อยากถามว่าการปัดเงาฝาสูบเนี่ยเป็นผลดีไหม

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 1997 Miles: 100001 – More From: ชัยภัทร ศิริพัฒน์เจริญกุล เท่าที่ทราบมาว่ากระบอกสูบเนี่ยเงาแล้วไม่ดี แต่ฝาสูบบางคนบอกว่าปัดมาแล้วเขม่าไม่เกาะฝาสูบ ผมอยากจะปัดเงาหัวลูกสูบกับฝาสูบจะมีผลเสีย ต่อเครื่องยนต์และ ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ไหมครับ ขอบคุณครับ ถ้าถามว่า มีผลเสียไหม ก็ต้องบอกว่า ไม่มีผลเสียอะไร นอกจากจะทำให้พื้นที่ห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้น เป็นการลดขนาดอัตราส่วนการอัดลงไป เสียกำลังเครื่องยนต์ลงไประดับหนึ่งเท่านั้นครับ ปกติ เขาจะปัดเงาหรือลบความขรุขระของก้านสูบ กับเพลาข้อเหวี่ยงเท่านั้นนะครับ ส่วนในฝาสูบนั้น ก็ทำเฉพาะช่องของท่อไอดี หลังวาล์ว เป็นส่วนมาก-ธเนศร์

Read more

ออกตัวเกียร์1 สดุด ดับ ทั้งเลียครัชช่วย

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: มินทร์ เลื่อมใส ใช้โตโยต้า โคโรน่า ปี 1995 เคื่องยนต์ 1600 เกียร์ธรรมดา ออกตัวเกียร์ 1 ปล่อยครัชเสียง รอบจะตกลงมาและมีเีสียงดังกึกๆ ที่เครื่องยนต์ เหมือนเครื่องจะดับ เลียครัชช่วยแล้วก็ยังมีอาการสะดุดๆ อีก ต้องเลียครัชและเหยีบคันเร่งให้รอบสูงๆ จึงจะออกตัวได้…การเข้าเกียร์ได้ทุกเกียรได้ไม่มีปัญหา ทดสอบครัชด้วยการดึงเบรคมือและเข้าเกียร์ 1 และปล่อยครัชออกตัวเครื่องดับ ….เป็นที่ระบบครัชหรือเปล่าครับ หรือที่ระบบอะไร ขอคำตอบด้วยครับ เหยียบคันเร่งลงไปครับ เพราะหากคุณเอาแต่ปล่อยคลัทช์อย่างเดียว รอบก็จะอยู่ที่รอบเดินเบา ไม่มีแรงออกตัว สะอึก และดับได้เสมอ ลองเหยียบคันเร่ง ให้สัมพันธ์กับการยกเท้าจากคลัทช์ดูก่อนดีไหม แล้วค่อยว่ากันอีกที-ธเนศร์

