เป็นเพราะอะไรครับ?

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2006 Miles: 0-5000 From: พันธ์ศักดิ์ โล่ห์สุวรณ japan : 1NZ-FE สวัสดีครับคุณธเนศร์ที่นับถือ ปัจจุบันผมเปลี่ยนมาใช้รถโตโยต้า โซลูน่า "วีออส"เครื่องพันห้า เกียร์ ธรรมดาครับมีปัญหาขอเรียนถามคุณธเนศร์ (ก่อนที่จะไปให้ ศูนย์ เอส.พี.ตรวจสอบ)อาการที่พบคือ เวลาติดไฟแดงพอไฟเขียวจะออกตัวที่เกียร์หนึ่งเครื่องจะดับครับแต่บิดกุญแจก็สตาร์ทติดทันทีครับ เป็นมา ห้า-หก ครั้งแล้วครับ แม้แต่ข้ามลูกระนาดเตี้ยๆก็จะดับต้องเลี้ยงครัชอยู่จึงจะไปได้น่ะครับ บางทีรอจะยูเทิร์นเข้าเกียร์หนึ่งก็จะดับอีกครับ ด้วยความนับถือ พันธ์ศักดิ์ คันเก่าที่ผมใช้มาหลายปีก็เป็นเกียร์ธรรมดา(โตโยต้า โคโรลล่า โรม่อน เครื่อง พันหก คาร์บิวฯ ครับ)แต่ก็ไม่เป็นแบบนี้ครับ ทำให้กังวล เวลาขับน่ะครับ ด้วยความนับถือ พันธ์ศักดิ์ ไปรับการตรวจเช็ก ที่ช่างจะตรวจเช็กจังหวะจุดระเบิด กับระบบควบคุมรอบเดินเบา รวมถึงระบบลมดูดของเครื่องยนต์ให้ใหม่ ทุกอย่างก็น่าจะเข้าที่ คือจะบอกตรงตรง ชัดชัดว่า อะไรในสามอย่างนี้คลาดเคลื่อน คงลำบากครับ เพราะอย่างแรก ผมไม่ได้เช็กเครื่องยนต์เอง เพราะต่อให้ช่างที่อยู่หน้ารถ ก็จะต้องเช็กทุกอย่างก่อน จึงพอจะบอกได้ว่า อะไรที่คลาดเคลื่อนไป และปรับตั้งให้เท่านั้นครับ-ธเนศร์

Read more

โช๊คอัพ เสีย

Brand: TOYOTA Model: Camry Year: 2003 Miles: 60001-80000 From: Ronny B เรียน อาจารย์ ครับ ถ้า โช๊คอัพ เสีย แล้วใช้ไปเรื่อยๆ โดยไม่เปลี่ยน มีคำถามดังนี้ครับ 1. จะมีผลต่อสปริงทำให้สปริง เสียเร็วขึ้นหรือเปล่าครับ 2. อาการยางเป็นบั้ง ๆ มันเป็นอย่างไร/ ดูอย่างไร เพราะผลจากโช๊คอัพ 3. มีผลเสียต่ออะไหล่อื่นๆ อีกหรีอไม่ 4. อาการของรถจะเป็นอย่างไร กราบขอบพระคุณ ครับ คนอยากรู้ 1-ถ้ามองว่า โช้คอัพที่เสีย เป็นโช้คที่หมดการหยุ่นตัวแล้ว สปริงก็น่าจะต้องทำงานหนักขึ้น แบบไม่ยอมหยุดเพราะไม่มีโช้คอัพมาซับแรงสะเทือน ถ้าโช้คอัพตาย สปริงก็จะไม่ทำงานหนักนัก เพราะโช้คอัพยันเอาไว้เกือบตลอดเวลา อย่างแรก เป็นผลทำให้สปริงเสียเร็วกว่าอย่างหลังได้ แต่ทั้งสองอย่าง ก็จะทำให้ยางเสียง่ายมาก 2-ยางที่สึกเพราะความเสียหายของโช้คอัพ จะสึกเป็นบั้งบั้ง ขวางหน้ายางแบบตรงตรงครับ 3-โช้คอัพเสีย จะเป็นผลต่อระบบช่วงล่างทุกตัว ตั้งแต่ยาง ขึ้นไปจนถึงเบ้าโช้ค ปีกนก ลูกยาง บูท และความมั่นคงในการทรงตัวของรถยนต์ทุกคัน […]

