Tag: Toyota

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 0-5000 From: Tanakarn Saithong – : – ผมกำลังจะเปลี่ยนเครื่องใหม่ เป็นเกียร์ออโต้ อยากทราบว่า 1. แผ่นคลัทช์ จำเป็นต้องมีน้ำมันหล่อลื่นหรือไม่ ถ้าไม่มีนำมันมาหล่อลื่นเป็นเวลานาน ๆ (ระหว่างการขนส่งทาง container จากญี่ปุ่น) จะเกิดการเสียหายหรือไม่ 2. ควรจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา หรือ ออโต้ เครื่อง toyota 7AFE ใน AE112 1-ไม่เสียหาย ไม่จำเป็นครับ 2-แล้วแต่คุณครับ ชอบอะไร ใช้อย่างที่ใจคุณชอบ อย่าไปนึกหาเหตุผลให้ยากเลย คนอื่นเขาก็มีแต่เหตุผลสนับสนุนการใช้ของเขา เราก็มีของเรา เอาแบบที่เราชอบ ดีที่สุดครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 80001-100000 From: gob Somsuk เมื่อประมาณ 1เดือนที่ผ่านมา ดิฉันได้นำรถไปเปลี่ยนช๊อคอัพใหม่ เปลี่ยนที่คู่หน้า และให้อู่ช่วยเช็คให้ด้วยว่าสปริงยังใช้งานได้ไหม เพราะกลัวจะสะเทือนเหมือนเดิม แต่ช่างก็บอกว่าสปริงยังใช้ได้ (สปริงไม่ล้า) แต่เมื่อเปลี่ยนออกมาก็ไม่ได้นิ่มขึ้นมากมายเลย เรียกว่าดีขึ้น 10% นอกนั้นยังสะเทือนเหมือนเดิม และมีอีกอาการหนึ่งค่ะ เมื่อเวลาแตะเบรกแล้วไม่รู้สึกว่ารถจะชะลอความเร็ว ต้องเหยียบลึกลงไปมากกว่าเดิม ทั้งที่เพ่งเปลี่ยนผ้าเบรคได้ประมาณ 3 เดือน ช่างก็ตั้งเบรคหลังให้ใหม่ ก็ดีขึ้นสองวันก็มีอาการเหมือนเดิม ยิ่งเวลาขับเร็ว ๆ ต้องเบรคมาแต่ไกล บางทีก็เกือบทิ่มตูดชาวบ้านเพราะเบรคไม่อยู่ มันจะลื่นไถลไปอีกจากระยะที่เคยเบรคที่เราคิดว่ามันน่าจะเบรคอยู่ ทุกวันนี้ต้องทิ้งระยะคันหน้าพอสมควร เพราะไม่มั่นใจเบรค รถที่ใช้เป็นเกียร์ออโต้ค่ะ รบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำให้ด้วยค่ะ เรื่องแรก ดูยางด้วยครับ ยางอาจจะแข็งตัวเพราะใช้นานแล้ว คือนานนี่ แค่ปีสองปีก็เป็นได้นะครับ ไม่จำกัด ลองหยิกเนื้อหน้ายางดู หากหยิกเกือบไม่เข้า ก็แข็งไปแล้ว อาจจะต้องเปลี่ยนยางดูใหม่ แต่ผมว่า คุณดูลมยางดีกว่า น่าจะสูบมากเกินไป ลองหาตัววัดลมยางไว้ใข้ประจำรถสักอัน แล้วเวลาไปเติมลมที่ไหน ก็ใช้ของเราวัดเอา เติมไม่เกิน 30 ไม่น่าจะกระเทือนมาก ต้องตั้งศูนย์ล้อด้วยนะครับ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1996 Miles: 100001 – More From: stoyota corolla เห็นคุณอาเคยเขียนเกี่ยวกับรถที่กินน้ำมัน รถผม วิ่งใน กทม. เฉลี่ย 10- 11 กม./ลิตร เครื่อง 4A หัวฉีด อยากทราบว่า อัตราอย่างนี้ ถือว่ากินน้ำมัน มากไหมครับ แล้วอยากได้รายละเอียด ที่คุณอากล่าวเกี่ยวกับ ตัว อ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ หน่อย ว่าเขาตรวจกันอย่างไร ที่ใหนเขาตรวจบ้าน ค่าใช้จ่ายแพงใหม