Tag: Tribute

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ธนธาร อินทรกูล 1.เดินหน้าได้แต่จะอืดๆๆหน่อยครับและถอยหลังไม่ได้ 2เวลาเครื่องร้อนสูบทำงานผิดปกติจะเกี่ยวกับจานจ่ายไฟหรือป่าวครับ 1.รถยนต์ ถ้าเดินหน้าอืดก็ถือว่าผิดปกติมากแล้ว ถ้าสตาร์ตเครืองยนต์ติดแล้วเครื่องยนต์เดินเรียบดี เร่งรอบเครื่องขึ้นปกติ ก็มีปัญหาที่ผ้าครัชต์ชุดในเกียร์นั่นแหละครับ อาจลื่นมากแล้ว ให้ช่างเครื่องตรวจดูครับ ถ้าผ้าครัชต์หมดก็เปลี่ยนใหม่ 2.สูบทำงานผิดปกติอย่างไร เครื่องยนต์ร้อนแล้วสั่นหรืออย่าไรครับ ระบบการจ่ายไฟจุดระเบิดของเครื่องยนต์มันเกี่ยวได้ทั้งนั้น สายหัวเที่ยน หัวเทียน จานจ่าย มันก็เกี่ยวได้ทั้งนั้นร้อนแล้วเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ ให้ช่างแก้ไขทั้งผ้าครัชต์และดูแลเครื่องยนต์ซะทีเดียวเลยครับ เพื่อนช่าง ธเนศร์เสนีวงศ์ ณอยุธยา

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2007 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สุรพงษ์ มาลาวิลาศ ผมใช้รถมาสด้า บีที 50 ปี 2007 วิ่งประมาณ 140,000 มีปัญหา เวลาเหยียบครัช มีเสียงดัง เวลาปล่อยครัช เสียงก็หาย ช่างบอกว่า เป็นเพราะ ไฟเซ็นเซอร์วิน เพราะ เปลี่ยนลูกหมาก แล้ว ไม่หาย เลยเปลี่ยนไฟเซ็นเซอร์วิน เสียงดังเลยหาย อยากถามว่ารุ่นนี้มีปัญหาที่นี่จริงหรือครับ อยู่เชียงราย ฟังรายการอาจารย์ทุกวันแต่โทรติดยากมาก แฮะ แฮะ ผมไม่รู้จักไฟเซนเซอร์วินเลยครับ ตั้งแต่เกิดจากท้องพ่อท้องแม่มานี่ ยังไม่เคยได้ยินชื่อนี้ทั้งจากครูบาอาจารย์ทั้งหลายทั้งปวงเลย ขออภัยครับ ตอบไม่ได้ครับ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2539 Miles: 5001-20000 From: น.ส.กนิฐฐา เหลาดี รถไม่ค่อยมีแรง รถไม่ค่อยมีแรง มีหลายสาเหตุ รอบเครื่องเร่งไม่ขึ้น รอบเครื่องขึ้นแต่ความเร็วไม่ขึ้น รอบตำ่เร่งดี รอบสูงเร่งไม่ขึ้น อยากทราบการตั้งวาล์ว ดูใน caronline คอลัมน์เพื่อนช่าง ประสงค์ ศิษย์อาหมู