Read more

เครื่องอืด – อัตราเร่งเกียร์ 1-2 ตก

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 100001 – More From: Chatree Sattarattanakul 1. เวลาออกตัวรู้สึกว่าเครื่องอืดมากครับโดยเฉพาะเกียร์ 1-2. ที่ 3000 รอบจะได้ความเร็วแค่ ~90Kmh 2. พัดลมหม้อน้ำทำงานตลอดครับ ตอนเครื่องเย็นตอนเช้าก็ปกติดี แต่ถ้าสตาร์เครื่องให้ร้อนแล้วรอให้เครื่องเย็นประมาณ 2 ชั่วโมง พัดลมก็ยังทำงานอยู่ 3. รอบเดินเบาไม่สมำเสมอสูงๆต่ำๆ ไม่ทราบว่าเป็นที่ระบบไฟฟ้าหรือเปล่าครับ เพราะก่อนหน้านี้ผมเพิ่งเปลี่ยน ECU ไปเพราะอาการ Engine error. ผมสังเกตุเห็นว่ามีการ modify สายไฟที่บริเวณ Vacuum sensor ด้วยเลยไม่แน่ใจว่าทางอู่ได้ทำการดัดแปลงอะไรไปบ้าง.. ไม่ทราบว่าพอจะมีอู่แนะนำที่ชำนาญเรื่องไล่ระบบไฟของรถ Toyota หรือไม่ครับ เคยมีปัญหาดังต่อไปนี้มาก่อนครับ 1. ไฟ Engine เตือนที่หน้าปัทม์, เครื่องกระตุก เร่งไม่ขึ้น, แอร์ไม่ทำงาน และ ความร้อนเครื่องยนตร์ขึ้น 2. เครื่องอืด อะไหล่ที่เปลี่ยนไปมีดังนี้ครับ 1.ปั้ม+กรอง เบนซิน 2.กล่อง […]

Read more

เกียร์ออโต้เข้าเกียร์Rแล้วไม่ทำงาน

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1991 Miles: 20001-40000 From: ชัชรินทร์ กาญจนจงกล รบกวนถามปัญหาหน่อยนะครับคือว่าเป็นรถโตโยต้า AE92 แต่วางเครื่อง 4A-FE เกียร์ออโต้มาอะครับ เปลี่ยนมาได้ประมาณ 2 ปีแล้วอะครับ แล้วเมื่อวันเสาร์ที่ 29/07/2006 รถก็สามารถใช้งานในระบบเกียร์ได้อย่างปกติ แต่พอมาเช้าวันอาทิตย์ที่ 30/07/2006 รถกลับไม่สามารถเข้าเกียร์ถอยหลังได้ครับแต่เกียร์อื่นๆนั้นสามารถใช้งานได้ตามปกติทุกเกียร์ผมจึงอยากรบกวนให้ช่วยวิเคราะห์ปัญหาให้หน่อยครับว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุอะไรหรอครับถึงไม่สามารถใช้งานเกียร์ถอยหลังได้อะครับ ลืมบอกไปครับว่าพอเลื่อนไปที่เกี่ยร์ R รถก็ไม่มีปฏิกิริยาอะไรเกิดขึ้นเลยอะครับเหมือนกับว่าเลื่อนไปที่ตำแหน่งเกียร์ N อะครับ คือเร่งเท่าไรเกียร์ก็ไม่เข้าอะครับแต่ไฟถอยหลังติดนะครับ รบกวนด้วยนะครับว่าอาการเช่นนี้น่าจะเกิดจากอะไร…..ขอบคุณมากครับ ขั้นแรก สายเกียร์ จากคันเกียร์ ไปยังห้องเกียร์ เคลื่อน ควรตรวจสอบหากพบว่าเลื่อนจริง ก็ปรับตั้งเท่านั้น ขั้นที่สอง เกิดจากสาเหตุในเกียร์ คลัทช์ชุดถอยหลังสึก ซึ่งผมว่าคงไม่สึกมากนักหรอก แต่อาจจะเกิดขึ้นจากตัวแบนด์เบรกของชุดคลัทช์นั้นแตกหรือหลุด ทำให้คลัทช์ไม่จับ อาการนี้ ลองเข้าเกียร์ไว้สักพัก จับเวลาไปด้วยก่อน ดูว่า Delay time มีกี่วินาที หรือเกินนาที รอจนเกียร์กระตุก แสดงอาการว่าเข้าแล้ว หรืออาจจะเร่งเครื่องสัก 1000 รอบดูหน่อยก็ได้ อย่าเร่งแรงมาก เดี๋ยวคลัทช์ชุดอื่นจะพังไปด้วย […]