แล้วมีวิธีการดูอย่างไร เพื่อจะได้ไม่ถูกหรอก แล้ว หากมีการผิดปรกติ แก้ไข อะไร อย่างไร เช่น กินน้ำมัน ต้องตัดแค๊ตตาไลน์อะไรเนียะ ตัดอย่างไร ค่าใช้จ่ายแพงใหม ขอบคุณล่วงหน้าน่ะครับ ไม่น่าจะถือว่ากินน้ำมันมากไป เพราะในเมือง วิ่งได้ตั้ง 10 กิโลเมตรต่อลิตร ดีแล้วครับ ทำไมไม่วัดนอกเมืองล่ะ แน่นอนกว่านะครับ การตรวจสอบออกซิเจนเซนเซอร์ ผมมีเครื่องมือตรวจ อยู่ที่อู่วัฒนา […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1993 Miles: 100001 – More From: ชัยชาญ สุวรรณอำภา ข้อ 1 แอร์ตัดนานเกินไป รอนานมากกว่าจะต่อใหม่ ทำให้ร้อนมาก แต่เรื่องความเย็นเมื่อเครื่องแอร์เดินตามปกติไม่มีปัญหา เปลี่ยนตู้แอร์แล้วเนื่องจากรั่ว วาล์วแอร์ก็เปลี่ยนใหม่แล้ว คอมแอร์ก็เปลี่ยนใหม่แล้ว-เนื่องจากเปลี่ยนเครื่องยนต์จากเดิม 1300 เป็น 1600 ซีซี ข้อ 2 คอมแอร์ตัวที่ใช้อยู่นี้มีเสียงดังมาก ปิดแอร์-เสียงเงียบมาก แทบไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ (ขณะเดินเบา-ปิดแอร์) แต่เมื่อเปิดแอร์เสียงคอมแอร์ดังมาก และเครื่องสั่นด้วย คำถาม ข้อ 1 ปัญหาในข้อ 1 ควรแก้อย่างไรดี กรุณาแนะนำร้านให้ด้วย ข้อ 2 คอมแอร์เย็นดีแต่มีเสียงดัง ซ่อมได้หรือเปล่า (ช่างแถว ๆ บ้านบอกว่าไม่เป็นไร รุ่นนี้ก็เป็นอย่างนี้ เป็นเรื่องธรรมดา) ควรเปลี่ยนคอมแอร์ลูกใหม่ (ของ used จากร้านเชียงกง)หรือไม่ ขอคำแนะนำด้วยครับ ชอบฟังรายการมาก จะต้องฟังทุกครั้งทีมีโอกาส 1-ไม่แนะนำร้านให้แล้วนะครับ อยากซ่อมอู่แนะนำ ต้องหาอู่ในคอลัมน์ […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1998 Miles: 100001 – More From: Guest : AE110 จากปัญหาที่แล้วต้องขอขอบคุณมากครับผมได้เอารถไปให้ช่างดูและเปลี่ยนคลัชเป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ (คลัทช์หมดครับ) แต่มาวันนี้ขณะที่รถติดผมเหยีบแป้นเบรกค้างพบว่าแป้นเบรกค่อย ๆ จมตัวลงเหมือนกับแรงต้านที่แป้นเบรกมันหมดลงน่ะครับ(เมื่อก่อนไม่มีอาการนี้ครับ)เหยีบเบรกค้างไว้แล้วแป้นเบรกก็จะต่ำลงเรื่อย ๆ จนสุดลองยกเท้าออกแล้วเหยีบใหม่ก็จะค้างนิดนึงแล้วก็ค่อย ๆ จมตัวลงไปอีกครับ ผมลองเช็คน้ำมันเบรกในกระปุกก็ไม่มีอาการพร่องลงของน้ำมันเบรกครับเอาไปให้ร้านเบรกดูเขาก็แค่เจียรจานเบรกทั้งสี่ล้อ แต่ไม่ได้ทำให้อาการหายเบรกจมหายไปจึงอยากจะรบกวนเรียนถามอีกสักข้อครับ วันก่อนไปเปลี่ยน ผ้าคลัท หวีคลัท ลูกปืน น้ำมันคลัท ยางแท่นเครื่อง 4 ตัวมาครับ ดีครับ ที่หารือกัน และแก้ปัญหาได้เรียบร้อย สำหรับเรื่องเบรกจม แต่น้ำมันเบรกไม่ลด แสดงแน่ชัดว่า เกิดการรั่วระหว่างช่องสองช่องในแม่ปั๊มเบรก อาจจะเกิดจากลูกยางรั่ว หรือแม่ปั๊มมีรอย ส่วนมากช่างสมัยนี้จะให้เปลี่ยนแม่ปั๊มเลย