Tag: Sentra

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1993 Miles: 100001 – More From: มกรา ปราการ สวัสดีครับ คุณลุงธเนศร์ ผมมีปัญหาเรื่องรถสตาร์ทติดยากเป็นบางครั้งนะครับ อาการมีอยู่ว่า 1. เครื่องรถยนต์ผมเป็นระบบคาบิวเรเตอร์ ได้ไปทำการเปลี่ยนโซ่ราวลิ้น และปรับตั้งจูนเครื่องมาใหม่ แต่ตอนนี้มีปัญหาเรื่องการสตาร์ทไม่ติด เป็นบางครั้ง ไปเข้าอู่ซ่อมมาช่างบอกว่า ปั้ม AC น้ำมันเสียต้องเปลี่ยน แต่อาการก็ยังไม่หาย เวลาสตาร์ทจะมีเสียงเหมือนเครื่องยนต์จะติดดัง แคร็ก ๆ ๆ เหมือนมอเตอร์สตาร์ทพยายามจะหมุนต้องพยายามเร่ง เครื่องถึงจะติดแต่กว่าจะติดก็ต้องสตาร์ทหลายครั้งมาก ผมเองก็ไม่ แน่ใจนะครับว่าจะเป็นเฉพาะตอนเครื่องร้อนหรือเครื่องเย็น และถ้า เป็นตอนที่เครื่องร้อนจะเกิดจากสาเหตุอะไรครับหากเป็นที่เครื่องเย็น จะเกิดจากสาเหตุอะไรครับ 2. เข็มวัดรอบเครื่องยนต์มีอาการสวิงไม่อยู่นิ่งบางครั้งก็ตกลงมาที่ 0 บางที่ก็กลับไปที่รอบปกติ ไม่ทราบว่ามันจะเกี่ยวอะไรกับเครื่องยนต์ ที่สตาร์ทติดยากหรือเปล่าครับ ขอบคุณ คุณลุงธเนศร์ มากนะครับ หมายเหตุ – ได้ทำการเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นตัวใหม่แล้วครับ ได้ทำการเปลี่ยนปั้ม AC น้ำมัน เปลี่ยนโซ่ราวลิ้นและปรับตั้งเครื่องมาใหม่ 1-คุณไม่แน่ใจได้อย่างไรครับ ว่าเป็นตอนเครื่องร้อนหรือเครื่องเย็น แล้วกัน เวลาติดเครื่องน่ะตอนไหนล่ะ ตอนเครื่องร้อน […]

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1992 Miles: 100001 – More From: เสกสรรค์ รังสิตรา รบกวนขอคำแนะนำครับ คือผมไปติดตั้ง NGV ภายใต้เงื่อนไขของปตท.ที่ช่วยค่าติดตั้ง ผมเลือกตามเพื่อนที่อู่ ส.ศิริแสง เลยซ.เทียนร่วมมิตรไปเล็กน้อย แต่หลังติดมาแล้ว กลับมีปัญหาคือ สะดุดและดับ ขณะที่วิ่งโดยใช้ก๊าซ สอบถามเพื่อนๆว่าเป็นเหมือนผมหรือไม่ ผลคือเป็นเหมือนกัน ผมและเพื่อนเองไม่สะดวกที่เข้าไปหาช่างฯสักเท่าไหร่ อาการสะดุด-ดับดังกล่าว พอหาสาเหตุได้ไหมครับ เคยกลับไปหามา 2 หนแล้วอาการไม่ดีขึ้นครับ อีกข้อครับ เวลาตั้งเครื่องหรือจูนเครื่อง ต้องเร่งรอบสูงๆแบบสุดๆเลยหรือครับ ผมกลัวเครื่องพังจังเลย อยากหาอู่ที่เก่งๆแก้ไขให้ทีครับ ยอมเสียตังค์ดีกว่าเครื่องเจ๊งครับ รบกวนอาจารย์แนะนำอู่ที่ช่วยได้ทีครับ เสียเงินไม่ว่า แต่เสียเวลาและ ความรู้สึกนี่แก้ยากครับ ปตท น่าเข้ามาช่วยดูแลก็ดีน่ะครับ ทำไมถึงจะต้องโดนด่าล่ะครับ ฮ่า ฮ่า แต่ผมอยากตอบกลับว่า การโฆษณาก็มีส่วน”ชวนเชื่อ”นะ และผมเองก็ไม่เคยเห็นโฆษณาชิ้นที่คุณบอกไป จะให้ความเห็นอย่างไรดีล่ะ ตามหลักการแล้ว ผมก็อยากทราบเหมือนกันว่า “หลักการ”อะไรครับ ได้ยินแต่คนชอบพูดว่า “ตามหลัก”บ้าง ตาม”หลักการ”บ้าง แต่พอถามว่า หลักการอะไร หรือหลักอะไร […]

