Tag: Sunny

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1997 Miles: 100001 – More From: Guest สวัสดีครับ..ถามปัญหาดังนี้คับ รถได้เปลี่ยนขนาดล้อมาเป็น 15 นิ้วและใช้ยาง 195/55 ครับ หลังจากนั้นได้เปลี่ยนสปริงเป็นสปริงโหลด แต่ก้อต้องเปลี่ยนเพราะทนความเด้งไม่ไหว หันมาใช้ช็อคและสปริงเดิม แต่มีปัญหาเกิดขึ้น(ตั้งแต่โหลดแล้วคับ) คือ เวลาเร็วเบรกที่ความเร็วตั้งแต่ประมาณ 80 ขึ้นไปจะเห็นได้ชัดคับ ว่า ล้อหน้ามีอาการส่ายไปมาเหมือนจะเบรกไม่อยู่ ผ้าเบรกเป็นของยี่ห้อนิสสัน และยังคงเหลืออยู่เกินครึ่ง ส่วนล้อหลังเป็นดรัมเบรก ยังไม่เคยเปลี่ยนเลยคับ ผมรบกวนถามปัญหาครับว่า อาการอย่างนี้น่าที่จะเป็นเพราะสาเหตุใด และมีวิธีการแก้ไขอย่างไร ขอบคุณครับ ตอนโหลด ใช้สปริงโหลด+ช็อคเดิม หลังสุดเอาสปริงโหลดออกแล้วใช้สปริงเดิม+ช็อคเดิมคับ ล้อส่ายเชียวหรือครับ ลองดูลูกปืนล้อซีครับ ไม่ใช่ลูกปืนเพลาล้อนะครับ ลูกปืนล้อ และดูลูกหมากคันชักคันส่ง หรือลูกหมากก้านหรือแขนแร็คด้วยครับ-ธเนศร์

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 2001 Miles: 20001-40000 From: มาโนช ปัทมสิริวัฒน์ ปัญหาพวงมาลัยสั่นที่ความเร็ว 100 ขึ้นไป เข้าไปดูหัวข้อเก่า พบว่าการเกิดพวงมาลัยสั่นเกิด จากล้อ และยาง( และหนักกว่าปกติ) และรถไม่มีอาการกินซ้าย หรือ ขวา ปัยหาพวงมาลัยสั่นเกิดจากล้อไม่ได้ฉาก สาเหตุอาจเกิดจาก การปะยางไม่ได้มาตราฐาน ช่างใส่ไม่ดี เข้าศูนย์บอกช่างว่ามีความเห็นอย่างนี้ ช่างศูนย์ สุดท้ายเปลี่ยน Nut ล้อไป 2 ข้าง อาการก็หาย พวงมาลัยไม่สั่น ไม่หนัก ผมคงหาสาเหตุได้ถูกต้องนะครับ และน่าจะเป็นข้อเตือนใจไดพอสมควร ในการเลือกใช้ร้านที่ได้มาตรฐาน (ในการมีทางเลือกครับ) มาโนช ใช่ครับ เรื่องปะยาง แต่ไม่ใช่ไม่ได้มาตรฐานหรอก เป็นการใส่ยางกลับเข้ากระทะล้อ แล้วใส่ขึ้นไม่เต็มเส้นของยางเท่านั้น การเปลี่ยนน๊อตล้อ ไม่น่าจะเกี่ยวอะไรกับอาการสั่นของพวงมาลัยนะครับ ผมยังสงสัยว่า ข่างจะทำอะไรนอกเหนือจากที่คุณทราบและบอกไป เพราะน๊อตล้ออยู่ข้างในมาก ไม่น่าจะเป็นเหตุให้เกิดการไม่ได้ดุลของยางกับกระทะล้อหรอกครับ-ธเนศร์