Read more

อยากให้รถนิ่มหนึบทำอย่างไร

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 2001 Miles: 100001 – More From: บดินทร์ ศรีลุนช่าง d4d : เปลี่ยนโช้คหน้าเป็นโช้คแก๊ซ ของอีเกิลไร รู้สึกว่ารถกระด้างขึ้น ทำอย่างไรดีจะเปลี่ยนเป็นโช้คนำมันเหมือนเดิมหรือต้องเปลี่ยนโช้คหลังด้วย ถ้ามีสูตรในการแต่งบอกด้วยครับ สูตรในการปรับแต่งช่วงล่างของผม ก็ต้องเป็นการทำความเข้าใจกับช่วงล่างให้ดีที่สุดเสียก่อน ว่ามีไว้ทำอะไร ทำไมถึงต้องทำอะไรอย่างนั้นอย่างนี้ หากจะบอกกัน ก็ต้องเขียนเป็นหนังสือทั้งเล่ม หนาได้ตั้งแต่ยี่สิบหน้าจนถึงสามร้อยหกสิบเจ็ดหน้า จะมาบอกกันตรงนี้ ไม่ไหวหรอกครับ ขอความเห็นใจบ้างเท่านั้น ไม่ได้มีเจตนาอะไร บอกง่ายง่ายว่า หากอยากแต่งให้หนึบ และนิ่มด้วย ก็ต้องมองไปที่ชุดช่วงล่าง ว่าใช้อะไร ใช้สปริง หรือแหนบ และวางในรูปเรขาคณิตอย่างไรก่อน จากนั้น ทำความเข้าใจ และพิจารณาว่า ควรจะทำอะไร ส่วนมาก ผมก็จะเปลี่ยนสปริง เพราะสปริงทำให้นิ่ม และแข็ง ส่วน Shock Absorber ก็จะทำให้กระด้าง และกระโดด เพราะปกติ Shock จะช่วยเพียงแค่ลดการกระเด้งของสปริงเท่านั้น ไม่ได้ช่วยให้นิ่มแม้แต่น้อย Shock Absorber แบบแก๊ซจะทำให้กระด้างขึ้นบ้างด้วยซ้ำไปครับ ลองพิจารณาดูก่อนครับ […]

Read more

สตาร์ทยาก

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 100001 – More From: thanit thanatham คุณอาครับ มีคำถามเพิ่มเติมครับ รถ ผม Toyota corolla. AE92 GTi. 4AGE engine. 1600CC. เกียร์กะปุก ผมนำรถไปติดแก๊ส แอลพีจี แบบมิกเซอร์ ใช้งานไม่มีปัญหาอะไรยกเว้นกลิ่นแรงมากที่ท่อไอเสีย และรถมีอาการดับถ้าขับมาเกินหนึ่งร้อยแล้วเข้าเกียร์ว่าง ผมเคยแก้โดยปรับแก๊สให้น้อยลง ก็ไม่ดับครับเคยลองถึงร้อยเจ็ดสิบก็ไม่ดับ แต่ก็ยังมีกลิ่นแก๊สแรงเวลาเดินเบา ขับๆไปสักหนึ่งเดือนอาการเดิมเป็นอีก ผมก็ลองปรับอีกให้แก๊สน้อยลงปรากฎว่าเร่งไมขึ้นเลย เป็นตั้งแต่เกียร์หนึ่ง ก็เลยต้องปรับคืนและทนๆใช้ไป ไม่ทราบว่าเป็นไปได้ไหมครับ ว่าหม้อต้มไม่ดี หรือว่าเป็นที่จุดอื่นครับ ข้อสองครับ คือหลังจากติดแก๊สมาได้สักห้าเดือนรถมีอาการสตาร์ทยาก โดยถ้าสตาร์ทด้วยแก๊ส หมุนกุญแจไปที่on แล้วกดโช๊คให้แก๊สจ่ายมารอที่ท่อไอดี แล้วสตาร์ท แล้วเหยียบคันเร่งช่วยก็ติดได้ครับ แต่เวลาสตาร์ทด้วยน้ำมันกลับมีปัญหาเหมือนน้ำมันไม่มา บิดค้างไว้สิบวิก็ไม่มา แต่ถ้า ปรับไปที่แก๊สก่อน แล้วกดปุ่มโช้คให้แก๊สวิ่งมารอที่ที่ไอดี แล้วปรับสวิตช์กลับไปที่น้ำมันแล้วสตาร์ทอย่างนี้จะติดง่ายกว่าครับ หรืออีกวิธีคือตอนดับรถ ดับทั้งที่เป็นแก๊สอย่างนั้นไปเลย เข้าใจว่าก็จะมีแก๊สค้างอยู่ในท่ออากาศ แล้วสตาร์ทด้วยน้ำม้น คราวนี้ก็ติดเหมือนกัน แต่ถ้ารถติดแล้วก็ไม่มีดับครับ มีความรู้สึกเหมือนกับว่าตอนเครื่องยังไม่ติด […]