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Tawich Sereeniraj สวัสดีครับอาจารย์ รถผมเวลาจอดนิ่งติดเครื่องไว้ แอร์จะเย็นฉ่ำทำงานปกติ แต่หากวิ่งความเร็วเกินกว่า 100 กม.ขึ้นไปแอร์จะมีแต่ลมออกมาไม่มีความเย็น แม้จะถอนคันเร่งให้ความเร็วต่ำลงก็ยังคงไม่เย็นครับ ต้องจอดหยุดนิ่งสักครึ่งนาทีแอร์ก็จะกลับมาเย็นปกติ ผมไปให้ร้านแอร์ดู ร้านแอร์บอกว่าไดเออร์กับวาล์วน่าจะตันก็เลยเปลี่ยนไปหมดไปประมาณสามพันกว่าบาท ระหว่างลองเครื่องในอู่แอร์ก็เย็นดี แต่พอนำมาใช้งานปกติวิ่งความเร็วเกินก็เป็นอีก ผมก็กลับไปให้ช่างดู ช่างว่าน่าจะมีอีกตัวก็คือคอมเพรสเซอร์น่าจะมีปัญหาเพราะเสียงลูกปืนดังอยู่ด้วย ก็เปลี่ยนไปประมาณเก้าพันกว่าบาท แต่อาการก็ยังคงเป็นเหมือนเดิมครับอาจารย์ ผมเลยนำรถไปร้านแอร์แถวเพชรเกษมให้ช่วยดูอีก ช่างกลับบอกว่าความร้อนในห้องเครื่องระบายไม่ทันจะแปลงให้โดยเพิ่มพัดลมระบายความร้อนด้านหน้าให้อีกตัวในราคาสองพันบาท ผมเห็นว่าไม่ใช่เป็นการแก้ปัญหาที่ต้นเหตุก็เลยไม่ทำ คิดว่าสุดท้ายต้องหาสาเหตุที่แท้จริงให้พบจะดีกว่าครับ อาจารย์พอจะแนะนำให้ตรวจดูสาเหตุได้ที่จุดไหนบ้างครับ ไม่อยากเสียเงินไปมากกว่านี้แล้วครับ ขอบคุณครับ เพิ่มเติมครับล่าสุดมีเปลี่ยนสวิทซ์แรงดันตัวที่ติดอยู่กับไดเออร์แล้วด้วยครับแต่ก็ยังเป็นเหมือนเดิมครับ น่าจะดูที่พูลเลย์แอร์ หรือตัวคลัทช์ของคอมเพรสเซอร์ก่อนเลยนะครับ นี่ไปเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แล้ว ช่างคงไม่ได้เปลี่ยนคลัทช์คอมเพรสเซอร์ให้ด้วยหรอก ลองเช็กดูครับ ว่าหน้าสัมผัสของคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้านั้นห่างเกินไปหรือไม่ เพราะถ้าห่างเกินไป พอเกิดแรงเหวี่ยงสูงสูงก็อาจจะหลุดจากกันได้ เป็นเหตุให้คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงาน และไม่เย็นเท่านั้นเอง อีกอย่างก็คือสวิทช์ตัดการทำงานของคอมเพรสเซอร์ที่รอบเครื่อง อาจจะเสื่อม แต่ปกติแล้ว สวิทช์ตัวนี้เขาเลิกติดตั้งกันไปนานแล้วนะครับ คงไม่ใช่หรอก รถของคุณก็คล้ายกับรถของผม ไม่น่ามีหรอกครับ ดูคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าดีกว่าครับ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Tawich Sereeniraj มีเสียงดังวี๊ดเวลาเปิดแอร์และเร่งเครื่องไปสักพัก ถึงจะเงียบน่ะครับเป็นที่สายพานหน้าเครื่องหรือเปล่า ถ้าเปลี่ยนจำเป็นต้องเป็นลูกรอกด้วยหรือเปล่า แล้วถ้าเวลารถวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 110 กม.ต่อชม.ขึ้นไป แอร์จะเริ่มไม่เย็น มีแต่ลมออกมาครับ แต่ถ้าวิ่งความเร็วปกติถึงแม้รถจะติด แอร์ก็ยังเย็นอยู่ รบกวนด้วยนะครับ ตรวจสายพานครับ น่าจะลื่น และควรจะหย่อนอยู่สักหน่อยด้วยซ้ำ แต่ก็ไม่แน่ อาจจะตึงเกินไป ปรับเปลี่ยนให้ดีเสีย อาการก็น่าจะหายไปทั้งสองอย่างครับ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2006 Miles: 0-5000 From: chokchai comwai ผมจะซื้อรถระหว่างบีที50กับไทตัน อันใหนดีครับเมื่อเปรียบความคุ้มค่าและประหยัด แล้วกรณีเกียร์5ชอบหลุดของบีที50 เป็นอย่างไรบ้างครับ ขอคำชี้แจงด้วยครับ ขอบคุณมากครับ ความคุ้มค่านี่ คุณซึ่งเป็นผู้ใช้รถ ต้องพิจารณาเอง จากจำนวนการใช้งานของคุณ ระยะเวลาที่คุณต้องการจะใช้รถ ค่าน้ำมัน ค่าบำรุงรักษาของแต่ละคัน ที่ปัจจุบันก็ใกล้เคียงกัน และค่าเสื่อมราคาของรถตามปีที่ใช้งาน หักออกจากค่าตัวรถยนต์ แล้วเอามารวมกัน บวกค่าประกันภัยด้วย อย่าลืม จากนั้น ก็หารออกมาเป็นปี เป็นเดือน หรือแม้กระทั่งวัน แล้วพิจารณาเอาเองว่า ค่าใช้จ่ายวันละสมมุติว่า สี่ร้อยบาท หรือสองร้อยบาท หรือพันบาทนั้น คุณรับได้ไหม หากคุณรับได้ ก็ถือเอาว่าคุ้มครับ จะเห็นว่า ผมซึ่งไม่ได้ใช้รถกับคุณเลย จะไม่รู้หรอกครับ ว่าคุณจะต้องใช้รถวันละกี่กิโลเมตร และใช้ในลักษณะใด สมบุกสมบันเท่าไร บรรทุกอะไรบ้างไหม ไม่มีวันทราบว่า รถคันใดคุ้มค่าสำหรับคุณครับ ส่วนเรื่องเกียร์ 5 ของ BT50 หลุดบ่อยนั้น ผมรั้งรอมาจนถึงปัจจุบัน เพื่อสดับตรับฟังข้อมูล ก็ไม่ได้รับข้อมูลใดว่าหลุดบ่อยจริงหรือไม่ และหลุดเพราะอะไร […]