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 2001 Miles: 20001-40000 From: Guest : Super NEO รถใช้งานในเมือง ไม่ได้ขับเร็วถึง 120 บ่อยๆ แต่เมื่อก่อนขับที่ความเร็วๆ พวงมาลัยก้ไม่สั่น เข้าศูนย์ตามระยะทุกครั้ง ไม่เคยประสบอุบัติเหตุรุนแรง ไปเข้าศูนย์ให้ช่างเช็ค เมือ 6 พ.ค. นี้ หลังจากไปพักผ่อนที่พัทยา รถมีพวงมาลัยสั่นที่ ความเร็ว110-120 ขึ้นไป ช่างแก้ปรับให้ แล้วแจ้งว่า ถ้าไม่หายต้องตั้งสูนย์รถใหม่ แต่ไปลองแล้วสั่นน้อยลง แต่ก็ยังสั่นอยู่ ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุอะไรครับ ขอขอบคุณครับ เรื่องพวงมาลัยสั่นขณะความเร็วอยู่แถว 100-120 นี่ อันที่จริง เป็นเรื่องเล็กมากสำหรับช่างทั่วไป พอได้ยิน ก็บอกได้ทันทีว่า ต้องถ่วงล้อ และช่างหลายคน อาจจะแสดงความสงสัยว่า ทำไมถึงมีการถามกันเสมอ ผมขอตอบช่างที่หรือคนที่แสดงความสงสัยว่า ทำไมถึงมีการถามกันเสมอไปเลยในการตอบปัญหาของคุณมาโนชนะครับ ว่า ที่ถามกันบ่อย ก็เพราะปัจจุบัน หนังสือรถยนต์มีมาก หนังสือเกี่ยวกับเรื่องเครื่องยนต์และรถยนต์เองก็มีกันมาก หลายเล่ม ที่วางตลาดอยู่ แต่เสียอยู่นิดหนึ่งที่ไม่ค่อยมีใครสนใจจะซื้อหนังสือเกี่ยวกับการดูแลรักษารถยนต์ หรือเครื่องยนต์ไปอ่านเพื่อศึกษา และนิตยสารรถยนต์ส่วนใหญ่ […]

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 2000 Miles: 40001-60000 From: จารุตม์ จันทร์สว่าง ผมใช้ซันนี่ B14 ปี2000 ครับรู้สึกว่าโช็คด้านหลังนิ่มเกินไปถ้าจะเปลี่ยนจำเป็นต้องเปลี่ยนทั้ง 4 ตัวหรือเปล่า อยากให้คุณอาแนะนำยี่ห้อและราคา ถ้าไม่ใช้ของคายาบ้ามียี่ห้ออื่นไหมครับ ขอบคุณครับ Shock Absorber มีหลายยี่ห้อให้เลือกใช้ ที่ผมไม่สามารถแนะนำได้หมดทุกยี่ห้อ คุณต้องเลือกเอาเอง และเสี่ยงเอาเองแทบทุกอย่างแหละครับ หากจะไม่เสี่ยง ก็ต้องเลือกของที่ติดรถมาเท่านั้นเอง และหากรู้สึกว่านิ่มเกินไป ก็ต้องดูครับ ว่านิ่มนั้น นิ่มเพราะสปริง หรือเพราะ Shock ที่มักจะเป็นจากสปริง แล้วเมื่อแก้ด้วยการเปลี่ยน Shock ก็จะทำให้เกิดความกระด้างตามมา หากไม่อยากใช้ของคายาบ้า ก็มียี่ห้ออื่นที่คุณต้องเทีบบเอาโดยการดูเบอร์จากร้านอะไหล่ ขอให้เบอร์นั้น ครอสเรฟเฟอเร้นท์กันได้ถูกต้อง ก็ใช้ได้ครับ มีหลายยี่ห้อ แต่ก่อนผมเคยใช้วู๊ดเฮด แต่เดี๋ยวนี้ คงหาไม่ได้แล้ว ผมใช้ในรถซูบารุ ที่ใช้แข่งแรลลี่ในไทย ดีมากครับ แต่คุณคงหาไม่ได้ ลองหาบิลสไตล์ หรือการ์เบลียนดูก่อนก็ได้นะครับ แต่ที่จริง มีดีดีหลายยี่ห้อเลยทีเดียว ผมว่า คุณดูจากโฆษณาแล้วไปลองกดดูตามร้านอะไหล่ที่เขาใจดี ให้คุณลองกดดูความแข็งความนิ่ก็ดีนะครับ-ธเนศร์

