Tag: Sonata

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1992 Miles: 100001 – More From: กัมพล วงศ์สุววรณ รถยนต์คันที่ใช้อยู่ตอนนี้ครับจะมีอาการเครื่องยนต์จะดับครับเวลาเครื่องเย็นครับกล่าวคือรอบเครื่องจะขึ้นลงตลอดครับตั้งแต่ 300 ได้มั้งครับจนถึง1000 กว่าๆครับ อาการจะเป็นมากขึ้นถ้าเข้าเกียร์ครับ(ออโต) แต่ถ้าปล่อยเกียร์ว่างก็จะไม่รุนแรงมากครับ และอาการที่ว่าจะหายไปเมื่อเครื่องเริ่มร้อน และเข็มวัดอุณหภูมิถึงจุดใช้งาน ซึ่งก็จะใช้เวลาประมาณ 3 นาทีครับ เคยเอาเข้าอู่ช่างแนะว่าให้เปลี่ยนกรองเบ็นซินและสวิทย์อีกตัวที่ควบคุมอะไรไม่รู้ครับอยู่ตรงแถวๆมอเตอร์เดินเบา ซึ่งช่างบอกว่าจะมีสวิทย์ 2 ตัว ทำหน้าที่แยกกันระหว่างเครื่อ งร้อนและเย็นครับ ช่างบอกว่าตัวที่ควบคุมตอนเครื่องเย็นน่าจะเสียครับ ไม่ทราบว่าช่างได้แนะนำถูกต้องหรือไม่ครับ เพราะว่าช่างใช้คำว่าลองเปลี่ยนดูน่าจะหาย ผมก็เลยไม่แน่ใจครับ ช่างจะต้องเช็กด้วยเครื่องคอมพิวเตอร์ และตามด้วยมัลติมิเตอร์ก่อน จึงจะบอกได้ว่า อุปกรณ์ที่คุณว่านั่นเสียหรือไม่ และหากเสีย ก็เปลี่ยนไป เป็นผม ผมรอให้เครื่องยนต์ร้อนก่อน ง่ายกว่า ดีกว่า ถูกต้องกว่า ถึงจะไม่เหมือนตอนรถยังใหม่ และต้องเสียเวลารออีกประมาณหนึ่งถึงสองนาทีก็ตาม ผมรอได้ครับ เพราะผมพนันได้ว่า ไม่ถึงสามนาทีหรอกครับ สามนาทีนี่ ฟังเพลงจบไปแล้วเพลงหนึ่งนะครับ เรามักจะรู้สึกว่า เวลารอนี่นานมากเสมอแหละครับ จริงจริงแล้ว ผมว่านาทีเดียวเท่านั้นก็ร้อนและพอจะวิ่งได้แล้วมากกว่า-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 94 Miles: 80001-100000 From: paramate wongsai ตนรู้จักกันเขาจะขายฮุนได sonataให้ ปี 93 สภาพใหม่ดีครับเมื่อมองจากภายนอก มีกระจกไฟฟ้า เกียร ออโต้ ล้อแม็ก วิ่งมา 90,000กม ผมดูคร่าวๆ ใหม่ดีครับ เพราะไม่มีความรู้เรื่องรถเลย เพื่อนๆที่ทำงานเขาบอกไม่น่าชื้อหรอก ฮุนได แตผมอยากได้เพราะมีงบน้อย จะชื้อยีห้อดีๆ อย่างฮอนด้าหรือโตโยต้างบ 120,000 ดูสภาพแล้วรับไม่ได้ครับ จึงอยากถามว่ามีปัญหาเรื่องอะหลั่ย และศูนย์บริการหรือเปล่า ผมเคยได้ยินว่าฮุนไดเลิกทำตลาดใปแล้ว ช่วยหน่อยถอะครับ แฟนเขาใช้ขับไปทำงาน ตอนนี้เขามีรถประจำตำแหน่งเลยขาย เขาเดยบอกผมก่อนขายว่าเคยไปซ่อมมาหมดไป 60,000 บาท ศูนย์บริการของฮุนได ให้บริการไม่ดีเท่าไรนัก และมีน้อยมากเมื่อเทียบกับพื้นที่บริการของไทย อะไหล่พอจะหาได้ไม่ยาก แต่ส่วนมากจะเป็นอะไหล่ใหม่ ราคาแพงเกินกว่าที่จะคิดว่าคุ้มค่าสำหรับราคารถยนต์ที่คุณซื้อไปใช้ เพราะไม่ได้ซื้อรถใหม่ แต่ต้องใช้อะไหล่ใหม่ที่ราคาสูง อะไหล่เก่า พอจะหาได้เช่นกัน แต่หายาก และผมไม่รู้จักที่ซื้อ จึงถือ(ในเฉพาะส่วนของผม)ว่า เสี่ยงไม่เข้าเรื่อง ถ้าจะซื้อไปใช้ แบบว่า ให้แฟนใช้ และใม่มีความรู้เรื่องรถยนต์เลย โดยไม่สนใจจะศึกษาเสียด้วย […]

