Tag: Toyota

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1990 Miles: 20001-40000 From: ประเสริฐ ปิ่นทรัพย์ถาวร Corona : หน้ายิ้ม เกียร์ออโต้ 1.เวลาที่ผมเลี้ยวขึ้นเขา และต้องเร่งเครื่องโดยรอบเครื่องสูง จะมีเสียงดังมาจากกระโปรงหน้าตรงกลาง เป็นเสียงเหล็กเสียดสีกัน ดังแก๊ก ๆ และรู้สึกได้ว่ารถช่วงกระโปรงหน้าจะสั่นสะเทือนนิดหน่อยเนื่องจากแรงที่เหล็กเสียดสีกัน 2. เวลาขับตอนธรรมดา ช่วงออกตัว ถ้าเลี้ยวนิดหน่อยจะมีเสียงเหมือนเหล็กเสียดสีกันบ้างแต่ไม่ดัง และไม่สั่นสะเทือน และจะเงียบไปเมื่อขับเร็วขึ้น 3. ถ้าขับเร็วแล้วถอนคันเร่งกระทันหัน จะได้ยินเสียงเหล็กกระแทกกันตรงหน้ากระโปรงรถ ตรงกลาง อีกอย่างนะครับ รถผมเปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องมาแล้วประมาณ 6 เดือน ตอนช่วงเปลี่ยนใหม่ ๆ เสียงต่าง ๆ ในรถ เงียบเป็นที่น่าพอใจ เอาไปให้ช่างดู เขาบอกว่าเกียร์ออโต้ที่เก่าแล้ว จะหลวมทำให้เกิดเสียงตามที่ผมตามข้างต้น แนะนำให้ผมใช้ไปจนกว่าจะเสีย จึงรบกวนถามคุณอาว่า อาการดังกล่าวเป็นลักษณะของเกียร์หลวมจริงหรือไม่ แล้วถ้าไช่ ผมควรใช้งานต่อหรือไม่ และมีอันตรายหรือไม่ครับ ขอบพระคุณครับ ประเสริฐ ลองดูหน่อยครับ ว่าพูลเลย์หน้า ยางขาด ทำให้เกิดอาการนี้หรือไม่-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: Chartree Iamjaeng แบตเตอรี่ ไม่มีปัญหาครับ ไฟแรงดี มอเตอร์สตาร์ทก็หมุนเร็วปกติครับ ไม่เอื่อย แต่เมื่อสตาร์ทติดแล้วจะได้กลิ่นน้ำมันเบนซินออกจากท่อไอเสียครับ นั่นแหละครับ เปลี่ยนจานจ่ายไปทำไมให้เปลืองเงินเปลืองทองไม่เข้าเรื่อง อาการเป็นเพราะหัวฉีดรั่วชัดชัด แทนที่จะซ่อมให้ถูกจุด ไปวุ่นวายกันเรื่องอื่นที่ไม่เกี่ยวทำไมกันหนอ ไม่เข้าใจครับ ไม่เข้าใจ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: Chartree Iamjaeng สวัสดีครับอาจารย์ ผมมีปัญหาสตาร์ทยากครับ คือว่า สตาร์ทยากหลังดับเครื่องแล้วประมาณ 30 นาทีขึ้นไป ต้องสตาร์ทถึง 2 ครั้งจึงจะติด แต่ถ้าจอดทิ้งไว้มากกว่า 1 วันจะสตาร์ทง่าย หรือดับเครื่องแล้วสตาร์ทเลย ก็จะติดง่ายเหมือนกัน เคยถอดหัวฉีดออกมาล้าง อาการก็ไม่หาย ช่างบอกว่ามีอยู่หัวหนึ่งฉีดไม่เต็ม แต่ไม่ได้บอกว่ารั่ว เปลี่ยนหัวเทียน ก็ไม่หาย เปลี่ยนจานจ่าย ก็ไม่หาย (เศร้าจริง ๆ) รบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ ได้ทำการแก้ไขไปแล้วคือ 1.ล้างหัวฉีด 2.เปลี่ยนหัวเทียน 3.เปลี่ยนจานจ่าย แต่อาการไม่หายครับ ก็อาการเป็นที่หัวฉีด ซึ่งรั่ว และน้ำมันไหลเข้ามาหลังวาล์ว เวลาสตาร์ทเครื่องจึงติดยาก และมีควันดำเมื่อติดเครื่องยนต์ได้แล้ว อย่างไรก็ลงไปดูครับ ตอนติดเครื่องยนต์ใหม่ใหม่และติดยากนี่ จะเห็นควันดำ ถ้าเป็นปัญหาของหัวฉีด ผมไม่เข้าใจ ว่าคุณเปลี่ยนอุปกรณ์อื่นทำไม เมื่อเป็นอาการของน้ำมันท่วม เปลี่ยนหัวเทียนทำไม เปลี่ยนจานจ่ายทำไม สองอย่างนี่ ไม่ได้ช่วยอะไรเลย ดูหัวฉีดเถิดครับ ถ้ามีควันดำหลังสตาร์ทตอนที่สตาร์ทยาก […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1993 Miles: 100001 – More From: mini hope : 3 ห่วง สวัสดีครับ ผมมีเรื่องแอร์รถมาขอคำปรึกษาครับ แอร์รั่วครับ ไปให้ช่างดูให้ 2 ร้าน แก้ไขเรื่องแอร์รั่วไปแล้ว แต่แอร์ยังไม่เย็นอยู่ดี และแต่ละร้านก็ให้คำแนะนำเรื่องทำให้แอร์เย็นต่างกันครับ ร้านที่1(ร้านนี้ไม่ได้ทำด้วย เอารถไปให้เช็คเฉยๆ) บอกว่าท่อรั่ว บอกว่าคอมแอร์ใช้งานได้ แต่ตู้แอร์เป็นของเทียมเลยไม่เย็นมาก แนะนำให้เปลี่ยนตู้ใหม่ และเปลี่ยนไดรเออร์ กับวาล์ว ร้านที่2 (ร้านนี้เปลี่ยนซีลยางให้ใหม่) บอกว่าท่อไม่รั่ว และเปลี่ยนซีลยางให้ แต่แอร์ไม่ค่อยเย็น ช่างลองเร่งคันเร่งไว้ที่ สองพันรอบ แอร์ก็เย็นขึ้น และบอกว่า คอมแอร์ไม่มีกำลังอัด คอมแอร์ใกล้พังแล้ว แนะนำให้เปลี่ยนคอมแอร์ใหม่ และให้เปลี่ยนไดรเออร์ กับวาล์วด้วย อาการแอร์ไม่เย็นนี่เป็นมาก่อนแอร์รั่วแล้วครับ ตอนนี้เปลี่ยนซีลยาง เติมน้ำยาใหม่แล้วก็ยังไม่เย็น คือเวลาจอดรถอยู่กับที่แอร์ไม่เย็น จอดอยู่เฉยๆจะเหมือนมีแต่ลม ทำความเย็นไม่ได้ แต่พอเวลารถวิ่งจะมีความเย็นออกมาด้วย แต่ไม่ถึงกับเย็นฉ่ำนัก ถ้าเปิดพัดลมแรงสุดยิ่งไม่มีความเย็นออกมาเลยครับ ขอถามนะครับ 1.อาการที่บอกมาอะไรเสียครับ ต้องแก้ไขอย่างไรครับ 2.ช่างคนไหนบอกวิธีแก้ได้ถูกจุดครับ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: สุพจน์ สุขโพธารมณ์ กระผมขอเรียนสอบถามวิธีการแก้ปัญหาสักเล็กน้อยครับผม คือ ผมใช้รถโตโยต้า โคโลล่า รุ่นสามห่วง ปี95 เกียร์ธรรมดา เครื่อง1300 ซึ่งเมื่ออาทิตย์ก่อนกระผมไปล้างตู้แอร์รถมา หลังจากล้างเสร็จ เวลาติดเครื่องและเปิดแอร์พัดลมหม้อน้ำทำงานตลอดเวลาเลยครับ ไม่ตัดเลย แต่เมื่อปิดแอร์ พัดลมหม้อน้ำก็จะทำงานปกติและหน้าปัดชี้ความร้อนที่หน้าคนขับก็จะทำงานปกติ แต่เมื่อไรเปิดแอร์หรือขับรถ หน้าปัดชี้ความร้อนจะมาอยู่ที่ Cool และพัดลมหม้อน้ำก็จะทำงานตลอดเลยครับ ดังนั้นจึงไม่ทราบว่าจะแก้ไขอย่างไรหรือทำอย่างไรดีครับ (เป็นไปได้หรือเปล่าจะเป็นที่ระบบไฟว่าแก่หรืออ่อนไป หรือเป็นที่เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิของเครื่องในการเปิด-ดับพัดลมหม้อน้ำ) เมื่อเดือนก่อนที่จะล้างตู้แอร์ กระผมได้ตั้งระบบไฟรถมาครับ คือไฟของรถอ่อนไปครับ ตกลงว่า พัดลมหม้อน้ำทำงานตลอดเวลาเลยใช่ไหม เพราะที่คุณบอกไปก็บอกอย่างนี้ แสดงว่า สวิทช์พัดลมหม้อน้ำทำงานผิดพลาด ต้องตรวจเช็กครับ เพราะปกติ เมื่อปิดแอร์ หากเครื่องยนต์ยังไม่ร้อน พัดลมหม้อน้ำจะหยุดทำงาน ไม่ใช่ทำงานตามปกติอย่างที่คุณบอกไว้ การที่เครื่องยนต์เย็นเกินไป เกิดได้จากพัดลมทำงานตลอดเวลา และอาจจะเกิดจากวาล์วน้ำผิดปกติ ผมว่า ควรจะตรวจดูว่า วาล์วน้ำทำงานปกติหรือไม่ เปิดค้างอยู่หรือไม่มีวาล์วน้ำหรือเปล่า ดูตรงนี้ก่อนครับ เพราะเครื่องเย็นเกินไป ไม่ดี จะกินน้ำมันเชื้อเพลิงมาก และสึกหรอเร็วขึ้น-ธเนศร์