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2003 Miles: 80001-100000 From: nan rittitada สตาร์ทยากในครั้งแรกต้องลากยาว พอครั้งที่2 ก็ติด ต้องตรวจสอบที่อะไรบ้างครับ ถ้าให้ข้อมูลมาเพียงเท่านี้ ไม่มีใครตอบได้หรอกครับ ถ้าเป็นผม จะให้เดา ก็เดาได้เพียงแค่ว่า…ผมสงสัยว่า ระบบโปรแกรมในคอมพิวเตอร์ จะหลุดไปอยู่ในระบบสำรองเสียแล้วครับ คือระบบแรกหรือระบบเดิม เสียไปแล้ว คอมพิวเตอร์จะมีสำรองไว้อีกชุด เมื่อเข้าไปอยู่ในระบบสำรอง ก็จะติดเครื่องยากหน่อย และต้องลากยาว จนกว่าจะเอารถไปเช็กด้วยคอมพิวเตอร์ และซ่อมโปรแกรมที่เสียไปให้ดีขึ้นใหม่เสียก่อนครับ-ธเนศร์

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2004 Miles: 40001-60000 From: นายจงรัก สุขผล ฟิลิปินส์ : TRIBUTE SDX สวัสดีครับ คุณธเนศร์ ผมไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน เกียร์จากศูนย์บริการมา..หลังจากเปลี่ยนแล้วมีเสียงดัง วู๊ๆๆๆตลอดเวลาบริเวณเกียร์ (โดยเฉพาะรอบเดินเบาจะได้ยินชัดเจนมาก) น้ำมันเกียร์ใช้ของ castrol. TQ Dexron III specให้ใช้ ATF M-III ผมได้ตรวจสอบระดับดู โดยวิ่งใช้รถปกติ จอดใส่ p ไว้ดึงระดับขึ้นดู ระดับ อยู่เหนือขีดบนสุด ประมาณ เซ็นต์กว่าๆ เหล็กวัดจะมีร่องบากไว้ สี่ร่อง คู่ล่าง เขียนไว้ 20องศาซี คู่บนเขียนไว้ 65องศาซี ระดับที่ตรวจได้จะอยู่เหนือขีดบนของคู่บน ประมาณเซ็นต์กว่า…ผมขอเรียนถามว่าระดับที่ถูกต้องสมควรจะอยู่ตรงไหน..และเสียงที่ดังหลังจากเปลี่ยนน้ำมันจะเป็นเพราะสาเหตุอะไร (เสียงคล้ายกับ พัดลมไฟฟ้าทำงาน)เคยถามช่างที่ศูนย์เขาบอกว่าเป็นเสียงจาก solinoid ในเกียร์ ขอคำแนะนำครับ ขอขอบพระคุณครับ -ก่อนเปลี่ยนจะไม่มีเสียงนี้ และผมไม่ได้ตรวจดูระดับก่อนเปลี่ยน -เสียงที่ดังนี้ ใช้นานๆไปจะเกิดอันตรายหรือไม่ ระดับน้ำมันเกียร์ ก็จะต้องอยู่ไม่เกินขีดบนสุด ของคุณ […]

