Tag: Peugeot

Brand: PEUGEOT Model: 306 Year: 1999 Miles: 40001-60000 From: ธีระ รัตนาอัมพวัลย์ เรียนคุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ผมใช้รถ Peugeot 306 SR 1800cc Auto(เป็นเกียร์ของ ZF รุ่น 4HP14) ปี 1999 ใช้มาแล้วประมาณ 45,000 กม เมื่อตอน 40,000 กม ได้เข้าศูนย์เพื่อตรวจเช็ค พร้อมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ใส้กรองอากาศ ใส้กรองเครื่อง และใส้กรองเบนซิน ผมขอรบกวนสอบถามปัญหาว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุใดได้บ้างและควรแก้ไขอย่างไร 1. เกียร์จะกระตุกมากเวลาเปลียนจากเกียร์ 3 ไป 4 ที่รอบเครื่องประมาณ 2000-2500 RPM เมื่อเทียบกับจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ 1-2-3 แต่ถ้ารอบเครื่องยนต์สูงขึ้นประมาณ 2500-3000 RPM จะเป็นปกติเหมือนตอนเปลี่ยนเกียร์อื่นๆ 2. เวลารถวิ่งอยู่ที่เกียร์ 4 ความเร็วตั้งแต่ 70 กม/ชม ขึ้นไปเวลาผ่อนคันเร่งเกียร์จะกระตุก […]

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 5001-20000 From: Big Big อยากเรียนถามคุณธเนศร์ เรื่องเกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง คือว่าตามคู่มือของรถยนต์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและเช็คระยะกับศูนย์บริการทุกๆ 30000 กม. ถ้าเป็นรถใช้ในยุโรป แต่ภายใต้เงือ่นไขของสภาวะแวดล้อมของเมืองไทยเขาแนะนำที่ทุกๆ 20000 กม. ตอนนี้ของผมประมาณ 15000 กม. กว่านิดหน่อยแล้วครับ ก็ตรวจเช็คระดับทุกวันพบว่ามันไม่เคยขาดแต่กังวลใจเพราะมันช่างนานเหลือเกินกว่าจะถึงระยะเปลี่ยนตามเขาว่า ถ้านับเวลานี่ก็6-7 เดือนแล้วครับ และผมก็พบว่า 1. น้ำมันเครื่องดำมาก 2. มีกลิ่นเหม็นฉุนเหมือนมีกรดมาก แบบนี้น้ำมันมันเสื่อมคุณสมบัติหรือยังครับ ควรจะทำตามเขาหรือเปลี่ยนก่อนกำหนดดีครับ ผมใช้รถในหนึ่งวันมีทั้งแบบวิ่งได้ต่อเนื่อง และ ติดขัดมากในเมือง กว่าจะได้จอดก็ ประมาณ 2 ชั่วโมงทั้งตอนเช้าและเย็นเป็นประจำครับ เหตุที่กังวลก็เพราะเคยใช้แต่รถยุคเก่าที่ต้องเปลี่ยนหรือเข้ารับเซอร์วิสทุกๆ 5000 หรือ อย่างดีก็ 10000 กิโลครับ นี่เผลอๆเป็นปีเข้าอู่กันครั้งหนึ่ง รบกวนถามแค่นี้ครับ โอ้โฮ เขาให้ใช้ถึงสองหมื่นกิโลเมตรเชียวหรือครับ ผมว่า หากคุณใช้รถในเมืองหลวงมากหน่อย ติดขัดมากนิด ก็ใช้ราวหมื่นห้าพันกิโลเมตรก็น่าจะพอใจได้แล้วครับ เอาอย่างนี้ดีไหม ลองวิ่งไปต่างจังหวัดสักครั้ง แล้วมาวัดน้ำมันเครื่องดู ดมกลิ่นดู หากกลิ้นไม่เหม็นมากนัก […]

