Author: ลุงอ๊อด

หลังจากนำเสนอข่าวสารที่ค่าย เชฟโรเลต จัดทำวิดีโอ ทดสอบการทิ้งอิฐก่อสร้างลงในกระบะท้าย เพื่อทดสอบความทนทานของกระบะ เปรียบเทียบระหว่าง ซิลเวอราโด้ และ ฟอร์ด เอฟ-150 กระบะเหล็กแบบเดิม กับกระบะอลูมิเนียม ไปหนก่อน คราวนี้ก็มีค่ายฮอนด้า อยากแสดงความแตกต่างของกระบะของตัวเอง ที่ทำด้วย ไฟเบอร์กลาสเสริมแรง อีกเจ้าหนึ่ง แต่ค่ายฮอนด้า ไม่ได้ใช้วิธีทดสอบเปรียบเทียบ คงใช้เฉพาะรถกระบะ ริดจ์ไลน์ Ridgeline ของตัวเองเพียงคันเดียว แต่ก็ถ่ายทำวิดีโอเอาไว้เพื่อนำเสนอต่อสาธารณะ ทุกขั้นตอน ฮอนด้า ใช้รถตัก บันทุกอิฐก่อสร้างไว้ในที่ตัก แล้วนำมาเทลงในกระบะท้ายของ ริดจ์ไลน์ ซึ่งทำจากไฟเบอร์กลาสเสริมแรง แตกต่างจาก ซิลเวอราโด้ ที่กระบะทำด้วยเหล็กแบบเดิม กับ เอฟ-150 ที่กระบะทำด้วยอลูมิเนียมผสม แต่ทิ้งอิฐลงในกระบะท้ายเพียงครั้งเดียว ต่างจากเชฟวี่ ที่ระบุว่าทิ้งอิฐลงในกระบะท้าย 12 ครั้ง แต่หลังจากทำความสะอาด นำอิฐออกจากกระบะท้าย ปัดกวาดฝุ่นผงแล้ว ตรวจสอบร่องรอยจากอิฐก่อสร้างในกระบะท้าย ก็พอจะบอกได้ว่า เกือบไม่มีร่องรอยความเสียหายใดๆ เลย เพียงแต่การใช้งานในชีวิตประจำวัน ไม่ได้นำอิฐมาทิ้งลงไปในกระบะทุกวัน เท่ากับว่า การทดสอบของทั้ง 3 ยี่ห้อ ไม่มีผลต่อการเลือกซื้อรถกระบะของผู้ที่จำเป็นต้องใช้งานจริงแต่อย่างใด

ค่ายเรโนลต์ เตรียมรถซิตี้คาร์รุ่น ทวิงโก้ Twingo รุ่นพิเศษ ที่มีสีสันสดใสให้เลือกหลากหลาย หวังดึงดูดใจวัยรุ่น ในอังกฤษ เตรียมใช้เทศกาลงานวิ่ง คัลเลอร์ รัน Color Run ปีนี้ เป็นที่เปิดตัวทั่วสหราชอาณาจักร รถซิตี้คาร์ 5 ประตู พื้นฐานจากรถรุ่น เรโนลต์ ทวิงโก้ เพลย์ Play รุ่นพิเศษ จะมีสีต่างๆ ให้ลูกค้าได้เลือกสรร โดยไม่มีค่าบริการเพิ่มเติม มาพร้อมหลังคาไฟเบอร์ เปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า กะทะล้ออัลลอย 15 นิ้ว เป็นอุปกรณ์พิเศษ และพรมปูพื้นอย่างดี จัดเตรียมพิเศษ เรโนลต์ เลือกเอางาน วิ่ง 5 กม. ที่จะจัด 5 ครั้งทั่วอังกฤษ เป็นสถานที่โชว์เปิดตัว ที่ สนามเวมบลี่ย์ กรุงลอนดอน ครั้งแรกในวันที่ 12 มิถุนายน นี้ โดยจะนำรถไปจัดแสดงในการแข่งขัน เรโนลตื ทวิงโก้ รุ่นพิเศษ ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน เอสซีอี 70 SCe 70 […]