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1994 Miles: 100001 – More From: Tasanan sangket : B13 เรียนอาจารย์ที่เคารพ รถดิฉัน b13 เกียร์ manual ติดแก๊สมาวิ่งได้ปกติทั้งระบบแก๊ส และน้ำมัน ติดแบบเจาะคาร์บูค่ะ ช่วงหลังพบปัญหาถ้าใช้น้ำมัน เครื่องจะสะอึกทำท่าจะดับต้องรีบถอนคันเร่ง ทดลองติดเครื่องเดินเบาตัวเปล่าปกติดีที่รอบ900 พอลองค่อยๆเร่งคันเร่งขึ้น(ขณะตัวเปล่า)พอถึงใกล้ๆ 2000 รอบเข็มจะตกทำท่าจะดับต้องรีบปล่อยคันเร่ง แต่ถ้ารีบเหยียบให้รอบไปถึง 3000 รอบ เครื่องจะไม่ดับแต่รู้สึกว่าเครื่องจะสะดุด แต่ถ้าทำขณะเครื่องเย็นยิ่งมีอาการมาก แต่ถ้าเปลี่ยนมาใช้แก๊สกับไม่มีปัญญหาอะไร ช่างเปลี่ยนหัวเทียนให้แล้ว ปั๊มเร่งของคาร์บูทำงานปกติดี ใช้น้ำมัน 95 สังเกตุระดับน้ำมันในห้องลูกลอยน้อยกว่าเมื่อก่อน ผมว่า ตอนใช้น้ำมัน ก๊าซอาจจะรั่วเข้าเครื่องยนต์ได้ เอากลับไปให้คนติดก๊าซให้คุณ ดูวาล์วปิดก๊าซให้ดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1991 Miles: 100001 – More From: โกศล มาระสะ รถยนต์มีอาการสั่นเวลาดับเครื่องยนต์ เหมือนไม่ยอมดับเครื่อง ให้ช่างซ่อมแล้วและได้เปลี่ยนสายโซ้ราวลิ้นแล้ว(ช่างบอกสายโซ่ราวลิ้นยืด)แต่เปลี่ยนแล้วยังไม่หายขาดมีอาการบ้างเป็นบางครั้ง ดับเครื่องไม่ลง ช่างเปลี่ยนโซ่ราวลิ้นให้ ผมว่าคุณได้ช่างโง่โง่อีกคนหนึ่งแล้วละครับ อาการดับเครื่องไม่ลง มาจากการตั้งจังหวะจุดระเบิดไว้ล้ำหน้ามากเกินไป หรือ เกิดจากเขม่าในห้องเผาไหม้มากเกินไป จนมีจุด Hot Spot อยู่ในห้องเผาไหม้ เวลาดับเครื่อง จึงดับไม่ลง มีแค่สองอย่างนี่เท่านั้น ที่จะทำให้ดับเครื่องไม่ลง ไม่เกี่ยวกับโซ่ราวลิ้นเลยครับ-ธเนศร์