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1997 Miles: 80001-100000 From: สมชาย แซ่เฮ้ง คือผมสังเกตุพบว่าที่ปลายเพลาด้านล้อทั้ง2ข้างมีจาระบีออกมาทั้ง2ข้าง โดยยางหุ้มปลายเพลาด้านล้อทั้ง 2 ข้าง ยังไม่ขาดและเปลื่อย แต่สังเกตุว่า จาระบีจะออกมาตรงที่ปลายเพลาที่เสียบที่ปลายล้อทั้ง 2 ข้างครับ ไม่ทราบว่าออกมาได้อย่างไร(เวลาเลี้ยวขวาจะมีเสียง ก็อกๆ แต่ไม่ดังถี่ๆ ตลอดเวลา) และอยากเรียนถามอีกข้อก็คือว่ารถจะครบ1แสนโลแล้วจำเป็นต้องถ่ายน้ำมันเกียร์ออโตโดยถอดแครงเกียร์ออโตหรือไม่ครับ น่าจะเป็นจารบีของดุมล้อมากกว่าครับ ไม่ใช่จารบีเพลา หรือหัวเพลา แต่ที่คุณเล่าว่า เวลาเลี้ยวมีเสียงดังแก๊กแก๊กนั่น ก็เป็นไปได้แล้ว ที่หัวเพลาจะสึกเกินไป อาจจะต้องเปลี่ยนหัวเพลา แล้วหายก็ได้ ส่วนเรื่องเกียร์อัตโนมัติ ทำไมถึงจะต้องเอาอ่างออกล่ะครับ เอาอ่างออก ก็เปลี่ยนน้ำมันได้แค่ในอ่าง แต่ในทอร์คคอนเวิร์ทเต้อร์ ไม่ออกหรอกครับ น่าจะเอาไปล้างเกียร์เสียที ผมล้างทุกห้าหมื่นกิโลเมตร คุณจะล้างที่แสนก็ได้ เป็นมาตรการที่ใช้เพื่อป้องกันความเสียหายเท่านั้น ไม่ได้หมายความว่า จะเป็นยาวิเศษที่แก้ทุกอย่างได้นะครับ-ธเนศร์

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 2001 Miles: 5001-20000 From: มาโนช ปัทมสิริวัฒน์ : Super NEO รถใช้ในเมือง จ.พิษณุโลก เคยเข้าไปที่ศูนย์ ,เมล์ ถาม ก็ได้คำตอบกว้างๆมากๆ เข้าศูนย์ล่าสุดเนื่องจากเวลาเปลี่ยนเกียร์ รอบเครื่องยนต์เปลี่ยนมาก มีเสียงเคื่องยนต์ดังค่อนข้างมาก มีอาการกระตุกเวลาเปลี่ยนเกียร์ เห็นว่าตัวอะไรเคลื่อนก็ไม่ทราบ ช่างที่ศูนยืปรับให้ อาการเปลี่ยนกียร์ดี แต่การสิ้นเปลื่องน้ำมัน เหมือนๆ เดิม มีคนเขาบอกว่ารถที่ผลิตอาจจะมีคนที่ Jackpot เจอแบบผมบ้างเหมือนกัน ผมว่า แค่นี้ก็ดีถมเถไปแล้วนะครับ ไม่ต้องวิตกหรอก รถหัวฉีด เกียร์อัตโนมัติ ขับช้าช้า ก็กินน้ำมันมากกว่าชับเร็วหน่อยเป็นธรรมดา และอยู่ในเมืองอย่างพิษณุโลก รถก็ติดเหมือนกัน ได้แค่นี้ ดีมากอยู่แล้วครับ ลองเอาไปวิ่งนอกเมือง แล้ววัดดูอีกที น่าจะได้ถึง 11 หากวิ่งสักไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ต้องรักษาความเร็วไว้ให้ได้นะครับ อย่าเร่ง ผ่อน เร่ง ผ่อน เพราะกินน้ำมันมากกว่าเร่งเสมอ ไม่ใช่เรื่องของ Jack Pot […]