เป็นข่าวนำเสนอกันในเว็บต่างประเทศ แทบว่าจะพร้อมหน้าพร้อมตากัน โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา ดินแดนแห่งเสรีภาพ ที่สามารถทำการทดสอบเปรียบเทียบ โดยมีสักขีพยาน แล้วนำมาเสนอเป็นข่าวสารกันได้ โดยไม่กลัวถูกฟ้องร้อง ตลาดรถกระบะในอเมริกาก็เช่นกัน ค่ายเชฟโรเลต ออกแคมเปญโฆษณาโดยการเปรียบเทียบ เป้าประสงค์เพื่อให้ผู้บริโภคเห็นความแตกต่างระหว่างกระบะท้ายแบบเดิม ที่เป็นเหล็ก และกระบะท้ายแบบใหม่ ของ ฟอร์ด เอฟ-150 ที่ขึ้นรูปจากอลูมิเนียม ว่าแบบดั้งเดิมมีความแข็งแรงมากกว่าจริงหรือไม่ โดยใช้รถตักทิ้งอิฐบล็อคที่ใช้ในการก่อสร้าง นำ้หนัก 350 กก. ลงบนกระบะท้ายของทั้งสองยี่ห้อ เพื่อเปรียบเทียบ เชฟโรเลต นำรถกระบะ ซิลเวอราโด กระบะขึ้นรูปจากเหล็ก มาจอดคู่กับ ฟอร์ด เอฟ-150 กระบะขึ้นรูปจากอลูมิเนียม ใหม่ โดยไม่มีการใส่เบ็ดไลเนอร์ เป็นเพียงกระบะเปล่าๆ ดั้งเดิมจากโรงงาน แล้วใช้รถตัก 2 คัน จอดด้านข้าง ยกที่ตักขึ้นสูงในองศาที่เท่ากัน แล้วทิ้งอิฐบล็อคนำ้หนักเท่ากันลงมาบนกระบะท้าย พร้อมกัน โดยบันทึกวิดีโอทั้งสิ้น 12 ครั้ง หลังจากนำอิฐบล็อคออกจากกระบะท้ายและทำความสะอาดแล้ว ก็มีการตรวจสอบว่ากระบะของใครจะทนกว่ากัน โดยกระบะของ ซิลเวอราโด มีร่องรอยบุบบ้างเล็กน้อย แต่ไม่ถึงกับสังเกตเห็นได้ ขณะที่กระบะของ เอฟ-150 มีร่องรอยเฉลี่ย 4.3 รอย จากการทิ้งอิฐบล็อคแต่ละครั้ง และเพื่อเป็นการแสดงความทนทานของกระบะท้าย […]

ค่ายรถบรรทุกวอลโว่ เผยโฉมรถหัวลากต้นแบบที่ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่ารถในปัจจุบัน 30% ด้วยการออกแบบรูปทรงของรถให้เข้ากับหลักอากาศพลศาสตร์เพิ่มขึ้น และลดนำ้หนักรวมของตัวรถ โดยใช้พื้นฐานของรถหัวลากวอลโว่ เอฟเฮช 420 FH 420 ปัจจุบัน ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 12.9 ลิตร วอลโว่ หาวิธีปรับปรุงตัวรถให้ลู่ลม ปรับปรุงให้เข้ากับหลักอากาศพลศาสตร์ ด้วยการลดกระจกมองหลังด้านข้าง โดยเปลี่ยนมาติดตั้งกล้องด้านหลังแทน ปรับให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นถึงซุ้มล้อ และส่วนบรรทุกด้านหลังได้มากกว่าที่เคยเป็นกระจกติดตั้งอยู่ ซึ่งเฉพาะกระจกมองหลังนี้ ก็สามารถปรับปรุงค่าอากาศพลศาสตร์ได้ถึง 40% นอกจากนั้น ส่วนยึดเทรลเลอร์ด้านหลัง ใช้วิธีเปลี่ยนวัสดุจากเหล็กอย่างหนัก เป็นวัสดุที่เบาขึ้น แต่คงความแข็งแรง และรับแรงบิดได้เท่าเทียมกัน ทำให้สามารถลดน้ำหนักไปถึงถึง 2.2 ตัน รวมทั้งใช้ยางล้อที่ต้านการหมุนต่ำ แม้ว่าการพัฒนารถต้นแบบคันนี้จะยังไม่แล้วเสร็จ แต่การปรับลดกระจกมองข้าง และติดตั้งกล้องส่องมองหลังแทน ก็นำเอามาใช้ในรถที่อยู่ในสายการผลิตแล้ว โดย วอลโว่ ทรัคส์ ระบุว่า เป้าหมายการพัฒนารถต้นแบบ ก็เพื่อให้สามารถลดความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงให้ได้ 50% เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นปัจจุบัน การพัฒนาครั้งใหม่อาจปรับใช้เครื่องยนต์ระบบไฮบริด หรือนำเทคโนโลยีของ ยานยนต์ไร้คนขับ มาปรับใช้กับรถหัวลาก อาทิ ระบบการทิ้งระยะห่างจากรถคันหน้า ขณะวิ่งบนทางหลวง อันจะทำให้ขบวนรถบรรทุก สามารถวิ่งตามกันได้เป็นชบวน และทิ้งระยะห่างระหว่างกันเพียง 20 ฟุต […]