Read more

มันปกติรึเปล่าครับ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1993 Miles: 100001 – More From: อภิรักษ์ คำทวี สวัสดีครับ คุณอา รถผมโตโยต้าสามห่วง 1300 ซีซี หัวฉีดครับ มีอาการดังนี้ครับ ตอนสตาร์ทเครื่องไหม่ๆรอบเครื่องจะอยู่ประมาณ 1200 รอบ(ยังไม่เปิดแอร์) แต่พอเปิดแอร์รอบจะเพิ่มเป็นประมาณ 1400 รอบครับ แต่พอขับไปเครื่องร้อน ความร้อนขึ้น ตรงกลางเกย์วัดความร้อน รอบจะตกลงมาเรื่อยๆถ้าไม่เปิดแอร์รอบจะนิ่งที่ 800-850 แต่เปิดแอร์รอบจะอยู่ประมาณ 900-1000 ครับ แต่ถ้าวิ่งในเมืองที่อากาศร้อนจัด ถ้าไม่เปิดแอร์รอบจะอยู่ 750-800 แต่ถ้าเปิดแอร์ รอบจะอยู่ 800-850 แล้วพอวิ่งจากในเมืองที่อากาศร้อนจัดมานอกเมืองที่รถวิ่งตลอด ไม่จอดๆวิ่งๆ รอบเครื่องจะสูงขึ้นเวลาจอด รอบจะอยู่ที่ 800-850(วลาไม่เปิดแอร์)ถ้าเปิดแอร์จะอยู่ ที่ 900-1000 รอบ อยากถามคุณอาว่า ปกติแล้วมันเป็นอย่างนี้รึเปล่าครับ แล้วถ้าไม่ปกติจะเป็นกับอะไรและตรวจสอบตัวไหนบ้างครับ เพิ่มเติมครับ ผมได้ล้างปีกผีเสื้อ ปรับปีกผีเสื้อปิดสนิทแล้วครับ และสังเกตเห็นตัวชดเชยแอร์จะมีที่ปรับครับคุณอาสำหรับรุ่นนี้ ใช้หกเหลี่ยมปรับได้ แต่ผมยังไม่ได้ปรับแต่อย่างใด มันจะทำงานตอนเปิดแอร์เท่านั้นครับที่สังเกตดู ส่วนตัวชดเชยรอบเดินเบาของรุ่นนี้ผมไม่แน่ใจว่า ไช่ตัวที่ […]

Read more

ขอบคุณอาจารย์มากครับ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: thamrongsak suwannarat Toyota : สามห่วง ผมขอขอบพระคุณอาจารย์มากครับ จากหัวข้อ "ขอความกรุณาอาจารย์ช่วยตอบครับ" ที่อาจารย์ให้คำแนะนำได้ดีมากครับเกี่ยวกับการตั้งวาล์ว และตอบปัญหาได้อย่างยอดเยี่ยมมากครับ แบบว่าวิเคราะห์เป็นหลักวิชาการได้ดีมองปัญหาได้ทะลุมากกว่าช่างที่เปิดอยู่หน้าเครื่องเสียอีก ทำให้ผมมีความรู้ขึ้นมาอีกมากเลยครับ แต่ผมยังมีข้อสงสัยที่ต้องรบกวนถามอาจารย์อีกครั้งครับ ผมขอสรุปตามความเข้าใจของผมก็คือ(อาจไม่ถูกก็ได้นะครับ) 1. เวลาเราหมุนเพลาข้อเหวี่ยงให้จุดมาร์คบนพูลเล่ย์ของสายพานไทมิ่ง ซึ่งมีลักษณะเป็นรูให้ตรงกับรูที่ฝาสูบของเครื่องยนต์ นั่นแสดงว่าจุดมาร์คตรงกัน ใช่มั๊ยครับ 2. จากข้อ1.ผมสงสัยว่าวิธีดูจุดมาร์คบนเพลาข้อเหวี่ยง ของแต่ละสูบว่าดูตรงไหนครับว่าคือจุดมาร์คของแต่ละสูบครับ ผมเปิดดูแล้วเห็นปุ่มเล็กๆตรงเพลาข้อเหวี่ยง แต่ละปุ่มมีปุ่มสั้นปุ่มยาวรอบเพลาข้อเหวี่ยงไม่รู้ใช่หรือเปล่าครับและเราจะดูปุ่มไหนเป็นหลักครับ 3. ตำแหน่งที่เราจะตั้งวาล์วไอดี ไอเสีย ของแต่ละสูบนั้น วาล์วไอดีไอเสียจะปิดหมดและตำแหน่งของลูกสูบต้องขึ้นสูงสุด(เน้นลูกสูบต้องขึ้นสูงสุด) ถูกต้องหรือเปล่าครับ 4. การดูว่าสูบไหนคืออะไร เราดูได้จากสายหัวเทียนที่ฝาจานจ่ายที่มีหมายเลขบอก เช่น ที่ฝาจานจ่ายหมายเลข1 ก็คือสายหัวเทียนไปที่สูบ1 ใช่มั๊ยครับ ผมต้องขอโทษอาจารย์ด้วยครับที่อาจจะถามอาจารย์มากไป นั่นเป็นเพราะผมความรู้น้อยก็เลยถามอาจารย์แบบละเอียด และอาจารย์ก็ให้คำตอบได้แบบละเอียดจริงๆ สมกับเป็นผู้ที่รอบรู้เกี่ยวกับรถยนต์จริงๆครับ และผมก็เป็นแฟนรายการทางทีวือาจารย์ของด้วยครับ และขอให้อาจารย์มีแต่ความสุขความเจริญนะครับ และขอกราบพระคุณอาจารย์มากครับ Thamrongsak S. จากข้อความคำตอบของอาจารย์ที่แล้วครับ เอาอย่างนี้ดีกว่านะ ผมบอกการตั้งวาล์วของเครื่องยนต์ใกล้เคียงกับของคุณให้ […]