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 5001-20000 From: Big Big เรียนถามคุณธเนศร์ เรื่องเหล็กค้ำหัวโช๊ค 1. ภาษาอังกฤษเรียกว่าอย่างไรครับ และมีทั้งด้านหน้าและด้านหลังด้วยหรือเปล่าครับ 2. ถ้าใส่แล้วช่วยเรื่องศูนย์ล้อเพี้ยนได้ไหมครับ คือรถผมชอบ ศูนย์ล้อเพี้ยนง่ายใช้ไปประมาณ 1 หมื่นโลต้องตั้งใหม่แล้ว แต่รถไม่สั่นนะครับแต่จะกินซ้ายบ่อย แค่ตั้งก็หายแต่ค่าตั้งแพงเหมือนกันสำหรับยี่ห้อนี้ 3. การทรงตัวดีขึ้นมาหไหมครับถ้ามี ขอบคุณครับ ขออภัยนะครับ สำหรับการตอบปัญหาช้าไป เพราะผมยังป่วยอยู่ คือจากอาการเบาะรองกระดูกสันหลังออกมาทับเส้นประสาท ทำให้ร้าวไปทั้งขาขวา ยังนั่งลำบากมากอยู่ครับ ก็ขอตอบปัญหากันเร็วเร็ว เพราะนั่งได้นิดเดียวตอนยาแก้ปวดออกฤทธิอยู่เท่านั้นครับ 1-หากจำไม่ผิด ตัวค้ำโช้คฯน่าจะเรียกเป็นภาษาอังกฤษ หรือจะให้แน่จริงก็คือภาษาเทคนิครถยนต์ ว่า Strut tower brace นะครับ มีได้ทั้งหน้า และหลัง ดูเหมือนของโฟลคสวาเกน พวกเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำนี่ ผมจะเคยเห็น ข้างหลัง ที่เขาเรียกว่า Stressbars ครับ 2-หากเป็น Strut tower brace ก็พอจะช่วยได้เรื่องความเพี้ยนของมุม Camber เพราะเป็นตัวช่วยป้องกันการบิดตัวของตัวถัง อันเกี่ยวข้องกับมุมแคมเบอร์ด้วยเหมือนกันครับ […]

Brand: PEUGEOT Model: 306 Year: 1999 Miles: 20001-40000 From: ธีระ รัตนาอัมพวัลย์ เรียนคุณ ธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ผมอยากสอบถามถึงน้ำมันของ ปตท ที่ออกมาใหม่ Alpha X ที่โฆษณาว่าช่วยลดความฝืดนั้น ดีจริงหรือเปล่า (ชัวร์หรือมั่วนิ่ม) ขอบคุณครับ ธีระ รัตนาอัมพวัลย์ ไม่ทราบครับ ผมไม่ทราบข้อมูลของน้ำมันมากไปกว่าคุณ และยังไม่ได้ทดลองใช้ แถมยังคิดว่า ทดลองใช้ก็ไม่น่าจะทราบอะไรมากนักหรอกครับ คืออย่างน้อย ก็ไม่ทราบอะไรมากจนสามารถแนะนำส่งเสริมการขายของเขาได้ จนกว่าจะต้องใช้เวลาทดสอบอย่างหนัก และนาน แบบว่าสักแสนกิโลเมตรเสียก่อน ซึ่งผมไม่มีเวลาให้เขามากระดับนั้น เพราะฉะนั้น อย่าให้ผมบอกอะไรเลยครับ-ธเนศร์

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 0-5000 From: Big Big บังเอิญไปอ่านเจอปัญหาของคนอื่นที่ใช้เกียร์ออโต้และไปถ่วงล้อแบบจี้มา แล้วมีปัญหากับเกียร์ออโต้ เลยกังวลใจเพราะของผมไปทำมาเหมือนกันได้ 3 อาทิตย์แล้ว โดยทำที่ Eagle Store ของ GoodYear ขณะที่ทำการถ่วงช่างก็ใส่เกียร์ N ไว้แต่ไม่ได้ติดเครื่องและใช้เครื่องจี้ปั่นล้อเร็วถึง 200กม/ชม เลยครับ (ดูบนหน้าปัดเครื่องจี้นะครับ) จะพังไหมหรือจะมีปัญหาไหมครับในระยะยาวเพราะตอนนี้ก็ดูเหมือนปรกติดี ซึ่งก็กระตุกบ้างแต่ไม่ได้แตกต่างจากช่วงที่ก่อนทำการถ่วงล้อ ขอบคุณครับ ทำบ่อยบ่อย หรือหลายครั้ง มีปัญหาแน่นอนครับ ทำครั้งเดียว ปัญหาน่ะเกิดแล้ว แต่ยังไม่แสดงออกหรอก-ธเนศร์