เผยโฉม เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส แวกอน ใหม่ รุ่นปี 2017 ยังคงเส้นสายแนวทางเดียวกับรถซีดาน ด้วยรูปทรงออกแนวสปอร์ต แต่พรั่งพร้อมด้วยอุปกรณ์เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด เบนซ์ เผยแพร่ข้อมูล แวกอน รุ่นใหม่ นี้ สามารถจัดที่นั่งได้ 7 ที่นั่ง โดยที่นั่งหลังสามารถพับได้ 40-20-40 เป็นมาตรฐาน โดยที่นั่งหลังสุดทำงานด้วยสวิทช์ไฟฟ้า มาร์เก็ตติ้งของเบนซ์ โอลา คัลเลเนียส Ola Kallenius กล่าวว่า “แวกอน รุ่นใหม่ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ปรับเปลี่ยนไปตามสมัยนิยม แต่ยังคงมาตรฐานที่ลูกค้าเบนซ์ คาดหวังว่าจะได้รับอยู่เช่นเดิม” ด้านหน้า ยังคงความหรูหราในแบบของเบนซ์ พร้อมโลโก้ดาวสามแฉก ที่กระจังหน้า และแบดจ์โลโก้บนฝากระโปรง ส่วนการออกแบบด้านหลัง ลดความสูงของไฟเบรกลง เพิ่มสปอยเลอร์หลังคาหลัง พร้อมไฟเบรก แอลอีดี พร้อมที่จับกว้างขึ้น เครื่องยนต์ใช้ วี6 เทอร์โบคู่ 3.0 ลิตร ให้กำลัง 329 แรงม้า เมื่อเปรียบกับเครื่องยนต์ใน อี300 ที่ใช้เครื่อง 4 สูบ 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง […]

รายงานข่าวจากกรุงปักกิ่ง รายงานว่า ค่ายรถจากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ ที่ปัจจุบันมีผู้ถือหุ้นใหญ่จาก ค่ายรถอินเดีย ทาทา มอเตอร์ ตัดสินใจยื่นฟ้องศาลประเทศจีน โดยมี เจียงลิง มอเตอร์ Jiangling Motor เป็นจำเลย ในข้อหาละเมิดลิขสิทธิ์ ผลิตรถยนต์เลียนแบบรถในเครือ รุ่น เรนจ์ โรเวอร์ อีโว้ค ออกจำหน่ายในประเทศจีน โดยที่ผู้ชำนาญการด้านรถยนต์ในประเทศจีนระบุว่า นี่เป็นกรณีศึกษาที่หาได้ยาก ที่ค่ายรถยนต์จากต่างประเทศ ต้องการจะต่อสู้กฎหมายลอกเลียนลิขสิทธิ์ กับค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ระดับโลกของประเทศจีน โฆษกของ เจแอลอาร์ ระบุว่า ได้ส่งคำร้องไปยังศาลในมณฑลเจ้าหยาง Chaoyang ทางด้านตะวันออกของกรุงปักกิ่ง ในข้อหาที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดลิขสิทธิ์ และการต่อสู้ที่ไม่เป็นธรรม และปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดใดๆ ผู้รู้ด้านกฏหมายลิขสิทธิ์ให้ความเห็นถึงข้อมูลในคำฟ้องระบุว่า เจียงลิง ลอกเลียนการออกแบบของรถยนต์เอสยูวี อีโว้ค และออกผลิตจำหน่ายในประเทศจีนเป็นรุ่นแรก เมื่อปีที่ผ่านมา โดยออกจำหน่ายรถเลียนแบบในรุ่นเอสยูวีภายใต้ชื่อ แลนด์วินด์ เอ็กซ์7 Landwind X7 แม้ว่าประเทศจีนจะได้รับคำกล่าวหาถึงการลอกเลียนแบบรถหลากหลายรุ่น จากหลากหลายผู้ผลิตทั่วโลกนอกประเทศจีน แต่ผู้ผลิตส่วนใหญ่มักไม่สนใจที่จะใช้มาตรการทางกฎหมาย ฟ้องร้องผู้ที่ลอกเลียนเหล่านั้น เพราะคิดว่าน่าจะได้รับชัยชนะยาก อีกทั้งอาจทำให้ผู้บริโภคชาวจีน คิดว่าชื่อยี่ห้อของต่างชาติ ต้องการจะมาเป็นคู่แข่งของรถยนต์ภายในประเทศ และหากกรณีของ เจแอลอาร์ ได้รับชัยชนะ ก็น่าจะเป็นแนวทางให้กับผู้ผลิตรายอื่นๆ […]