Read more

ไล่ฝ้ากระจกหลังเสีย

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2003 Miles: 100001 – More From: บัณฑิต พิทักษ์ไชยวงศ์ : Vios สวัสดีครับ คุณอาธเนศร์ ผมใช้รถโตโยต้า วีออส รุ่นปี 2003 เกียร์ธรรมดาอยู่ครับ มีปัญหาสงสัยเรื่องของไล่ฝ้ากระจกหลังที่ชำรุดไปโดยไม่ทราบสาเหตุ มีอาการคือ ลวดทำความร้อนจะทยอยขาดไปทีละเส้น โดยจะขาดบริเวณรอยต่อของลวดทำความร้อนกับกรอบลวดตัวนำที่อยู่ด้านข้างกระจกครับ เคยเห็นที่รอยต่อดังกล่าวของเส้นที่กำลังจะขาด จะร้อนจนเป็นจุดแดงและละลายขาดออกจากกันครับ ทยอยขาดไล่จากเส้นบนลงล่างทีละเส้นครับ รถคันนี้ไม่เคยดัดแปลงเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าภายในรถ ยกเว้นเปลี่ยนวิทยุ (ถอดของเดิม และเปลี่ยนของใหม่แทน ไม่ได้ติดตั้งลำโพงหรือแอมป์เพิ่มเติม) และเปลี่ยนไดชาร์จ (เจนเนอร์เรเตอร์) เนื่องจากลูกปืนแตก แต่การเปลี่ยนไดชาร์จครั้งนั้น ช่างที่ศูนย์ทำอย่างไรไม่ทราบจนทำให้ เซ็นเซอร์ VVTi ชำรุด ซึ่งก็ได้เปลี่ยนเรียบร้อยแล้วครับ สิ่งที่อยากเรียนปรึกษาคุณอาธเนศร์ คือ 1. สาเหตุของปัญหาครับ ว่าน่าจะมีสาเหตุจากอะไรได้บ้าง พอดีรถที่บริษัทก็เป็นอย่างนี้อยู่อีกคันนึงครับ 2. มีวิธีการซ่อมแซมหรือแก้ไขไหมครับ นอกจากการเปลี่ยนกระจกหลังทั้งบานครับ ขอบพระคุณมากครับ บัณฑิต พิทักษ์ไชยวงศ์ เอ ผมไม่เคยพบเคยเห็นอาการอย่างนี้นะครับ นอกจากคุณจะเปิดไฟระบบเอาไว้นานเกินไป โดยไม่มีฝ้าขึ้นข้างหลังด้วย จึงจะเกิดอาการขึ้น […]

