Author: ลุงอ๊อด

การต่อสู้ช่วงชิงตลาดของรถยนต์ขนาดเล็กในยุโรป นับเป็นเรื่องที่ค่ายรถยนต์ยอมกันไม่ได้เลยทีเดียว ค่ายนิสสัน ซึ่งมีคู่ต่อสู้อย่าง โฟล์คสวาเก้น โปโล และ ฟอร์ด เฟียสต้า ต้องเตรียมแผนงานสำหรับรถขนาดเล็ก ไมคร่า Micra หรือบ้านเรารู้จักกันในชื่อ นิสสัน มาร์ช โดยเตรียมเพิ่มรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ส่งเข้าเป็นคู่ต่อสู้ แม้ว่าความนิยมในเครื่องยนต์ดีเซลในยุโรป จะลดน้อยลงก็ตาม กรรมการฝ่ายวางแผน ฟิลิป เคลน Philippe Klein ของนิสสัน ยุโรป ให้สัมภาษณ์กับ ออโตโมทีฟ นิวส์ ยุโรป เอาไว้ ถึงแผนงานส่งรถรุ่น ไมคร่า เจเนอเรชั่นที่ 5 สู้ศึกในตลาดยุโรป ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ว่ายังมีความสำคัญ เพราะนิสสันเอง ก็มีพาร์ทเนอร์ เรโนลต์ ที่มีเทคโนโลยีด้านนี้ รวมทั้งระบบส่งกำลัง แม้ว่าผู้ผลิตเองจะไม่ค่อยมีรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในตลาด แต่ก็ยังมีความต้องการของผู้บริโภคอยู่เช่นกัน สำหรับกรณีของกลุ่มโฟล์คสวาเก้น ที่มีปัญหาเรื่องแจ้งค่ามาตรฐานไอเสียไม่ถูกต้อง ส่วนของนิสสัน ได้พิจารณาถึงความจำเป็น นับแต่เรื่องต้นทุนของเทคโนโลยี ตลอดจนสิ่งที่ผู้บริโภคจะได้รับ ซึ่งเป็นส่ิงสำคัญ แม้ว่าต้นทุนของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลจะพุ่งสูงขึ้นมาก จากการที่ต้องเพิ่มวิธีการขจัดค่าไอเสีย เพื่อให้ผ่านมาตรฐานที่เข้มงวดในยุโรป แต่นิสสันเอง ก็พิจารณาถึงสิ่งนี้ และพร้อมจะเร่งการดำเนินการเพื่อให้ใหล้เคียงกับค่าใช้จ่ายของพลังงานทางเลือกอื่นๆ นิสสันยังเชื่อว่า เครื่องยนต์ดีเซล […]

แม้ว่าปัจจุบันกระแสรถยนต์ไฟฟ้าจะมาแรง แต่สำหรับ โตโยต้า แล้ว การผลิตรถยนต์ซีดานใช้เซลส์เชื้อเพลิง มิราอิ พลังไฮดรอเจน ก็ยังเป็นสิ่งที่กระทำอยู่ ควบคู่ไปกับการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ ล่าสุดเตรียมจับมือร่วมมือกับค่ายน้ำมันเชลล์ เพื่อสร้างสถานีบริการเชื้อเพลิงไฮดรอเจน ในมลรัฐแคลิฟอร์เนีย ขณะเดียวกัน มลรัฐแคลิฟอร์เนีย โดย คณะกรรมการพลังงานแคลิฟอร์เนีย California Energy Commission กำลังพิจารณาที่จะจัดหาทุนเพื่อช่วยเหลือโตโยต้า และเชลล์ ในการก่อสร้างสถานีบริการเชื้อเพลิงไฮดรอเจน เพิ่มเติมเช่นกัน สำหรับค่ายน้ำมันเชลล์แล้ว การมีพลังงานเชื้อเพลิงต่างชนิด นอกเหนือจากพลังงานจากฟอสซิล นับเป็นเรื่องที่น่าสนใจ เพราะแวดวงอุตสาหกรรมที่อาศัยพลังงานจากฟอสซิล ต่างรู้ดีว่าพลังงานกำลังร่อยหรอลง จำเป็นต้องหาพลังงานชนิดอื่นขึ้นมาทดแทน โดยที่ได้ลงนามในความร่วมมือกันในหลายค่าย ทั้งค่ายเชื้อเพลิง เชลล์, โททาล, ลินเด้ Linde, แอร์ ลิควิด Liquide ร่วมมือกับค่ายรถยนต์หลายค่าย ซึ่งรวมทั้งโตโยต้าเช่นกัน ร่วมกันพัฒนาจัดตั้งเป็นองค์กรเพื่อวิจัยและพัฒนาพลังงานไฮดรอเจน ขณะที่ค่ายพลังงานเชื้อเพลิงก็ให้ความสนใจพลังงานจากไฮดรอเจน ค่ายรถยนต์เอง ต่างก็พัฒนารถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแหล่งต่างๆ แม้ว่าจะเป็นในลักษณะของคู่ต่อสู้กัน แต่ก็ยังสนใจที่จะพัฒนาพลังงานไฮดรอเจน ที่ได้ระยะทางการเดินทางที่มากกว่า แต่ติดขัดที่สถานีบริการเชื้อเพลิงไฮดรอเจน ที่ยังมีจำนวนน้อย ไม่สามารถรองรับผู้ใช้งานจำนวนมากได้ ทำให้ต้องมีความร่วมมือกันเกิดขึ้น เชลล์ และ โตโยต้า ร่วมลงทุน 11.4 ล้านเหรียญ ราว 342 […]