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2002 Miles: 100001 – More From: นเรศ ช้างสำลี mazda philippine : รุ่นเครื่อง 2000 cc ไม่ใช่ V6 ในช่วงรถติดหรือออกจากไฟเขียวรถจะเร่งไม่ค่อยขึ้น และเครื่องดับเลยและเบรคไม่ทำงาน แต่ตอนที่ขับประมาณ 60-80 กม/ชั่วโมง ไม่มีปัญหา ตอนนี้ไม่กล้าขับเพราะเวลาดับแล้วเบรคไม่ทำงาน อันตรายมาก เคยเข้าอู่ประจำที่ mazda city หัวหมาก แต่ทางช่างบอกว่าห้องจ่ายสกปรก ซึ่งเมื่อนำมาขับก็ยังเป็นอีก รถคันนี้มีปัญหาอีกอย่างที่ทางช่างยังแก้ไม่ได้คือขับๆอยู่สัญญาณประตูเปิดแสดงบนหน้าปัทม์ เมื่อกดกระจกขึ้นลงก็จะหายไม่ทราบว่าเกี่ยวข้องกันหรือเปล่าเพราะผมไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์เลย รถคันนี้เคยซ่อมใหญ่เมื่อประมาณ 3 ปีที่ผ่านมาเนื่องจากรถคว่ำ และทำการซ่อมที่อู่ mazda ที่เชียงใหม่ ช่วยแนะนำให้ด้วยว่าอาการนี้น่าจะมีสาเหตุมาจากส่วนใด เพื่อเป็นข้อมูลให้กับช่าง หรือแนะนำอู่ซ่อมที่มีความชำนาญเครื่องรุ่นนี้ครับ ขอบคุณครับ อู่ซ่อมที่ชำนาญของฟอร์ด หรือมาสด้า ผมไม่มีครับ คือไม่รู้จักน่ะครับ ไม่ใช่ว่าไม่มี ส่วนปัญหาของคุณ ช่างบอกว่า”ห้องจ่าย”สกปรก ผมก็ไม่รู้จักห้องจ่าย ว่าเป็นห้องอะไร งงครับ ถ้าหัวฉีดสกปรก ก็ยังพอจะรู้ และพอจะแนะนำวิธีแก้ไขได้ […]

Brand: MAZDA Model: Tribute Year: 2005 Miles: 5001-20000 From: Anuwat Chuapibul 7 ตุลาคม ขอบคุณคุณธเนศร์มาก สำหรับคำตอบต่อคำถามทีผม่โพสต์มาเมื่อ 4 กย. ตอนนี้รถผมวิ่งไป 6000 กม.แล้ว ระหว่างรอวันสะดวกเอารถไปทำ ผมก็เช็คนั่นลองนี่ เปลี่ยนสลับน้ำมันระหว่างมีกอฮอลล์กับไม่กอฮอลล์ ทั้ง 91 และ 95 ก็ยังเหมือนเดิม. คืนวันอาทิตย์ที่ 2 ภรรยาเอารถไปขับ แต่บอกผมในภายหลัง ว่ารถออกตัวได้ลื่นดีนี่ นึกว่าผมเอาไปแก้ไขอะไรแล้วมั้งจึงไม่ได้พูดถึง จันทร์ที่ 3 ตุลาคมแต่เช้าเลย ผมขับไปกับลูก ผมเปรยว่าวันนี้พ่อรู้สึกรถมันวิ่งฉิวดีแฮะ แตะคันเร่งเบา ๆ มันก็ลื่นไปแล้ว ลู็บอกว่าก็รู้สึกและจะออกปากอยู่เหมือนกัน. วิเคราะห์ … อย่างนี้คงตัดประเด็นทอร์คคอนเวอร์ตเตอร์โตเกินไปได้แล้วมั้งครับ คงเหลือแต่วงจรไฮดรอลิคสกปรก ดีใจได้สองวัน ปรากฏว่าตั้งแต่วันพุธมา ก็ออกอาการเดิมอีก คราวนี้ผมจับสังเกตเพิ่มเติมว่า เสียงเครื่องและความรู้สึก เวลามีอาการกับไม่มีอาการมันต่างกัน เวลามีอาการมันคล้ายเครื่องจะออกแรงแบบอืดๆฝืดๆตอนเร่งความเร็ว (ที่ความเร็วต่ำ). ส่วนเวลาไม่มีอาการ เจ้าเครื่อง 2.3 ลิตรก็ดูไม่ได้ต้องออกแรงเท่าไรเลย. ผมเล่าให้ศูนย์ที่ผมออกรถมา […]