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1985 Miles: 100001 – More From: กนก กนกศรี : b11 1. ตอนออกตัวเครื่องสั่น / เดินเบาเมื่อเปิดแอร์+ไฟหน้า 2. รอบเดินเบาตั้งที่ 800-900 รอบแล้วสั่น 3. ปรับสกรูอากาศตอนตั้งรอบ 1100-1200 ในครั้งแรก ตอนปรับเข้า-ออก รอบเครื่องจะเพิ่มและลด ถูกต้อง? 4. การใช้ Carbulator Cleaner จะช่วยได้มาก? 5. ขอคำแนะนำด้วยครับ 1-ออกตัวเครื่องสั่น ดูคลัทช์ว่าตั้งไว้ดีหรือไม่ และอาจจะต้องยกคลัทช์ลงมาตรวจความเรียบของจานคลัทช์ กับฟลายวีล 2-ตรวจเช็กอย่างอื่น และตรวจเช็กคาร์บิวฯ ว่าปรับถูกต้องแล้วหรือ และตรวจเช็กว่า จังหวะจุดระเบิดถูกต้องหรือไม่ แต่รถเก่ามากแล้ว เครื่องยนต์อาจจะหลวม ควรจะต้องตรวจเช็กกำลังอัดของแต่ละกระบอกสูบ 3-ถูกต้องครับ ปรับให้ได้รอบดีที่สุด แล้วลดรอบลงก็น่าจะเดินเรียบ 4-ช่วยไม่ได้มากเท่ากับล้างคาร์บิวเรเตอร์ด้วยตัวเองหรอกครับ 5-แนะนำอะไรเล่าครับ ก็ตอบไปแล้วอย่างที่บนนี้ไงล่ะ-ธเนศร์

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1999 Miles: 100001 – More From: สัญญลักษณ์ จิรัฏฐิติกาล สวัสดีครับคุณอา อาการคือตอนติดเครื่องยนต์ใหม่ๆ ไฟส่องสว่างที่หน้าปัดมีอาการคือทำท่าเหมือนจะดับ แล้วก็สว่าง สลับไปสลับมา แม้จะขับรถออกไปประมาณ 5 กม.ถึงจะหาย ไม่ทราบเป็นเพราะอะไรครับ (แบตเตอรี่ใช้งานมา 2ปีครึ่ง) น่าจะมีปัญหาจุดต่อเชื่อมของไฟฟ้า ในวงจรแสงสว่างของไฟหน้าปัดเท่านั้นแหละครับ แบตเตอรี่ไม่มีอะไรหรอกครับ เพราะถ้ามีอะไรกับแบตเตอรี่ ก็คงสตาร์ทยากมาก เฮ้อ วันนี้ ผมก็ต้องตอบปัญหาในรายการวิทยุที่พิลึกพิลึก อย่างเช่นถามว่า มาตรวัดรอบมีอาการแปลก คือขึ้นลงขึ้นลง แต่เครื่องยนต์ไม่เบาแล้วเร่ง คุณวินัยก็ตอบว่า ต้องดูวงจรของการวัดรอบ และดูมาตรวัดรอบ ก็แค่นั้น เท่านั้น เมื่อถามซ้ำ ผมก็บอกไปอย่างเดียวกับที่คุณวินัยเพิ่งบอก เมื่อกี้นี้มีคนมาด่าผมว่า ตอบแบบกำปั้นทุบดิน เพราะผู้ถามคงไม่ได้ต้องการคำตอบอย่างนั้น เอ แล้วทำไมไม่มาตอบแทนผมล่ะครับ วิทยากรเขาตอบไปอย่างนั้น ก็เพราะถามอย่างนั้น แล้วจะให้ใครตอบอย่างไร ผมก็ไม่เข้าใจเหมือนกัน อย่างของคุณนี่ ก็เหมือนกัน ผมก็ต้องตอบแบบนี้ จะให้ตอบแบบไหนอีกก็ไม่รู้เหมือนกัน คุณต้องการคำตอบแบบไหนล่ะครับ ช่วยบอกทีเถิด ผมจะได้ตอบให้ถูกใจคุณ ฮ่า […]