Read more

ขอปรึกษาและคำแนะนำครับ

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 1987 Miles: 100001 – More From: นเรศ โพธิรัตน์ CoRoNa : st150 เรียนคุณอาธเนศร์ ที่เคารพ เนื่องจากผมใช้รถอยู่เป็น โคโรน่า เอสที 150เครื่องยนต์ 1เอสคารบู เกียร์ธรรมดา แต่ปัจจุบันเครื่องยนต์ค่อนข้างจะกินน้ำมันและพละกำลังถดถอย อยากจะซ่อมใหญ่แต่จากการปรึกษากับช่าง และคนที่พอรู้เรื่องเครื่องยนต์บอกว่าให้เปลี่ยนเครื่อง เป็น โตโยต้า 4AFE 1600 ซีซี เชียงกงจะคุ้มค่ากว่าและค่าใช้จ่ายน้อยกว่า แต่ผมมันพวกชอบอนุรักษ์อยากใช้แบบเดิมๆ เปิดห้องเครื่องยนต์ออกมาก็มีความสุขกับสภาพห้องเครื่องที่ยังอยู่ดี ไม่มีการเปลียนแปลงมั่วไปหมด จึงอยากทราบว่าแนวความคิดของผมนั้นมันดันทุรังมากเกินไปไหมครับ และจริงไหมที่ราคาการเปลี่ยนเครื่องกับซ่อมใหญ่นั้น เปลียนเครื่องถูกกว่า ผมกลัวว่าจะไม่ถูกจริงดังผู้รู้มาก กล่าวอ้างนะครับ จึงเรียนถามมายังผู้รู้จริงดีกว่าครับ เพื่อเป็นข้อเสนอแนะครับ ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ เครื่องยนต์รุ่นนี้ ถ้าจะโอเวอร์ฮอลเครื่องให้มีสภาพและมีกำลังกลับมาให้ได้ 85%ต้องใช้งบประมาณเท่าไรครับ และช่างที่ไหนจะรับทำได้บ้างครับและโดยหลักๆแล้วต้องเน้นรายละเอียดเรื่องใดบ้างครับ ขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบ อยากได้หนังสือที่เป็นคู่มือรายละเอียดเครื่องยนต์ 1เอส แบบที่ช่างมาตราฐานเขาใช้กันให้อาหมูช่วยแนะนำหน่อยครับ ถ้าคุณยังชอบอยู่ ผมว่า แค่เอารถไปให้ช่างศูนย์บริการ SPI หัวหมาก เขาทำ Tune-up ให้เท่านั้น […]

Read more

ขอความกรุณาอาจารย์ช่วยตอบครับ

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: thamrongsak suwannarat Toyota : Corolla สเป็คเครื่อง โตโยต้า โคโรลล่า 1995 4E-FE 1300 หัวฉีด 16 วาล์ว จากข้อความที่แล้วที่น้องสาวผมเคยโพสต์แล้วอาจารย์ตอบได้ดีมากถูกต้องเลยครับมากเลย ผมได้นำรถไปตั้งวาล์วกับช่างแถวบ้าน ปรากฏว่าวาล์วไอเสียของสูบตัวที่สองยันครับ(ช่างบอกครับ) แต่ผมก็ดูอยู่ด้วยครับ คือวาล์วไอเสียไม่สามารถเอาฟิลเลอร์เกจเสียบวัดได้ครับ พอดีช่างเขามีแผ่นชิมเก่าอยู่เขาเลยใส่ให้ครับและเอาฟิลเลอร์เกจเสียบวัดได้ครับ แต่ช่างบอกว่ามันไม่ได้สเปค แต่พอแก้ขัดได้แต่ไม่ดีครับ หลังจากนั้นเอารถไปทดลองขับทดลองขับรู้สึกได้เลยว่ารถว่งดีขึ้นมาก รอบไม่สวิงเหมือนก่อน แต่มีปัญหาว่าเวลาสตาร์ทเครื่องไม่ว่าร้อนหรือเย็นจะติดยากครับ คือ จะใช้เวลานานขึ้นครับ ประมาณ10วินาทีขึ้นไปครับบางทีก็เกินจนรู้สึกได้เลยครับ มีอาการเหมือนแบตเตอรี่อ่อน แต่พึ่งเปลี่ยนแบตได้ไม่ถึง2เดือนครับ ก่อนหน้าที่จะให้ช่างทำนั้นสตาร์ทติดง่าย มากครับ ชึ่งเดียวติดครับ ช่างบอกว่าเป็นที่แผ่นชิมที่เปลี่ยนใส่ไม่ได้สเปค ผมก็เลยไปซื้อแผ่นชิมาใหม่ครับ ก็เลยอยากจะตั้งวาล์วเองครับ เพราะผมเคยชอบดูช่างทำ เวลาตั้งวาล์ว(ใส่แผ่นชิม) คิดว่าน่าจะทำได้ แต่ผมสงสัยวิธีดูมาร์คของลูกสูบแต่ละตัวว่า จุด ดูด อัด ระเบิดคาย ดูยังงัยครับ และวิธีการตั้งวาล์วครับ ผมเคยถามช่างเหมือนกันครับแต่ช่างบอกแต่ละคน ไม่ค่อยจะตรงกันเลย พูดเหมือนไม่เต็มใจจะบอกเราครับ […]

