Tag: Protégé

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: อำนวย ทองน่วม 1.เป็นรถติดแก๊สหัวฉีด บดวาวล์แล้ว รอบค่อนข้างนิ่งซ่อมกับช่างมาสด้า 2.มีอยู่วัน เร่งแรงๆ เครื่องสดุด ช่างมาสด้าเช็คแล้วบอกว่ากล่องไม่ดี ถอดกล่องไปซ่อม เครื่องไม่สดุดแต่ รอบเดินเบาดีบ้างไม่ดีบ้างทั้ง 2 ระบบ ช่างมาสด้าบอกว่า รอหาอะหลั่ยลอง คือ step motor และ คอยจุดระเบิด 3.ปัจจุบันวิ่งเร็วๆจะไม่ค่อยมีปัญหา จะมีปัญหาเวลาจอดรอบจะสูง ถึง1400 รอบ นานกว่าจะลงมาที่ 800-900 รอบ 4.ผมอยู่จังหวัดอุตรดิตถ์ อยากขอคำแนะนำการแก้ปัญหาและขอทราบอู๋ที่เก่งและอยู่ใกล้จังหวัดอุตรดิตถ์ หรือให้ผมโทรศัพท์ขอคำปรึกษาก็ได้ครับ ขอบคุณครับ ………ขอทำความเข้าใจก่อนว่า ในเครื่องนี้ หัวฉีด 4 หัวของชุดแก็ส ไม่น่ามีปัญหาครับ แต่หัวฉีดของชุดเบนซินอีก 4 หัว น่าจะใกล้ตัน คือฉีด น้อย/เป็นเส้น-ไม่เป็นฝอยสเปรย์ อยู่ ตจว. ตรวจดูเองก่อน โดยเดิน เบนซินสัก […]

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 1995 Miles: 5001-20000 From: พินิจพงษ์ รูปสว่าง เครื่อง bp1800 เกียร์ธรรมดาครับ เริ่มจากผมไปล้างปีกผีเสื้อมาแล้วช่างเค้าถอดtpsออกมาแล้วบอกว่ามอเตอร์เดินเบา ผมก็ไม่รู้เรื่องตอนนั้น มารู้ที่หลังว่ามันไม่ควรถอดออกมา เพราะหลังจากช่างใส่กลับไปก็เกิดปัญหาคือพอเปิดแอร์เปิดไฟหน้ารอบตกจากรอบปกติ800 มันจะตกมาที่400 แต่พอเหยียบครัชเปลี่ยนเกียร์รอบขั้นมาพอถอนครัชเหยียบคันเร่งรอบถอยลงเกือบจะตกจนดับ ผมจึงศึกษาเรื่องตัวนี้แล้วจัดการวัดโวลท์ขยับเพื่อตั้งค่า tps ผมมี 4 เส้น บนสุดเป็นเส้นที่4 ถัดมาจนล่างสุด เส้น 1 เป็นกราว เส้นที่ 2 ถัดขึ้นไปเป็น idle เท่าที่ผมศึกษาได้ การวัดค่าที่ผมทำคือ ไปตั้งสกรูลิ้นเร่งก่อนให้ปีกผีเสื้อปิดแต่ไม่ชิดจนฝืด แล้วเอาฟิลเลอร์เกด 0.55 มิลสอดไว้ วัดเส้นล่างสุดคือ 1 กับ 2 หน่วยเป้นโอห์ม ใช้มิเตอร์ดิจิตอล ขยับ tps ให้ค่าเป็น 1 พอเอาฟิลเลอร์เกดออก ก็จะเป็น0.1กว่าที่ไม่ใช่ 1(สำหรับมิเตอร์แบบดิจิตอล) แล้วไปวัด เส้น 1 กับ 3 หน่วยเป็นโวลท์ ได้ […]

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 1998 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: เสกสรร รถทอง สามารถติดแก๊สแบบหัวฉีดได้หรือไม่ วิ่งไป 170,000 หากติดได้แล้วจะมีข้อเสียอย่างไร สภาพเครื่อง ยังดีไม่มีน้ำมันเยิ้ม เครื่องเดิม 1.8 Mazda Astina จะติดแก๊สแบบหัวฉีดไ ด้ ก่อนเอารถไปติดแก๊ส ควรจะตรวจ ตั้งวาล์วถ้าไม่ใช้ไฮดรอลิค ตรวจสภาพเรื่องยยนต์ หากติดตั้งแล้ว ข้อเสีย คือบ่าวาล์ว ไอเสียจะสึกเร็วกว่าปกตินิดหน่อย ทำให้วาล์วยัน ถ้าเป็นวาล์วแบบปรับตั้ง ให้ตรวจตั้ง`ทุก 50.000 กม. ส่วนอื่นของเครื่องยนต์ก็เป็นปกติที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง น้ำมันเครื่องใช้เบอร์เดิมที่เคยใช้ ไม่ต้องใช้น้ำมันเลี้ยงวาล์ว ไม่มีอะไรต้องกังวลในการใช้แก๊ส เป็นแต่หาที่ติดตั้งที่เป็นมืออาชีพหน่อยรับผิดชอบงานที่ทำ กลุ่มเพื่อนช่าง คุณ ธเนศร์ เสนีวงค์ ณ อยุธยา 6/13/2012 11:32