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1993 Miles: 100001 – More From: กัมพล วงศ์สุววรณ รถผมนะครับ เวลาวิ่งในทางที่ขรุขระนะครับจะกระด้างมากเลยครับ เหมือนเกวียนติดเครื่องเลยครับเสียงดังโครมโครมเลยครับ คือเหมือนไม่มีการซับแรงของระบบกันเสทือนเลยครับ แต่เมื่อวิ่งในถนนที่เรียบแต่เป็นคลื่นก็นิ่มดีนะครับไม่โยนมากเท่าไหร่ และเวลาเข้าโค้งรถจะมีอาการดื้อโค้งมากครับ (เข้าโค้งด้วยอัตราเร็วปกติครับ เทียบกับปิ๊กอัพ HILUX- Hero ตัวสุดท้ายแล้วยังนุ่มนวลกว่าเลยครับ) ตรงนี้น่าจะตรวจจุดไหนเป็นพิเศษครับ จะมีวิธีให้รถนุ่มนวลกว่าที่เป็นอยูได้ไหมครับ และเวลาเลี้ยวแล้วเจอถนนที่ขรุขระนะครับ จะมีดังกุบกับๆ มาจากบริเวณซุ้มล้อหน้าครับ ไม่รู้เกิดจากอะไรครับ ผมพยายามโยกทุกจุดที่ช่วงล่างหน้าก็ไม่มีตัวไหนคลอนครับ รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ โช๊คเคยนิ่มมากแต่ไม่ได้เปลี่ยนใหม่ใช้วิธีอัดใหม่เอาครับ และเปลี่ยนยางรองเบ้าโช๊คใหม่แล้วครับ เปลี่ยนโช้คอัพใหม่ ใช้ของแท้ครับ อย่าใช้โช้คอัดน้ำมันใหม่เด็ดขาด ถ้าคุณไม่เชื่อผม แล้วยังคงหาทางแก้ไขแบบไม่เปลี่ยนโช้คอัพใหม่ ก็เสียเงินเปล่าครับ ไม่มีทางดีขึ้น จนกว่าจะเปลี่ยนโช้คอัพใหม่ครับ บูทช์ด้วยครับ-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1994 Miles: 100001 – More From: พ.อ.อ.ธานินทร์ สุขมูล อาการครั้งแรก เครื่องยนต์จะตกวูบๆ เวลาสตาร์ท เครื่องใหม่ๆ รอบตกขึ้นๆลง อาการสะดุด เหมือน น้ำมันไม่จ่าย เมื่อกดคันเร่ง เครื่อง จะ ฟ่อดด เหมือนจะดับ แต่ถ้า เลี้ยง ครัท ไว้ ก้อจะไม่ดับ การเร่งเครื่องยนต์จะวูบ ระหว่าง 0-1000 รอบ เมื่อรถออกตัวถ้า เลียครัท ก้อจะไปได้ แต่เมื่อไร กดคันเร่งจมหน่อย เครื่องจะวูบๆ ต้องเลียครัทตลอด เพื่อไม่ให้เครื่องดับ—- อาการต่อมาทีนี้ บางที เกิดเป็นอัตราเร่ง เครื่องยนต์ สูง แล้วตกผิดปกติ แบบว่าสตาร์ท ครั้ง แรกรอบขึ้นไปค้างที่2000 รอบ แล้ววูบๆ ไปมาระหว่าง1000-2000 รอบ ทั้งๆที่ ไท่ได้แต่ะคันเร่ง อาการจะตรงข้ามกับ อาการแรก […]

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1994 Miles: 100001 – More From: พ.อ.อ.ธานินทร์ สุขมูล อาการครั้งแรก เครื่องยนต์จะตกวูบๆ เวลาสตาร์ท เครื่องใหม่ๆ รอบตกขึ้นๆลง อาการสะดุด เหมือน น้ำมันไม่จ่าย เมื่อกดคันเร่ง เครื่อง จะ ฟ่อดด เหมือนจะดับ แต่ถ้า เลี้ยง ครัท ไว้ ก้อจะไม่ดับ การเร่งเครื่องยนต์จะวูบ ระหว่าง 0-1000 รอบ เมื่อรถออกตัวถ้า เลียครัท ก้อจะไปได้ แต่เมื่อไร กดคันเร่งจมหน่อย เครื่องจะวูบๆ ต้องเลียครัทตลอด เพื่อไม่ให้เครื่องดับ—- อาการต่อมาทีนี้ บางที เกิดเป็นอัตราเร่ง เครื่องยนต์ สูง แล้วตกผิดปกติ แบบว่าสตาร์ท ครั้ง แรกรอบขึ้นไปค้างที่2000 รอบ แล้ววูบๆ ไปมาระหว่าง1000-2000 รอบ ทั้งๆที่ ไท่ได้แต่ะคันเร่ง อาการจะตรงข้ามกับ อาการแรก […]