ช่างสมัยเก่าจะเปลี่ยนชุดซ่อมและเอาแม่ปั๊มไป Horn ครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1998 Miles: 100001 – More From: Guest : AE110 ผมจอดรถตากแดดทุกวันครับ ตอนเย็นเมื่อวานขับรถกลับบ้านตอนออกตัวเข้าเกียร์ค่อนข้างยากครับแต่เข้าได้(ดังกึก ๆ นิดหน่อย) ขับรถมาสัก 1 กิโลเมตร ติดไฟแดง พอไฟเขียวออกตัวรถเข้าเกียร์ 1 ไม่ได้ครับมันผลักขึ้นหน้าไม่ไปครับ พยายามเหยีบครัชแล้วปล่อยเข้าเกียร์ 1 ใหม่ อยู่หลายครั้งครับกว่าจะเข้าได้แบบฝืน กึก ๆ นิดหน่อยครับ เดี๋ยวนี้รถผมออกตัว(เกียร์ 1) ชักจะเริ่มออกตัวไม่ให้รถสั่นลำบากแล้วครับ รถเคยเข้าเกียร์ไม่ได้อยู่ครั้งนึงครับเมื่อประมาณเดือนก่อนคิดว่าเป้นที่น้ำมันเกียร์เลยเปลี่ยนน้ำมันดูแต่ก็เป็นอีก อีกอย่างบางทีเวลาเบาเครื่อง แตะเบรกแล้วเหยีบพอเหยีบครัชรถมีอาการคล้าย ๆ กับมันฟรีไถลไปข้างหน้าแบบฟึดอยากรบกวนช่วยวิเคราะห์ให้หน่อยได้ไหมครับว่าน่าจะมีสาเหตุมาจากอะไร ซ่อมล่าสุดก็คงตอนเปลี่ยนแรกพวงมาลัยมือ 2 แหละครับเมื่อ 3-4 เดือนก่อน …..ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ เช็กคลัทช์ หากจำเป็นก็ต้องเปลี่ยน แค่นั้นแหละครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1993 Miles: 100001 – More From: สุทธิศักดิ์ โชว์วิวัฒนา : 3 ห่วง รถผมเป็นเกียร์auto เครื่องหัวฉีดใส้กรองเปลืองแล้วอึดจรึงหรือเปล่า(ตีนต้น)ถ้าผมอยากให้รถประหยัดนํ้ามันผมควรเปลี่ยนมาใช้เป็นกรองอากาศแบบเดิมจะดีหรือเปล่าครับ แล้วผมถ้าเอาไปล้่างหัวฉีดที่ปั๊มมันจะช่วยได้ไหมครับ(เรื่องความเร่ง ประหยัดนํ้ามัน)หรือมีวิธีอื่นอีกหรือเปล่าครับ ช่วยตอบด้วยนะครับ ขอบคุณครับ คุณถามว่า “เครื่องหัวฉีดใส่กรองเปลือยแล้วอึด จริงหรือเปล่า?” ใช่ไหมครับ ถ้าใช่ ก็ต้องย้อนถามคุณกลับไปแล้วละครับ ว่าคุณได้ยินจากไหน ก็ลองถามเขาดูเอาเองเถิดครับ เพราะผมไม่เคยได้ยิน ไม่ว่าจะดีหรือไม่ดี อึดหรือไม่อึด คนที่บอกคุณ คงรู้ดีกว่าผม กรองเปลือย หากใส่เปลือย ก็จะไม่ผ่านแอร์โฟลว์ เป็นผลให้การวัดค่าไอดีของคอมพิวเตอร์เสียหายไป ดังนั้น เขาจึงต้องใช้แอร์โฟลว์วัดหลังกรอง คุณทำหรือเปล่า หากไม่ได้ทำ ก็ลองเสียก่อน ค่อยมาพูดกัน เพราะกรองเปลือยนั้น ปกติจะปล่อยอากาศเข้าได้เร็ว และดีกว่ากรองในหม้อกรองอยู่แล้ว จึงช่วยประหยัดน้ำมันได้บ้าง ไม่มากก็น้อย แต่หากรับอากาศในห้องเครื่องโดยตรงเพราะเปลือยอยู่ละก็ จะกินน้ำมันมากขึ้น เพราะอากาศในห้องเครื่องยนต์ร้อนกว่าภายนอกอย่างของกรองประจำรถ แล้วทำไมจะต้องล้างหัวฉีด รถคุณกินน้ำมันเชื้อเพลิงระดับไหน ล้างหัวฉีดช่วยได้หรือไม่ผมยังไม่ทราบ จะให้แนะนำเสียแล้ว ยังไม่แนะนำหรอกครับ ต้องบอกข้อมูลรถให้หมดเสียก่อน จึงจะบอกได้ว่า […]