ยังจำของเล่นในภาพยนตร์เรื่อง เจาะเวลา หาอดีต Back to the Future Part II ที่เป็นโฮเวอร์บอร์ด แต่สามารถบินได้อยู่หรือเปล่า ปัจจุบันยังมีบริษัทที่ค้นคว้าพัฒนาเจ้าโฮเวอร์คราฟท์ ให้เป็นของใช้ส่วนตัว หรือของเล่นส่วนตัว ก็แล้วแต่ แต่จากข่าวนี้เป็นโฮเวอร์เซิร์ฟ ที่คนรัสเซีย ประดิษฐ์ขึ้น ด้วยหลักการของ โฮเวอร์ไบค์ และได้ทำการทดสอบประสิทธิภาพไปแล้ว ใน มอสโคว์ ในชื่อ สกอร์เปี้ยน 3 Scorpion-3 โครงสร้างของยานใหม่นี้ จะอยู่ตรงกลาง ทำเป็นค็อกพิท ที่นั่งเดี่ยวสำหรับผู้ขับขี่ มุมทั้งสี่ มีใบพัดที่วางขนานกับพื้น ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์แต่ละตัว ใช้กำลังจากแบตเตอรี่ที่อยู่ในห้องโดยสาร ซึ่งทุกสิ่งควบคุมจากห้องโดยสารทั้งหมด สกอร์เปี้ยน 3 สามารถควบคุมด้วยผู่ขับขี่ หรือตั้งโปรแกรมให้ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง จากซอฟแวร์ ที่ผู้พัฒนาเขียนขึ้นมา แม้ว่าจะไม่มีข้อมูลทางเทคนิค แต่โฮเวอร์เซิร์ฟ นี้ ก็ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ที่จะชาร์จแบตเตอรี่ เพื่อช่วยให้ได้ระยะทางการเดินทางมากขึ้น โฮเวอร์เซิร์ฟ กล่าวว่า หากสามารถผลิต สกอร์เปี้ยน 3 ให้เข้าสู่ตลาดได้ จะตั้งเป้าไปยังตลาดผู้รักการผจญภัย การกีฬาที่หวาดเสียว และอาจพัฒนาเพื่อใช้ในกิจการทหารก็ได้ แต่ตลาดที่โฮเวอร์เซิร์ฟ ตั้งเป้าในระยะแรก จะเป็นอากาศยานเพื่อการขนส่งสินค้า […]

สหภาพแรงงานรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา สนับสนุนนโยบายประธานาธิบดีคนล่าสุด โดนัลด์ ทรัมพ์ เสนอออกแคมเปญโฆษณา “ซื้อของอเมริกัน” หรือ “buy American” เพื่อชักชวนให้คนอเมริกัน หันมาซื้อของที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา แทนที่จะซื้อของที่ผลิตจากประเทศอื่น ประธานสหภาพ เดนนิส วิลเลี่ยมส์ Dennis Williams ระบุว่า ขณะนี้อยู่ในระหว่างการตัดสินใจ ที่จะผลิตภาพยนตร์โฆษณา เพื่อชักชวนให้ผู้บริโภคชาวอเมริกัน หันมาใช้รถยนต์ที่ผลิตขึ้นสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นแนวความคิดที่เริ่มเกิดขึ้นนับแต่สภาวะเศรษฐกิจอเมริกา ตกต่ำตั้งแต่ปี 2551 “ผมไม่เคยพบเรื่องเหล่านี้มานานแล้ว” วิลเลี่ยมส์ กล่าว “ผู้คนพากันได้รับผลกระทบจากสภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ จากความบ้าบิ่นด้านการค้า และนโยบายทางการเมือง ที่มีผลกระทบมาถึงชีวิตความเป็นอยู่ของพวกเรา” ชาวอเมริกัน พากันให้ความสนใจในการซื้อยานยนต์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา สหภาพจึงเล็งเห็นความจำเป็นที่จะต้องให้ความรู้แก่ผู้บริโภค โดยเฉพาะผู้ผลิตรถยนต์ที่ผลิตนอกประเทศสหรัฐอเมริกา และส่ังนำเข้ารถเข้าไปขายในอเมริกา โดยเฉพาะเมื่อการแข่งขันซูเปอร์โบลที่ผ่านมา มีโฆษณาของ เจเนอรัล มอเตอร์ โฆษณารถยนต์บิวอิค และนำเสนอรถสองรุ่นที่ผลิตในเกาหลีใต้ และโปแลนด์ ทำให้มีการพูดถึงความเหมาะสมกันในหมู่สหภาพแรงงาน “ค่ายรถยนต์สามารถอยู่รอดได้ด้วยการทำการตลาดในอเมริกา” วิลเลี่ยมส์ กล่าว “เรามีพลังของผู้บริโภค ที่จะเลือกซื้อสิ่งใดก็ได้ มันถึงเวลาที่เราจะใช้พลังจากผู้บริโภคเหล่านี้ สนับสนุนสินค้าที่ผลิตในอเมริกา” ประธานสหภาพยังยกย่อง ประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมพ์ ที่เป็นประธานาธิบดีคนแรก ที่ประกาศยกเลิกข้อตกลงเขตเศรษฐกิจนาฟต้า NAFTA ที่สนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์ที่ลงทุนในเม็กซิโก […]