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 95 Miles: 80001-100000 From: Wichai Thanosooksan ช่วยเปลี่ยนขนาดตัวอักษร ให้ใหญ่ขึ้น อ่านลำบากมาก ครับ ขอบคุณ ช่วยบอกไปทางคุณกนวิชญ์นะครับ ผมเองก็เพ่งตาแทบประทุเหมือนกันครับ ที่ kanawit@caronline.net ครับ หากบอกกันไปหลายคนหน่อย คงจะเห็นจริงครับ ผมบอกไปแล้ว คุณกนวิชญ์ก็บอกว่าแก้ให้แล้ว แต่ผมก็ยังเห็นตัวนิดเดียวอยู่น่ะครับ เลยไม่รู้จะทำอย่างไร ช่วยช่วยกันหน่อยครับ บอกไปมากมาก คงจะรู้ว่า คนอื่น Unlock ไม่ได้ได้เหมือนกันนะครับ ฮ่า ฮ่า ขอบคุณครับ-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 95 Miles: 80001-100000 From: Wichai Thanosooksan ช่วยเปลี่ยนขนาดตัวอักษร ให้ใหญ่ขึ้น อ่านลำบากมาก ครับ ขอบคุณ ช่วยบอกไปทางคุณกนวิชญ์นะครับ ผมเองก็เพ่งตาแทบประทุเหมือนกันครับ ที่ kanawit@caronline.net ครับ หากบอกกันไปหลายคนหน่อย คงจะเห็นจริงครับ ผมบอกไปแล้ว คุณกนวิชญ์ก็บอกว่าแก้ให้แล้ว แต่ผมก็ยังเห็นตัวนิดเดียวอยู่น่ะครับ เลยไม่รู้จะทำอย่างไร ช่วยช่วยกันหน่อยครับ บอกไปมากมาก คงจะรู้ว่า คนอื่น Unlock ไม่ได้ได้เหมือนกันนะครับ ฮ่า ฮ่า ขอบคุณครับ-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1993 Miles: 80001-100000 From: กัมพล วงศ์สุววรณ มีข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนถ่ายนำมันเกียร์อัตโนมัติ คือเปลี่ยนโดยไม่ได้ Flushing แต่เป็นการเปลี่ยนบางส่วนเท่าที่จะเปลี่ยนได้ นะครับ แล้วของเก่าเป็น Dextron II ของใหม่เป็น Dextron III จะเกิดอะไรขึ้นครับ จะแก้ไขอย่างไรครับ ตอนนี้วิ่งมาได้ประมาณ 300 กิดลเมตรครับ ว่าจะไป flush ออกทั้งหมดและล้างเกียร์ไปเลยจำเป็นไหมครับ อาจจะไม่เป็นไรมาก ถ้าเป็นน้ำมันเกียร์ยี่ห้อเดียวกัน ก็จะทำให้น้ำมันเดิมข้นขึ้นเล็กน้อยเท่านั้น ปกติแล้ว น้ำมัน Dexron เป็นน้ำมันเกียร์ตามสูตรของ GM ซึ่งใช้คลัทช์หนา และออกแบบน้ำมันมาเพื่อป้องกันการกระตุกกระชากของเกียร์ จึงมาเป็น Dexron III แทน II แต่คุณใช้ฮุนได โซนาต้า ซึ่งใช้เกียร์ลักษณะคล้ายมิตซูบิชิ ควรจะใช้น้ำมัน II มากกว่า III ซึ่งน้ำมัน III อาจจะให้แรงดันสูงกว่า และอาจจะทำอันตรายกับซีลของเกียร์ได้ครับ เปลี่ยนแบบ Flushing ไปเลยดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: HYUNDAI Model: Sonata Year: 1993 Miles: 80001-100000 From: กัมพล วงศ์สุววรณ มีข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนถ่ายนำมันเกียร์อัตโนมัติ คือเปลี่ยนโดยไม่ได้ Flushing แต่เป็นการเปลี่ยนบางส่วนเท่าที่จะเปลี่ยนได้ นะครับ แล้วของเก่าเป็น Dextron II ของใหม่เป็น Dextron III จะเกิดอะไรขึ้นครับ จะแก้ไขอย่างไรครับ ตอนนี้วิ่งมาได้ประมาณ 300 กิดลเมตรครับ ว่าจะไป flush ออกทั้งหมดและล้างเกียร์ไปเลยจำเป็นไหมครับ อาจจะไม่เป็นไรมาก ถ้าเป็นน้ำมันเกียร์ยี่ห้อเดียวกัน ก็จะทำให้น้ำมันเดิมข้นขึ้นเล็กน้อยเท่านั้น ปกติแล้ว น้ำมัน Dexron เป็นน้ำมันเกียร์ตามสูตรของ GM ซึ่งใช้คลัทช์หนา และออกแบบน้ำมันมาเพื่อป้องกันการกระตุกกระชากของเกียร์ จึงมาเป็น Dexron III แทน II แต่คุณใช้ฮุนได โซนาต้า ซึ่งใช้เกียร์ลักษณะคล้ายมิตซูบิชิ ควรจะใช้น้ำมัน II มากกว่า III ซึ่งน้ำมัน III อาจจะให้แรงดันสูงกว่า และอาจจะทำอันตรายกับซีลของเกียร์ได้ครับ เปลี่ยนแบบ Flushing ไปเลยดีกว่าครับ-ธเนศร์