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 1998 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สุรชัย รูปเชิด เวลาสตารทเครื่องยนต์เข้าเกียรออกต้ว P หรือ R พวงมาลัยสั่นและเครื่องสั่นมาก แต่ออกตัวแล้วไม่สั่นเวลาจอดเข้าเกียร P หรือ R เครื่องและพวงมาลัยไม่สั่นช่างที่ 1 บอกเกิดจากปีกผีเสื้อนอนไม่เปิดใช้เชื้อเพลิง 2 ระบบแก๊สและน้ำมัน ช่างที่ 2 บอกเป็นที่คอยส์จุดระเบิดหรือหัวเทียน ช่างคนที่ 3 บอกวาวล์ยันทำให้เครื่องและพวงมาลัยสั่น ช่างคนที่ 4 ให้เปลี่นลูกยางแท่นเครื่องเปลี่ยนแล้วไม่หายไม่รู้จะไปหาช่างไหนดีกรุณาแนะนำอยู่ต่างจังหวัดเข้ากรุงเทพทุกเดือนขอความกรุณาตอบด่วนครับจะซ่อมใช้ก่อนวันครู(16 มค)รถรุ่นมาสด้าซีดาน1.6cc ปี1998 อันนี้จนปัญญาจริงจริงครับ เพราะอ่านแล้วไม่เข้าใจเลยว่า คุณออกตัวได้อย่างไรที่เกียร์ P และเครื่องสั่นที่เวลาไหน เพราะในสองสามวรรคแรกบอกเหมือนกันหมด คือตอนแรกบอกว่าออกตัวสั่น แต่วรรคที่สองบอกว่าไม่สั่น แล้วตกลงผมจะเข้าใจอย่างไรดีกันละนี่ ผมว่า ลูกยางแท่นเครื่องนั่นแหละครับ จำเลย แต่เมื่อคุณบอกเปลี่ยนไปแล้วไม่หาย ก็น่าจะเปลี่ยนไปใช้ของเทียม หรือของเทียบ หรือของใช้แล้ว ก็เลยไม่หาย ของพรรณอย่างนี้ต้องเปลี่ยนของแท้อย่างเดียวครับ ถึงจะใช้ได้-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Money Engineer จาก คอลัมน์อู่แนะนำ ที่คุณธเนศร์ แนะนำ M-Tech ของศูนย์บริการ มิตซูบิชิ ออโต เซลล์ หรือ MAS รามอินทรา กิโลเมตรที่ 2 ว่าตั้งศูนย์คุณภาพดี ราคา ไม่กี่สตางค์ http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=47 แต่ผมลองไปดูแล้วหาไม่เจอ ไม่ทราบย้ายไปที่ไหนหรือเปล่าครับ กรุณาแนะนำหน่อยครับ หรือแนะนำที่ตั้งศูนย์ดีๆ ราคาไม่แพง แบบ M-Tech แถวๆรามอินทราหน่อยนะครับ และ อยากให้คุณธเนศร์ กรุณาให้หลักการด้วยครับ ว่า เราควรนำรถไปตั้งศูนย์ใหม่เมื่อไร หลังจากมีการถอดซ่อมช่วงล่างอะไรบ้าง เช่น เปลี่ยนยางหุ้มเพลาขับ , ถอดโช้คออกมาซ่อม หรือ อะไร อย่างอื่นอีก ที่หลังจาก ถอดซ่อมหรือเปลี่ยนแล้ว ควรนำรถไปตั้งศูนย์ใหม่ ขอบคุณครับ มาสด้า ผมไม่มีศูนย์แนะนำแถวรามอินทรา นอกจากจะเป็นศูนย์ของมาสด้าเอง ถ้ามีอยู่แถวนั้น […]