แม้ว่าค่ายรถจี๊ปจะยังไม่เปิดตัวรถกระบะอย่างเป็นทางการ แต่ถ้าสนใจที่จะใช้รถจี๊ป 2 ประตู พร้อมกระบะ อเมริกัน เอ็กเพดิชั่น เวฮิเคิล American Expedition Vehicles (AEV) ผู้ผลิตรายย่อย ยังคงเป็นผู้ผลิตรถประเภทนี้อยู่ แต่เพิ่งประกาศจะหยุดการผลิต โดยยังคงรับสั่งจองอยู่จนถึงวันที่ 31 มีนาคม นี้ แม้ว่าจะใช้ชื่อรุ่นอย่างไม่เป็นทางการว่า บรุ๊ตส์ Brutes แถมราคาก็สูงลิ่ว อย่างคันสีน้ำเงินที่เห็นนี่ ราคาคันละ 41,665 เหรียญ ราว 1,249,950 บาท นี่เป็นเฉพาะราคาดัดแปลงเท่านั้น ยังไม่รวมราคาตัวรถ จี๊ป แรงเลอร์ ที่ต้องซื้ออีกต่างหาก โดย AEV จะเป็นผู้ใส่พื้นกระบะพร้อมยืดระยะช่วงล้อออกอีก 39 นิ้ว ใส่ชุดยกความสูงตัวรถ กะทะล้อขนาด 35 นิ้ว ใส่วิ้นช์ วาร์น Warn แผงกันกระแทก พร้อมไฟสปอทไลท์ นอกจากนั้น AEV ยังเปลี่ยนเครื่องยนต์จากรุ่นปกติ วี6 3.6 ลิตร เป็น วี8 5.7 ลิตร หรือ […]

ค่ายผู้ผลิตรถยนต์จากเยอรมัน เมอร์เซเดส-เบนซ์ ให้ความสนใจที่จะมีส่วนในการให้บริการแท็กซี่ ในกรุงลอนดอน หรือที่รู้จักกันในชื่อ แบล็กแค็บ black cab ด้วยรถเพื่อการพาณิชย์ หรือรถตู้ วีโต้ Vito รุ่นปี 2560 วีโต้ แท็กซี่ ต้องบอกว่าเป็นของใหม่ และต้องเปลี่ยนระบบการขับเคลื่อนจากรถรุ่นปกติ ขับเคลื่อนล้อหน้า เป็นการขับเคลื่อนล้อหลัง เพื่อให้สามารถเข้ากับข้อบังคับของกรุงลอนดอน ที่รถแท็กซี่ต้องมีวงเลี้ยว 25 ฟุต หรือ 7.62 เมตร หรือน้อยกว่า เมอร์เซเดส-เบนซ์ ต้องเข้าการคัดเลือกร่วมกับรถยี่ห้ออื่นๆ หลายยี่ห้อ เพื่อให้เป็นแท็กซี่สำหรับกรุงลอนดอน 6 ที่นั่ง และเป็นเพียงยี่ห้อเดียวที่ผ่านการคัดเลือก โดยผู้บริโภคที่ต้องการรถแท็กซี่วีโต้ นอกเหนือจากที่อังกฤษ สามารถสั่งทำเป็นพิเศษ ยังเป็นรถขับหน้าแบบเดิม แม้ว่าวีโต้ จะกลายเป็นแท็กซี่แล้ว แต่อุปกรณ์ดั้งเดิมของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ยังคงอยู่ ตั้งแต่ ระบบช่วยเตือนเมื่อผู้ขับขี่เมื่อยล้า, ระบบช่วยจอด ระบบตรวจสอบมุมอับ ประตูเลื่อนเปิดด้านข้างทั้งซ้าย-ขวา ควบคุมด้วยไฟฟ้า และอุปกรณ์พิเศษ ประตูและที่นั่ง จะเลื่อนเปิดและเบาะนั่งยื่นออกนอกรถ สำหรับการใช้ล้อเลื่อน แต่อุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งอยู่ ยังมีระบบ สตาร์ท/สต็อพ เช่นเดิม