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1993 Miles: 100001 – More From: สุรศักดิ์ ทองแถม : b13 ผมได้ทำการอุดบริเวณช่องระบายลมทางด้านหน้าแล้วก็ยังมีกลิ่นเข้ามา หรือว่าจะเป็นที่ท่อไอเสียกลิ่นมันอาจจะเข้ามาทางกระโปรงหลังเป็นไปได้ไหมครับช่วยตอบผมหน่อยครับ ถ้าจะทำช่วยแนะนำร้านด้วยครับอยู่แถวสะพานควายครับ รถทำท่อมาใหม่ยื้นออกนอกตัวรถ2นิ้ว ก็ทำไมไม่ทำท่อให้อยู่ในระดับเดิม ไอเสียจะได้ไม่ย้อนขึ้นมาเข้าไปทางฝากระโปรงหลัง แล้วเข้าไปในห้องโดยสารได้ก็ไม่ทราบ อย่างไรก็ลองดูอีกที เวลามีกลิ่นเข้า หยุดรถทันที ดับเครื่อง ลงมาเปิดฝาห้องเก็บสัมภาระ แล้วดมดูครับ หากมีกลิ่นไอเสียอยู่ในห้องเก็บสัมภาระ ก็ใช่แล้ว ซีลยางของฝาห้องเก็บสัมภาระรั่ว ปิดไม่สนิท เปลี่ยน หรือเปลี่ยนท่อไอเสียให้ยาวเท่าเดิม อยู่ใต้รถเท่าเดิม ก็น่าจะใช้ได้ ถึงอย่างไร ผมก็ยังแนะนำว่า ให้ติดเครื่อง เปิดแอร์อยู่กับที่ แล้วเอาสเปรย์ปรับอากาศหอมหอม ไปฉีดที่บริเวณหน้ากระจกบังลมนอกรถ คุณนั่งอยู่ในรถขณะที่คนอื่นฉีดสเปรย์ให้ ลองดูว่า มีกลิ่นหอมเข้ามาหรือไม่ หากมี ก็ยังปิดไม่สนิทครับ แต่ผมไม่แนะนำให้อุดสนิท เพราะเวลาวิ่งทางไกล เราอาจจะต้องการการเปลี่ยนของอากาศในห้องโดยสารเป็นครั้งคราว จะได้ไม่ง่วงง่ายนัก-ธเนศร์

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1993 Miles: 100001 – More From: สมบัติ พัฒบุตร ผมลองเหยียบคันแร่งดู ลิ้นดังกล่าวก็ไม่ขยับเลยครับ นั่นแหละครับ ตัวการละ คือลิ้นโช้คตัวนี้ ต้องเปิดเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นเล็กน้อยแล้วละครับ นี่ปิดตลอด น้ำมันเชื้อเพลิงก็เข้ามากเกินความต้องการของเครื่องยนต์ ในขณะที่อากาศเข้าน้อยกว่าความต้องการของเครื่องยนต์ แค่นี้แหละ เปิดให้ได้ครับ ไม่ยาก-ธเนศร์

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1993 Miles: 100001 – More From: สมบัติ พัฒบุตร รถเป็นคาร์บิวฯ ครับ 1600 B13 อาการของรถเป็นข้อ ๆ ดังนี้ครับนะครับ ( หลายอาการ ) – พอเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องจะตกจนเครื่องดับไปเลยครับ ต้องตั้งรอบที่ 1800-2000 รอบครับ – ขับรถประมาณ 2 ชั่วโมงติดกันแล้วรถไม่มีแรงครับ จะมีอาการเหมือนน้ำมันจะหมดครับ วูบ ๆ ขนาดขึ้นเนินเล็กที่ ความเร็ว 20 กม./ชม.เลยครับ – ตอนนี้รถ start ไม่ค่อยติดแล้วครับ ถ้าติดรอบเครื่องก็จะอยู่ที่ประมาณ 900-1100 ครับทั้งที่ตั้งไว้ที่ 1800-2000 รอบครับ ผมได้ลองถอดกรองอากาศดูครับแล้วมองที่ลิ้นที่เปิดปิดได้ในคาร์บิวฯนะครับ เห็นมันเปิดอยู่ตลอดเวลาครับ เป็นเพราะอะไร แล้วจะเกี่ยวกับอาการที่ผมบอกมาหรือเปล่าครับ แล้ววิธีแก้ปัญหาควรทำอย่างไรครับ อยู่สุราษฎร์หาร้านยาก ถ้าจะเปลี่ยนคาร์บิวฯจะสั่งได้ที่ไหนบ้างครับ – ขอบคุณ ๆ อามาก ๆ […]