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Money Engineer ผมเอารถไปเปลี่ยน ยางหัวโช้ค และ ยางหุ้มเพลาขับ ด้านหน้าข้างขวามา แล้วมีปัญหาเวลาขับจะมีเสียงดัง อือๆ เหมือนมีอะไรสีกันเบาๆ จะเป็นเฉพาะเวลารถวิ่งเท่านั้นไม่ว่าเร็วหรือช้า เวลาจอดแล้วเร่งเครื่องก็ไม่เสียงดังผิดปกติ กลับไปให้อู่ที่ซ่อมดู ช่างยกรถขึ้นแล้วติดเครื่องเข้าเกียร์ จะเห็นว่าล้อหน้าซ้ายหมุนเร็วพอควร แต่ล้อขวา(ข้างที่มีปัญหาไม่หมุน) ต่อเมื่อเร่งเครื่องขึ้นมาจึงหมุน ดูเหมือนล้อขวามีอะไรติดขัดอยู่ ช่างจึงถอดล้อดู แล้วบอกว่า มีแผ่นเหล็กสีจานเบรคอยู่จึงปรับให้ แต่ผมเอากลับว่าก็ยังมีอาการเดิมอยู่ แต่ไม่อยากกลับไปหาอู่เดิมแล้ว(จริงๆอู่นี้ผมก็เคยเข้าประจำ แต่พักหลังช่างเก่าๆไม่รู้หายไปไหนกันหมด) จึงอยากทราบว่าอาการอย่างนี้จะเป็นที่อะไร ผมคิดว่าต้องเกี่ยวกับการถอดแล้วประกอบเพลาขับไม่ดีแน่ๆ คงไม่ใช่โช้ค หรือจะเป็นที่ศูนย์ล้อหรือเปล่า ถ้าเอาไปตั้งศูนย์ใหม่จะหายไหมครับ ผมใช้ Mazda 323 Sedan 1995 Auto ครับ โดยปกติ จะเกิดจากการใส่ยางกันฝุ่นหัวเพลาแบบของเทียมครับ แข็งมาก และส่งเสียงดังให้ได้ยิน ส่วนเรื่องการหมุนของล้อ เป็นปกติครับ เมื่อยกรถขึ้นแล้วติดเครื่อง ล้ออาจจะหมุนคนละทางก็ยังได้ อย่าไปสนใจนักเลย นอกจากคุณจะเรียนวิศวกรส่งกำลังเท่านั้น-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: จิรายุทธ แก้วนามอง 1.รถผมติดแก๊สแบบระบบดูดวิ่งแก๊สรอบเครื่องเดินปกติแต่พอสับเปลี่ยนเป็นนำมันรอบตกอยู่ที่ 400-500รอบขึ้นๆลงๆไม่นิ่งลองเหยียบคันเร่งรอบได้ถึง3000รอบแล้วเครื่องก็เร่งไม่ขึ้นรอบตกแล้วเครื่องกระตุกจะดับเป็นเพราะอะไรครับ 2. รถเกิดเสียงดังเวลาวิ่งหรือตกหลุมเล็กๆ ไม่น่าจะมีเสียงได้เสียงดังกอกแกกๆเวลาล้อหน้ากระแทกเป็นเพราะ 3.ไฟเบรกมือ และไฟABSโชว์ครับเป็นเพราะอะไร อยากให้อาจารย์ช่วยตอบวิธีแก้ปัญหาให้ด้วยครับรถค่อนข้างจะจุกจิกจะแนะนำอู่ซ่อมหรือประมาณราคาให้ด้วยก็จะเป็นพระคุณอย่างยิ่ง ขอขอบคุณครับ 1-เกิดจากการปรับตั้งจังหวะจุดระเบิดให้ทำงานดีเมื่อใช้แก๊ส โดยไม่ใส่ใจกับการจุดระเบิดเมื่อใช้น้ำมันเลย ดังนั้น จึงใช้แก๊สได้ดี แต่ใช้น้ำมันไม่ไหว 2-เสียงจากล้อหน้าเกิดได้เพราะความหลวม เช่น กันโคลงหลวม ปีกนกหลวม ลูกหมากหลวม ฯลฯตรวจเช็กทุกอย่างครับ 3-ไฟเบรกมือกับไฟ ABS ขึ้นพร้อมกัน ดูว่า ไฟเบรกขาดไปดวงใดดวงหนึ่งหรือเปล่า ถ้าไฟเบรกใช้ได้หมด ดูน้ำมันเบรกครับ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 2001 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Kittisak Wattanakulchorn คันนี้ผมขับได้สองแสนสองแล้วครับ ติด NGV ปีครึ่งแล้วตอนติดไมล์อยู่ที่ประมาณสองแสน