Read more

อยากใช้แก๊ส NGV

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 2003 Miles: 100001 – More From: รักชาติ ยิ่งชีพ : sport cruiser ผมทราบข่าวมาว่า ในเร็ว ๆ นี้ จะมีผู้นำเข้าอุปกรณ์ที่ใช้แก๊ส NGV กับเครื่อง DIESEL โดยเฉพาะ และใช้เชื้อเพลิงเป็นแก๊ส NGV อย่างเดียว โดยไม่ต้องใช้น้ำมัน DIESEL เลย ที่ผมได้ข่าวมามีความเป็นไปได้มั้ยครับ อุปกรณ์ที่อิตาลีมีมานานแล้ว ส่วนข่าวก็คือข่าวเช่นกัน และเป็นข่าวที่หาต้นตอไม่ได้ จึงไม่มีใครทราบว่าจริงหรือไม่จริง ที่แน่แน่นั้น อุปกรณ์นี้มีขาย แต่เวลาเราสั่งไปทางเขา เขากำหนดให้สั่งจำนวนมาก สั่งจำนวนน้อยไม่ส่งให้ ราคาก็สูงสำหรับราคาไทยไทย คนสั่งก็เลยยังลังเลอยู่ ไม่กล้านำเข้ามา เพราะหากนำเข้าแล้วขายไม่ออก ก็ซวยไป ดอกเบี้ยกินตายแน่นอน อิตาลีเล่นตัวกับเราได้ครับ ขนาดแค่ CNG ของเบนซิน เขายังเล่นตัว ทำเอาเราขาดมือไปหลายครั้งแล้วเหมือนกัน จะหวังให้เขาขายของให้ง่ายง่าย ในขณะที่เขาผลิตออกมาไม่ทันส่งให้ตลาดใหญ่ของเขาอยู่นี่ ก็ยากเหมือนกันนะ ก็ต้องรอกันต่อไปครับ-ธเนศร์