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 0-5000 From: Big Big สืบเนื่องจากหัวข้อที่ถามก่อนหน้านี้นะครับ “ที่เกี่ยวกับเพิ่มประสิทธิภาพของรถ” และคุณธเนศร์แนะนำว่าต้องเปลี่ยนคอยล์ด้วยถึงจะดี เพราะเปลียนเฉพาะหัวเทียนและสายหัวเทียนไม่พอ คราวนี้ผมกลับไปดูรถมาแล้ว และก็ได้ถามทางศูนย์บริการของเปอร์โฌย์ ที่สุริวงศ์แล้ว ปรากฎว่า รถ 406 ตัวใหม่นี้ไม่มีสายหัวเทียน และคอยล์ก็เป็นแบบ ไดเร็ค ซึ่งเขาบอกว่าแต่ละหัวเทียนจะมี คอยล์ประจำตัวของแต่ละอัน ซึ่งแต่ละอันก็จะมีกำลัง 2-30000 โวลท์ แล้วผมจะหาได้ไหมครับเนี่ยคอลย์ลักษณะนี้ที่มีกำลังไฟขนาด 50000 โวลท์ขึ้นไปต่อตัว คอยล์แบบนี้มันปกติเหมือนคนอื่นเขาหรือเปล่าครับ และดูเหมือนว่าถ้าจะทำจริงๆคงเปลี่ยนได้แค่หัวเทียนและคอยล์เท่านั้น เพิ่มอีกข้อนะครับ ท่อดูดอากาศ (ที่ดูดเข้าผ่านทางหม้อกรองอากาศ) ผิวด้านในควรเรียบไหม เพราะตอนนี้มันเป็นท่ออ่อนที่เป็นหยักๆ หรือว่าไม่มีผลแตกต่างกัน เพราะถ้าต่างกันผมจะไปทำท่อที่เป็นแบบผิวเรียบที่เป็นโลหะแต่เบาและทนความร้อนสูง ขอบคุณครับ Big ดอยล์เป็นแบบไดแร็กอยู่แล้ว ก็น่าจะให้กำลังไฟพออยู่แล้ว สำหรับใช้หัวเทียนหลายเขี้ยว และไม่ต้องเปลี่ยนสายหัวเทียนด้วยซ้ำไปน่ะซีครับ หากคอยล์ของเปอโยต์ ให้โวลต์ได้เพียง 30,000 โวลต์ ก็อาจจะต้องหาคอยล์ที่ให้กำลังจุดระเบิดได้ถึง 49,000-50,000 มาใช้แทน และใช้ทุกหัวเทียนด้วย ลองหาดูซีครับ ของวอลโว่ 960 ใช้คอยล์ 49,000 […]