อาการคือตอนใช้น้ำมันช่วงที่จะหยุดรถหรือก่อนถึงไฟแดงรอบเครื่องจะสวิงขึ้นๆลงๆครับ ทำให้รถกระตุกๆวืดๆแต่พอจอดสนิดแล้วรอบจะนิ่งปกติ หรือตอนรถเคลื่อนตัวช้าๆแตะคันเร่งเบาๆ พอปล่อยให้รถเดินเองก็รอบก็สวิงครับ อาการกับตอนใช้ NGV ไม่เป็นครับ ผมเข้ามาหลายอู่แล้ว 1. ล้างปีกผีเสื้อ ล้างไป 3-4 รอบก็ไม่หาย 2. อู่นึงถอด Idle speed มาทำความสะอาดไม่หาย บอกให้ลองเข้าศูนย์ ศูนย์เช็คให้บอกค่าความต้านทานตัวนี้ผิดปกติ 3. อู่เลยซื้อเซียงกง มาเปลี่ยนให้ อาการลดลงแต่ไม่หาย 4. อีกอู่ลองล้างหัวฉีด ทำความสะอาด ถอดกล่อง ECU ไปเช็ค ไม่หาย สรุปครับ อู่สุดท้ายบอกถ้าติดแก๊สมาอาการมักจะเป็นอย่างนี้ ผมว่าถ้าจะเป็นไม่น่าจะเป็นกับน้ำมันนะครับ ขอคำแนะนำกับอาจารย์ด้วยครับผมจะได้หาสาเหตุเจอซักที ขอบคุณครับ ผมเห็นด้วยกับอู่สุดท้ายที่บอกว่า ถ้าติดแก๊สมา อาการมักจะเป็นอย่างนี้ เสียแต่ว่า อู่สุดท้ายคงไม่ทราบจะอธิบายอะไรให้คุณฟังให้เข้าใจได้ดีเท่านั้นเองครับ คือเรื่องของเรื่อง คุณสงสัยว่า […]

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: พรธิดา ถิระวัฒน์ เครื่องยนต์เบาดับ ถอยดับ เลี้ยวดับ เปิดแอร์รอบตก ต้องจูนรอบให้สูงขึ้น แต่ยังมีดับตอนเหยียบเบรคแรง ๆบ้าง รอบเครื่องสวิงไปมา เบาธรรมดาเครื่องจะสะอึกกระตุกเป็นช่วง ๆ เปลี่ยนคอยล์ ล้างหัวฉีด เปลี่ยนกรองน้ำมันในถัง เปลี่ยนเซนเซอร์ปีกผีเสื้อ เช็คกล่องและระบบไฟแล้วช่างบอกไม่เสีย เปลี่ยนอู่มาสามที่ และศูนย์อีกสอง ยังหากันไม่เจอ ทำไงดีค่ะ ตรงไหนที่น่าจะเสียได้อีก ขับแบบเนี่ยมาพักใหญ่แล้วค่ะ ปัญหามันง่ายเสียจนช่างของศูนย์เผลอ ลืมตัว ไม่ได้ดูว่า ปีกผีเสื้อนอนอยู่หรือเปิดเผยออยู่ คือปีกผีเสื้อต้องนอนครับ และต้องตรวจดูว่า มอเตอร์เดินเบาทำงานหรือไม่ วาล์วเดินเบาทำงานตามมอเตอร์หรือค้างตายอยู่ แต่ละช่างก็เอาแต่ไปปรับรอบเครื่อง ทั้งที่เครื่องยนต์หัวฉีดรุ่นที่คุณใช้อยู่ ปรับรอบเครื่องไม่ได้ ต้องปล่อยให้มอเตอร์เดินเบาทำงานตามคำสั่งของคอมพิวเตอร์ไปเท่านั้น ก็เลยเป็นปัญหา เอารถไปให้อู่วัฒนา ตรวจเช็กปีกผีเสื้อ ปรับให้นอนเสีย แล้วตรวจเช็กมอเตอร์เดินเบาว่าทำงานดีหรือไม่ หากไม่ดีก็ให้แก้ให้ดีหรือเปลี่ยนใหม่ จากนั้น ก็ต้องปรับทุกอย่างที่ช่างเถอะทั้งหลายนั้นไปยุ่งจนเพี้ยนให้กลับเข้าที่ ทุกอย่างก็จะดีครับ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Protégé Year: 1994 Miles: 60001-80000 From: ประกาศิต บำเพ็ญบุญ ขณะขับรถอยู่ปรากฎว่า เข็มวัดรอบตกมาที่ 0 ซักพักก็กลับมาขึ้นปกติ จะเช็คอะไรได้บาง เป็นรถมือ 2 mazda 323 ก็ต้องเช็กการต่อของขั้วสายไฟที่มาตรวัดรอบ และจากคอมพิวเตอร์ หรือจากจานจ่ายหรือที่คอยล์แล้วแต่แบบของระบบซีครับ-ธเนศร์