Read more

ปัญหา ตัวแคต/เครื่องหัวฉีด/ไส้กรอง

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1996 Miles: 80001-100000 From: อัครเวช พิรัญเจริญ : AE111 ผมมีปัญหาเรียนสอบถามเป็น 3 หัวข้อ ดังต่อไปนี้ครับ แคตาไลติก คอนเวิร์ตเตอร์ 1. แคตาไลติก คอนเวิร์ตเตอร์ หากเสีย จะส่งผลให้เกิดอาการใดบ้างครับ จะมีวิธีตรวจเช็กการทำงานของตัวแคตได้อย่างไร 2. ปกติมีอายุการใช้งานเท่าไร 3. หากเสียสามารถซ่อมได้ หรือต้องเปลี่ยนใหม่ เครื่องยนตร์หัวฉีด 4. เครื่องยนตร์หัวฉีด หากเกิดการอุดตัน จะส่งผลให้เกิดอาการใดบ้างครับ จะมีวิธีตรวจเช็กการทำงานของหัวฉีดได้อย่างไร 5. คุณธเนศร์แนะนำให้ทำการล้างหัวฉีด ในกรณีใดครับ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง 6. หากช่างไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกับน้ำมันเครื่อง ซึ่งผมหมายถึงกรณีช่างที่ขี้โกง คิดค่าไส้กรอง แต่ไม่ได้เปลี่ยนให้จริง จะส่งผลให้เครื่องยนตร์มีปัญหาอย่างไรบ้างครับ ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ ทำไมถึงอ่าน แคทาไลติก กันหนอ น่าจะอ่านแคทาลิติก มากกว่าไม่ใช่หรือครับ 1-เสีย นี่เสียอย่างไรครับ เสื้อแตก หักภายใน ตัน หรืออะไร เพราะการเสียหายของชุดแคทาลิติก มีได้หลายอย่างมาก […]