Read more

รอบเดินเบาเครื่องสั่น/พวงมาลัยเพาเวอร์

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 1994 Miles: 100001 – More From: สุนันท์ พฤกษ์ทวีศักดิ์ : โคโรล่า (EE101) เรียนคุณอาธเนศร์ ผมใช้รถ TOYOTA รุ่น 3ห่วง (EE-101) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+กรองตามระยะปกติ ปัจจุบันพบปัญหาที่จะเรียนถามดังนี้ครับ 1. รอบเดินเบาเครื่องจะสั่นมากทั้งตอนเปิดและปิดแอร์ โดยรอบเดินเบาทั้งตอนเปิดและปิดแอร์อยู่ที่ประมาณ 900 rpm. ซึ่งได้ทำการเปลี่ยนยางแท่นเครื่องตัวหน้าและตัวหลังแล้ว(ของเทียม)ก็ยังไม่หาย ส่วนยางตัวข้างทั้งสองสภาพยังปกติดี และในบางครั้งตอนรถออกตัว(โดยเฉพาะตอนติดเครื่องใหม่ๆ)เครื่องจะกระพือมากจนเหมือนจะกระโดด ซึ่งไม่แน่ใจว่าเป็นที่ยางแท่นเครื่องหรือสาเหตุใดครับ – ยางแทนเครื่องของ TOYOTA ที่เป็นของแท้และของเทียมจะมีผลต่างกันมากไหมครับ จะเปลี่ยนใหม่ก็ไม่มันใจเนื่องจากราคาต่างกันมากแต่ถ้าเปลี่ยนแล้วหายก็ยินดีเปลี่ยนครับ – กรณีระยะห่างของวาล์วไม่ได้ จะเป็นสาเหตุของเครื่องสั่นได้ไหมครับและจะสังเกตได้อย่างไรว่าจะต้องตั้งวาล์วใหม่ครับ (รถใช้มาประมาณ 250,000 km. แล้วยังไม่เคยตั้งวาล์วเลย) 2. เวลาเลี้ยวซ้าย(มากๆ และเป็นบางครั้ง)เป็นทั้งตอนเลี้ยวไปและคืนพวงมาลัยในขณะที่รถจอดอยู่กับที่หรือขณะถอยเข้าจอด(ขณะรถวิ่งอยู่จะไม่เป็น) จะมีเสียงดังอืดๆๆ มาจากช่วงแรคเพาเวอร์และรู้สึกว่าพวงมาลัยจะหนักกว่าปกติ โดยก่อนหน้านี้สัก 1สัปดาห์ได้ทำการเปลี่ยนชุดพวงมาลัยเพาเวอร์+ปั๊มเพาเวอร์ (ของเซียงกง ซึ่งสภาพของก็น่าจะยังใช้ได้ดี และเช็คดูที่หัวแรคแล้วก็ไม่พบรอยรั่วซึม) ซึ่งในตอนแรกก็ไม่พบปัญหาใดๆ และหลังจากมีอาการก็ได้ไล่น้ำมันเพาเวอร์ใหม่เพราะไม่แน่ใจว่าทางอู่ได้ไล่น้ำมันเพื่อไล่สิ่งสกปรกออกดีหรือเปล่า อาการดังกล่าวก็ได้หายไปสัก 2สัปดาห์ ก็กลับมามีอาการเดิมอีกครับ […]

Read more

เปิดสวิทย์กุญแจ on แล้วฟิวส์30แอมป์ขาด

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – More From: กฤษดา ทีพลกรัง ขณะขับรถไปตามปกติเครื่องยนต์เกิดดับกลางทางเมื่อเปิดฝากระโปรงรถเช็คฟิวส์ปรากฏว่าฟิวส์30แอมป์ขาด(ตัวที่อยู่มุมซ้ายมือของกล่องฟิวส์)เมื่อซื้อฟิวส์มาเปลี่ยนใหม่แค่เปิดสวิท ON ฟิวส์ก็ขาดยังไม่ทันได้บิดสตาทเลย รถผม TOYOTA 4A-FE เครื่อง1300 เคยซ่อมเปลี่ยนรีเลย์พัดลมหม้อน้ำและคอยล์เย็นแอร์ ฟิวล์ตัวนั้น เขียนว่าของอะไร คุณไม่ได้บอกไปเสียด้วย ผมไม่มีรถอยู่ข้างหน้า เลยไม่ทราบว่า อะไรเป็นอะไร แต่ป่านนี้ คุณคงรู้แล้วว่า ช่างจะต้องตรวจสอบดูก่อน ว่าวงจรของฟิวล์นั้น ช็อตที่ไหน และแก้ไขก่อนเปลี่ยนฟิวล์ใหม่ให้แล้ว จริงไหมครับ-ธเนศร์

Read more
1 111 112 113 114 115 243