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 0-5000 From: Big Big สืบเนื่องจาก คำถามของผม ในหัวข้อ “อยากเพิ่มประสิทธิภาพให้รถยนต์” ทางคุณ ธเนศร์ จะเขียนเกี่ยวกับเรื่องที่ผมถามในนสพ. อยากทราบว่าจะเป็นสัปดาห์ไหนครับ เพราะผมต้องการอ่านรายละเอียดที่มากขึ้น ตอนนี้ทราบแล้วว่าต้องปรับปรุงระบบจุดระเบิดใหม่ แต่การที่ต้องไปซื้ออะไหล่เองนี่คงต้องทราบรายละเอียดที่มากขึ้นไม่งั้นจะเสียเงินเปล่าครับ ขอบคุณมากครับ Big ผมว่า ควรอ่านทุกสัปดาห์น่ะครับ เพราะอย่างแรก ผมไม่ทราบแน่ชัดว่า เรื่องจะเริ่มลงสัปดาห์ไหม แม้ผมบอกไว้แล้วว่า จะเขียนเป็นตอนแรก หรือตอนที่สองก็ตาม คุณควรติดตามทุกสัปดาห์ จนกว่าจะพบหรือพอใจในสิ่งที่เราให้คุณครับ ผมมั่นใจว่า ผมจะรับใช้ท่านผู้ใช้รถมือใหม่ได้อย่างดีทีเดียว เพราะผมเป็นคนที่อยากเล่าเรื่องให้มือใหม่ฟังอยู่แล้ว ไม่ต้องถาม ก็จะตอบให้ทราบกัน และจะเสาะหาเรื่องน่ารู้ มาเล่าสู่กันฟัง ตามประสาคนมือใหม่ด้วยกันทั้งสองฝ่าย คือผมไม่ได้ถือว่าผมเป็นมือเก่าแต่อย่างใด และไม่ได้คิดสักนิด ว่าจะเสียชื่อที่เขียนเรื่องพื้นฐาน เบสิก หรือเรื่องที่มือเก่าเขารู้กันอยู่แล้ว ออกมาให้อ่านกัน เพราะสิ่งที่มือเก่ารู้อยู่แล้วนั่น มือใหม่ยังไม่รู้ก็มีมาก แถมนะครับ แถมว่า จริงจริงแล้ว เผลอเผลอ มือเก่านั่นแหละครับ ตัวดี ไม่รู้หรอก แต่ไม่บอกใคร และไม่ยอมถามใคร กลัวเสียชื่อ […]

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 1995 Miles: 100001 – More From: วุฒินัย อุลิต เรียน คุณอาที่นับถือ, มีอู่ไหนที่คุณอาแนะนำ สำรับรถรุ่นนี้บ้างครับ Peugeot 406 (รุ่นนำเข้า) ผมใช้มา 7ปีแล้ว เข้าแต่ศูยน์ตลอด แต่ช่วงนี้ไม่ไหวสู้ค่าซ่อมกับค่าอะไหล่ไม่ค่อยไหว อย่าได้อู่ที่ดีไว้ใจได้ในฝีมือและราคาสมเหตุผลครับ (ช่วงล่าง เครื่องยนต์ และระบบเกียร์) ขอขอบพระคุณอย่างสูง เปอโยต์ มีอุ่กรุงเทพ ที่เชี่ยวชาญมาก แต่ราคาค่าซ่อมก็สูงพอสมควรครับ สมเหตุสมผลของผม แต่ไม่ทราบจะสมเหตสมผลของคุณหรือไม่ ดังนั้น เมื่อถามถึงฝีมือ ผมรับรองได้ แต่หากพูดเรื่องราคาค่าซ่อม ผมจะไม่รับรอง ทุกอู่ที่แนะนำและรับรองครับ-ธเนศร์