Read more

มีเสียงดังจากล้อหลังขวาครับ

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 1993 Miles: 20001-40000 From: ชัยภัทร ศิริพัฒน์เจริญกุล migthyX : เดิมรถคันนี้ แหวนล็อคเพลาข้างแตกขณะวิ่ง ล้อขวาหลังก็เลยหลุดแล้วหน้าแปลน สาแหลก ก็ครูดไปกับพื้นถนนเป็นทางยาว และขณะที่เกิดเหตุนั้นบรรทุกน้ำหนัก 1 ตันกว่าๆ หลังจากเกิดเหตุก็ได้เปลี่ยนเพลา (เซียงกง) ก็ใช้งานปกติแต่ไม่นานก็มีเสียงดังบริเวณลูกปืนล้อขวา ก็เลยให้ช่างถอด ช่างคาดว่าน่าจะมาจากลูกปืนเสียเลยเปลี่ยนใหม่ ก็ใช้ได้ 2-3วัน ก็มีเสียงดังอีก ผมก็เลยจัดการถอดเพลามาล้างทำความสะอาดและเปลี่ยนซีลและลูกปืนเองทั้งซ้ายและขวา ทำได้ไม่นานก็ดังอีก เสียงดังเหมือนมีอะไรสีกัน จากที่สังเกต เพลาบริเวณที่สัมผัสกับลูกปืนล้อ(บ่าลูกปืน) ด้านซ้าย และขวา มีรอยเสียดสีกันแบบชัดเจน แต่ตรงกลางไม่เป้นรอย ผมเลยคาดว่า น่าจะมีผู้ต้องสงสัยสองที่คือ 1 เสื้อเพลาคด 2เพลาคด จะถูกต้องไหมครับ หรือมีอะไรที่น่าสังเกตุอีกครับ ถ้าตัวใดตัวหนึ่งคด สามารถดัดได้ไหมครับ ขอบคุณสำหรับคำตอบมากครับ ผมลองวาดภาพดูในใจ แต่ก็อาจจะผิดพลาดได้นะครับ คือหากเสื้อเพลาคด เสื้อเพลาเป็นที่รองรับบ่าลูกปืน ถ้าคด บ่าก็จะเอียง ทีนี้ เมื่อเพลาหมุน ลูกปืนที่หมุนตามเพราะความไม่แน่น ก็จะหมุนในลักษณะเอียงเช่นกัน การเสียดสีน่าจะเกิดเพียงเสี้ยวเดียว ด้านที่เอียงออก […]

Read more

เบาแล้วดับ

Brand: TOYOTA Model: 4Runner Year: 1987 Miles: 100001 – More From: จำรัส จินดาบุตร : แป๊ะยิ้ม 2000 เบาแล้วดับ พอจอดสัก2-3 นาทีสตาร์ทติด อีกอาการพอเปิดสวิทช์ONพัดลมหมุนเลยครับ จะเกี่ยวกับพัดลมไหมครับ ถ้าปล่อยพัดลมไว้แบบนี้จะเป็นไรไหมครับ เพิ่งเปลี่ยนแบตมาครับ แต่ตรงสายต่อแบตสกปรกมากเลยครับ ยังไม่ได้ทำความสะอาด เบาดับก็ปรับตั้งเครื่องยนต์ และคาร์บิวเรเตอร์หน่อยก็น่าจะหาย ส่วนเปิดสวิทช์ไฟไปที่ ON แล้วพัดลมติดนั้น เป็นตอนเครื่องยนต์ยังร้อนอยู่ ก็ปกติ แต่หากเครื่องยนต์เย็น คือตอนเช้า เปิดสวิทช์แล้วพัดลมติดเลย ช่างต่อสายพัดลมผิด หรือจงใจให้ผิด และอาจจะเป็นได้ที่สวิทช์พัดลมเสียครับ-ธเนศร์

Read more

ติด NGV ความร้อนขึ้นน้อย

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 2002 Miles: 60001-80000 From: นายอภิชาติ โตอุรวงศ์ สวัสดีครับ อาจารย์ ผมขอสอบถามเกี่ยวกับการติด NGV แล้วความร้อนขึ้นน้อยกว่าปกติ – โดยปกติ มาตรวัดความร้อนขึ้นเกือบครึ่งของมาตรวัด แต่พอผมติด NGV มาปรากฎว่า มาตรวัดความร้อนขึ้นต่ำกว่าปกติ 1 ขีด ไม่ทราบว่าจะมีผลเสียกับเครื่องยนต์หรือไม่ – ผลจากการติด NGV ทำให้ไฟ CHECK ENGINE โชว์ จะมีผลเสียกับเครื่องยนต์หรือไม่ ขอบคุณครับ ผมไม่แน่ใจเลยว่า คุณติดก๊าซ CNG หรือ LPG ให้กับรถของคุณ และติดแบบไหน แบบหัวฉีด หรือแบบ Fixed Mixer เพราะหากติดแบบหัวฉีด ก็จะไม่มีโอกาสที่ไฟแสดงรูปเครื่องยนต์จะขึ้นง่ายง่ายหรอกครับ อีกอย่างหนึ่ง ถามช่างหน่อยซิว่า เขาถอดวาล์วน้ำของคุณออก เพราะกลัวเครื่องร้อนหรือเปล่า ถ้าถอดออก ก็ให้ใส่เข้าไปใหม่ แล้วตีมือช่างสักสามที-ธเนศร์

Read more
1 116 117 118 119 120 243