะพบน้ำมันเยิ้มที่กระ บอกช๊อคโดยเฉพาะด้านขวา คำถามคือ 1. ควรเปลี่ยนช๊อคหรือยังครับ เพราะสับสนพอสมควรเกี่ยวกับช๊อคแก๊ส อย่างถ้าเป็นน้ำมัน มีน้ำมัน ออกมาเยอะก็จะเสียแล้วต้องเปลี่ยน แต่ถ้าเป็นแก๊สจะแข็งโป๊กกดไม่ลงถึงจะเสียบางแหล่งข้อมูลก็ จะบอกว่าถ้ามีน้ำมันออกมาก็เสียแล้วเพราะแก๊สรั่ว แต่ผมอ่านในเว๊บของคุณธเนศร์นี่เคยเขียนว่า หน้ายางจะเป็นบั้งๆตามขวางแบบนี้เสียแน่นอน เลยอยากทราบว่าแบบไหนเป็นอาการที่บ่งบอกว่า ควรเก็บเงินเพื่อเปลี่ยนช๊อคได้แล้ว 2. ตัวรถด้านขวาที่เตี้ยด้านซ้ายตามข้อที่ […]

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 20001-40000 From: Big Big อยากเรียนถาม เกี่ยวกับปัญหาของช่วงล่างครับ ตอนนี้รถของผมได้ใช้ช่วงล่างที่แบบโหลด โดยใช้สปริงโหลด (เตี้ยลง 40 มม.)และช๊อคแก๊สหลังจากใช้ไปประมาณ 3 หมื่นกม.พบปัญหาดังนี้ 1. ตัวรถด้านขวาจะเตี้ยกว่าด้านซ้ายประมาณ 3 มม.กว่าๆ (รถจอดบนทางเรียบได้ระดับเท่ากัน และ ไม่มีคนหรือของหนักในรถ) 2. เวลารถวิ่งลงสะพาน หรือ ข้ามลูกละนาดที่ใหญ่หน่อย หรือเนินด้วยความเร็วพอประมาณ ด้านขวาจะ มีอาการยุบตัวมากกว่าด้านซ้าย สังเกตุได้ขณะขับ และ จะได้ยินยางสีกับบังโคลน ซึ่งเมื่อก่อนไม่ เป้น 3. ให้ช่างศูนย์สุรวงศ์ตรวจให้แล้วเขาช่วยดูเฉพาะช๊อค เพราะช่วงล่างไม่ใช่ของเขาเขาเลยไม่ได้ เปลี่ยนหรือซ่อมหรือให้คำแนะนำให้เพียงแต่แจ้งว่า ช๊อคด้านหน้ารั่วมากเพราะพบน้ำมันเยิ้มที่กระ บอกช๊อคโดยเฉพาะด้านขวา คำถามคือ 1. ควรเปลี่ยนช๊อคหรือยังครับ เพราะสับสนพอสมควรเกี่ยวกับช๊อคแก๊ส อย่างถ้าเป็นน้ำมัน มีน้ำมัน ออกมาเยอะก็จะเสียแล้วต้องเปลี่ยน แต่ถ้าเป็นแก๊สจะแข็งโป๊กกดไม่ลงถึงจะเสียบางแหล่งข้อมูลก็ จะบอกว่าถ้ามีน้ำมันออกมาก็เสียแล้วเพราะแก๊สรั่ว แต่ผมอ่านในเว๊บของคุณธเนศร์นี่เคยเขียนว่า หน้ายางจะเป็นบั้งๆตามขวางแบบนี้เสียแน่นอน เลยอยากทราบว่าแบบไหน 2. ตัวรถด้านขวาที่เตี้ยด้านซ้ายตามข้อที่ 1(ด้านบน)ยางหัวช๊อคคือสาเหตุหรือเปล่าครับ […]