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1997 Miles: 80001-100000 From: สมชาย แซ่เฮ้ง : B14 รถซื้อต่อมา เป็นเกียร์auto พบว่าสตาร์ทติดยาก ตอนบิดกุญแจครั้งแรก เหมือนเครื่องหมุนช้าๆ ไม่มีแรง(คล้ายแบตจะหมด แต่เช็คแบตแล้วยัง ok) ต้องบิดกุญแจอีกครั้งถึงจะติดได้ เป็นบ่อยครั้ง แต่บางครั้งก็สตาร์ทครั้งเดียวติด ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรครับ(ผมสันนิษฐานว่าเครื่องอาจจะตั้งไฟแก่ไป แต่เครื่องยนต์ผมไม่ได้ยินเสียงเขกครับ) ลองตรวจสตาร์ทเตอร์มอเตอร์ดูก่อนครับ อาจจะเริ่มเสื่อม หรือถ่านสตาร์ทเตอรัสั้น คอมมิวเตเตอร์สกปรกแล้ว ทำให้สตาร์ทตอนแรกไม่มีกำลังก็ได้-ธเนศร์

Brand: NISSAN Model: Sunny Year: 1997 Miles: 100001 – More From: narin chuch สวัสดีคับ ขอถามดังนี้คับ รถเป็นเกียร์ธรรมดาครับ ผมสังเกตุเห็นวลาจอดรถไม่ว่าที่บ้านหรือที่ทำงาน เมื่อจอดเสร็จจะมีน้ำมันเครื่อง (ผมแน่ใจว่าเป็นน็้ามันเครื่องครับ)จะหยดมาที่พื้นแต่ไม่มากประมาณ 4-5 หยด ผมลองเอารถไปขึ้นแท่นที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง ดูที่แคร้ง น็อตเวลาถ่ายน้ำมันเครื่อง ก้อไม่มี แต่จะมีมากบริเวณด้านสายพาน ซึ่งเครอะไปหมด และมีรอยดีดึ้นฝากระโปรง แต่น้ำมันเครื่องจะไม่รู้สึกว่าพร่องเลยเพราะเช็คทุกเช้า ไม่ทราบว่าอาการนี้จะเป็นที่ตรงไหนครับและแก้ไขอย่างไร ขอบคุณครับ เป็นมาประมาณ 1 เดือนครับ ที่กรองน้ำมันเครื่องก้อไม่พบคราบเช่นกัน น่าจะเป็นการรั่วของซีลหน้า ใกล้สายพานน่ะครับ ต้องเปลี่ยนซีลหน้าของข้อเหวี่ยงครับ ราคาค่าซีลไม่ถึงพันบาท อาจจสักห้าหกร้อยบาท ค่าแรงอีกไม่เกินพัน ก็ไม่น่าจะถึงสองพันหรอกครับ ที่น้ำมันเครื่องไม่ลด เพราะน้ำมันเบนซินเข้าไปเพิ่มปริมาตรให้เท่านั้น คุณใช้รถในเมือง น้ำมันเบนซินเผาไหม้ไม่หมด และลงไปรวมอยู่ในน้ำมันเครื่องได้มากครับ ลองเอาไปวิ่งทางไกลดูสักร้อยสองร้อยกิโลเมตร ความเร็วสูงหน่อย ก็จะเห็นเองว่า ระดับน้ำมันเครื่องลดลงมาก-ธเนศร์