Brand: PEUGEOT Model: 406 Year: 2002 Miles: 0-5000 From: Big Big เนื่องจากผมต้องการเพิ่มประสิทธิภาพของรถ สัก 5% โดยการทำดังนี้จะพอไหวไหมครับ 1. เปลี่ยน หัวเทียนที่ดีขึ้น เช่นที่มันเป็น แพลทตินั่มหรือที่มัน ให้ประกายไฟมากขึ้น คำถามคืออะไรบ้างนี้ผมต้องทราบบ้างเวลาไปซื้อหัวเทียนอันใหม่เพื่อให้เข้ากันกับรถของผม 2. เปลียน สายหัวเทียนใหม่ คำถามคืออะไรบ้างนี้ผมต้องทราบบ้างเวลาไปซื้อสายอันใหม่เพื่อให้เข้ากันกับรถของผม 3. ท่อของกรองอากาศ ผมสังเกตุเห็นว่าอันที่อยู่ในรถผมมันแปลกๆ คือมันยาวมาก (พาดจากด้านซ้ายสุดมาขวาสุดเลยครับ)เข้าใจว่าผู้ประกอบบ้านเราคงทำขึ้นเพื่อหนีน้ำ ถ้าผมทำให้มันสั้นลงแต่สูงพอหนีน้ำได้และไปอยู่ที่ตำแหน่งของอากาศ(เย็น เพราะตอนนี้ปลายท่อมันใกล้กับหม้อน้ำรถมากครับ)เข้าสะดวกขึ้นจะดีขึ้นไหมหรือไม่แตกต่างครับ 4. การเอา หม้อแคท ที่ใช้กรองไอเสียออกจะดีขึ้นไหมและจะมีผลกับระบบเครื่องยนต์หรือเปล่าครับคือต้องปรับอะไรไหมครับ รบกวนถาม 4 ข้อครับ ขอบคุณมากครับ Big เป็นคำถามที่ผมอยากจะตอบให้ทราบ โดยไม่ต้องถามกันอยู่แล้วครับ สำหรับเรื่องการแต่งรถง่ายง่าย แบบมือใหม่นี่แหละครับ ผมเห็นว่า ที่เราพูดกันอยู่ทุกวันนี้ ก็มักจะเป็นเรื่องเทคนิคที่ก้าวลึกเข้าไปในทางซ่อมเครื่องยนต์กันมาก ดังนั้น ผมจึงพยายามใช้การตอบแบบง่ายที่สุด เพื่อให้เข้าใจง่าย และหากเป็นไปได้ ก็อ่านสนุกด้วย ในหนังสือพิมพ์ที่ผมทำงานเขียนคอลัมน์ให้ ซึ่ง ก็กำลังจะออกสู่สายตาท่าน ในประชาชาติธุรกิจ คอลัมน์เพื่อนช่าง เพื่อคุณ […]

Brand: PEUGEOT Model: 306 Year: 1999 Miles: 20001-40000 From: ธีระ รัตนาอัมพวัลย์ เรียนคุณ ธเนศร์ เสนียวงศ์ ณ อยุธยา ผมขอรบกวนคุณธเนศร์ ช่วยให้รายละเอียดเกี่ยวกับน้ำยาเติมหม้อน้ำรถยนต์หน่อยครับ 1. ถ้ารถยนต์ที่เครื่องยนต์หรือหม้อน้ำรถยนต์ที่เป็นอลูมิเนียมถ้าจะใช้น้ำยาหม้อน้ำรถยนต์ต้องเป็นน้ำยาที่มี ETHYLENE GLYCOL เป็นหลักเท่านั้นหรือมีน้ำยาตัวอื่นที่ใช้ได้อีกหรือไม่ 2. เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาผมไปซื้อน้ำยาหม้อน้ำเพื่อใช้กับรถ Peugeot ของผมทางร้านนำน้ำยาหม้อน้ำของ citroen ซึ่งมี ETHYLENE GLYCOL ส่วนผสมผมเห็นว่ารถสองยี่ห้อใช้เครื่องยนต์เหมือนๆกันก็เลยซื้อมา ถ้าผมใช้น้ำยาที่ใช้เติมหม้อน้ำเพียวๆโดยไม่ผสมน้ำเลยได้หรือเปล่ามีข้อดีข้อเสียอย่างไรบ้าง 3. ผมอยากทราบว่าการเติมน้ำยาหม้อน้ำเพื่อทำให้จุดเดือดของน้ำจากเดิมเดือดที่ 100 องศา สมมุติเปลี่ยนเป็น 120 องศาจะทำให้เครื่องยนต์ไม่ร้อนเกินไปได้อย่างไร ในเมื่อเกจ์วัดความร้อนมีสูงสุดแค่ 110 องศาเท่านั้นไม่ทันถึง 120 องศาเครื่องก็คงดับไปก่อน หรือเป็นการทำให้น้ำในหม้อน้ำร้อนช้าลง สมมุติจากเดิม 100 องศาใช้เวลา 10 นาทีเป็นใช้เวลา 15 นาทีหรือเปล่า ข้อนี้รบกวนคุณธเนศร์ ช่วยตอบให้ละเอียดหน่อยครับเพราะไม่เข้าใจจริงๆ 4. เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาผมไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ออโต้ มาโดยแจ้งทางช่างว่าให้เติมให้ผมแค่ 2.5 […]