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1992 Miles: 100001 – More From: เอกรัฐ อินต๊ะวงศา ผมอยู่ที่ลำปางครับขับไปกลับลำปางเชียงใหม่ทุกวันครับ รถผมเครื่องยนต์หัวฉีด 1600 ซีซี ติดแก๊สระบบMIXER ใช้หม้อต้มของ NIKKI ใบใหญ่ ๆ ของมือสอง อาการคือ ตอนเราขับเกิน 110 กม.ต่อชม.แล้วผ่อนคันเร่งเกือบทุกครั้งจะมีเสียงระเบิดออกปลายท่อไอเสีย ให้ช่างที่ติดตั้งระบบแก๊สจูนแก๊สให้ ก็ยังไม่หายช่างมันบอกจูนได้แค่นี้ อัตราเร่งเกือบเท่ากับน้ำมัน ประหยัดดี วิ่งในเมืองบ้าง วิ่งทางใกลบ้าง ได้ ประมาณ 12 กม/ลิตร แต่ว่าจะเหม็นแก็สจากท่อไอเสียนะครับ ขับลงดอยขุนตาล เมื่อก็จะระเบิดทุกครั้ง เปลี่ยนหัวเทียนใหม่แล้ว ใช้สี่เขี้ยวเลยหัวละ 200 บาทของบ็อช เวลาขับเกิน 110 เมื่อจะผ่อนคันเร่งผมใช้วิธีการคือเหยียบคลัทและเหยียบเบรคครับถ้าความเร็วต่ำๆก็จะไม่ระเบิดครับ ผมจะต้องทำอย่างไรดีครับ คงจะไม่ให้ช่างคนเดิมทำอีกแล้ว พอจะแนะนำอู่ที่ดีๆได้มั้ยครับ ขอบคุณครับ ถ้าขับไปอย่างนี้อะไรบ้างที่จะเสียหายครับ แก๊สเข้ามากเกินไป จนเมื่อตอนที่คุณเบาเครื่อง แก๊สที่ยังไม่ไหม้หมด รั่วออกมาทางวาล์วไอเสียได้ ก็ไประเบิดอยู่ในท่อไอเสีย แค่นั้นเองครับ แต่ไม่ดีนะ ไม่ดีสำหรับเครื่องยนต์ […]

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1991 Miles: 80001-100000 From: กรกฏ ชอบทำ เรียน อาจารย์ธเนศร์ ที่นับถือ ขอถามว่า ลูกยางกันโคลง ที่เป็นแบบยูริเทน กับที่เป็นยาง ต่างกันยังไงครับ แล้วแบบไหนดีกว่ากัน ช่วยอธิบายด้วยครับ ยูริเทน นิ่มกว่า และทนกว่า เป็นส่วนใหญ่-ธเนศร์

Brand: NISSAN Model: Sentra Year: 1993 Miles: 100001 – More From: เอกรัฐ อินต๊ะวงศา การบำรุงรักษารถที่ใช้ก๊าซ LPG ติดตั้งก๊าซได้ 3เดือน ไม่ค่อยมีปัญหา อะไร 1. กระปุกน้ำมันเครื่องเล็ก ๆ ต่อเชื่อมเข้าท่อไอดี ช่างบอกเอาไว้เพื่อเลี้ยงบ่าวาวล์จริงหหรือปล่าวครับ 2, ตอนนี้ผมปิดมันไม่ให้จ่ายน้ำมันเครื่องเข้าท่อไอดี เพราะช่างอีกคนบอกว่าไม่ดีทำให้เขม่าเกาะที่วาวล์ 3. ถามว่าจะเปิดให้จ่ายน้ำมันเครื่องเข้าท่อไอดี หรือไม่ 4. การบำรุงรักษารถที่ใช้ก๊าซ LPG ควรทำอย่างไรบ้าง เครื่องยนต์เพิ่งเปลี่ยนลูกสูบและแหวนวิ่งได้ประมาณ 20000 กิโลเมตร ระบบก๊าซที่ใช้ คือ ระบบดูด ธรรมดามาก ๆ ของมือสองเกือบทั้งหมด ติดมาราคา 13000 บาท ที่ เชียงใหม่ ดูแลรักษาไปตามปกติที่เคยทำมา แต่ต้องเพิ่มความละเอียดในการตรวจเช็กประจำกันหน่อย เพราะมีท่อน้ำร้อนจากระบบ ไปหล่อหม้อต้มแก๊ส เพิ่มขึ้น นอกนั้น เคยทำอะไรอย่างไรมา ก็ทำไปเหมือนเดิม แต่หากไม่เคยทำอะไรเลย ก็ต้องอ่านคู่มือแล้วเริ่มทำเสียทีเท่านั้นเอง ฮ่า ฮ่า […]